Авария - ол ... Жол-көлік оқиғасы

Авария - көлік құралын (көлік) қозғаушы және оның қатысуымен, ал жолда орын алған оқиға. Нәтижесінде, ол адам, зақымдалған автомобильдер, ғимараттар, транспорт ренжіткен немесе материалдық сипаттағы басқа да зиян шеккен.

Мамыр 1896 отызыншы бірінші апатқа болды. Ол Нью-Йоркте болды. Сонда адамдар аяғын жарақат сондықтан электр велосипед, тап және.

Және қандай бүгін жолда жүреді, және ережелер оқиғаны реттеуге қалай, біз баптың үйренеміз.

автокөлік - аса қауіпті құралы

өзі, көлік қауіп асырады. Сондықтан, жүргізушілер осы туралы хабардар болуы, әсіресе абай болу керек. адам дөңгелегі мас артта отыруға Алайда, шын мәнінде, өкінішке орай, жағдайлары бар. Сонымен қатар, статистика, музыка тыңдау қозғалыста болып, тіпті сол, жүргізушілер, рұқсат жылдамдығын асып, неғұрлым ықтимал екенін көрсетті және, салдары ретінде, жиі жазатайым алуға. Бұл жол жағдайларына дейін қысқарды назарына байланысты.

жазатайым түсу қаупін арттырады, соның арқасында өзге де ережелерiн бұзу мыналар болып табылады:

• Телефон қоңыраулары;
• белдіктер елемей;
• көлік құралының ақаулы операция;
• шамадан тыс жүргізуші шаршау;
• шегуге;
• азық-түлік;
• электрондық құрылғылардың реттеу.

заңды жауапкершілік туындаған үшін ешқандай себеп болып табылады - жазатайым оқиға түскенге. Бірақ жағдайда немесе ол заң бұзған, өйткені. оның ережелеріне сәйкес әкімшілік немесе қылмыстық жауапкершілікке жүреді.

жол пайдаланушылар

Бұл санатта қозғалысына тартылды тұлғалар кіреді. Бұл драйвер, жолаушы, жаяу жүргіншілер болып табылады.

жүргізушілер тұлғалар кез-келген көлік бақылаушы ғана емес, бірақ олардың жүргізушілер ағылып, аспалар үшін, олар жолда болып табылады. Сондай-ақ, тек жүріп үйренеді тұлға.

Жаяу жүргіншілер көлік құралының ішіндегі болған жоқ және жол жөндеу жұмыстары жүргізілген жоқ, кім болып табылады. көшеде жаяу адамдарға Сонымен қатар, олар велосипедшілер, қозғалтқыш жоқ арбамен пайдаланушылар, созуға адамдар SLED, арба. жолда жұмысты орындау Адамдар, жаяу жүргіншілерге қатысты қолданылмайды. Олар үшін, бір уақытта қауіпсіздік шараларын қабылдау керек.

оқиғасы орын кезде Өкінішке орай, адамдар зардап шегеді. Жазатайым оқиғалардан зардап шеккендер бар немесе онсыз орын алуы мүмкін. Өлі орнында немесе осы күннен кейін жеті күн ішінде апат кезінде қаза тапқан адам. жараланған бір күн кем емес мерзімге ауруханаға жатқызу қажет, оның нәтижесінде жарақат тұлға болып табылады.

негізгі ерекшеліктері авто апат қатысуымен орын алған бөледі:

• ол әрқашан адамның қатысуымен жүреді;
• Ол жолда жүріп жатыр;
• теріс салдары бар.

сыныптау

Жазатайым әр түрлі болуы мүмкін. Негізгі адамдарды қарастырайық.

1. көлік соқтығысқан, бір-бірімен темір жол бойынша қозғалатын поезд немесе басқа құрылымын соқтығысып. қақтығыстар алға және артқа, бүйір болып табылады.
2. көлік Зашкаливает кезде, аударылу туралы айтуға. Ол тауарларды немесе ережелерін бұзу жаман ауа райының, автомобиль дұрыс жұмыс істемеуіне, дұрыс орнатпау және орналастыру нәтижесінде орын алуы мүмкін.
3. авто апат қатысуымен орын тағы бір түрі кедергі бар соқтығысу болып табылады. Бұл жағдайда, көлік статикалық нысанды парад немесе онымен үстінен Жегу жасаған.
4. жаяу жүргіншіні Hit жолда, және шетте орын алуы мүмкін.
5. велосипедші Hit кезде соңғы жылжытылады орын алады.
6. жануар соққы көлік үстінде жүгіріп кезде, тамаша болып саналады, немесе жануар ол машинаны соққы кезде, және сол уақытта адам мүліктік сипаттағы жарақат немесе зақымдалған болатын отыр.
7. хит , ат-арбаның тасымалды жануарлар, сондай-ақ ұжымда немесе өзіңіз көлік құралын соққы үшін жылжытқан кезде.
8. Кейбір апат - жолаушылар қозғалыстағы автокөлік құлап, онда апат, - өз сипаттамалары бар. Осы жағдайда, басқа да нұсқалары оқиғасы айырмашылық сай емес, егер олар күзде жолаушы ретінде жіктеледі.
9. ережелері элемент «авариялар басқа да түрлері.» бар Бұл алдыңғы түрлерге жатқызылуы мүмкін емес оқиға емес, бірақ бір уақытта ЖКО барлық белгілері бар.

