«737»: модель сыныбының үздік интерьері тұйықталу (400-ші)

Интернет қызметтері мен көптеген қызметтерді әзірлеуге алыс алға жандандырды. бұрын сіз кез келген жерде жүріп, онда билет ала келіп, бірақ қазір бәрі әлдеқайда оңай жасалады. Мысалы, сіз мерекесімен ұшатын. Интернет арқылы, сіз, қонақ орын қоя аласыз, Сіздің тұру үшін әуежайынан такси қамтамасыз етеді, бір билет сатып, және барлық осы - Сіздің сүйікті орындықты шықпай.

Сонымен қатар, билетке тапсырыс беру, сіз компанияның және оның техникаларының паркін туралы кез келген қызықты ақпаратты барлық мәліметтерді көруге болады. Мысалы, алыңыз ұшақ «Боинг-737». кабина схемасы, үздік орналасуы, қанаттары орналасуы, ас және жуынатын - бұл мәселелер компьютерден тікелей біле аласыз. Мамандандырылған сайттар Сіз тіпті таңдалған орналасуын қоя алады. Бұл жағдайда, ұшақ үздік жері және стандарт ретінде, өйткені, маңызды болып табылатын, Сіз таңдаған.

статикалық жобалау

моделі құрастыру желілерінде, ал, ол кейбір блоктарын өзгерту, өзгертуге, жақсартуға болады. Бұл авиация саласындағы барлық жасаушылар жүреді. Сонымен қатар дамуы негізінен кәдімгі жолаушылар көріп тұрған жоқпын басқару жүйелерін, ұшу сипаттамалары, танк және басқа да құрамдас көлемін, жаңарту тұрғысынан жүзеге асырылады. Бұл ақталды және американдықтар алды - авиациялық өндіруші «Боинг-737». кабина жүргізуші, қарамастан моделін модификациядағы әдетте оның параметрлерін өзгертпейді. модификациядағы тұрғысынан ешқандай компания кабинада ортасында, мысалы, ас тұра алмады. Барлық машиналар ішкі орналасу өзгеріссіз қалады. Бұл модель шеңберінде өзгеріссіз - Бір наразылық бар. Сіз жиі 737 ұшып болса, компанияны өзгерту арқылы, сіз ең жақсы (немесе нашар) қызмет ала алады. Салоны «Боинг-737» өзгерген жоқ - және бір рет ұшу, сіз әлдеқашан нақты қай жерде тұрғаныңызды білесіз, және сол жерде келесі рейсті таңдау ма болады.

Aircraft сыйымдылығы

жолаушылар және жүк сыйымдылығы туралы айта отырып, ол алғаш рет 1967 жылы ұшып әуе кемесі, авиакомпаниялардың арасында сұранысқа ие әлі фактіні атап мүмкін емес. ұшақ өндіру 40 жылдан астам қауіпсіз, ыңғайлы болды. Өзгертілген бірлік, бөлшектер, навигациялық құрылғыларды қосу, және кейбір сирек жағдайларда - жолаушылар орындықтар. Бұл жағдайда, егер диаграмма оған орындарының саны шыңдары түседі болады білдіреді, бірақ жалпы тірескен өсе болып табылады. Осылайша, 737-400 сыныпта «алыптар» бірі болды. Мен (737-300 және 737-500 ұшағы), құю, соның ішінде бортында сыныпта әлдеқайда аз көршілерін 168 адам және тұтынылатын ресурстар алды. мынадай өзгерістер аз сыйымдылығы болды. Ол бортында 189 адам алды шығу 737-800 дейін болған жоқ. олардың арасындағы бір Өткелде (3 + 3) бар қатарынан 6 орын, бұл мүмкін корпустың енін өзгерту үшін емес жасалған - нұсқасы 747 қоспағанда барлық «Боинг», сияқты, 737 салон схема алдыңғы нұсқаларында түрін қайталайды. жаңа нұсқалары шығарумен әуе кемелерінің ғана ұзындығы өзгереді.

