Авианосец «дауыл»: негізгі сипаттамалары, қару

Мүмкін сіз Ресей авианосец паркін қажет ма пікір жоқ, ол, әскери техника мен қару-жарақты кез келген желдеткіш таба алмайды. Кейде осындай талқылауға дебаттық тегіс тұлғаға ағып ... және барлық жауап немесе жоқ. Мысалы, біздің болашақ авианосец «дауыл». Қаншалықты ол сұранысқа ие болып, оның гипотетикалық тағайындау, және қалай нақты осы жобаны жасауға қандай? барлық осы сұрақтарға жауап беруге тырысамын.

Ал біз барлық жаңа авианосцев?

Бұл ең маңызды аспектісі болып табылады. тасымалдаушы «дауыл» ұсынылған болатын кезде, бұл мәселе бірнеше рет және әр түрлі вариация сұрайды. Шын мәнінде, біздің еліміз неге соншалықты қымбат «ойыншық», анықтау бойынша білдіреді осы мән-жайлар кез келген авианосец болып табылады?

Біріншіден, бұл мөлшерін ел үшін беделін маңызды элементі болып табылады. Екіншіден, қазіргі геосаяси жағдай тіпті екі немесе үш ұшақ тасымалдаушылар деп, біз жай ғана кедергі емес сияқты болып табылады. дәлел күшті дәлел көптеген қарсыластары - оқытылған ұшқыштардың қанаты сол кеменің сияқты Сирия жағалауының болуы. Ол американдықтар дәлелдеді. Көптеген қалай болғанда да авианосец бортында әуе кемесінің 20-30 екеніне сенуге жалғастыру ... Бұл көптен күндері өтті.

болашақ авианосец «дауыл» тиесілі класс ауыр крейсерлер, кем дегенде 70 ереуіл ұшақ бар. салмақты дәлел келісесіз. біз Сирия, авиациялық топтар жалпы санының бар, тіпті аз, бірақ ол мәселені шешуге қабілетті екенін көп өте күрделі болып табылады.

Сонымен қатар, авианосец кеме әлдеқайда аз осал шабуылдарға, орнына жер базасын қарағанда. Әрине, бұл әр түрлі заңсыз топтардың қарсы күрес қатысты, бірақ, өйткені үлкен тасымалдаушылардың жалғыз шынайы болып табылады және ақымақ талап! Кезде ол жаһандық соғыс, әлдеқайда пайдалы суасты флотын, және одан да көп жер негізделген әлі жоқ істеу жоқ жаһандық проблемаларды шешу үшін келгенде ...

Қазіргі заманғы әскери-теңіз стратегиясын негізгі постулаттары

ұтқырлығы мен тәуелсіздігін - Екінші дүниежүзілік соғыстан бері Авианосецтер пайдалану үлкен тәжірибесі бар жаппай Америкалықтар, ұзақ, негізгі артықшылықтары екі анықталды. барлық қажетті жабдықтар мен редукторы ұйымдастыру және аудару қажет жер базасын айырмашылығы, авианосец толығымен өзін-өзі жеткілікті болып табылады. Бұл қысқа уақыт ішінде жылдам тазалау сияқты проблемаларды шешу сияқты, содан кейін артқы ол қажет жерге ұшып, және мүмкін. Air тобы тез нақты аймақтағы өзінің қатысуын егіс болады көмегімен. - келіссөздер маңызды ұжымдық чип «бұлшық ойнауға» қабілеті: Ақыр аяғында, ол қайтадан беделін мәселе болып табылады.

Әрине, армия осындай мүмкіндік береді, бірақ әскерлер қажетті санын аудару - бұл маршрут өтетін мемлекеттердің үкіметтері көптеген емес, әрқашан мейірімді келіссөздер қоса, өте күрделі және қарғыс қымбат болып табылады. Тасымалдаушылар барлық дерлік осы проблемаларды елемеуге мүмкіндік береді.

ауыр Авианосецтер мәселесіне нұсқаулығын Орыс Navy, көзқарасы екі диаметрально қарсы нүктесі бар: «Иә, тіпті мұқтаж ретінде» және «жоқ, неге біз ақша осы едоки керек.» біз өте алыс әлі бар, бірақ әлі күнге дейін жоба 23000 «дауыл» бұрыннан бар консенсус бұрын, қысқа айтқанда. Бірінші қорғаныс бөлімі жария «Француз соттарға орнына жаңа әуе кемелерін мекеме» жариялады кезіккенде Сонымен қатар, жамандық жеміс фондық тарихы «Mistral», ол беделін мәселе болып табылады.

Бұл қалай КСРО тұрды отыр?

Өкінішке орай, сол жолы. Яғни ол маңызды емес болып табылады. іс жүзінде айналысатын одағы үкімет авиациялық тобы ауыр көлік мәселелері. Бұл жасырын жазып түсіндіріледі. Дүниежүзілік соғыстан кейін дерлік ұмыт сүңгуірлер мен матростар Sevmorflota ерлік ерліктері туралы. «Төбесі» генералдар барлық мемлекеттік қаржыландыру бойынша толықтай дерлік ottyanuvshie болды. Тағы да, жаппай рөлі Никита Сергеевич Хрущевтің.

Дерлік зымыран пайдасына барлық отандық түтік артиллерия өлтіріп, ол барлық дерлік паркі қайта жарақтандыру бағдарламасы «суға батып кетті» болып табылады. Ол оларға саналады Сонымен қатар, әуе тасымалдаушылардың құрылысы тіпті әңгіме, ол дұшпандық қабылданады «Әлемдік product@inform.kz Барлық қару».

