Антифризді Self ауыстыру

Антифриз төмен температурада қататын іштен жану қозғалтқыштарының салқындату жүйелері үшін пайдаланылатын емес, сұйық болып табылады. Антифриз пропилен гликоль, глицерин, этиленгликоль және сумен басқа да химиялық қосылыстар, сондай-ақ Бояғыштар мен коррозияға қарсы қоспаларды қоспасынан тұрады.

коррозияға қарсы сұйықтықты салқындату заттардың түріне қарай карбоксилат және Силикат бөлінеді. карбоксилат антифризді бөлігі ретінде арнайы құрамында коррозиялық ингибиторы, органикалық қышқылдар негізделген. Коррозия ингибиторларын олар қорғаныс қабаты қалыптастыру шыққан нүктесінде, тек сорып. Силикат антифриз жылы The операция туралы The салқындату жүйесі қақпақтар барлық оның ішкі беттері бар жұқа ауқымды қабаты, ол қиындатады The жылу алмасу кейбір жолы, және ақыр соңында төмендейді қозғалтқыштың салқындату.

вагондардың авариясыз жұмыс істеу үшін антифризді уақтылы ауыстыру өте маңызды болып табылады. оның ұзақтығы арасындағы ауыстырулар моторлы операция нақты антифриз құрамы тотығуға қарсы қоспаларды қатысуымен, атап айтқанда, бірнеше факторларға байланысты. зат деректер қажетті мөлшерде қол жетімді, ал антифризді ауыстыру қажет емес. Олардың болмауы немесе төмендетілген концентрациясы туралы The қозғалтқыштың салқындату жүйесі болып табылады емес қорғалған электролиздік коррозияға.

антифризді Қажет болған жағдайда, ауыстыру автокөлік дербес өндіріледі. Ол улы екенін есте ұстағанымыз, және келесі қауіпсіздік шараларын сақтауды талап қажет: жақсы желдетілетін таңдалады, қатпайтын су ұпай (су жинау станциялары, құдықтар, колонналар) айналасында төгілмейді емес және ашық суда, жұмыс суық қозғалтқыш жүргізіледі.

Vehicle сұйықтықтың ең ағып төбеден немесе еңсеру төмен алдына. Астында The раковина үлкен контейнер үшін дренажды. Содан кейін ол ашылады және радиатор қақпағы іргелес болып цилиндрлер блогының, қабырғаға Су төгетін ашаны unscrews мұнай сүзгі. Пайдаланылған ағындары бастап The Old антифризге және радиатор кеңейту танк. антифриз жұмсалған біріктіру жеңдер және тексерілетін кейін салқындату жүйесінің түтіктер ұшқыр және жарықшақтардың болуына арналған, олар ақауларды анықтау бойынша ауыстырылады.

Осыдан кейін, салқындату жүйесі тот және әртүрлі кен жуады. цилиндр блогында осы бұралған тығындар төгу. салқындату жүйесі толы дистильденген сумен радиатор мойын арқылы немесе арнайы аралық сұйықтық. бұрылыстар қақпағы, радиатор кейін машинаны іске қосу, максималды режимде және қозғалтқышты пеш қосу толық жылу бос жүріс қалды. өшіру кейін және толық қозғалтқыштың салқындату және радиатор қақпағы және шаю сұйықтықтың су төгетін ашасын бұрап ыдыстан құйылады. Бұл процедура жуғаннан кейін кір жуғыш сұйықтық түсі мен сапасына қарай, бірнеше рет жүзеге асырылады.

нақты автомобиль моделіне ұсынылған Осыдан кейін жаңа антифризді толтырылады. The машина алдына дейін The Hill немесе айрығының, аулақ әуе қалтасымен The салқындату жүйесі. антифриз толық емес, құйып, қозғалтқыш радиатор ашу қақпағы бар басталады, және пеш барынша режимі үшін қосылады. Осылайша қозғалтқыштың салқындату жүйесінде қалды ауа көпіршіктері, сыртқа итеріп жатыр. Антифриз содан кейін қажетті деңгейге дейін жасалған, қақпағы, радиатор бұрмалап отыр. Бірақ антифризді бұл ауыстыру дайын емес. көлікке бірнеше сапарлар салқындату жүйесін салқындату деңгейін тексеру және қажет болған жағдайда кеңейту баррель қажетті деңгейге толтыру кейін.