Station «Павелецкая» - өз роде бірегей болып табылады метро,

бірегей жерасты - кем дегенде бір рет оның өміріне Әр Мәскеуде болып шықты, станция «Павелецкая» екенін білеміз. Біріншіден, осы бірегейлігін, әрине, енгізуі сәулет және құрылыс көрген, бірақ сол уақытта мен тарихы ұмытпау керек болады.

Жалпы сипаттама

Station «Павелецкая» - Metro, сондай-ақ тамаша көлік айрығы қазіргі заманғы мегаполис қызмет көрсететін. «Автозаводская» және «Новокузнецк» арасында орналасқан, ол күнделікті шулы мәскеуліктер үлкен ағынын алады.

Негізінде, әрбір метро станциясының атауы, әдетте жеке болып саналады. Бұл жағдайда, бәрі оңай. Арт. метро «Павелецкая» Ресей Федерациясының астанасында теміржол станциясының бетінде орналасқан аттас құрметіне өз атауын алды. Егер сіз одан да әңгіме Қопа Жалпы, егер, сіз қатал соғыстан кейінгі жылдары Павелецкий вокзалы Рязань облысында орналасқан кішіпейіл ауылында Pawelec, деп аталды, бұл көре аласыз.

Бүгінгі күні, станция «Павелецкая» - іс жүзінде сәулет өнерінің деп санауға болады метро. қабырғалары мен бағандар Екі сағымды ақ мәрмәрмен безендірілген. сол пилон, сол материалдан жасалған, бірақ, айқын жарық қызғылт реңк бар. Пол сұр гранитпен безендірілген. кессонов доғаның орнатылған шамдары, айқын станциясының негізгі залы жанады.

Безендіру бұрынғы Кеңес Одағы қарулы күштерінің тарихы фактілері туралы келушілерді әңгімелейді. Орталық бөлмеде, басқалардың арасында, сіз қола медальоны мүсінші Ефимова және бастапқы сылақ ою, сондай-ақ тамашалауға болады.

Station «Павелецкая» - оның тарихымен метро

Қаланың көлік хабын ашу барысында қиын бастан. 1943 жылы, бүкіл ел бірге соғыс қасіретін, арқылы өтетін, және Мәскеу болды. «Павелецкая» метро станциясы 20 қарашада пайдалануға берілді.

станциясы «Свердлов алаңында» арасындағы бұрыннан бар учаскесінде ашылды және «отырғызады. «-» Автозаводская «.. Сталин театры» Қазіргі заманғы атауларының тұрғысынан, яғни, біз ол жерде жүрді екенін ескеріңіз. «

Соғыстан кейін, әрине, станция қайта жөндеуден керек еді. Алайда, сәулетшілер бастапқы жобаға ұстануға өте дұрыс шешім жасады. Нәтижесінде, «Павелецкая», ол колония айналды, бірақ сыртқы түрі айтарлықтай өзгерген жоқ, дегенмен.

Бірақ 1953 жылы, құрылыс жұмыстары аяқталған жоқ. Қайта-қайта, қажеттілігі, олар 1987 жылдың көктемінде бастау болды. себебі салонында шықты өрт вокзалында болып табылады. толықтай дерлік жойылған болатын жерасты бөлменің оңтүстік ұшын аяқтаңыз.

станциясының тән ерекшеліктері

Біріншіден, біз станцияны төсеу тереңдігі өте әсерлі екенін ескеріңіз - 33,5 метр. Бұл бізге осы объект астанасында ең терең бір қарастыруға мүмкіндік береді, қандай болып табылады. Бірақ бұл барлық емес. Бірнеше адам «Павелецкая» бір рет жеке жоба бойынша салынған екенін білеміз, сондықтан ол Мәскеуде құрылымдық бірегей емес бар.

солтүстiк-батысы, қазіргі заманғы, эскалаторлар және оңтүстігінде жабдықталған, Павелецкая станциясының орналасқан: Енді станциясы екі кіреберістің болуын мақтана алады. көрікті бетінде орналасқан анық оның тұрақты келушілер арасында бірдей жергілікті тұрғындар мен туристер фактісі көрсетеді. Театр Мұражай, «тұту туристік», колледж, академия, көптеген мектептер, азық-түлік дүкендері мен бірнеше қонақ «Павелецкая» Мәскеуде ең танымал бірі жеткізіңіз.

Ақыр аяғында, ол Ring және ЗАМОСКВОРЕЦКИЙ желісін байланыстыратын туннель ең ұзын ауданаралық кеңсе көшу екенін атап өткен жөн Мәскеу Метро.