Mazda 323: пікірлер мен сипаттамалары (ФОТО)

Алғаш рет жапондық Мазда 323 артқы 1963 жылы әлемге енгізілді. Сол уақытта, ол өте белгісіз болып артқы диск автокөлік гольф класс. Дегенмен, бұл сериясы көліктердің бүкіл отбасы үшін іргетасын кім ол. Келесі ұрпақ 323 моделі ғана 1980 жылы пайда болды.
алдыңғы жетекті - екінші буын «Мазда» Енді ерекшелігі болды. Осыдан соң көп ұзамай 1985 жылы, компания 323rd «Mazda» модельдер барлық жаңа ұрпақ жеткізілетін әлемдік нарықта уақыт шамамен бірдей аралықпен Мазда 323 үшінші нұсқасын шығарды. Сонымен қатар, жаңа элементтер әр дебюттік сыртқы, сонымен қатар техникалық сипаттамалары тұрғысынан ғана емес, маңызды жақсартуларды ұшырады.

төртінші буын

Ерекше назар сексенінші соңында ұсынылған төртінші ұрпақ «Мазда», болуы тиіс. Бұл автокөлік жеке болды. факт Мазда 323 IV жапон мұқият жұмыс істеді жағдайда, және түбегейлі көрінісін және түрлендіру интерьер болып табылады. Алайда, өзгерістер техникалық бөлігінде өтеді жоқ - машина әлі 185 ат күші шығаратын 1,8-литрлік қозғалтқыш Ман.

Mazda 323 бесінші буын

Келесі, 323rd «Мазда» бесінші ұрпақ кезекпен 1994 жылдан бастап 1998 жылға дейін өндірілген. Қарамастан, қалай фантастикалық ол сияқты көрінуі мүмкін, бірақ уақыт осындай қысқа мерзімде машина үш жаңартулар өтуге үлгерген. Бірінші нұсқа 1995 жылғы жаздың соңына дейін 1994 жылдың көктемінде шығарылды және алдыңғы буын машинада болған тіпті ескі аспаптар тақтасындағы, жабдықталды.
Осыдан кейін, жапон неғұрлым ыңғайлы және қазіргі заманғы тақтасында оны жабдықтау, машинада шағын өзгерістерге ұшыраған. Сондай-ақ, Mazda 323 BA (атап айтқанда, осы өзгерту деп аталатын) басқа эмблеманы болды - орнына ескі гауһартас пішінді лотос бар. стандарт Бұл нұсқа 1996 1995 жылғы жасалды. Келесі «Мазда В.А.» жаңа құрал панелін сатып алды, артындағы басқа тоқтату жеңіл және басқа да болды артқы көрініс айнасы, және логотипі ұшатын құстай болды. Шағын спорт (немесе бірегей) бүйір есік жоқ жаңалығы жоғарғы жақтауларды берді. Бұл көлік құралдары айтарлықтай басқа көліктердің сұр массасының ерекшеленуге жатыр.

органдарының түрлілігі

Сол кезеңде, компания айтарлықтай бес конвейер сериялық шығарылатын «Мазда» хэтчбек бойынша, 1994 жылдан бастап, Мысалы моделін 323 вариация кеңейді (Мазда 323 F) және үш есікті және төрт есікті седан. бампер, автомобиль неғұрлым тартымды және сыртқы өрнек беріп, енді шанақты витражды деңгейде.

биіктікте әдеттегідей автомобильдің құрастыру сапасы,. Бірақ айырмашылық осы ұрпақ әдемі ішкі және сыртқы, сонымен қатар коррозияға таңғажайып қарсылық ғана емес.

Mazda 323 - қозғалтқыш сипаттамалары

қозғалтқыш ауқымы болсақ, «Мазда» төрт бензин бірлік жабдықталды. Бүгіні мен дизель бірлік, бірақ олар сәл кейінірек болып табылады. Осылайша, бензин ең жас арасында 1,4-литрлік 73-а.к. қозғалтқыш болып табылады. Ол үш есікті хэтчбек және седан орналастырылды. Толығырақ танымал 88 ат күші 1,5-литрлік қозғалтқыш қуаттылығы болып табылады. Сонымен қатар, клиент 114-ат күші 1,8-литрлік бөлігімен нұсқасын таңдай аласыз. бензин диапазонында ең қуатты 144-HP екі литрлік қозғалтқыш болып табылады, бірақ ол тек өте сирек жағдайларда құрылды.

дизель бірлік болсақ, қазіргі 2 энергоблок болды. Олардың арасында, 1,7-литрлік 70 «жылқы» арқылы «шығатын» 82 ат күші және 2-литр қозғалтқышы.

