SDA, айналмалы қозғалыс. Кім жауапты ғой? басымдық қалай анықтауға болады

, Велотрек және үйдің айналасында жолдарда қауіпсіз және жайлы көлікпен үмітпен қалдыру барлық жолды мініп үйреніңіз. Бірақ жол қозғалысы ережесін етпестен, әсіресе қиылыстарында, іс жүзінде мүмкін емес.

тез және дәл нақты жолмен анықталуы тиіс бірінші нәрсе: жауапты ғой, бір жолда бір басымдыққа ие, және содан кейін ғана лезде бағытта, қозғалыс жылдамдығы және олардың құқығын бағалау.

SDA: айналмалы қозғалыс. кім жауапты ғой

Жол қозғалысы ережесін айналма кез келген басқа қиылысында жүзінде айырмашылығы жоқ екенін айтады.

SDA қиылысу назар аударып отыр, бірақ олардың мәні жолдары мен оларға қисықтық түрлі нұсқаларын жүзеге тікелей бөлімдеріне тең. Нұсқаушылар жиі туры жоғарғы қараңызшы және оны түзетуі болса, онда ол бұрылыстар барлық бірдей тікелей жол болады дейді.

жол пайдаланушылардың мемлекеттік басымдықтарын өзгертуге жол белгілерін кез келген тұрғыдан бастап, кез-келген жолда ірі маңызы бар. Атап айтқанда, ол жазылған SDA шеңбер қимылмен. Кім жауапты трафигі анықталады 4.3, 2.4, 2.5, 8.13 белгісі қол қояды.

дұрыс білу үшін емес көп қажеттілігі:

• шеңберін енгізу;
• ол арқылы өтуге (және бұл қайтадан түзу жол) үшін;
• қалаған бағытта дөңгелегі қалдырыңыз.

қарапайым және бірінші ереже белгілері немесе, егер оң жақ құқығы жолағына жылжыту болып табылады жол таңбасы әйтпесе көрсетпейді. Тек оң-правша көрсету үшін жолаққа және дәл уақытында жылжытыңыз. шеңбер бойынша ғана сол жолақтан қалпына келтіру үшін солға бұрған көрсету қажет. белгілері және жол таңбасы қозғалысының нұсқасын көрсетіңіз емес, егер, ауқымға баруға құқығы қосу үшін оң жақ қозғалыс жолағымен ғана.

автомобиль белгілері аса қауіпті бөлімдер міндетті қайталануы - SDA екі маңызды ұғымдар екенін тағы бір дәлелі болып табылады: «Айналу», «жауапты кімдер» назар соңғы болып табылады.

айналма

Жалпы ереже бойынша қиылысында - екі жолдың қиылысында орын. олардың біреуі негізгі, басым мәселе айқын болғанда. Кезде балама Cross Roads, басым стандартты формула бойынша анықталады: «оңға кедергі, және ол әрқашан дұрыс болып табылады.» басымдықтар өзгеріп жол белгілерін болуы.

ол айналма, белгісі бойынша анықталады 4.3 болып шеңбер PPD қозғалысы, «дөңгелек қозғалысының». Осы жерде арал әрқашан, және тікелей алға мүмкін емес қиылысында. Ал жол, және сақина бірнеше жолақтарын болуы мүмкін.

Жалпы ереже ретінде, дөңгелек қозғалысына кіру тек ринг оң жақ қозғалыс жолағымен оң, тек оң-ең жолақты жолға адресінен жүзеге асырылады. Жол таңбасы қозғалысының басқа параметрлерді көрсетуі мүмкін.

айналма тақта 8.13 «негізгі жол бағыты», сондай-ақ белгілер 2.4 және 2.5 орнатылған Әдетте дейін.

сақина айналасында SDA қозғалысы толығымен бақыланады өйткені Осылайша, көптеген жағдайларда қиын басым анықтау ақтаңыздар. Осыған қарамастан, көптеген ерекшеліктері бар.

басымдылық психологиялық аспектілері

әдеттегі маршрут қозғалысы сирек қиындықтар туғызады бойынша, алайда, кез келген басқа жағдайға сияқты, қиын таңдау мүмкіндігі әрқашан бар. жол, әуе лайнері, мұхит кемесінің ретінде, кез келген басқа ауқымды құрылысын сияқты, объективтілігі қатыгез күшіне ұрындыруы ретінде - ол қателіктерді кешірмейді емес, бірақ қауіпсіз қозғалысы опциялар әрқашан жеткілікті қамтамасыз етеді.

Сіз жол қозғалысы ережелерін білім сапасы, сонымен қатар, оларды ұстануға ниетті ғана емес, барлық жол пайдаланушылар теңдестірілген күйде екенін фактісі бойынша сенуге болмайды. жолда қақтығыс «тексеру», емес, - тым ортақ мәселені бүгін.

PDD сипатталғандай Сондықтан ол білу әрқашан маңызды шеңбер қимылмен. Кім жауапты ғой? Жаңа ережелер анық айтыңыз. Міне, осы күнге дейін тәжірибелі жүргізушілер үшін тым күшті болып тек ескі әдеттер, жаңадан үшін проблема болуы мүмкін, әсіресе рингте қиын жағдайға тап, дұрыс болды.

