Citroen DS4: сипаттамалары, сипаттамасы және шолулары

2010 жылы Париждегі автокөлік көрмесінде Citroen DS4 көпшіліктің назарына ұсынылды. Жаңалықтың бірінші иелерінің пікірлері оны жоғары сапалы мақтана алатын жақсы өнімділік сипаттамалары бар өте тиімді табысты автокөлік ретінде сипаттады. Автокөлікке сұраныс дұрыс болғаны таңқаларлық емес. Нәтижесінде, 2014 жылы француз әзірлеушілері осы модельді жаңартты. Содан кейін жаңартулар негізінен техникалық бөлімге қатысты болды. 2015 жылдың ақпанында автомобиль рестайлингке басқаға, ал соңғы уақытта - соңғы рет. Қозғалтқыштардың желісі жаңа бөліктермен толтырылды. Сонымен қатар, машина жаңартылған көрініс пен жабдықты алды. Бұл туралы әрі қарай егжей-тегжейлі талқыланады.

Сыртқы түрі

Citroen DS4 сыртқы көрінісінде жарқын дизайн элементтері бар, сондай-ақ, негізінен бұлшықет сызықтары бар, тез қозғалатын түс түсіріледі. Екі ксеноновые фаралар мен күндізгі жарық диодты шамдардан тұратын бастапқы жарықтандыру жабдығының алдында. Ол машинаны мұқият қарайды. Сонымен қатар, сіз қуатты бамперге түсетін үлкен ауаны, атап айтсақ өндірушінің логотипін екі шеврон түрінде жасаған кезде байқамайсыз. Автомобильнің артқы жағы монументалды көрінеді. Бұл жерде түпнұсқа түпнұсқасы пайдаланылған құбырларды жобалау деп атауға болады. Сонымен қатар, кішкентай шыныдан жасалған ықшам артқы есік және жарықдиодты кешенді жарық көзі көзге асығады.

Өлшемдері

Көліктің ұзындығы 4275 мм. Доңғалақ базасы 2612 мм. Жаңалықтың ені мен биіктігінің параметрлері тиісінше 1810 және 1523 мм. Кілемге келсек, машина жер үстінен 195 мм-ге көтеріледі. Өлшемдері туралы айтқанда, Citroen DS4-нің түпнұсқа дөңгелектерін еске түсіру мүмкін емес, оның сыртқы көрінісі автомобильдің динамикалық көрінісі арқылы орындалады. Олардың диаметрі конфигурацияға байланысты 16-дан 18 сантиметрге дейін болады.

Интерьер дизайны

Машинаның интерьері, сондай-ақ оның эргономикасы жоғары деңгейде. Төменгі бөлігінде орналасқан (спорттық машиналар принципі бойынша) орналасқан жылтырақ кірмелермен араластырылған жаппай рульдік дөңгелекте басқару үшін көптеген түймелер бар. Орталық консоль француз өндірушілерінің әдеттегі стилінде жасалады. Атап айтқанда, мультимедиа жүйесінің жеті дюймдік экраны, қызықты ауа желдеткішіні және климаттық бақылау мен музыканы бақылауға арналған панелдерді көруге болады. Citroen DS4-ді де жақсы көрінеді. Автомобиль иелерінің пікірлері, екінші жағынан, олардың ақпараттылығы жоғары деңгейден алыс екенін көрсетеді.

Жайлылық пен бос орын

Модельдің ішкі бөлігі машина класына сәйкес келеді және жоғары сапалы материалдардан жасалған. Атап айтқанда, кабина шынайы былғарыдан және пластмассадан жасалған элементтерге жағымды әсер етеді. Алдыңғы орындықтар керемет көрінеді. Сонымен қатар, көптеген шолулар олардың дизайны олардың өсуі мен физикасына қарамастан, барлық адамдарға оңтайлы түрде жарамды екенін көрсетеді. Өздерінің ыңғайлы профилі арқасында бүйірлік қолдау көрсетіліп, жүргізуші ұзақ қашықтыққа сапар шегу кезінде шуылданбайды және тік бұрылыстарда ыңғайлы сезінеді. Артқы жағынан жолаушылардың қолайлығына келетін болсақ, олар трансмиссиялық туннельдің шағын биіктігін ұнатады. Бұдан басқа, лақап сөздерді барлық майдандарда ғарыш кеңістігінің жергілікті қорына лайық. Шағым беруге себеп болатын жалғыз нәрсе - өз шыны терезелері мен тар есіктің жоқтығы. Өндірушінің өкілдерінің айтуынша, осы екі нəтиже Citroen DS4-дің артқы есіктерінің өте ерекше және ерекше формасымен байланысты.

Жүк ауданы

Автокөліктің көліктің пайдалы көлемі - 385 литр. Сонымен қатар, бұл көрсеткіш шектелмейді. Керек болса, артқы орындықты бүктеуге болады. Бұл жағдайда багаж бөлігінің бос орыны 1021 литрге дейін артады. Қандай болмасын, бұл жағдайда өте жақсы жазық платформа жұмыс істемейді. Вагонда сабвуфер және қосалқы доңғалақ бар. Жабдықтың нұсқасына байланысты толық масштабтағы «резерв» немесе «док» болуы мүмкін.

