BMW 320: классикалық және сенімділік

Бұл автомобиль дәстүрлі мотор «бензин» түсіндіру орындалады болғанына қарамастан, оның Бавариялық сапасын еліктіріп болады. Бірақ жаңа BMW 320 дизель қанағаттанарлық емес. Ал, әбден сәл деп қоспағанда.

Жетістіктері дизель BMW 320

Әрқашан ол оң аспектілері бастау жақсы, және олардың автокөлік әйгілі өйткені. Ауыстыру дизель BMW үшінші сериясы екі литр (2,0 л) болып табылады, сыйымдылығы 163 ат күші жетеді. Бұл спорттық емес седан класс үшін өте лайықты көрсеткіш болып табылады. жылқы санының өтірік поймать екіталай Дегенмен - мұнда, сірә, ол автокөлік жасалды, оның сапасы мен металды, салу маңызды. бір «тазалау», механика айта еді тыныш операция, - қозғалтқыш нәзік педаль жауап береді. Қазірдің өзінде төменгі жақсы жауап байқалады, және үш немесе төрт мың төңкерістер дизель қозғалтқышы және толық тегіс, бірақ жарылады.

Бірақ шу жоқ намек бар: жақсы дыбыс оқшаулау қосымша кабина BMW 320 дизель қозғалтқышы оның тыныш жүгіру қалдырады. Бүкіл кешенді органның тамаша өңдеу және өте әсерлі отын тұтыну жабдықталған. Шын мәнінде жылдам қозғалыс кезінде - 100 км / сағ 10 литр: жақсы жолмен.

Ішінде, жүргізуші орындығы Эргономикалық астам дөңгелегі пішінін, рульдік ыңғайлы жүргізу бар. тоқтата тұру болсақ, ол кез келген жылдамдықпен және кез келген бұрылу радиусы тыңдау оңай. бірақ - Сарапшылар моделі BMW 320 дерлік оның кең отбасында өңдеу көшбасшы болып табылады деп айтуға бәрі салыстырмалы болып табылады. Содан кейін біз төмендеу жағына бұраңыз.

Кемшіліктері BMW 320

құны, ол соңында оны қоюға қарамастан, ең маңызды бастайық. Бірақ BMW 320 Кері байланыс нысандары, оның құны ihodya: өте қарапайым седан дизельдік қозғалтқыштар негізгі пакеті үшін шамамен 34 мың евро тұрады. Тиісінше, үздік нұсқасы 40 мыңнан астам төлеуге болады.

автокөліктің сыртқы, ең үздік, шеттетіп жылы эмоция тудырады жоқ. Ырыққа артқы бөлігі тегіс соққы оң өте ерекшеленеді, интерьер (алдыңғы орындықтар мен барлық пластикалық жабылған) сұр тұнжырап реңктері жүзеге асырылады, аспаптық панель айырмашылығы жоқ тартымды болып табылады. Мысалы, радио тоқсаныншы барлық смахивало арналған, ешқандай артқы жарығы жүргізуші мен жолаушы айналар және кейбір басқа да егжей алаңдаушылық әзірлеушілер, ол көрінген еді, бұл бар, әрқашан назар аударды. Бақылау тақтасының дизайны дамуына өте қарапайым болғанымен.

ауыр адамдар, ең алдымен, неміс сапасын бағалаймыз консерваториясында үшін машинаны - біреу BMW 320 деп айтуға қабылданады болсын. Сияқты, «прибамбасы және прибамбасы» артық болып табылады. автоматты беріліс мәртебесі моделін иерархиясында азаюы ретінде көрініп болып табылады. Бірақ ол қозғалтқышы бар оңай жұмыс істейді және отын шығынын үнемдеу. Ал бүгінгі нарықта, бұл талап бірінші кезекке шығады.

Қысқаша қорытындылау, ол үшінші BMW қатты 4-PLUS, әсіресе ұнамды жүру сипаттамалары арақатынасы және экономикалық қозғалтқыш қоюға жөн болар еді. қалалық жолдарда қозғалыс және ол бойынша іссапарда қалдырып - - Бұл көлік кәсіпкерлер үшін қолайлы болып табылады, бір үлкен қуаныш және шаттандырады сурет.