Super тікұшақ. Жарық Ресей тікұшақтар. әлемде жеңіл тікұшақтарын. жеңіл көп мақсатты тікұшақ

Ауыр жауынгерлік тікұшақтар адамдар, қару-жарақ пен оны пайдалану тасымалдау үшін арналған. Олар ауыр ескертпе, жоғары жылдамдығы. Бірақ азаматтық мақсаттар үшін олар жууға болмайды: жұмыс және қолдау үшін тым үлкен қымбат және қиын. Тіпті қырғи-қабақ соғыс кезінде, шетелдік өндірушілер кейбір кідірістер барды жағдайы болып табылады Ресейде жарық тікұшақ салу басталды.

Ресейде жеңіл тікұшақтарын дамыту

Отандық компаниялар жеңіл тікұшақтарын саласындағы шетелдіктерге түспейді. Бірақ «Ресей тікұшақтар» өткізу осы лауазымға келісесіз және белсенді қадамдар өзгерту етеді емес. Әскери жеңіл тікұшақ Ка-226, Үндістан үшін әзірленді, азаматтық айналады, және қазірдің өзінде Ка-226Т үшін бірінші тапсырыстарды жасады. осындай машинаның 3600 кг ұшу-қону бұқаралық. «Газпромавиа» газ желісін қарауылдауды 18 көлік құралдарын тапсырды. Олар қатал климаттық жағдайларда операциялар үшін Ка-226TG жеке түрлендіру сұраған Қиыр Солтүстік. Ка-226TG түнекте және тұман ұшуға болады, ол жанармай жоқ ұшу қашықтығын арттырады қосымша отын багін бар.

жылына 20 көлік сыйымдылығы Томилино тұрақты зауыт. AW139 жолаушыларды тасымалдауға арналған 6,4 тонна тікұшақ, босату үшін орнатылады. Ол Ресей мен ТМД елдеріне осындай тікұшақ болашақта жоспарланып отыр.

Сондай-ақ, «Ресей тікұшақтары» тікұшақтың дамуына ықпал етеді, ол AgustaWestland белсенді ынтымақтастықты жалғастыру. Жеңіл тікұшақтарын әлемнің олардың қатарында Ресей туын жоқ емес қаламыз.

Ансат

шетелдік компаниялармен серіктестік - бұл жақсы, бірақ мен өз жеңіл Ресей тікұшақтар алғым келеді. Солардың бірі - «Ансат» (татар «жеңіл» дегенді білдіреді) болып табылады. АҚ «Қазан тікұшақ зауыты» жобаланған және жиналған Бұл жеңіл көпмақсатты тікұшақ.

Бірінші «Ансат» 1999 жылы ұшу іске қосылды. атауына қарамастан, оның даму тарихы оңай емес. Бұл электр қашықтан басқару жабдықталған Ресейдің бірінші тікұшақ. Көліктер сериясы шыққаннан кейін ұшқыш өліміне әкелді, ол Қорғаныс және Оңтүстік Кореяда министрлігіне жеткізілетін, және апат орын қайда екенін болып табылады. себебі EDSU танылған. «Ансат-1М» - бұл кейін, дизайнерлер, жүйесін жетілдіру гидромеханикалық басқару жүйесімен шығарды азаматтық нұсқасын жұмысты жүзеге асырды. Полиция қызметкерлері мен орман қызмет олардың қажеттіліктері үшін «Ансат» пайдалануға жалғастыруда. Корея «Ансат-К» арналған арнайы модификациясы шығарылды, деп корей табылады.

тікұшақ өз салмағы, 1-1,3 м, екі turboshaft қозғалтқыш және 3,3 тонна максималды ұшып көтерілу массасы, 9 адам тасымалдай алады бар. композитті, соның ішінде құрылыс жеңілдету үшін пайдаланылатын заманауи технологиялар мен материалдар. Барлық қиындықтарға қарамастан, 2018 жылы Қорғаныс министрлігі 101,4 млн рубль орташа құны, осы тікұшақтарды 40 дейін сатып алуды жоспарлап отыр ..

Алайда, әскери, бірақ сондай-ақ жолаушылар, көлік, құтқару үшін әкімшілік нұсқасы, медициналық және білім беру миссиялардың ғана емес бар. Ол толық жеңіл көп мақсатты тікұшақ.

