Sump: жөндеу

Картер барлық түбін деп аталатын цилиндрге қозғалтқыштың. Sump - металл табақ немесе құйылған алюминийден құйылған алынбалы элементі. Detail мотор төменгі бөлігі болып табылады.

дизайн және мақсаты

қозғалтқыштардың озық үлгілері үшін Басты паллет функциясы - мотор бөліктерден ағып, ол мұнай жинақтау және сақтау болып табылады. жоғарыда атап өткендей, сондай-ақ, тұндырғыш агрессивті қоршаған орта әсерінен ішкі бөліктерді қорғайды. Тіпті паллет жиналған металл бөлшектердің түбінде үйкеліс бөліктерінің тозу салдарынан өндірілген. Осы міндеттерді қатар, элемент қозғалтқыш майы салқындату үшін көмектеседі, және шашуды жағар сұйықтық қорғайды.

Ең жиі, бұл бөлігі қалыптап құралы, сондай-ақ материалдар қолайлы жұмсақ және икемді сынып болаттар өндірілетін. Мұндай материал кездейсоқ таңдалған жоқ - дайын бөлшекті зақымдалған кезде жарылып, бірақ тек деформацияланған емес. науа таяз ваннаға түрінде жасалады. оның жоғарғы бөлігінде бекіту тесіктері бар ұшақ бар. энергоблогын және технологиялығы оның деңгейін түріне байланысты, тұндырғыш басқа, жиі көп күрделі пішінді болуы мүмкін. Бұл трансмиссиялық бөліктері немесе тоқтата тұру мүмкін контакт болдырмау үшін жасалады.

мотор мәжбүр болса, онда науа жасалуы тиіс алюминий қорытпасынан. Мұндай егжей-тегжейлі міндетті мұнай салқындату жеңілдету қабырғасының жүзеге асырылуда. қалдықтарды өнімдерін төгу үшін майлайтын өзгерген кезде, көптеген вагон ашаны бар. Sump жіп бар ағатын саңылауды бар - сіз қақпағын бұрап, егер сіз ыңғайлы пайдаланылған майды ағызып алады. Алайда бұл бөлігінде, негізгі функциясы - қорғау үшін емес, шатун-поршенді және иінді білігінің, және май жинақтау мен сақтауды. Және контейнер түбінде, өйткені үйкеліс жұбының тозу, жинақтау чипсы паллет. Ол арқылы еркін өтеді соншалықты аз мұнай сүзгі, және бұл жағдайда, науа пассивті сүзгі ретінде әрекет етеді.

типтік жеткіліксіздігі

Бұл тегжейлі жүйесінен оны жою үшін көп күш салу қажет екенін, сондықтан қарапайым болып табылады. орын алуы мүмкін жалғыз нәрсе - әр түрлі кедергілерге соқтығысу салдарынан залал болып табылады. Бұл жағдайда, клапандар, тас, кенеттен тұқыл ғана деформациялануына, немесе элементті соққы мүмкін. Жиі алдыңғы жетекті түрі, және бойлық немесе көлденең қозғалтқыш жоспарымен қозғалтқыш undertray қажет жолаушылар вагондарын жөндеу емес қарағанда.

Сіз табаны өзгерту жөндеу немесе жоқ болса, не болады?

элемент зақымдалған болса, онда ол анық энергоблоктың жұмысына көрініс табады. бірнеше жарақат қарастырайық. болды, егер сору түтік мотор және табақшадан өзі туралы тесік жоқ ұшақтардың терең бұрмалау алюминий немесе пластиктен жасалған, онда бұл жағдайды мұнай қабылдау түтік жағар сұйықтықтың деңгейінен екенін қаупі бар. Жиі мұндай осы бөліктерді зақымдауы және ажыратқыңыз жоқ.

