Украина темір жолдары - өмірі мен мемлекеттің өркендеуінің негізі!

Теміржол - Украинаның ең ірі жүк тасымалдаушы.

Тарих және құрылымы

24 тамыз, 1991, Украина тәуелсіздігінің Заңға сәйкес, барлық кеңестік меншік жаңадан құрылған еліміздің меншігіне өтті. Қазірдің өзінде Украина 14 желтоқсан темір жол өз әкімшілігін алды. Шын мәнінде тарихи оқиға. 1998 жылы, Украина темір жол жарғысы қабылданды. Қатаң кәсіпорынның жұмысын реттейтін құжат орындауға.

Украина темір жол алты бірлікке ұсынылған.

Донецк теміржол

Ол 1872 жылы құрылған. Бүгінгі күні, теміржол желісінің жалпы аумағы астам елу сегіз мың шаршы шақырым. темір жол Украина Донбасс арқылы барлық тасымалдау жартысына жуығы. Кәсіпорын клиенттер шахталар мен зауыттар, порт болып табылады.

Донбасс Украина темір жолдары оларды аулаққа ірі сұрыптау аулалар бойынша бар.

Бас құрылымы локомотив және автомобиль вагон депосының, тасымалдау басқару, құрылыс басқаруды қамтиды. билік және «дабыл Украина темір жолдары» бөлімі.

Львов темір жолы

Менеджмент Львов қаласында орналасқан. 1861, елдегі көне жол бастап қолданысқа. Ол Украина батыс өңірлерін қызмет етеді. Жол ұзындығы 4700 км-ден артық. Молдова, Румыния, Венгрия, Польша, Словакия және Беларусь экспорттық бағыт. өтпелі станцияларының тарапынан трек енін өзгерту мүмкіндік беретін құрылғыларды орнатылған. Осылайша, уақыт қарапайым вагондар автоматты Дөңгелектер минимум өзгерту.

Украина темір жол Еуропадағы ең үздік бірі ретінде саналады Львов темір жол станциялары, мақтана алады. Тахеометры - 354.

Одесса теміржол

Елдің алты оңтүстік-батыс өңірлерін қызмет көрсетеді.

Жол стратегиялық маңызы бар - Одесса, Измаил, Николаев, Херсон - еліміздің ең ірі порттар қызметте. Елдің жалпы айналымы - 20%. бірінші поезд 1865 жылы іске қосылды. учаскелерін электрлендіру электр аралығының ең қол жетімді, Бүгін 1962 жылы басталды.

Украина Оңтүстік Теміржол

Украинаның ірі бөлімшесі. Автомобиль жолдарын басқару Харьков табылады.

1869. үш мың шақырым қарағанда тректердің жалпы ұзындығы - бастады. Жұмыс істеуі Украина Харьков, Сумы, Полтава, Чернигов және Кировоград өңірлердің шекараларында жүреді.

Бағыты Ресей темір жолдары бар маңызды буын болып табылады. Транзиттік трафик жалпы трафик алпыс пайыздан асады.

кәсіпорындар саны үш мыңнан астам қызмет атқарды. Кременчуг қаласында Полтава тау-кен байыту комбинаты, мұнай өңдеу және автомобиль өсімдіктер сияқты алыптармен, Харьков трактор, Крюков вагон құрылысы кәсіпорын, оның ішінде.

электрлендіру жұмыстары 1956 жылы басталды. станцияларының жалпы саны - шамамен үш жүз.

Оңтүстік-Батыс теміржол

Оңтүстік және Оңтүстік-Батыс автомобиль жолдарын географиялық орналасуы еліміздің картасында олардың нақты орналасқан жері сәйкес келмейді. сияқты, олар КСРО ыдырағаннан кейін Украинаға алды. шығындар орасан ақша қайта атау, сондықтан аты жақсы рет пішінінде ағымдағы қалады.

Ол 1870 жылы жұмысын бастады. басты міндеті - Одесса және оңтүстік порты қосылу үшін - Ресей империясының батыс шекарасы.

басқару Киевте болып табылады. нақты орналасқан жері - еліміздің солтүстік және солтүстік-батыс бөлігі. Экспорттық қызметі Ресей Федерациясы, Молдова, Беларусь шекаралас жасалады.

шамамен бес мың шақырым жалпы жол ұзындығы. аралығының астам тоқсан бес пайызы электрлендірілген.

Днепр теміржол

1873 жылы өз қызметін бастады. аумағы - Украина оңтүстік-шығыс.

Ол 244 станса бар. үш мың шақырым қарағанда тректердің жалпы ұзындығы. Басты жүк - темір кені, көмір, машина жасау, астық.

жалпы ақпарат

Барлық Украина темір жол, жүзу бассейні, аурухана, клиника, денсаулық сақтау мекемелерінің, стадиондар, гимназия, теннис корты балансына ие бақылайды.

жалпы айналымы алты миллиард доллардан асып түсті. барлық бөлімшелерінің қызметкерлерінің саны бес жүз мың жақын болды. жылына тасымалданатын жолаушылар саны жарты миллионға жуық адамды құрайды.