Тежегіш тозуы сенсор: жұмыс принципі, ауыстыру, орнату

Тежегіш жүйесі - кез-келген автомобиль ең маңызды құрамдас бөліктерінің бірі. оның негізгі элементтері - бұл диск және электродтардың. Тежеу үйкеліс күшіне негізделеді. Электродтардың резистивные крутящий кезде тудырады, диск байланыста келеді. машина жылдамдығын азайту үшін басталады. Алайда, ұзақ уақыт бойы фрикциялық материал тозады және ауыстыру блок талап етеді.

Бұл дұрыс, осы элементтерді орнату ғана емес, маңызды болып табылады, сонымен қатар уақыт тозуын диагностикалау. Бұл тежегіш Башмаков тозуы датчиктерді Автомобилист көмектеседі. жұмыс істеу принципі, құрылғы түрлері - бұл мақаладағы.

ерекшелік

фрикциялық материал тозу дәрежесін анықтау үшін - атауы ретінде ұсынады, бұл элементтің негізгі функциясы анық болуы мүмкін. аспаптар тақтасындағы арнайы шам көрсетеді. тақтаның қалыңдығы кем дегенде жақындаған кезде, контактілер жабылды. жүргізуші құрал панеліндегі тиісті сигнал көреді.

түрлері

Қазіргі уақытта, датчиктерді бірнеше түрлері бар:

• Механикалық.
• Электрондық.

Олар бір немесе автомобильді бірнеше осьтерге орнатылуы мүмкін. олардың жұмысының мәнін білу үшін, біз әрбір жеке түрлерін қарастырайық.

Механикалық тозу

Ол үйкеліс астары тозуын бақылау үшін өте қарапайым, бірақ тиімді құралы. Мұндай тежегіш тозуы детектор құрылғысы қарапайым бар және нөмірдің нақты пішіні тұрады. Ол базалық алаңдарда орнатылған. Бұл қалай элемент жасайды? төмендегідей жұмыс принципі болып табылады. оның шеттері блогында шеңберінен етіп датчик пластина орнатылады. фрикциялық материал ең төменгі мәнге өшіру сипатқа кезде, осы жобалау соңы дискі арқылы хабарласыңыз бастайды. нәтижесі айырым Заскрипел болады. Оған сәйкес, және тозу анықтау. олар бірнеше кемшіліктері бар, өйткені механикалық түрі датчиктің тежегіш тозу заманауи автомобильдер орнату бойынша, жасалған жоқ. Бірінші минус - жоғалуына жазуға қабілеті болып табылады. Екінші кемшілігі - бұл жиі жалған өшіру тетігі болып табылады. ол ластан және басқа шөгінділер ұстанады, сондықтан элемент орналасқан. Сондықтан, тіпті, жаңа аяқ киім писк. Сондай-ақ, механикалық тозу, түйреуіш, олардың құрылымдық ерекшеліктерін ескере отырып, барабан тетіктерін орнатылған болуы мүмкін емес.

электр

Бұл қазіргі заманғы және технологиялық құралдар болып табылады. Олар аспаптар тақтасындағы шам өзара іс-қимыл. жүргізуші бұдан былай өз автомобильге тыңдауға бар. Барлық қажетті ақпарат тақтасында орналасқан.

Өз кезегінде одан әрі екі подтипам бөлінеді, электронды тежегіш тозуы датчик:

• Сыртқы құрылғылар.
• Біріктірілген.

Бірінші түрі металл бөліктері алаңдарда орнатылған. Side арнайы Ұяның бар. Негізгі плюс, ол шүберектерді өзгерту кезінде датчикті ауыстыру керек емес болып табылады. Ол жаңа тежеу элементіне жылжытуға болады. үйкеліс астары ішінде орналастырылған Біріктірілген құрылғы. оларды алып тастаңыз мүмкін емес. Олар жаңа тежегіш түйреуіш жинау өзгереді. Ол осы элементтер ауыстыру оңай екенін атап өткен жөн.

