Қозғалтқыш эмульсия: мүмкін себептері мен салдары. қозғалтқыштың диагностикасы және жөндеу

кәсіби қызмет көлік құралдары болып табылады Masters, майы әрбір 10 мың шақырым өзгерту ұсынылады. Алайда, тіпті осы ұсынымдарына автоәуесқойларға қозғалтқыш эмульсия екенін көріп отырмыз. консистенциясы майонез ұқсас. Бұл композиция нақты шок автокөлік иелері мен тәжірибелі және жаңадан береді. Бұл көңді әр түрлі болуы мүмкін. Бұл не және қандай қауіпті эмульсия болып табылады? біз бүгінгі мақалада қарастырамыз, осы сұрақтарға жауап.

Эмульсия - Бұл не және қайда?

автомобиль кез келген сатып алуға болады автокөлік құралдарын, майлау өнімдері көмірсутектер негізінде жүргізіледі. қалыптасқан жанғыш қоспасы жану өнімдерінің жану процесінде. Бензин су, спирт, қышқылы, пероксид болуы мүмкін. Содан кейін, мотор жұмыс кезінде осы заттар мұнай араласады. Нәтижесінде - қозғалтқыш эмульсия. Ол жағар деңгейін тексеру үшін шығанағына мойын мұқабасындағы немесе штихпробере пайда болады. Көптеген пайыздық эмульсия қалыптастыру қақпағында және Май деңгейі өзектің табылады тудырады. Бұл жай ғана түсіндіруге болады. Арқасында шағын көпіршіктері эмульсия үлкен санына ақ айналады. Бұл мұнай қатты лас деп болжайды. Сондай-ақ, зонд және қақпағы - қозғалтқыштың ең суық бөлшектер. Сондықтан көңді мінсіз осы элементтердің туралы жинақтайды.

Эмульсия қозғалтқыш себептері

Тәжірибелі автоәуесқойларға және көліктерге сервистік қызмет көрсету тартылған адам, эмульсия қалыптастыру үшін көптеген себептер бар екенін айтады. картер салқындату сұйықтарын құлайды кезде жиі ақ деректер қоспа құрылуы мүмкін. Мұндай түйреген цилиндр бас төсеу байқауға болады. эмульсия қозғалтқыш майын қалыптасады, егер Сонымен қатар, ол цилиндр басы мен блок тексеру қажет. Бұл мәліметтер жарылған болуы мүмкін. картер салқындату сұйықтарын түсіп Басқа себептер - цилиндр басының деформацияланған элементтері болып табылады. Қыста, эмульсия салдарынан конденсация пайда болады.

газ желдету жүйесі тыс немесе жеткіліксіз болса, сондай-ақ, қозғалтқыш «майонез» пайда болуы мүмкін. картер газ температурасы айтарлықтай жоғары болып табылады. Олар көп мөлшерде су бар. Бұл су, содан кейін электр құрылғының жоғарғы жағындағы конденсат құлайды. Ал нәтижесінде - эмульсия бар. барлық «майонез» соншалықты қорқынышты пайда дәл себебін анықтау үшін елеулі қажет қозғалтқыш диагностика. Осы қызметтерді баға мотор күрделі жөндеу құнынан әлдеқайда төмен. Дербес себептері өте қиын болуы мүмкін анықтау.

Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, себебі сынған цилиндр бас төсеу жатыр. Сондықтан, антифриз немесе антифризге еркін жағармай арналар еніп болады. Онда қозғалтқыш майы араласқан болады. Мен салқындату сұйықтарын майлау жүйесін тисе, соңғы дереу барлық сипаттамаларын жоғалтатын айта кету керек. Сарапшылар мұнай мен салқындату сұйықтарын екі ауыстыру ұсынылады. Бұл қарамастан отын мен құрылыс түрін, барлық күш қондырғыларына арналған шынайы болып табылады.

кез келген елеулi залал бар болса иесі ережелер мен көлік қызметтерін ескермейтін немесе егер «Майонез» кез келген көлік құралының қозғалтқышы жүреді. Жиі күзде және қыста эмульсия пайда тап - температураны төмендету кезінде бірінші аяз және жай. Бірақ бірден қоңырауы барлық соққы емес, - әрбір емес уақыт қажет қозғалтқыш диагностикасы болып табылады. Ресейдің түрлі қалаларында оған баға 800 р ауытқиды. Жоғарыда. салдарынан ыстық қозғалтқыш және сыртқы ауаның температура арасындағы айырмашылық үшін қалыптасты қарапайым конденсатын, - барлық жиі себебі. Кезде қозғалтқыштың жеткілікті, мұнай барлық ылғал жоқ. Алайда, бір бөлігі жинақтауға болады, және нәтижесінде эмульсия мойын пайда болады. ауруға бейім, көптеген автокөлік модельдері. «Газель», оның ішінде.

әсерлер

қозғалтқыш майы конденсатын құлдырауы, қозғалтқыш су жылу эмульсия береді кезде. Салдарлары - май тез оның майлау қасиеттері мен техникалық сипаттамаларын жоғалтады. Қыста, мұнай кейде энергоблоктың жұмысына әсер өте жақсы емес болып табылатын, кристалдануы. Әлсіз мұнай фильм тез тозу дерлік әр бөлшекті әкеледі.

