BMW: бренд құрылу тарихы. Автомобильдер мен мотоциклдер

Неміс автомобильдер әлемдегі олардың функционалдық және практичности белгілі. ең көрнекті BMW бренді, ғана емес, технологиялық шығарады, сонымен қатар шын сәнді автокөлік. Ол жүз жыл мерзімге артық созылған өте қызықты және күрделі тарихы болып табылады. брендтің Әрбір фанат оны білу үшін пайдалы болады. жоғары технологиялық Supercars артықшылығы өндіру авиациялық қозғалтқыш өндіру бастап жол.

компаниялардың пайда

Компания BMW Мюнхенде орналасқан. Мұнда ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық бар жүргізілуде штаб-пәтері болып табылады. тарихы, сондай-ақ, осы қалада басталды. 1913 жылы Карл Рапп және Густав Отто Мюнхен солтүстік шетінде дүкендер бар екі шағын фирмалардың ашылды. Олар авиациялық қозғалтқыштарға өндірісінде мамандандырылған. Шағын компания нарықта бәсекелестік үшін ауырып-қолайлы болып табылады, сондықтан компания жақын арада біріккен болады. жаңа өндірісі үшін аты «Бавария әуе кемелері өсімдіктер» деген мағынаны білдіреді Bayerische Flugzeug-Werke, сияқты естіледі. BMW негізін қалаушы - Густав Отто - ішкі жану қозғалтқыш өнертапқыш ұлы болды, және Рапп жағдайда сарапшы болды, сондықтан компания табысты болуы жиналады.

өзгерту ұғымдар

1917 жылы қыркүйекте, аты аңызға айналған көк ақ-мен-эмблемасы дөңгелек пішінді ойлап, ол әлі күнге дейін BMW арқылы пайдаланылады болды. ұшақтың тарихы өткен жатады: мәнерлеп аспан көк фонда көрсетілген ұшақ пропеллер, білдіреді. Сонымен қатар, ақ және көк Бавария дәстүрлі түстер болып табылады. Жоғарыда айтылғандай, топтық бастапқыда авиациялық қозғалтқыштар өндіру үшін құрылды, тіпті заманауи BMW аты болды. брендінің тарихы Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін басқа жолды өтті. айтуынша Версаль келісімі, Германия ұшақтарды шығаратын айналысуға алмады, және құрылтайшылары өндірісті қайта құрылымдау болды. Содан кейін бренд және жаңа атау алды. Оның орнына орталығында ауаның жабдықтарды басқа түріне өндіру басталды сөз Motorische, болды. Осы атаумен, жанкүйерлер компанияны білемін және осы күнге дейін.

Мотоциклдер бренд

Біріншіден, өсімдік поездардың тежегіштер шығара бастады. 1923 жылы конвейерден алғашқы: BMW мотоциклдер бар екенін кейін. Компания әуе кемелерінің бұрын өте табысты болды: модельдердің бірі тіпті аудитория жаңа құру жаулап деп, сондықтан, әрине, биіктік рекорд. Парижде Мотобайк 1923, оның ең тамаша сағат болды: BMW мотоциклдер сенімді және жылдам, жарыс үшін тамаша болып шықты. 1928th құрылтайшылардың Тюрингия бірінші автомобиль зауытын сатып, жаңа өндіріс іске қосу туралы шешім қабылдады - машиналар өндірісі. Бірақ әлдеқайда ауқымды, сондықтан аса маңызды тобының дамыту үшін мотоциклдің мәселесі керісінше, тоқтатқан жоқ, жаңа модельдер әлі күнге дейін танымал, жай автомобиль сектор. Дегенмен, екі доңғалақты атқа мініп және мотоциклдер мен жолда көлік құралын оны көруге төтенше көреді маркалы жанкүйерлер - сирек емес.

Midget Dixi

Бірінші автомобильдер отызыншы жылдары атымен Остин 7. бойынша Ұлыбританияда жасалған сияқты, осы автомобильдер Еуропа халық арасында керемет сұранысты қолдану - BMW жаңа моделі шағын литражды болды 1929 жылы жасалды. Экономикалық мәселелер шағын автокөлік ең ақылға қонымды және қол жетімді таңдау болды, бұл шын мәнінде алып келді. толық Германияда дамыған BMW алғашқы бірегей моделі, сәуір 1932 жұртшылыққа таныстырылды. автокөлік 3/15 PS қозғалтқыш жиырма ат күші ерекшеленді және сағатына сексен шақырым жылдамдықпен. моделі табысты болды, және ол BMW белгісімен мінсіз сапасын білдіреді, бұл қазірдің өзінде айқын болды. жағдай Бавариялық брендінің тарихы бүкіл өзгеріссіз қалады.

