Қазіргі заманғы әуе кемесі. Қазіргі заманғы әскери ұшағы - PAK-FA, МиГ-29

әскери қарсыластық саласындағы әуе кемелерін бірінші пайдалану болғандықтан, шайқаста олардың рөлі жыл сайын үлкен болып табылады. әскери қақтығысқа авиация Атап айтқанда динамикалық маңыздылығы соңғы 30-50 жылда өсті. Жауынгерлiк ұшақтар жыл сайын электрондық жүйелер мен аса қуатты қару неғұрлым күрделі болып отыр. Олардың жылдамдығы мен икемділігі артады және радиолокациялық көріну төмендейді. Қазіргі заманғы әуе кемелерін жеке-дара әскери қақтығыс нәтижесін, немесе оны әсер кілті жолын шеше алады. Осы және ойлауға алмады туралы соңғы жылдары әскери тарихы. Бүгін біз заманауи жауынгерлiк ұшақтар мен кейбір әуе кемесі ресейлік қару-жарақ басшысы не екенін білесіз.

авиациялық рөлі

Югославия қақтығысқа, НАТО әуе жерүсті күштерінің аз немесе жоқ араласу жағдайды шешу үшін. Air Force Саддам Хусейн әскерінің соңғы жеңіліске көзделген кезде, сол, бірінші Ирак компанияда байқауға болады. әуе күштерінің қирату, АҚШ Әуе күштері мен оның одақтастары отап құрышы иракцев қырып.

Қазіргі заманғы әскери ұшақ тек дәулетті елдер жобалау және салу мүмкіндік алады, сондықтан қымбат. Мысалы, американдық сарбаз F-22, шамамен $ 350 млн көлемінде соңғы ұрпақ. Бүгінгі күні, осы әскери ұшағы ғылыми-техникалық прогрестің нақты тәжі болып табылады.

авиация ағымдағы жағдайы

Бүгін, барлық ірі державалардың бесінші буын күрескер дамыту алаңдатады. ол қазірдің өзінде өз Арсенал осындай ұшақтың себебі ерекшелік, Америка. Бұл модель Ф 22 және F-35. Олар ұзақ табысты жаппай өндіру, барлық сынақтар өтті және қабылданды. Сонымен қатар, Қытай, Жапония және Ресей сәл американдық артта болып табылады.

ХХ ғасырдың соңында, Кеңес Одағы Америкамен уақытпен отырған болатын. МиГ-29 және Су-27, төртінші буын американдық моделін F-15 және F-16 кем түспейді. Кеңес Одағы тарасымен Алайда, ол әуе күшіне рет үздік емес келді. Көптеген жылдар бойы Ресей жаңа сарбаздың құру жөніндегі жұмысты тоқтатты. Америка, Сонымен қатар, белсенді ұшақ дамуда, және F-22 әуе кемесі өзінде 1997 жылы құрылды. Бұл модель басқа елдердің, тіпті одақтас сатуға рұқсат етілмейді атап өткен жөн. Олар үшін, F-22 Америка дизайнерлер негізінде сарапшылардың пікірінше, көптеген жолдармен өзінің алдын-ала имиджін түспейді, F-35 ұшақтарын, құрдық.

Ресей жауап

МиГ-29 және Су-27 бірінші жаңартылған моделін американдық табысқа қарағанда қазіргі орыс авиация құтқара алады. олардың әскери жататынын атап өтуге, әскери өнеркәсіп қызметкерлері, тіпті бөлек жіктеу келді. МиГ-29 және Су-27 ретінде жіктеледі «4 ++» ұрпақ. Бұл жай ғана сәл бесінші буын орын талап жеткілікті емес екенін көрсетеді. Бұл әрекеті емес «бұлшық ойнайды.» Ұшақтар шынымен жақсы. соңғы нұсқасы жақсартылған қозғалтқыштар, жаңа электроника және навигация жеткізіледі. Алайда, бұл бесінші ұрпақ емес.