Мұндай жағдайларда, автомобиль басатындай, содан кейін автокөліктің иесі қозғалтқыштың жөндеу (20 мың рубль) қанша тұрады білетін болады. Егер сіз байқаған еді, егер Сондықтан эмульсия себептерін табу және оларды дереу жою үшін болуы тиіс.

конденсат

Бұл гараж сақтаңыз автокөлік иелерінің алдында тұрған проблема болып табылады. Сондай-ақ, эмульсия ауласында тұр сол автоәуесқойларға машинаны көруге болады. автокөлік болса күн сайын, тұрақты ылғал жұбын алады картер жаңбырлы айында, көшеде түнеп. Олар содан кейін құбырлар мен мұнай құбырларын конденсацияланады болады. мотор уақытта конденсатын бірнеше грамм дейін төмендеуі мүмкін. Бұл қозғалтқыш пайда эмульсия жеткілікті. көпіршіктері анық Дифлекторы, сонымен қатар Май деңгейі өзектің ғана емес көрінеді. Қыста, автоәуесқойларға жиі «майонез» әсерін байқауға болады. көлік үздіксіз және қарқынды жұмыс, бірақ қысқа қашықтықта болса, атымнан қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін жылыту үшін уақыт жоқ. Бұл конденсат пайда, өйткені оның тағы бір себебі болып табылады. жұмыс температурасына дейін қыздыру мүмкін ұзын трассалар немесе басқа мәселесін қарайды.

картер газ жүйесінде мәселелері

желдету жүйесі бітеліп және оның функцияларын орындайды, онда толық емес, және олармен газдар және булар штихпробере немесе қозғалтқыш кез келген басқа орынға арқылы шығу үшін бейім болады. Бұл қозғалтқыш эмульсия дәл қақпақты тиесілі бұл таң қаларлық емес. бұл жағдайда жағармай таза, өйткені, бақытты болу үшін қалады. Егер сіз түзетуге Егер картер желдету жүйесін, содан кейін мұнай өзгерту қажет емес.

сұйықтықты салқындату

Бұл проблемаларды ең көп таралған көзі болып табылады. ақаулы цилиндр бас төсеу арқылы салқындату өту, антифризге жоғары қысыммен мұнай үзінділерді кіреді. майлау жүйесі қысым әлдеқайда төмен болып табылады.

диагностика әдістері

майды тексеру үшін резервуарға жылы қозғалтқыштың құйылады. қыздырылған мұнай тіпті тәжірибесіз автолюбитель салқындату іздері көруге мүмкіндік болады. антифриз су көп болса, сұйықтың ең картера түбіне түседі. Содан кейін осы Суспензия мұнай қабылдағышқа сіңеді. сары эмульсия болса, машинаның жұмыс жақсы болады. қоспасы арналарын жағар гол. Бұл Rod подшипниктер, поршенді сақиналар қосылу істен әкеледі. қозғалтқыш клапаны сәтсіз болады.

цилиндр басы сызаттардың және үлгі электродтардың

мойын қақпағын бар эмульсия болса, онда ол жиі цилиндр бас төсеу бұзылуға осы құбылыстың себептері болып табылады. Тесіп салдарынан тозу салдарынан қатты қызып немесе орын алады. Бірақ бұл тек күтім жоқ, асқан қозғалтқыштар, көруге болады. мөр сынған негізгі белгісі - қозғалтқыштың тұрақсыз операция. Ол атап өтуге болады жүзеге антифриз резервуардың. Сондай-ақ, жарықтар жиі цилиндрлі басшысы мен қозғалтқыш блогында орын. себебі - ең салқындату қату, - төмен сапалы антифриз. Ол үнемі оқу тексеру қажет салқындату сұйықтарын температура сенсорының. Біз расширительного бак немесе радиатор кәдімгі су құйыңыз тиіс емес. Ол барлық сұйықтықты салқындату ағызып, тіпті егер жүйесінде қалады. Содан кейін су қатып. Нәтижесінде, жарықтар арналар қалыптасады. Сонымен қатар, қозғалтқыш су қату салдарынан қыста деформацияланған болады.

картер су

Егер сіз толық майды ауыстыру, егер сіз тек осы мәселені шешуге болады. Сондай-ақ, ол автокөлік мамандандырылған сұйықтар орындау және жуу үшін жақсы. су цилиндрге араласуымен кезде жағдай, бұл өте сирек болады. Бұл ақаулы сақина қозғалтқышы бар ғана орын алуы мүмкін. Мүмкін кінәлі тозған қозғалтқыш клапаны.

қорытынды

Сондықтан біз эмульсия қозғалтқыш пайда қайда түсіндік. автокөлік иесі қанша қозғалтқышты жөндеу білу келмейді, егер (20 мың. руб.), мотор тұрақты сақталуы тиіс. Бұл симптом ескермеу емес пе.