2107 - от реттеу. От қалай орнату керек

көлік құралдарына 2107 тұтату түзету бірнеше жолмен жүзеге асырылады. Оның себебі - моторлар жабдықталған әр түрлі жүйелері. Мысалы, ескі автомобильдер байланыс жүйесін от болған, жаңа (карбюратор) электрондық бесконтактной отырып конвейерден қазірдің өзінде болды. Бірақ 2000 жылы біз «Жеті» инжектор отын бүрку қоюға бастады, сондықтан біз микропроцессорлық жүйесін от пайдалануға мәжбүр болды. алғашқы ерекшеліктері осы жүйелердің әрқайсысы қол жетімді түсіну болсын.

Байланыс жүйесі

Бұл ең сенімсіз және автомобильдер, сондай-ақ мотоциклдер, Шынжырлы, аспалы қозғалтқышы бар велосипедтердің ғана емес қолданылған ескі жүйе болып табылады. белгілі бір қиындықтарға байланысты от осы түріне Көлік құралдары 2107 түзету туралы, оны байланыс тобының және оның жалпы жағдайының саңылау тексеру процедурасына дейін қажет. қарапайымдылығын және төмен құны - артықшылығы бір бар. Бірақ ол сіз қараңыз, онда жолмен байланысты. Мысалы, таймер орналасқан және сигнал радиатор беруге үшін пайдаланылады Контактілер тобын қабылдауға. құрылыста ешқандай қиындықтар, бәрі қарапайым - көктемгі барында астында жабық және эксцентрик білік tramblera бұру бастағанда ашу екі байланыстар.

liftarc баптау әдісі

Ал енді қиындықтар мәселе туындауы еді, байланыс жүйесімен 2107 от қоюға қалай туралы әңгімелестік. Бірақ сіз түзету тікелей кірісуге бұрын орындау қажет тым көп рәсімдері. назарға жүйесінің элементтері жағдайын алуға ұмытпаңыз. сол Байланыс тобы жаман қасиеті бар - ол киюге, сонымен қатар күйеден жабылған ғана емес. Switching өте үлкен кернеу түйіннің орындауындағы, бірақ ол байланыстарды беті бұзатын ұшқын, генерациялау үшін жеткілікті болып табылады емес.

Біріншіден, сөндіргіш байланыстар арасындағы алшақтықты тексеру, ол рұқсат етілген шегінде болуы керек. Егер ол аз болса, онда ұшқын қалыптасады болады. ол жану қозғалтқыш бөлігіне жапсырманың, теңестіріледі дейін иінді білікке кривошип кілті 38 пайдалану. Содан кейін бірінші цилиндр сәйкес келеді жүгірткі tramblera қарсы контакт, орналастыру. жерде клапан орнату, бірақ қысқышты қатайтыңыз емес. Қозғалтқышты іске қосыңыз және строб қосылу, тұтану мүмкіндігінше дәл шот көз жеткізіңіз. Мұнда контактісіз жүйесімен 2107 үшін от орнату әдісі.

Тұтану контактісіз жүйесі

Бұл жүйеде, сурет женіл - жоқ байланыстар түйіні. Оның орнына, ол жұмыс істейді датчик Холл әсері. Өзінің ұзақ қызмет ету мерзімі мен сенімділігін танымал үлкен құрылғы. Осы бір себебі - от тарату бойынша ешқандай физикалық байланыс жоқ. катушкалар жеткізілетін серпін, олар электродтарды ұшқын түрлендіріледі және жеткізіледі. Бірақ бір ерекшелігі бар: сенсор өте әлсіз сигнал шығарады.

Егер сіз жай ғана катушкалар, оны тікелей қолдануға болса, осы әсері жоқ мүлдем болады. сигнал жай бастапқы орамасының қозғауға жеткілікті емес. Сондықтан, орта жоғары кернеу пайда (және 30-дан астам кВ оны бар). қалыпты тұтану ВАЗ жауапты қосқыш - буферлік құрастыру пайдалану қажет сигнал арттыру үшін 2107. карбюратор дұрысы қозғалтқыш жұмысына проблемаларды болдырмау үшін теңшелген болуы тиіс. BSZ қалған саңылау кез келген түзету жоқ, бірден жұмыс бастайды.