трансмиссия

Барлық бөлімшелер барған бес-жылдамдық қолмен беріліс қорабы жабдықталған, бірақ иелерінің 323 Пікірлер екі PPC жоғары сенімділігі шағымданды бесінші буын Мазда «Автоматты» бар нұсқасын қанағаттандырылады. Жүргізушілер, сондай-ақ, сондай-ақ ең күтпеген сәтте сәтсіздікке емес, ол, жоғары бағалады және қозғалтқыштар.

Тежеуіш жүйесі - Disc-барабанда, 2-литрлік трансмиссия бар нұсқаларында қоспағанда. Соңында тежегіштер ғана диск түрі болды.

рестайлинг

онда ол сәл рестайлинг ұшырады - Мұндай жолаушылар Мазда 323 Familia 2001 жылға дейін жасалған. дене дизайн көп, жыртқыш агрессивті және мәнерлі болды - жақсы автомобиль Көрініс өзгерді. Ішінде жоғары сапалы материалдар бар. Сіз жоғары құны және беделі мәліметтерін сезінуге болады. интерьер құрастыру сапасы берік «бес» лайық - барлық ұсақ элементтері жоғары дәлдікпен жабдықталған. Престиж, сондай-ақ орталық консоль және есік жағында жасанды ағаш ендірмелер береді. уақытта көлік үшін сирек - руль және тісті селекторлық былғары төселген.

Қаптауын материалдар мен жарық түстердің түсті, оған сәйкес ішкі істер өте берік және тартымды болып көрінеді. Бір биіктікте, күтуге болар еді Эргономика, - жүргізуші спинки орындықтар көлбеу бұрышы, ұзындығы және жастық тіпті биіктігі түзетулердің көп. Мұның бәрі адам сіздің анатомиялық ерекшеліктерін сəйкестендіру үшін орын реттеуге мүмкіндік береді. екі ұстаушылар стакан, қолғап, және қорап-подлокотнике - көз безделушки ұнамды. қалааралық ғарыш өте көп емес - 415 литр, заманауи машиналар, оның көлемі және аз болса да.

Астындағы нәрселер ретінде?

Жапон техникалық бөлігі, сондай-ақ көп көңіл аударды. Мысалы, ескі бірлігі polutoralitrovye орнына жаңа, 1,6-литрлік қозғалтқыш келді. Оның орнына алдыңғы 88, ол 98 ат күші дамиды.

ескі 1,8-литрлік бірлік екі литрлік 131-ат күші бензин бірлігі ауыстырылды. Бұрын, ол тек 626-ші моделі «Мазда» орналастырылған болатын. Жақсартылған және екі литрлік «шығатын» бұрынғы - енді ол 11 ат күші арқылы күшті болды.

неғұрлым қарапайым бірлік, сондай-ақ бар. Ол 72 «жылқы» 1,3-литрлік мотор қуаты атап өткен жөн. Ол «Мазда» жаңа нұсқасы дамытуға жапон Автомобилист түртіңіз емес шешті бір ғана болды.

автомобильде технологияның дамуымен пайда және электроника. тұрақтандыру тежеу және қарсы: Ол келесі жүйелерін атап өткен жөн. Ол автокөліктің негізгі нұсқасы қазірдің өзінде барлық қол жетімді.

Жапон рестайлинг 323rd «Мазда» жаңа буынын босатуға шешім емес кейін - оның орнына коммерциялық осы күнге дейін өндіріледі Mazda 3, неғұрлым қысқа атауымен жаңа сериясын келді. Бұл машина, сондай-ақ жарқын және стильді дизайн, жоғары тегістік, қозғалтқыштар мен құрастыру сапасы жақсы кең ауқымы бар.

қорытынды

ұрпақ «Мазда» 323rd моделін шолу аяқтай келе, мен осы сериясы жапон үшін ең табысты бірі болып табылатынын қосу келеді. вагон жобалау білімі мен тәжірибесі бар, олар қайталама нарықта әлі өте танымал мінсіз дерлік машина жасау, білді. Судья: тартымды дизайн, әдемі және эргономикалық Мекеменің Интерьерін, ондаған жылдар бойы ыдырайтын емес, денесі, neubivaemaya тоқтата тұру, қуатты, сенімді қозғалтқыш және ешқандай кем сенімді трансмиссия - заманауи автомобиль үшін тағы не істеу керек? Американдық «General Motors» қазірдің өзінде бірнеше дағдарыстарды шегеді және банкроттықтың алдында болуы тиіс еді, ал өзі үшін жасау жапон корпорацияларының өндіру критерийлері, отыз жылдан астам уақыт бойы әлемдік нарықта өз позициясын жоғалтқан жоқ. Жапон «Мазда» үнемі оның нақтылау және жетілдіру қойылмауын, оның аппараттарына қатысты оң саясатын жүргізуді жалғастырады, онда ол тіпті автоматты компаниялар үшін дағдарыс уақытында сатып алушының өз жоғалтады ешқашан.