737-400 және «Трансаэро»

«Трансаэро» компаниясы ішкі схемасын «Боинг 737-400» қарастырайық. Бизнес, экономика және туризм: басқа да көптеген американдықтар өндірістік ұшақ моделін сияқты үш сыныптар бар. Бизнес класс тек 2 жолдарды ұсынылған, бірақ өте ыңғайлы бірінші де, екінші қатарға де деп аталады мүмкін емес. алдыңғы қатарда алу Адамдар, бөлімнің алдында орналасқан кішкентай аяқ кеңістігін байланысты болады. орындық екінші қатарға, оның үстіне, спинка жайғасыңыздар емес екенін нәтижесінде артта басқа бөлімді, бар. бөлім осы жолаушы естисіз, сондықтан тығыз, сондықтан көршілес экономикаға «шу емес.

мынадай салондарында орындар өзінде қатарынан үш табылады. Кафедралардың жолдар 14 және 16 сериясы, нәтижесінде алға немесе артқа жылжыту үшін еркін етіп жобаланған Барлық эконом класс әуе кемесі терезелерді жоқ. 17 (және 18) Келесі, бірқатар салдарынан авариялық шығу үшін артта тастауға арқасын еңкейту үшін мүмкін емес. Сонымен қатар, 18-ші қатарынан сәл астам бөлімшесінің аяқ отырған. төтенше шығу бар, басқа да сайттарында сол қатарда отырған бұл проблемаларды жоқ, ал - Біз подлокотнике бірі болуы мүмкін емес 19 сериясы терезе жанында отырды.

атап айтқанда, туристік класс таныстыруды қажет етпейді. Бұл класс ұшып жүрген барлық Аяққа арналған шағын үй және ұшу салонында басқа «ыңғайлы» біледі. салонында тылда отырғанда ғана еске. дәретханаларды блок іргелес бүкіл соңғы жол, сондықтан бар өте шулы болып табылады, және оның арқасын жайғасыңыздар емес. Ол сондай-ақ жолаушылар Өткелде бойынша соңғының алдындағы қатарда отырған сезінетін болады.

Жоғары орындар

Біз әуе кемесінің «Боинг-737» ең табысты модельдерінің бірі стандартты орналасуы қарастырдық. әуе кемесінің үздік орындар эконом-класта 10-м, бірінші жол болып табылады. Жолаушылар, Өткелде арқасын еңкейту қабілеті бар отыруға және бизнес және эконом-класс арасындағы өту қабырғалар аяқ үшін қосымша алуға қарағанда неғұрлым тар салдарынан бір мезгілде. сол бөлім көршілес бірқатар қиындықтар тудыруы мүмкін.

Aircraft сурет

Ал қоңырауды аяқтау үшін бірнеше фотосуреттерді әуе кемесінің «Боинг-737» көрінісін береді. жолаушылар нұсқасы Фото - моделі 737-400 әуе «Трансаэро», Ресей.

Салыстыру үшін - сол 400 минут, ал жүктерді нұсқасы. Сіз қанаты көрінетін құрылым жұп авариялық шығу (737-400 әуе кемесінің, үстінен қарасаңыз әуе Bluebird, Исландия).

Олардың қатысуы бастапқыда бұл ұшақ жүкті ретінде жоспарланған жоқ, түсіндіріледі, бірақ «сұраныс ұсыныстан жасайды» формуласы жойылған жоқ, сондай-ақ барлық ұшақтар тапсырыс үшін ерекше өндірілді - бұл жүк нұсқасы американдық құрастыру өсімдіктерден өшіру алды.

қорытынды

нөмірі «13» көп талқыланды. Осы тақырып қозғады деп одан да тамаша және әуе өндіруші «Боинг-737». кабина жүргізуші 10 сериясын, 12 сериясын, 14 ... 14 бар, бірақ 12 кабина 32-ші қатарынан орын, бірақ сіз сатуға емес, 13-ші қатарынан орын бар кейін бірден келеді. салонында Бұл бөлме жоқ.