Plane PAK FA

жақсы ескі жаңғырту қатар күрескер Ресей авиация саласын бесінші ұрпақтың шынайы өкілі жұмыс істейді. ол әзірленді мысалы, ұшақты нәтижесінде. Ол үшін стендтер PAK FA, деп аталады «Sukhoi PAK FA». моделін екінші атауы - T-50. оның футуристік нысанда айтуынша, бұл американдық көшбасшысы ұқсас. Модель бірінші 2010 жылы қайтып ұшып. Бүгін біз ұшақ аяқталды жатқанын білеміз және көп ұзамай сериясы өндіріске барады.

біз оның американдық әріптесімен T-50 салыстыруға бұрын, талаптар бесінші буын заманауи әуе кемелерінің сәйкес келуге тиіс білейік. Әскери мүлдем анық Бұл техниканың негізгі артықшылықтарын атап өтті. Біріншіден, мұндай әуе кемесі барлық толқын ұзындығы диапазондарында төмен көріну бар. Біріншіден, ол инфрақызыл және радиолокациялық қол қою анықталған тиіс емес. Екіншіден, 5-ші ұрпақтың жойғыш көпфункционалды және өте маневрлі болуы тиіс. Үшіншіден, мұндай аппарат форсаж жоқ дыбыстан жылдамдықпен қалдыру қабілетті. Төртіншіден, ол ұзақ диапазонында vserakursny өрт және өрт зымыран әкелуі мүмкін. Ал, бесінші, міндетті, электроника «озық» жабдықталған заманауи әскери ұшағы негізінен ұшқыш халін жеңілдете алады.

АҚШ F-22 салыстырғанда PAK НҚ ұшақ, демек, үлкен өлшемін және етек қанаттары бар, ол сәл астам маневрлік болады. T-50 сәл көбірек максималды жылдамдығы болып табылады, бірақ крейсерская - кем. Ресей жойғыш практикалық астам ауқымы болып табылады, және ұшу салмағы бойынша. Алайда, стелс, ол «Америка» атқарады. Қазіргі заманғы әуе кемелерін, машина жүйелердің барлық өмірлік функцияларын жұмысына байланысты электроника маңызды рөлін, қару-жарақ және Аэродинамика ғана емес белгілі. Ресейде бұл орайда әрдайым артта келеді. Радиоэлектронды моделі PAK FA, сондай-ақ қажет етеді. Шағын көлемді әуе кемесі өндірістік 2014 жылы іске қосылды. жақын арада толыққанды босату үлгісін бастау болып табылады.

Енді басқа ресейлік ұшақ қарастыру, табысқа жету үшін үлкен уәде көрсетті.

Су-47 ( «Golden Eagle»)

Бұл дизайн бюросы Sukhoi аты әзірленді өте қызықты үлгісі болып табылады. Бүгінгі күні, ол әлі күнге дейін, енді тек прототипі болып қалып отыр. алға-жайлаған қанаты машина керемет маневр және жаңа жауынгерлік қабілеттерін бар арқасында. «Бүркіт» дене композициялық материалдар кеңінен пайдаланылады. модель 5 ұрпақтың күрескер прототипі құрылды. Алайда, бұл ұшақ үшін талаптарға, ол әлі күнге дейін қысқа құлайды. Су-47 форсаж енгізу жоқ дыбыстан жылдамдығын дами алмайды. Болашақта, дизайнерлер, авиацияға арналған жаңа қозғалтқыш орнату осы проблеманы шешу үшін баяндалған. «Бүркіт» бірінші ұшу 1997 жылы өтті. Жасалған әлі сынақ әуе кемесінің ретінде пайдаланылады бір данасы болды.

Су-35

алдыңғы қарағанда, қазірдің өзінде 48 дана көлемінде, орыс ВВС қызметі енді, осы жаңа әуе кемесі. моделі, сондай-ақ ОКБ Sukhoi әзірленді. Ол ұрпақтың 4 ++ тиесілі, бірақ тек олардың техникалық параметрлерін талап және бесінші ұрпақтың орын үшін күрес емес.