«Бүркіт»

Соңғы жылдары, жеңіл тікұшақтар американдық компаниясының «Робинзон тікұшақ», бірақ отандық okmpaniya жетекші жеткізушілер арасында «Бүркіт Aero» ЖШС өздерінің бала көшбасшы жылжыту жиналады. қазіргі заманғы технологиялар мен материалдарды пайдалану арқылы, басқа да жобалық шешімдер шетелдік аналогтармен салыстырғанда арзанырақ 2 есе көп функциялы тікұшақ «Бүркіт» жанады. Тольятти зауыт айына 15 тікұшақ шығаратын қуаты бар.

Ол 147 а.к. кезінде түрлі қозғалтқышы бар екі нұсқада жеткізіледі және 150 а.к., екі роторларды бар. Бұл шешім бұрандалардың диаметрі және құйрық ротордың болмауына байланысты автокөліктің жалпы ұзындығы азайтуға мүмкіндік береді. Дегенмен коаксиалды тікұшақ басқару оңай және ол ауа райының қолайсыздығы төзімді, бірақ ол ауырлық орталығы жоғары қарай ығысып және машинаның биіктігі артады отыр.

Ұшу ауқымы ресейлік «Бүркіт әуелік электр жеткізу желісінің» 600 болып табылады, және «Бүркіт ВЛ-М» - 850 км. 5,8-6,2 м / с жылдамдықпен өшіру отырып. . 170 км / сағ үшін - машиналар ұшу төбеге бос тікұшақ 3000 м Салмағы төмен полутонам (ол жеңіл орыс тікұшақ) және жылдамдығы жетеді табылады. Ол азаматтық және құтқару екі мақсаттар үшін пайдаланылуы мүмкін, және аймақты патруль.

төтенше сауық тікұшақ

тек ойын-сауық үшін құрылған болса тікұшақтар бар. Ол әлемдегі ең жеңіл тікұшақ. Бұл идея жасаушылар AirScooter II болды. Бұл беріктігі жоғары материалдардан оңай жалғыз тікұшақ.

Олар жұмыс ретінде қарапайым және интуитивті жасауға тырысты. Ол қарсы бағытта бұраңыз және көтеру және маневр үшін жауапты болып табылады, екі коаксиалды бұранданы бар. Оның орнына жолдарды немесе суда және құрлықта қауіпсіз қонуды жасауға мүмкіндік беретін қолданбалы екі понтонның шасси.

арнайы AirScooter II үшін әзірленген төрт инсульт қозғалтқыш. пилоттық отын багының оңға жер жоғарыда 15 метр 2 сағат ұшуға мүмкіндік береді 18,9 литр болып табылады. тікұшақ экстремалды спорт түрлері бойынша құрылды болғанына қарамастан, ол жедел пошта, патрульдеу және қадағалау жеткізу үшін пайдалануға болады, және аңшылар үшін қызығушылық болады.

ең оңай тікұшақ

Ол жапон GEN-H-4 атап өткен жөн. 2000 жылы өзінің алғашқы рейсін жасаған осы азаматтық тікұшақ. Бұл ең қарапайым құрылымын және бақылау бар. шешімдерді жобалау кезінде коаксиалды схемасы бұранда төрт шағын қозғалтқыштарды іске қосу үшін пайдаланылды. құрушылардың айтуынша, оның нұсқауларда жарты сағат өз құрастыру.

Бұл ұшатын нәресте олардың өнімділігін өлшемдері үшін қарапайым, бірақ жеткілікті бар. 86 кг, ресми төбе биіктігі оның жүктеме қуаты -. 3000 м ғана қорқынышты осындай биіктікке оған өрмелеуге кезде. 79 кг салмағы адам құю қажеттілігі, содан кейін 88 км / сағ жылдамдықпен шамамен сағат оны ұшуға алады. өте құрылымы 70 кг салмағы - бұл жеңіл тікұшақ!

Қалжыңдап GEN-Н-4 «табурет ұшатын.» Деп аталады Шын мәнінде, ол жоғарғы жағында қосылды оған дөңгелектер, төрт тактілі қозғалтқыш және 4-метрлік жүздер бар кафедра болып табылады. Барлық Motors бір-бірінен дербес жұмыс, және барлық екіталай құқығын жеткіліксіздігі. Бұл мамықтай жеңіл тікұшақ, ұстап тұрыңыз және үш, және екі қону мүмкін. Кез келген жағдайда, Парашютпен бар кіреді.

машинаның бағамен тікұшағы

жоғары технология ғасырында автокөлік артық емес құны, және оңай болады оқыту болады ұшатын көлік құралын құру идеясы бар. Әзірге, тек екі құрылғылар осы жағына келіп. 50 мың доллардың америкалық AirScooter, және жапон супер тікұшақ GEN-Н-4 - .. 30 мың доллар, ал пилоттық бірнеше күн бойы оқытуға болады.