әсер ететін факторлар

төмендегідей жол-көлік оқиғасы орын бар негізгі факторлар болып табылады:

1. өте кенеттен тоқтату көлік нәтижесінде динамикалық әсері.
2. қоқыс немесе машинаның бөліктерінен жарақаты.
3. СК қысқыш бөлігі ұзақ қысу.
4. Өрт немесе тасымалдайтын көлiк құралдарының қатысуымен қосылыстар белгілі бір топтардың жағдайда температура мен газдардың әсері қауіпті тауарлар.

субъективтік және объективтік себептері

ЖКО себептері субъективтік және объективтік бөлінеді.

жол қозғалысы ережелері мен көлік қауіпсіздігі мен пайдалану ережелерін бұзу бірінші жағдайда.

мақсаты болып табылады:

• нашар жобаланған тас жолдар;
• жарықтандыру нашар болып табылады;
• жол бетінің қанағаттанғысыз жағдайы.

жүргізуші жол-көлік оқиғалары мен олардың жағдайларын себептерін түсінеді болса, талдау жасайды, ол көп заңға мойынсұнғыш айналады. ең тиімді алдын алу тетіктері теориялық сабақтар мен авариялардың нақты жағдайларды талдау емес.

жүргізуші Рульде переутомлен ұйқы болады. Екінші жағынан, бұл соншалықты, оның тәжірибесіз әсер, және мүмкін. көлік кемшіліктерді арасында жиі тежегіштер, рульдік, шамдар және одан сынған авариялар әкеледі.

жол-көлік

жол қозғалысы ережелерiн бұзу, - деп авариялар әкеледі негізгі себебі бар. Әрбір жүргізуші, мұндай трафикті білуі тиіс. Бұл өте күрделі Көлікті бақылау драйверлерді екі қамтиды әлеуметтік-техникалық сипаттағы жүйесі, және жаяу жүргіншілер болып табылады. қауiптi жүктер тасымалдайтын кезде Кейбір санаттар, мысалы, қосымша кепілдіктерді жатады. Бірақ, кез келген қосымша құжаттар SDA қайшы болмауы тиіс.

Сонымен қатар, бұл трафик автокөлік жылжымалы, онда жол шектеулі емес екенін түсіну маңызды. ол ауласында, және жабық ауданында, паркинг, тіпті саласындағы орын алған болса авария, сияқты білікті болады.

Себебі жазатайым қандай іс-шара туралы

Статистика мынадай дейді:

• Ең авариялар көлік бақылау мас (25%) салдарынан пайда болады.
• Арқасында артық жылдамдықпен заңмен апат орын 17% рұқсат.
• Байланысты дұрыс үшін қалпына келтіру және маневр, U-кезек немесе қосады авариялар 9% дейін жиналады.
• авариялар 15% орын басып озу ережелерін бұзу нәтижесінде.

Сонымен қатар, іс саяхат TS кезегіне арасындағы саңылау байқалған жоқ кезде, кенеттен тежеу сондықтан қалпына келтіру үшін сигнал немесе басқа маневр емес және бар.

апат жасау

апат ауыр зардаптарға әкеп болса, онда қылмыстық іс, сарапшылар мен дәрігерлер жүргізу сахна Task Force тергеуші қалдырады. Кезде апат құрбандары жеткілікті және бір қызметкер DPS жоқ.

Қалай болғанда да, инспекторы оқиғаның барлық мән-жайларды тіркелген болуы тиіс бастапқы құжаттама, тартады. Сондықтан, авария кінәлі, сондай-ақ куәгерлер оның ішінде қатысушылар, насихаттау сол уақытта бар.

Бастапқы құжаттар мыналар жатады:

• тұйықталу апат ;
• қатысушылардың түсіндіру;
• көмек;
• Сауалнама орындардың есеп;
• tehsostoyaniya хаттама TS;
• Трезвости бақылау хаттама;
• құжат жазу дәлелі.

оқиғадан болса онда ешқандай жарақаттар мен өлім болды, және залал 500-ден астам рет ең төменгі жалақы, әкімшілік жауапкершілік болып табылады. Олай болмаған жағдайда, қылмыстық іс, және кінәлі қылмыстық акт жауапты болады. іс қылмыстық сот ісін барады, тіпті егер Дегенмен, тараптар келісе алады, және жәбірленуші тарап UD тоқтату қолданылуы мүмкін. құрбандарына өтемақы тек сотқа тағайындайды болғанына қарамастан, кінәлілер өз еркімен толықтырулар енгізу жасай алады.

тергеу және жүзеге асырады, егер үшін авто-техникалық сараптама (немесе авария тәуелсіз сараптама), сіз келесі құжаттардың толық пакетін қажет:

• жоғарыда аталған барлық негізгі құжаттар;
• түтікті немесе басқа tehsredstv пайдаланып хаттама бақылау Трезвости;
• тергеушiнiң немесе соттың;
• зерттеу үшін нысандар;
• кезінде - тергеу эксперимент хаттама;
• Анықтама райы қызмет;
• Жол бейіндегі Фонды;
• бағдаршам жұмысы туралы ақпарат;
• хаттамалары куәлардың жауап.

қатысушылар оқиға жеке соғу шегінуі кейін түсініктеме жазу болады, егер ол ең жақсы болып табылады. ол не істеу және куәлар мүмкін болғанымен.

апаттан кейін сақтандыру компаниясы төлеу және шығындарды өтеу туралы шешім қабылданатын болады.

қорытынды

Жол-көлік оқиғасы кейде қарамастан жол пайдаланушының пайда мен. Дегенмен, олардың көпшілігі болдырмауға болады. Барлық жүргізушілер жолда көлік артты тәуекел хабардар болады және барлық ережелерін ұстануға болады, егер кейін барлық, адам қаза көптеген оқиғасы орын.