белгілі бір мәліметтерімен пайда

1933 жылы BMW автомобильдер қазірдің өзінде белгілі болды, бірақ әлі оңай танылатын бола қойған жоқ. жағдайды өзгерту болашақта маркалы типтік дизайн элементі болады тән тор радиатор, толықтырылады қуатты алты цилиндрлі қозғалтқышы бар 303 Бұл машинаны модельдеу көмектесті. 1932nd әлемдік бірінші BMW автомобильдер ортақ болды, және бұл машина спорттық автомобильдер саласындағы серпіліс үлгісін 328. үйренді. Оның пайда болуы бренд тұжырымдамасын тұжырымдау көмектесті, ал қазір нақты болды: «автокөлік - жүргізуші.» Салыстыру үшін, негізгі неміс бәсекелесі - «Mercedes-Benz» - идеясы болуы тиіс «машинада -. жолаушыларға арналған» Бұл сәт BMW кілті болды. брендінің тарихы табысқа кейін табысқа көрсетіп, жедел қарқынмен дами бастады.

Екінші әлем барысында

Модель 328 әр түрлі нәсілден жеңіп: төбеден көтеруге Rally, дөңгелек, бәсекелестікті. Ультра-жеңіл автомобильдер BMW салтанатты итальяндық жарыс өтті және сол уақытта болған барлық басқа маркалы артта қалды. Барлық осы Екінші дүниежүзілік BMW басында спорттық модельдер баса назар аудара отырып әлемдегі ең танымал және дамыған компания болды, бұл шын мәнінде алып келді. Бавариялық Motors зауыттық жиынтығы жазбалар. Мотоциклдер және автомобильдер BMW дамыған теңдессіз жылдамдығы дейін. Бірақ соғыстан кейінгі кезең сыни жағдайларда үшін алаңдаушылық құрды. өндіру бойынша көптеген шектеулер оның экономикалық жағдайды қаулап. Карл Рапп қатты нөлден басталып, іс жүзінде қарабайыр жағдайында жиналды велосипед және жеңіл мотоциклдер, қабылдау басталды. жаңа шешімдер мен тетіктерін іздеу нәтижесі Бұл сәтті болған жоқ бірінші соғыстан кейінгі моделі 501. болды, бірақ саны 502 кем кейінгі нұсқасы әлдеқайда технологиялық, алюминий қорытпасынан қозғалтқышы озық арқасында болды. Бұл автомобиль керемет сұранысты пайдаланылған: ол өзінің рет жеткілікті көлемді, епті болды және орташа неміс алушыға қолжетімді бағамен ұсынды.

Басына Жаңа өрмелеу

1955th «Isetta» атпен шағын автомобильдер өндірісін іске қосылды. Алдыңғы есікті ашу, үш дөңгелекті автомобиль және мотоцикл қоспасы бар - бұл топтың ең батыл туындыларының бірі болды. Соғыстан кейін кедей елде, қолжетімді автокөлік фурор құрылды. Бірақ жылдам экономикалық өсу үлкен машиналар үшін сұраныстың соқты, және компания қауіп төніп қайтадан болды. компаниясы «Mercedes-Benz» тобының сатып алу жоспарларын жасауға бастады, бірақ бұл болған жоқ. Қазірдің өзінде 1956 жылы, дизайнер Goertz құрылған құрастыру желісі спорт моделін 507 өшіру келеді. Нарықтық бірнеше конфигурация опциялары ұсынылды: а седан және Roadster пішімін. жүз елу ат күші қуаттылығы сегіз цилиндрлі қозғалтқыш екі жүз жиырмаға дейінгі жеделдету автокөлік сағат километр мүмкіндік береді. Табысты моделі компания табысты оралды және әлі күнге дейін ең үздік және ең қымбат винтажды көліктердің бірі болып саналады. тарихы қайтадан сәтті жалғасын бірнеше қиындықтарды енгізілген компания BMW, қызметі.