BSZ реттеу

көлік құралының бойынша жүзеге асырылады от 2107 реттеу Сіз істеу керек барлық байланыс жүйесін ұқсас, өте қарапайым болып табылады. Бірақ ол сапалы параметрлерін әсер бірнеше заттарды тексеру қажет:

1. Дұрыс Карбюратор түзетілген?
2. қосқыш ОК ма?
3. үзік сым бар ма?
4. , катушкалар OK болып табылады ма?
5. мемлекеттік (алшақтық қандай) жақсы ұшқын электродтары бар ма?
6. емес байланыс Холл-салдарлық сенсоры ма операциялық болып табылады?

Кейін тексеру жүргізді және барлық тәртіппен, сіз орната аласыз көз жеткізіңіз иінді білікке этикеткаларда. Осыдан кейін, бірінші цилиндр сәйкес байланыс қақпағының қарсы дистрибьютердің сырғытпаны қойды. Енді, Таймерді тіреуішінің, қозғалтқышты кривошип. Қақпақты қоюға ұмытпаңыз. а стробоскопа көмегімен түзету сапасын тексеру.

микропроцессорлық басқару

Бұл жүйе, ол отын-айдалады бүрку автомобильдерде тек орнатылған, перспективалы болып табылады. Оның артықшылығы айқын - бар қозғалтқышын басқару блогын жоқ үйкеліс элементі сәйкес келеді, сондай-ақ үйменің датчиктер. Бұл қарапайым және күрделі бір мезгілде тұтату екенін айта кету керек , 2107 инжектор отын жүйесінде орнатылған. Жоқ араласуы қажет емес, барлық жұмыс параметрлерін компьютерленген жүйесін мониторинг, және автоматты режимде, өзгеріс сипаттамалары - бұл, әрине, плюс болып табылады.

Бірақ бір үлкен кемшілігі бар - техникалық қызмет көрсету құны өте жоғары. Сонымен қатар, ол зақымданған жағдайда айқын диагноз қоюға жиі мүмкін емес. сол сенсорлар, зиян анықтау тіпті қиын өрескел күш кезінде симптомдар. Бірақ, ең бастысы - таза ауа мен бензин туралы талғампаз инжектор. Мысалы, ауа ағыны датчик өте тез саусақпен оған жанасу, тіпті егер жүйесінің шығуға болады. Емес белсенді элементі, ал тұрғын үй, үшін - құжатты ішіне орнатылған платина сым (меш),.

микроконтроллер жүйесін реттеу

Сіз бір нәрсені айта аламын - мұндай түзетулер қамтамасыз етілмейді, өйткені. себебі негізгі 2107 иінді от кернеуі электрондық қозғалтқышын басқару жүйесіне қолданылады, бұл кезде. Қашан осы Көліктің өнімділігіне әсер процестердің жиынтығы рет жүреді. Ескертпе: Артқы естілетін гул - отын темір қысым аз болды және ұлғайту керек-ақ, бұл бензин сорғы қосылды. басқару блогы бірнеше түрлі датчиктерден сигналдарды қабылдайды.

Осылайша, DMRV ауа тұтынылатын емес екенін сигнал жеткізеді. А иінді жылдамдық датчигі - жоқ жылжыту бар екенін. Стартер айналдыру кезінде Бірақ бастапқыда ЕВБ беріледі, ол сигналдар, бәрі өзгереді. микроконтроллер жаңа параметрлерін көре бастайды, содан кейін ROM енгізілген отын картасының, деректерді алады. Бұл карта ол от 2107 ауытқуды түзету бойынша жүреді, оның көмегімен табылады, қозғалтқыш барлық жұмыс параметрлерін үшін жауапты болып табылады.