мұнай ағып емес, бірақ жеткілікті деформация терең болса, онда сіз мұнай дұрыс мөлшерін құйып, және қозғалтқышты іске қосу үшін тырысу керек. мұнай алушылардың тесіп кәмелетке толмаған деформациялар және болмаған жағдайда ажыратқыңыз мүмкін емес, бірақ түтік және төменгі табақшадан арасындағы алшақтық қатты төмендейді - қозғалтқыш төмен жүктеме астында үшін осы жеткілікті болуы мүмкін. Ол паллет зақымдалған болса, кез келген уақытта, қозғалтқыш қатты жеделдету бойынша «Мұнай аштық» туындауы мүмкін және жылдамдығын арттыру екенін есте ұстағанымыз маңызды болып табылады. Барлық бұл барлық түйіндерде үздік жолы әсері жоқ. жоғарғы шатунных подшипниктер лавировать, бүкіл қозғалтқыштың тәркілеуге әкеп соғады - мұнай аштықтан ең көп таралған әсерлер. Сондай-ақ, лайнер жұмыс кезінде кривошип болады. төтенше жағдайда, шатунных бұл қозғалтқыш блок зақымдайды ашылады.

картера жөндеуге қалай

картер сынған болса, онда алғашқы қадам дереу қозғалтқышты дыбысын өшіру болып табылады. Осы жағар сұйықтықтың деңгейін, тез азаюына байланысты істемеген жағдайда сын бірлік оның берілуін жабатын және мұнай аштық бастайды.

Паллет жөндеу соңғы болаттан жасалған, әсіресе, егер қиын емес. Мұндай бөлшектер бөлшектелген және балға Richt майысқан пайдаланып. элемент жасырынып болса, ол суық дәнекерлеу ашылуы жасауға немесе пломба болады. Алюминий паллеттерде аргон ортада дәнекерлеу төмендейді - бұл осы тармақты қалпына келтіру үшін арзан және тиімді тәсілі болып табылады.

мұнай табаны ауыстыру

зақымдалған бөліктерін бөлшектеу және жаңа бір орнату: бүкіл рәсімі шартты екі бөлікке бөлінеді. Біріншіден батарея теріс терминалын алыңыз, содан кейін әуе тұтыну бөлшектеуге. Келесі жойылған мотор қорғаныс. мұнай қолайлы контейнерге құйылады тиіс. Содан кейін энергоблокты, тұрақтандырғыш жойылады, оның бұрап болттар алдыңғы жағармай деңгейі датчигін ажыратылады. Осыдан кейін, коннектор ажыратылады мұнай қысым датчигі. автоматты беру және мұнай желілері автомобильдерде табақшадан ажыратылған. Әрі қарай тұрақтандырғыш жойылған және қозғалтқыш көтеріледі отыр. Содан кейін алдыңғы көктемгі аспалы жүйесін шығарып алыңыз. Алдыңғы ось пластикалық қақпағы опық жүкшығыр жатып. Осы операция кейін бекітпе алдыңғы белдігі вывинчен, және егжей-тегжейлі келтірілмесе. Енді сіз, паллет бұрап алады алға жылжыту және төменгі. Жаңа элемент орнатқаннан кейін тығыздағышын ауыстырылады. Ол орнату кезінде тұндырғыштар үшін герметик пайдалану маңызды болып табылады. Қандай тығыз байланысты мүмкіндік береді, сондай-ақ ауыстыру кейін май ағып емес.

зақымынан табақшаны май қорғауға қалай

Жөндеу картер - жоқ арзан ғанибет, және табаға тесігі бар автомобиль және қазірдің өзінде май ағып, сондай-ақ жөндеу сайтқа өшіру керек белінен. Ол дереу қозғалтқыштың қамқорлық жақсы. қозғалтқыш undertray біздің еліміздің автомобиль жолдарының бойындағы саяхат барлық көлік құралдары, орнатылған болуы тиіс. Бұл болат, алюминий, пластмасса, титан немесе тот баспайтын болаттан жасалған және қозғалтқыштың төменнен жабады арнайы парақ болып табылады.