Жаңа модельдер мен көлік Сыныптар

табысты және жеңіліске байланысты BMW белгісі. Алпысыншы жылдардың басында бұлтсыз алаңдаушылық жоқ. Жедел дағдарыс ірі автокөлік секторының тұрақтылығын сәтсіздіктен кейін әуе салқындату жүйесін пайдаланып моделін 700, алғаш рет пайда кейін ауыстырылды. Бұл машина басқа үлкен табысы болды және, сайып келгенде, қиын кезеңді еңсеруге алаңдаушылық көмектесті. Осы көліктердің купе нұсқасы BMW бренді көмектесті және жазбаларды қайтару: спорт жеңістері алыс емес еді. 1962nd тобы спорттық және жинақы нұсқаларын біріктіреді жаңа класс моделі шығарды. Бұл жаһандық автомобиль өнеркәсібі жоғарғы қадам болып табылады. Тұжырымдама 1500 осындай сұраныстың қабылданды, деп қуаты жай нарыққа жаңа вагонды жеткізу уақытын мүмкіндік бермейді. Жаңа класс табысты моделі ауқымды дамуына әкелді: 1962nd бұл турбокомпрессоре бар табысты сериясы кейін болды 1600. екі есікті нұсқасын енгізілді. Экономикалық тұрақтылық концерні BMW бірінші нұсқаларын қалпына келтіру үшін мүмкіндік берді. Тарих моделі алты цилиндрлік қозғалтқышы бар басталады, және 1968 жылы олардың өндірістік қайтадан басталды. Бұл бренд жолында алғашқы седан болды, ол 2500 және 2800 жылы көпшілікке таныстырылды. Барлық осы алпысыншы неміс компаниясының бүкіл алдыңғы тарихындағы ең табысты кезеңі жасады, бірақ көптеген еңбегі сіңген жеңіп, одан әрі өсу болды.

70 және 80-ші жылдары дамыту

Мюнхенде Олимпиада ойындарының жылы, атап айтқанда 1972nd, компания жаңа BMW вагон дамыған - бесінші сериясы үшін. Бірінші бренд үздік ақбас спорттық автомобильдер, бірақ жаңа көзқарас бізге седан сегментінде табысқа жету үшін рұқсат: түсінігі революциялық болды. Models 520 және 520i Франкфурт автосалонында таныстырылды. жаңа машина тегіс, Созылған сызықтар, үлкен терезелер және төмен қонуға ерекшеліктері. Француз Пауыл некеге әзірленген айырым орган жобалау. деформация процесі BMW алаңдаушылық компьютерлік технологияларды арқылы есептеледі. 145 ат күші бар алты цилиндрлі қозғалтқышы бар жайлы седанның бірінші модель, послушный және қуатты - осы сериясы модельдерді тарихы 525 шығару жалғасты.

Жаңа тарау бастады жылы 1975. спорттық стильде жинақы седанов бірінші BMW саны үш сәйкес ұсынылды. ерекше радиатор Стильді дизайн автокөлік өте байсалды көрінеді, жинақы көрініс бұзбайды. жаңа элементтер сорғыш астында соңғы үлгілерін төрт цилиндрлі қозғалтқыштар орналасқан, және бір жылдан кейін жетекші сарапшылары әлемдегі ең үздік осы машинаны шақырды. үлкен купе бұл қайтадан тартылған Неке жұмыс істеуге, Женевада 1976 жылы таныстырылды. Капоте жыртқыш сұлбасы жаңалығы лақап «Шарк» ұсынды.

Бавариялық алаңдаушылық ерте Сексенінші жабдықтарды жаңа енгізілген тартым бақылау және автоматты Редуктордың және механикаландырылған орын. жанармай бүрку бар алты цилиндрлі қозғалтқышы бар жетінші сериясы болды. Астам жетпіс бес мың модельдері екі жылда сатылды. жаңа конфигурациясы ең танымал параметрлерін босату, үшінші және бесінші сериясын жаңартылды. Жоғары қуатты, керемет аэродинамикасы, функционалдық сыйымдылығы және сәтті үлгілерін жақсарту үшін үлкен жолдары болуға қозғалтқыш опциондар мен дене дизайн таңдау.