, Маршрут таңдау, басқа жол пайдаланушылар әрекетін анықтайды қатаң ережелерін ұстануға және қалғаны сол, бірақ төтенше туындау ықтималдығы туралы ұмытпауға тиіс, бұл шын мәнінде сене тиіс.

адам сирек қиындық туғызады кез келген жағдайда басымдылықтарды анықтау. Мұнда, дұрыс шешім қабылдау үшін уақыт жүзінде талап етілмейді. жолда, құндылықтарды ауқымды дөңгелектер болып, және барлық айтарлықтай өзгертеді.

Strange айналма

Айналу опцияларын кесіп басқа жолдар салыстырғанда ерекше нәрсе емес, бірақ ол қырағы болуға және басым құқығы анықтау ауырады ешқашан.

мұнда дөңгелек қозғалысы туралы (орнына жол жүру қарағанда) жазбаны көру қиын осындай ауқымды тік сызық бойынша жүзеге асырылады. әрқашан ол шеңбер түрінде жасалған жоқ. Түрлі жанамалар нұсқалары ең күтпеген жерде табылды. Сондықтан, ол мұқият белгілерін ұстануға маңызды болып табылады.

Шеңбер енуі

жолда, сіз назарға барлық енгізуі қажет. қауіпсіз және ыңғайлы айналма қозғалыстар орындауға саяхат, ең алдымен, сіз қиылысында бұрын Жол белгілеріне назар аудару қажет. тек жол белгісі 4,3 бар болса, онда ол, оң бағытқа таңдау көрсету құқығы кезек үздік болып табылады, диапазонында құрылғы олар орнына оңға кедергінің басымдыққа ие, және батыл енгізу екенін есте көз жеткізіңіз. Бірақ көп ұзамай шеңбер үшін көлік құралын, оң оң бірі болады бірінші қиылысында, тең барлық құқықтары ретінде.

Сіз 4.3 2.4 немесе 2.5 қосылады кірсеңіз, жол беруге немесе мүлдем тоқтату еді.

қиылысында бұрын жол болса, және ол жолаққа бөлінген, және олар үшін жол таңбасы немесе нақты тапсырмалар іліп белгілері бар, оны ескере отырып, басымдықтары мен іс-әрекеттерін анықтау қажет.

қиылысуы бағыттары

Біз ешқашан ұмытпауымыз керек сақиналар SDA қозғалысы түзу жол бойындағы қозғалыс ретінде анықталады. сол, бірақ машина екінші жолақтан болса оң-солақай оңға бұрылу кез келген құқығын бермейді, - сол жақ жолақтан қалпына келтіру оңға жолақтан айналымы көрсету керек. Екінші жолақты жол таңбасы қолданылады, тіпті, егер қаулы оң, бұрылу машина оңға тікелей өту мүмкін емес екеніне көз жеткізіңіз.

Оның маңызды сәт: ол басталады, қайда және ол негізгі жол аяқталады, онда сақина айналасында қозғалыс ережелері есте сақтау қажет болып табылады. Әрбір жазба планшет дұрыс нұсқасын тұр үшін маңызды жағдайларда негізгі жолдың бағытын анықтайды, ол 8.13 табылады.

қиылысында кету

бұл дұрыс кезегін көрсете бастайды жалпы ереже ретінде, ол оң жақ қозғалыс жолағымен үшін оң жақ қозғалыс жолағымен бірге жүргізіледі. белгілері мен таңбалау белгілері бар және оңға ешқандай кедергілер бар болса, сіз өз кезегінде, ал екінші және тіпті үшінші жолағын жасай аласыз. Үшінші Дегенмен, рингте төртінші және одан да көп жолақтар басқа мақсаттар үшін арналған.

сақина ішіндегі беттерінде қалпына Барлық олар негізгі жол бар нүктесінде сақина енгізу жүргізушілердің басым мән береді сол сәттерді ескере тікелей жолда қозғалыс (әдетте, тек оң жақ қозғалыс жолағымен қолданылады), ұқсас орындалады.

Сіз сақина құқығы тобы емес, қалдыру алдында, сіз дұрыс тікелей қандай да бір кедергіні жылжыту емес, кәміл сенімді болуы тиіс.

Bon Voyage!

ережелерін білу және оларға сәйкес келуі маңызды және қажетті болып табылады, бірақ 2010 жылдан кейін, ол SDA қайта оқып бөлімі жөн «дөңгелек қозғалысының». Кім, рингте жауапты егжей-тегжейлі бояу ережелер бар. Бұл тек бір тармақ болып табылады, бірақ көптеген тәжірибелі жүргізушілер ғана Ежелден сияқты, әдеті шыға алады, және осы төтенше құру болып табылады.

Тек осы негіз ретінде қабылдануы тиіс емес. Жол жоқ жерде айналмалы қозғалыс мәміле, және, әрине, мүмкін емес ережелер жаңа өзгерістерге жол болып табылады.

Ереже дұрыс басымдықтарын анықтау үшін, мұқият және мұқият жүргізу үшін қажет, білемін және дұрыс қолдану қажет. Содан кейін жол қауіпсіз және жайлы болады, және жолаушылар мен жүк оң уақытта оң жерде жеткізіледі.