УАЗ 417 қозғалтқыш: ерекшеліктер, жөндеу, фото

автомобильдер мен үздіксіз жұмыс үшін арналған жүк, орнатылған қозғалтқыштардың Ең. Сонымен қатар, дизайнерлер емес, тіпті бір, бірақ бірнеше әдетте, күрделі жөндеу мүмкіндік берген. Бұл үшін егжей-тегжейлі ерекше жөндеу өлшемдері бар. Бірақ қазір мен, атап айтқанда, қозғалтқыштың ерекшеліктері, оның техникалық қызмет көрсету және пайдалану туралы айтуға келер еді. Ол ең танымал және әмбебап болып саналады туралы 417 м УАЗ қозғалтқыш ғой.

Кейбір жалпы ақпарат

Ол УАЗ қозғалтқыштар үшін Ульяновск және Заволжский кәсіпорындарында өндірілген айта кету керек. біз 417th, осы энергоблок ҮМЗ өндіру туралы айтар болсақ. Бұл жол 4-Ка-түрі карбюратор. бензин ішкі жану қозғалтқыш 1989 жылы енгізілген және біздің уақытта өндірілген болатын. басшысы блок алюминийден жасалған. Бұл оңай емес, бірақ қызып бір уақытта неғұрлым осал энергоблок құрады. Ал УАЗ жүру ақталды көптеген автоәуесқойларға, 417th моторды жоғары баға берді. Ол қуатты және сенімді, және берік қозғалтқыш ретінде сөйлейді.

Сонымен қатар, өте маңызды болып табылады, ол оның жобалық өте қарапайым болып табылады, сондықтан 417th жоғары жөндеуге. Кез келген жағдайда шамамен 417 м УАЗ автомобиль оң пікірлер, бірақ ол көлемін дейді. Ал, енді әрі қарай жүре берсін.

Қозғалтқыш Техникалық сипаттамалары 417 УАЗ

уақытта, 417th пайда серпінді деп атауға болады. Ол неғұрлым озық күш агрегаттарын болған соңғы 70 жылда, 80-жылдардың соңында туралы айтуға қандай, үздік емес деп танылды болды ескірген ҮМЗ 414 ауыстырды. 414 салыстырғанда ҮМЗ 417 клапандар өсті, сондай-ақ мүлде жаңа әуе сүзгі еді.

Ол ерекшеліктер қалған мүлдем басқа деңгейде деп айтуға әрең қажет. белгілі бір мақсаттар үшін пайдаланылады, олардың әрқайсысы қазіргі уақытта қолда бар 4 Мотор түрлендірулер:

• 417,10 - УАЗ «Патриот» және «Аңшы» орнатылған. энергоблоктың 92 ат күші қуат, 76-м бензинді пайдаланады;
• 4175,10 - «Газель» күйіне орнатыңыз. Бұл өзгерту 98 а.к. бар және 92 м бензин болып табылады;
• 4178,10 және 4178.10-10 - сол күш агрегаттарын, көптеген автомобильдер УАЗ орнатылған және шын мәнінде, бар.

қозғалтқыштың жұмыс көлемі - 2,4 литр, 92 литр сыйымдылығы. а. 4 000 айн кезінде. / Мин. Қызмет осындай мотор шамамен 150 000 км өмірі, бірақ іс жүзінде ол үлкен және айтарлықтай аз болуы мүмкін. Мұнда біз сипаттамалары УАЗ 417 қозғалтқыш қарап, енді біз әрі қарай өтіңіз.

мотор әлсіз нүктелері туралы

жоғары сенімділік қарамастан, ішкі жану қозғалтқыш әлсіз көп. Жоғарыда айтылғандай, ол алюминийден жасалған болатын. Ол осындай электр станциясының соншалықты көп емес, ол тек 166 кг салмағы. Бірақ сол уақытта, қызып проблема болды. Шамадан тыс температура блогында өліп геометрия бұзғаны және басқа да проблемалар жарылуына себеп. Өте жиі бар жұмыс істемейтін кезде діріл жүгіру және жүктеме астында. Бірақ, ең күрделі мәселе - оның тықырды пайда.

Барлық осы бұзылуы, кейбір жағдайларда қызмет жетіспейді т.б. жұдырықшалар, подшипниктер, бұлақтар, сондай-ақ, жеке бөліктерінің тозу байланысты: .... мұнай, салқындату сұйықтарын өзгерту үшін келмеуі күнделікті мерзімдері және т.б. Барлық осы қозғалтқыштың тозуы мемлекет әкеледі. Сайып келгенде, бұл гол мүмкін. Бірақ бұл орын емес, тіпті егер оның өмірі айтарлықтай қысқарады. қысу ретінде түседі Бұл қозғалтқыш тән УАЗ 417, ол май жеп бастайды, және күрделі жөндеу қажет болады.