әуе кемесінің үлгісі T-50 көп түрлі емес. басты айырмашылығы - технология жетіспеушілігі «Stealth» және АЭСА (белсенді фазаланған антенналық). әуе кемесі соңғы ақпарат және бақылау жүйесін, тартқыш векторын басқару және күшейтілді корпустарының бар қозғалтқыш жабдықталған. Су-35 форсаж жандандыру жоқ дыбыстан жылдамдығын дамытуға қабілетті. машина тиісті дағдыларды АҚШ F-22 әуе кемесінің ұрыс қарсы тұра аламыз.

стратегиялық бомбалаушы

Бүгінгі күні, Туполев жұмыс Ту-95 және Ту-160 үлгісін ауыстырады жаңа стратегиялық бомбалаушы, жүргізілуде. Даму 2009 жылы басталды, бірақ тек 2014 жылы, конструкторлық бюро Қорғаныс министрлігімен келісім-шарт жасасты. моделін сипаттамалары туралы дәл ақпарат әлі, біз тек бұл дыбысқа дейінгі және Ту-160 күштірек өзекшені алатын болады деп білемін. Ол жаңа бомбалаушы жобалау «ұшатын қанаты» арқылы жүзеге асырылатын болады деп болжанып отыр.

Болжамдарға дизайнерлер үшін бірінші машина, 2020 жылы шығарылатын болады, және бес жылдан кейін ол өндіріске ауысады. Американдықтар пайдаланатын ұқсас әуе кемесінің құру. Жоба Next Generation бомбер айтуынша көріну және ұзақ қашықтыққа (шамамен 9000 км) төмен деңгейін ие, дыбысқа дейінгі бомбардировщик әзірленді. бұқаралық ақпарат құралдары хабарлағандай, мұндай машина Американы 0,5 млрд тұратын болады.

Көлік IL-112

қазір жобалық Ильюшин бюро бүгін әзірленуде дейін Ресейге пайдаланылатын Ан-26 ескірген моделі, ауыстырады жаңа жеңіл көлік әуе кемелері. CB Ильюшин арасындағы келісім-шарт, және Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі 2014 жылы қол қойылған, бірақ машина құру бойынша жұмыстар 90-жылдан бері өтті.

Ил-112 сериялық өндірісі 2018 жылы келіп тиіс. құрылғы турбовинттік қозғалтқыштардың жұп жабдықталады. Оның қуаты алты тоннаға дейін болады. Бұл ұшақтардың ұшуына және қонуына жүзеге асыру мүмкіндігіне ие болады, бұл қызығы, ұшу-қону алаңын жабдықталған, сонымен қатар топырақты аэродромдар бойынша ғана емес. жүк нұсқасына Сонымен қатар, дизайнерлер жолаушы және көлік модификациясын салуды жоспарлап отыр. Ол аймақтық әуе жұмыс істей алатын жасаушылар, ойластырылған болатын.

жаңа МиГ

Ресейлік және шетелдік бұқаралық ақпарат құралдарының айтуынша, Микоян жылы белгілі МиГ жауынгердің бесінші буын құру бойынша жұмыс істеп жатырмыз. Бас директоры бюросы мәліметтері бойынша, оның бағынатын осы бағытта белсенді жұмыс істейді. жаңа автокөліктің негізі (4 ++ ұрпақтың тағы бір өкілі) МиГ-35 болуға мүмкін. Жаңа МиГ, ақпарат жасаушылар, моделі T-50 түбегейлі өзгеше болады, және аздап басқаша функцияны алуға болады. кез келген шарттарда әлі әңгіме баруға емес екенін.

қорытынды

Бүгін біз жобалау сараптама топ-модель болып саналады қандай заманауи ұшақтар мен ұшақтарды үйренді. Әрине, авиациялық - әскери саласының болашақ болып табылады, және оның ең перспективалы салаларының бірі.