1985 жылы жолағы кабриолет шығарды. Технологиялық инновациялық ұзақ қашықтыққа ыңғайлы саяхат үшін мүмкіндік беретін аспалы айналды. Сексенінші жылдардың аяғында концерні кімнің тарихы қазірдің өзінде бүкіл әлемде белгілі болды BMW, бензин қозғалтқышы және электрондық жанармай бүрку және дизель төрт жаңа модельдерін өндіруді бастады. жаңа көшбасшы - дарынды дизайнер және талантты менеджер Клаус Ljuta - сияқты танымал деректемелері бар ерекше көрінісін сақтап алмады тормен, оның тұрақты модернизациялау, бірнеше ондаған жылдар бойы үлгілерде қазіргі және өндіру бар бірнеше сериясы ең ағымдағы технологиялық шешімдерді жүзеге асыру Бавариялық фирмасының бірқатар.

90 барысында өндірістік

1990 жылы BMW басқа жаңа автокөлік таныстырылды. Үшінші сериясы тарихы Взлет және тұрды, бірақ жаңалығы анықтау бірінші жатады. Сыйымды автомобильдерді сатып талғампаздығы да, және технологиялығы бағындырған. 1992 жылы, қоғамдық алты цилиндрлер жақсартылған қозғалтқышы ұштастыра бірнеше табыс етілді. Бірнеше ай өткен соң, жаңа айырбасталатын және спорттық моделі M3 келді. онжылдықтың ортасында, автокөлік тобының желілерінде пайда әрбір бірегей толық ақпарат толықтырылды. BMW класына тиісті тамаша жабдықты атап өтті автокөліктер туралы пікірлер: үлгілерде климат және Круиз бақылау ұсынылды, борттық компьютерлер мен электр терезелер мен айна, жабдықталған рульдік басқару , және басқа да көптеген.

1995 жылы, сериясы бесінші моделі келбетін айтарлықтай өзгерістер болды: Twin Тұманға ашық күмбез және интерьер астында болды, тіпті одан да көп ыңғайлы және кең болды. 5 Универсал моделі 1997 жылы шығарылды және жетелі руль дөңгелегі, белсенді орындықтар, навигация және динамикалық тұрақтандыру сипатталды. Келесі жылы, сериясы Сонымен қатар, олар Созылған органның тапсырыс беруге болады, алты және сегіз цилиндрлер қозғалтқыштармен дизель нұсқалары толықтырылды. Сонымен қатар, модель Z3 фильм «James Bond», және тағы да өндіріс қуатын асатын сұраныс тап тобында экранда пайда болды.

Бірінші BMW SUV

көптеген модельдерді құру тарихы соңғы онжылдықта алыс барады. Тек жол талғамайтын жақында алаңдаушылық желілерінде пайда - мыңжылдықтың тоғысында. ашық іс-шаралар спорт автомобиль дебюттік, автомобиль тарихында алғаш, 1999 жылы орын алды. Сол кезеңде, компания «Формула-1», жарыс оралды және өзін бірнеше нұсқалары купе және вагон мәлімдеді, сондай-ақ, «Джеймс Бонд» жаңа бөлігіне машинаны таныстырды. ХХ ғасырдың соңғы жылы шын мәнінде рекордтық болды сату. Тек бір Ресей нарығы сексен үш пайызға сұраныстың артқанын атап өтті.

Жаңа мыңжылдықтың моделі жетінші сериясын жаңартылған премьерасы маркасын басталды. 7 BMW атақты Бавариялық алаңдаушылық үшін жаңа көкжиегін ашты және оны класс «люкс» сегментінде бірінші орынды талап мүмкіндік берді. Компания сату қарсаңында болды: өкілі Лимузиндары көлемі оның даму компанияның ұстанымын әлсіретуге және тарихтағы ең жаман жағдайына әкелді кейін. Енді автокөлік BMW, және әлемнің басқа да брендтер жетпейтін, барлық басқа салаларда мінсіз рекордтық ұстаушыларды қалған және жетілдіру және жаңғырту бойынша шексіз жұмысты, сондай-ақ жаңа технологияларды дамыту жалғасуда, оны жаулап алды.

принципі «Car - жүргізуші» клиенттерінің арасында танымал қамтамасыз тобының мен инженерлерге басшылыққа қандай негізінен: бірегей Ыңғайлы жүргізуге қолжетімді үлгілерін әр бағасын ақтайды және көбірек Автомобилист жаулап. күміс экранда маркалы жаңа өнімдерді тұрақты көрінісі сіз әлі әлемге әйгілі неміс автомобильге ғажайып сұлулығын және технологиялығы бағалаймыз емес, тіпті, кім назарын тартуға мүмкіндік береді.