қалпына келтіру ҮМЗ 417 On

Ол өте қымбат және қымбат жүріп барлық дерлік бөліктері шетелден тапсырыс тиіс әкелінетін қозғалтқыш, жөндеуге бір нәрсе ғой. 417 мың болсақ, ол жөндеу үшін әлдеқайда оңай. барлық дерлік мамандарға белгілі қарапайым дизайн, бұл отандық автокөлiк. көптеген адамдар алаңдатпай емес болса да, жай ғана ол ескі істеу мағынасы кейбір жағдайларда, алуға және УАЗ жаңа энергоблогын қойылады.

сіз жұмыс өзіңіз болсаңыз, онда сіз шамамен 20 000 бөлшектер өтеді. станцияларына жөндеу жағдайда жұмыс бірдей мөлшерде туралы қосыңыз. Бірақ тіпті осы тұрғыда, ол кейбір шетелдік автомобильдер, жүздеген мың іштен жану қозғалтқыш жөндеу шығындарды салыстырғанда соншалықты қымбат емес.

УАЗ қозғалтқыш 417 (ҮМЗ) Сараптама Пікірлер

Өте жақсы тартым - жүргізушілер мен сарапшылар көп, бөлу, ең бастысы бірінші және. Бірақ көп карбюраторға байланысты. соңғы әлдеқашан орнатылған нұсқалары бүрку бүрку жүйесінде, бірақ қазір ол олар туралы емес. Көптеген сарапшылар «Solex» орнатуды ұсынамыз. Оның мен бағыты артады және шығыны айтарлықтай азаяды. ол жиі жеткілікті пайдаланылады, ескі болса да, бірақ K121, салыстырғанда Бірақ ол. K151 көптеген тоқтату, бері, көпшілік сәйкес, ол қандай орын УАЗ қозғалтқыш карбюраторға 417. үшін ең үздік болып табылады? Содан кейін ол өзіңе тәуелді.

Сарапшылар жүйесінде әрбір 10 мың шақырым мұнай өзгерту ұсынылады. туралы 5.8 литр қажет құйыңыз, Майлау түрі мен маркасы туралы ұмытуға болмайды, ал. Барлық бұл ақпарат нұсқаулығында көрсетілген.

Әдеттегі проблемалар және оларды шешу жолдары

Әрбір қозғалтқыш оған бірегей болып табылады әлсіз жақтарын бар. сол бір 417-м болды. Бұл мотор бірақ жиі емес, сынған, бірақ иесіне проблемалар көп береді. Ол әдетте мұнай ағып басталады. Дақ жүйесінің істен бекітетін әзірленді және мөрлерi мен набивок, түрлі себептермен пайда болады. Әдетте қарапайым бұл проблемаларды еңсеру. Төсеу және нығыздау өзгереді, ескі герметик жойылады және қажет болған жағдайда, жаңа бір толтырылған.

Жалпы алғанда, 417-м барлық дерлік мәселелер майлау байланысты. Яғни деңгейдегі мұнай камерада ағуы немесе жағылатын шығып, тым жоғары немесе тым төмен. Барлық осы мәселелер шешуге болады, бірақ ол мүмкіндігінше тезірек мұны қажет. тезірек қозғалтқыш жөндеу УАЗ 417, сіз осы баптың, одан тірі қозғалтқышқа көре аласыз фотосуретті қабылданатын болады.

ішкі жану қозғалтқыш өсті тозуы

Wear - ең өзекті мәселелердің бірі, дерлік электр қондырғысын жобалау істеу ештеңе болып табылатын. өсті тозу негізгі факторы, - сапасы төмен жағармай немесе жеткіліксіз сома. Егер сіз бір рет 10 мың шақырым жүріп өткеннен кейін май өзгерту, және 15, мұны емес, Әрине, егер, онда жаман ештеңе болмайды. сіз де үнемі істеу және деңгейін бақылауға емес, бірақ, егер ең арзан майлайтын су, салдары өте қайғылы болады.

Өте жиі қоректену блогы шағын жетіспеушілігі ірі күрделі жөндеу дамып деп жүреді. Яғни жүргізуші мәселені шешу үшін басталады гөрі неге, кем жөндеу құны болады табылады.

