Kalina хэтчбек - жинақы қалалық автокөлік

1119, Kalina хэтчбек ВАЗ 1118 седан және вагон Kalina 2004 жылдың соңында өндіру енгізілді. көлік құралдарын дамыту модификациядағы үзбей, орталықтандырылған жобаның бір бөлігі ретінде 1993 жылы бастады. бес жылда 1119 дайын болды, ол 1999 жылы көпшілікке таныстырылды. Дәл бір жыл тұсаукесері Kalina седан өтті, ал көрермендер жылына вагон тұрды да кейін. , Седан баруға бірінші Kalina хэтчбек кейін, және соңғы сериялық өндіріс, 2007 жылдың жазында, вагон іске қосылды. үш Lada Kalina вагондарын өндіру дәл хронологиясы қиындықпен байқауға болады, онда күндер туралы кейбір шатасуы, бірақ жалпы көрініс әрбір моделін шығару оның динамикалық қалдырады табылады.

автомобильдер Kalina хэтчбек, седан және вагонның конвейерлік құрастыру қатар, қозғалтқыш жетілдіру процесі болды. Біріншіден, машинаға номиналды қозғалтқыш 11183, 1.6 литр, кірістірілген, 4-цилиндрлі, 8-клапан, 60 а.к. орнатады Осы қозғалтқышы бар Lada Kalina 173 км / сағ жылдамдықпен өтті.

Содан кейін 62 а.к. қозғалтқыш 11194 неғұрлым үнемді 1,4 литр сыйымдылығы келді Клапандар 16 болды, және цилиндрдің диаметрі 6 мм -ға төмендеді. Экологиялық нормаларға жаңа қозғалтқыш Еуро 3 шегінде төтеп.

Соңында, үшінші автокөлік 21126, 1.6 литр 16 клапан, электр - 72 л.с., машинаның жылдамдығы - 181 км / сағ. 100 км 7.5-8.0 литр - барлық қозғалтқыштарда отын шығыны шамамен бірдей болды. Барлық қозғалтқыштар бүрку бөлуге инжектор бар.

біз қозғалтқыш Lada Kalina сипаттамаларын қадағалауға болса, сурет тым оптимистік емес. Барлық Motors кемшіліктерді, іс жүзінде жаңа бар поршень тобының 15-20 мың Run түртіңіз және мұнай жұмсауға бастады кейін. Әсіресе бұл тапшылық 16-клапан қозғалтқыш 11194 сериясы атап өтілді. Осы себептері белгісіз ақауы бар.

Kalina Хечбек осы кезеңде, 2013 2006 жылғы өндірілген, ол бірнеше маңызды кемшіліктері алдыңғы подвеска, атап өтілді рульдік кронштейн және қозғалтқыштың бекіту. Тоқтата тұру болған жоқ, при кезінде қағып шарикті подшипниктер, немесе втулки себебі болуы мүмкін.

қозғалтқыш аспалар болсақ, олар бірте-бірте деформацияланған және оның қыраттардан скользнул. резеңке бөлігі жеңіл болды ауыстырыңыз, бірақ бірқатар мәселелерді құру май ағып отырып рульдік механизм тұрғын үй кастингке ақау. Өндірушілер болуы Естеріңізге сала кетейік, жүздеген автомобильдер дұрыс The ақау. Ол тежегіш жүйесінің назар аударарлық сенімділігі болып табылады, билік бар қос тізбекті гидравлика ешқандай шағым себеп жоқ. автокөлік тежеу тегіс және жеткілікті тиімді болды.

Дегенмен, Lada Kalina хэтчбек шолулар өндірістік машиналар бүкіл кезеңі ішінде жақсы деңгейде өтті жақсы сату жиналған. автокөлік қалалық жерлерде оңтайлылық өте жақсы болды, 3850 мм және 1700 мм, ені ұзындығы, ең алдымен қысқа базалық шасси тартты. Шағын Lada Kalina кептеліс әрқашан қозғалтқыш қабылдау қуаты және шағын мөлшері арқылы шығу таба алмады, тұраққа оңай хэтчбек. Сыртқы автокөлік заманғы және талғампаздығы да, және ішкі жоғарғы автомобиль дәстүрлердің деңгейінде тұрақты болып табылады.