Ресейде толық жинақтар

Үй сатып алушылар үшін Citroen DS4 үшін бірнеше нұсқа бар. Ең қарапайым қуат блогының техникалық сипаттамалары (атмосфераның көлемі 1,6 литрлік 120 ат күші қозғалтқышы бар атмосфералық қозғалтқыш) автомобильді «жүздеген» деп 10,8 секундта жеделдетуге мүмкіндік береді. Автокөліктің максималды жылдамдығы 193 км / сағ. Бұл механизм механикалық беріліс қорабымен бірге бес кезеңде жұмыс істейді. Жылу көлемін болсақ, аралас циклдегі көрсеткіш әр жүз километр жүгіруге 6,2 литр.

Бұл қондырғының қызықты және өнімділігін өзгерту - оны тікелей отын бүрку жүйесімен жабдықталған мәжбүрлі нұсқасы. Қозғалтқыштың қуаты 150 «жылқымен» тең. Қозғалтқыштың осы нұсқасы алты таңбалы «автоматты» түрімен жұмыс істейді. Бұл тіркеме автомобильді 212 км / сағ жылдамдықпен жылдамдатуға мүмкіндік береді, ал 100 км / сағ дейін жету үшін 9 секунд кетеді. Автокөлік иелерінің шолуларынан көрініп тұрғандай, осы нұсқаға жүздеген шақырым жол жүру үшін орта есеппен 7,7 литр отын қажет.

Ресей үшін аға бензин блогы 1,6 литр болатын «төрт» болды, оның бастысы отын қоспасын қалыптастыру үшін бос отын жүйесі деп атауға болады. Бұдан басқа, қозғалтқыш екі каналды турбинамен және тікелей инъекция жүйесімен ерекшеленеді. Құрылғының қуаты 200 ат күші бар. Автомобиль жинағының осы нұсқасы алты сатылы механикалық қораппен жиналған. Автокөліктің максималды жылдамдығы 235 км / сағ, ал «жүздегендерге» жеделдету - 7,9 секунд. Мұндай әсерлі көрсеткіштермен отын шығыны өте қарапайым деп аталуы мүмкін - жүз шақырымға 6,4 литр.

160 литрлік қозғалтқышты дамытатын екі литрлік турбонадты дизельді қозғалтқыш отандық Citroen DS4 тұтынушыларына арналған қуат ағыны желілерімен жабдықталған. Осы қозғалтқыштың сипаттамалары автомобильді 9,3 секундта 100 км / сағ жылдамдықпен жылдамдатуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, оның ең жоғары жылдамдығы 192 км / сағмен шектеледі. Керемет деп айтуға болады және табыстылықтың өлшемі, өйткені әрбір «жүзге» аралас циклде тек орташа 5,7 литр жанармайды алады.

Жүгіру

Машина PSA PF2 платформасына салынған. Айта кету керек, бұрын Citroen C4 және Peugeot 3008-лерде жақсы уақыт болды. Алдыңғы «McPherson» түріндегі кулон түрін, ал артқы жағынан - бұйраланған сәулені пайдаланады. Конфигурация опциясына қарамастан, барлық Citroen DS4 автомобильдері алдыңғы дөңгелегі бар. Автокөлік иелерінің кері байланысының дәлелі ретінде, жоғары жылдамдықтағы доғада жолдың бетіне өте сенімді түрде ие болады және іс жүзінде кішігірім бұзушылықтар байқалмайды. Сонымен қатар, олардың көбі суспензияның айтарлықтай жоғары жұмысын атап өтеді, әсіресе шуды осы сыныптан неміс машиналарымен салыстырсақ. Қандай болмасын, осы салыстырмалы қарапайымдылық арқасында, «француздыққа» қызмет көрсету әлдеқайда оңай және арзан.

Қауіпсіздік

Citroen DS4 моделінің қауіпсіздігі туралы айтатын болсақ, төтенше жағдайларда жүргізушіні, жолаушыны және үшінші тарапты үнемдеуді бірнеше бағдарламаға шақырған жөн. Олардың арасында ESP, ABS, тежеу күштеріне көмек көрсету және бақылау жүйесі, күрделі жағдайларда көлік жүргізуді оңтайландыру және тракция бақылауы бар. Бұдан басқа, барлық дискілерде және қауіпсіздік жастықшаларында сегізінші буынның тежегіші бар.

Құны

Citroen DS4-нің құнын болсақ, онда отандық дилерлер салонындағы автокөліктің бағасы жабдыққа байланысты. Модельдің ең қарапайым нұсқасы 1,149 миллион рубльді құрайды. Бұл жағдайда стандартты жиынтықта борттық компьютер, круиз-бақылау, электронды иммобилайзер, екі алдыңғы жағында қауіпсіздік жастықтары, қыздыруға арналған алдыңғы орындықтар, екі аймақта климаттық бақылау, сондай-ақ заманауи автокөліктерге таныс болған басқа да жүйелер кіреді. Дизельді қозғалтқышпен жабдықталған модификациялау үшін әлеуетті сатып алушылар шамамен бір жарым миллион рубльді құрастыруға мәжбүр болады. Максималды өнімділік кезінде автокөліктің құны 1,559 млн. Рубльге жетуі мүмкін. Бұл жағдайда жабдыққа 18 дюймдік брендті дискілер, тұраққа көмек көрсету үшін артқы көрініс камерасы, былғарыдан жасалған интерьер, алюминийдің керемет педальдары кіреді.

Қорытындылар

Қысқаша айтқанда, модельдің аталмыш модельді құрастырушылары сенімділіктің, эргономиканың және жайлылықтың теңдестірілуін қамтамасыз еткен автомобильдің керемет үлгісін атаған жөн. Жұмыс істеу оңай болғандықтан, машина отандық жолдарда жұмыс істеу үшін өте жақсы шешім болды, көптеген ресейліктерге қол жетімді.