Қызмет қозғалтқыш жүйелері

Сіз Көліктің қозғалтқыш кезеңдік техникалық қызмет көрсету қажет екенін түсіну керек. Бұл мұнай өзгеріс және сүзгі элементтері, жаңа шам орнату, роликтер және белдік немесе тізбегі ГРМ ауыстыру. Осының бәрі Сіздің қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс үздіксіз қамтамасыз ету үшін жасалуы тиіс. жөндеу үшін бірінші алғышарттар бар болса, онда ол мүмкіндігінше тез әрекет қолдану қажет. жалпы қалпына келтіру 417th үш кезеңдері бар:

• саласындағы жөндеу - уақытша шара, межелі жерге жетуге мақсатында қабылданды;
• селективті жөндеу (ішінара) - қозғалтқыш бөлшектеу және бөлшектер Ақаулықтарды жою тартады;
• күрделі жөндеу - қарамастан, оның жай-күйін толық қалпына келтіру қозғалтқыш. Бұл білім мен шыдамдылық үлкен көлемін талап етеді өте ұзаққа созылатын үрдіс болып табылады.

инжектор - Көптеген жүргізушілер қозғалтқыш 417 УАЗ орнатылған. Электрондық жанармай бүрку жүйесі машина карбюратор кемшіліктерді айырады. өзгерістер жасауға тілегі жоқ болса, ол өзгерістер жоқ толығымен пайда болатын, 4213 және 4216 жүйесін қоюға болады. ол микробағдарлама калибрлеу, сондықтан сіз, орындау қажет жалғыз нәрсе.

өзге де моторлы үшін 417-ші ауыстыру

Көптеген Автомобилист бұл туралы ойлаймын. Шын мәнінде, мұндай рәсім 417th толығымен тозған және капитал оның бұдан былай мағынасы болған жағдайда, әдетте, қажет. Бұл жағдайда, сіз көбірек сенімді және арзан түрлі қозғалтқыш, қоюға болады. Бұл ЗМЗ-402 қамтуы тиіс. Ол ҮМЗ астам сенімді көптеген тәжірибелі автоәуесқойлар, қарайды, және қолдау арзан. тірі 402-ші таба қатар орнына 417th қарағанда, салыстырмалы шағын бағаға әлдеқайда оңай, және бұл үлкен жетістік.

Әрине, көптеген ол қаржылық тиімді болған жағдайда ғана ауыстыру әрекет жасайды. ол қозғалтқыш ЗМЗ-402 қоюға ұсынылады сондықтан. Ол аз немесе жоқ переделок бар серуендеуге. Барлық монтаждау оның орнына айналды, сондықтан шығындар аз болады. Кейбір автоәуесқойларға «Тойота» және басқа да автомобильдер әкелінген сіздің УАЗ қозғалтқыштар орнатылған. Әдетте дизельді қозғалтқыш орналастырылған. Бұл, әрине, бәрі толық өзгертілген сезімін, жақсы, бірақ құрылымы өзгерістер көп әкелді, өйткені құны арзан ғанибет емес.

Жинақтау

Сондықтан біз УАЗ қозғалтқыш 417 негізгі ерекшеліктері мен қамтылған. Қанша жылқы энергия блокты қамтамасыз? классикалық нұсқасы болса, онда 92 литр. а. Бұл жеткілікті қарағанда, әдетте, көп. Бірақ белгілі бір өзгерістер есебінен электр аздап арттыруға болады. Ол өзі үшін әрбір адам өзі шешеді, оны жасауға немесе жасамауға тұр.

Жалпы, 417th өте сәтті құру Ульяновск зауыты деп атауға болар еді. Бұл жай ғана УАЗ көлік құралдарын, сондай-ақ «Газель» туралы ғана емес, болашақта кеңінен қолдануға тапты Осы қозғалтқыштың өзгерістерді, дамыған жоқ. Бұл қозғалтқыш жетіспейді бар. Олардың кейбіреулері саласындағы шешілуі мүмкін, басқалар кәсіби араласуын қажет етеді. Бірақ жолмен, бұл қозғалтқыш өте сирек әкеледі, сондықтан ол сенімді деп атауға болады. бұл соншалықты көп емес - Тағы бір нәрсе 150 000 шақырым ресурс болып табылады. Мен, бұл көрсеткіш сәл жоғары көргім кем дегенде 250 мың еді. Алайда, мұқият қызмет көрсету және нәзік операция 417 және жазбаша өндіруші үлкенірек іске қосуға болады.