жұмыс әсіресе

Электрондық датчик пластикалық тұрғын үй орналасқан металл өзегі тұрады. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. тежегіш диск зақымдалу қаупін (негізгі тиісті педаль, басу арқылы онымен байланыста болады, өйткені), жұмсақ болаттан жасалған қармақты жою мақсатында. байланыстарды жабу негізделген тозу тежегіш жұмыс істейді. Осылайша, тақтаның қалыңдығы аз болады кезде, электр тізбегінің жабады. панелінде тиісті жарық құрылғыларының пайда болады. Жақында, өндірушілер жиі екі сигнал тозу тежегіш орнатыңыз. Осылайша, шам фрикциялық материал тозу дәрежесіне байланысты түсін өзгерте аласыз.

Белгілер

Бұл элемент бірнеше себептер бойынша сәтсіз болады. ең көп таралған - бұл қуат кабельдерін зақымдалған немесе сынған. Бұл жағдайда, шам жастықшасы тозуы 99 пайызды құрайды, тіпті жанады емес. Екінші себеп - бұл Тотыққан отыр. Бұл жиі Бергіш пен қолдау айналасында ашасы байланысты жүреді. датчиктің жұмыс істеу кезінде су мен кір түсіп кетуі мүмкін. Барлық осы тізбектің кедергісі әсер етеді. Нәтижесінде, қызыл шам тіпті жаңа тежегіш түйреуіш жанады болады. Сондай-ақ, эклектикалық датчик тіпті кабельдерін ақаулық болса, оның функциясын сақтап болады екенін ескеріңіз. болат өзегі ішінде элементі бар екенін факт. диск байланыста, ол айырым дыбыс тудырады. Яғни элементі жұмыс жалғастырады, бірақ механикалық сенсор ретінде ғана бұл жолы.

Қалай ауыстыру?

тежегіш сенсорын тозу ауыстыру дербес жасалуы мүмкін. Осы, автомобильдің қажетті Көтеріп істеу және дөңгелегі алыңыз. сыртқы датчик (интеграцияланған, біз бөлек өзгерген жоқ) хаб жанында орналасатын болады. көктемгі элементінде немесе қысқыштары арқылы орнатылған. Абайлап ету механизмін шығарып және датчикті, тежегіш тозуы өзін шығарады. Келесі, Сіз мұқият ластан және кен орын тазалау керек. Сондай-ақ байланыстар өздері сенсоры өңделеді. ескі орнына жаңа элементті орнату және дөңгелекті кері бекітіңіз. Біз ұясына автомобиль төмен өтіңіз. Біз жаңа элементі өнімділігін тексеріңіз. Электродтардың тозған болса, шам болуы тиіс. Кейбір жағдайларда, сенсор дұрыс жұмыс істеуін жалғастыру үшін ғана байланыстар тазалау үшін жеткілікті болып табылады.

Shoe Ережені ауыстыру

Көптеген жастықшалар өзгерту уақыт кезеңінен кейін туралы білгім. ол барлық жүргізу стилі байланысты, өйткені оған дәл жауап, тіпті өндірушісіне бермейді. Практика орташа операциялық алдыңғы электродтардың 40 мың шақырымға дейін «жүре» екенін көрсетеді. Артқы сондай-ақ ұзақ тежеу күші негізгі алдында жүктелген ретінде 2 рет қызмет етеді. белсенді жүргізу стилі ресурс үйкеліс бар материалдар дейін 15 мың шақырым болмақ. Сарапшылар Crimson шам көрсеткішімен ұзақ сапарға кеңес бермейді. Steel Кеңес аяқ қосымша сондықтан, тез тозады, және оны өзгерту керек.

қорытынды

Сондықтан, біз датчик тежегіш тозу жұмыс қалай түсіндік. Өздеріңіз көріп отырғандай, бұл автоматты түрде фрикциялық Жапсырманың ауыстыру қажеттілігі туралы сигнал өте пайдалы құрылғы болып табылады. Мұндай элемент жиі «Мерседес» жеңіл автомобильдер мен «БМВ» көруге болады. Қаласаңыз, мұндай құрылғы басқа вагондарға орнатылған. механикалық қоюға ең оңай жолы. аспаптар тақтасындағы тиісті индикатор шам жоқ, өйткені электр зонд жиынтығы, жұмыс істемейді.