(Ол соңында 70-орын алған сияқты) осы сыныпты кемелер үшін қажеттілігі айқын болды кезде, экономикалық ахуал Кеңес Одағының пайдасына бұдан былай болды. Сонымен қатар, ол қымбат уақытта жоқ, және елде Авианосецтер құрылысына ешқандай тәжірибесі жоқ. Бірақ ол былай деді: «Кузнецов» ғана бізге емес пе? ол сол жоба негізінде жаңа көлік құрылысын құру мүмкін бе?

жоқ, өкінішке орай. осы кеменiң пайдалануға тәжірибесі ол тым көп кемшіліктер бар екенін анық көрсетеді. ол физикалық емес, өйткені Сонымен қатар, «Кузнецов», авианосце рөлі дәл қолайлы емес. Бұл Cruiser асыратын ауыр ұшақ. Бүгін, орыс Navy тез қажетті нүктесіне қанатын лақтырып алатын аэродромдар, құбылмалы, керісінше, қажет.

Неге, содан кейін «Кузнецов» тұжырымдамасы дамып келеді емес пе?

Біріншіден, бұл кемеде, бірақ ол үшін қажетті инфрақұрылымды жалпы болмаған соншалықты көп емес. суасты қайықтарына және жаудың беті кемелер үшін үлкен мақсатты - Осылайша, халықаралық тәжірибе анық теңізге деген авианосец көрсетеді. бірінші науқаны осындай құнды кемені жоғалтып алмау үшін, ол жалғыз әрекет емес жіберіледі, бірақ CSG бөлігі ретінде, тасымалдаушы ереуіл топтарын яғни.

Міне, осы жылы ысқыламаңыз жатыр ... Біз осындай команда қалыптастыру үшін кемелер бар, бірақ тек отандық тасымалдаушы жаттығулар тарихында бір топтың бір бөлігі, тіпті бір рет жүзеге асырылады, өйткені оларды өзара іс-қимыл күресу үшін. Сондықтан Aug қолдану нақты тәжірибесі біз жай ғана жоқ, бірақ ресейлік авианосец «дауыл» Осыған байланысты осы идеяларды барлық іс жүзінде сынақтан болады онда нағыз «Пионер», болуы тиіс, өйткені.

Екіншіден, мамандандырылған ұшақ ДРЛО және электронды соғыс үлкен проблема бар. олар пайда (және пайда) Қашан және қанша белгісіз. Сондай-ақ, сарапшылар біздің паркі жедел әуе кемесі ASW қажет екенін ескерткен. Иә, біз аты аңызға айналған тікұшақтар Ка-29/32, бірақ тиімді кейбір міндеттерді үшін барлық бірдей ұшақ бар.

электр станциясы

Соңында, ірі кемшілігі әзірге тек отандық тасымалдаушының, оның қазандық-турбиналық электр станциясы болып табылады. Дәлірек айтқанда, үлкен кемшілігі. Мұндай қозғалтқыштар тіпті өткен ғасырдың 80-ші жылдары ескірген. Дәстүр бойынша, ядролық реактордан бар кеме тым қымбат болып табылады ... бірақ TAKR «Петр Великий» үнемі кемежасау доки уақыт шамамен 70% «Кузнецов», ал, келесі науқан кезінде теңіз кесіп отыр.

Басқаша айтқанда, жаңа авианосец «дауыл» міндетті қайтадан тұрақты жөндеу ғана АЭС, немесе қайғылы әңгіме жабдықталған болуы тиіс. Ал тағы бір. Ол жағалаудағы инфрақұрылым құрылысына назар аудару өкініш, бірақ Кеңес Одағы, атом суасты қайықтарының және әуе тасымалдаушының салу үшін үлкен қаражат бөлу, аз шабуыл тиісті болып табылады. Сондықтан бұл класс келесі кеменің құрылысы кезінде, бірнеше шарттар орындалуы тиіс:

• Бұл атом авианосец болуы тиіс.
• Оның әуе топтастыру арнайы АВАКС ұшақ және электрондық соғыс қамтуы тиіс.
• Ол бортында суасты Chaser бар екенін жөн.
• 70-75 Негізгі әуе кемесінің қанаты әуе кемесінің кем дегенде бөлігін бар.
• ол міндетті тіркеу портында барлық қажетті инфрақұрылым берілуі тиіс.

Қандай жаңа авианосец болуы тиіс?

Жалпы, сол ойларын басшылыққа және «дауыл» жоба сол мамандар бірінші алға қойылды. Біріншіден, бұл кеңестік және ресейлік теңіз флоты тарихындағы ең ірі тасымалдаушы болуы тиіс. Ауыстыру - 350 метр қашықтықта - 100 000 тонна, жалпы ұзындығы кем емес. Ол барынша жылдамдығы 30 тораптар жетуі тиіс, деп хабарлады, бірақ ...

Осыған байланысты, Navy үйкеліс мамандар мен дизайнерлер арасында электр стансасының пайдалану қайтадан бастады. басқа кеме дейді, ал біреу, қазандық және турбина нұсқасы талап жалғастыруда төтенше ядролық реакторын құрастыруды.

- ядролық реактор, дизель - қосалқы қозғалтқыш рөлі туралы, кеме кез келген проблемалар туындаған жағдайда жақын портына ұстап алатын болады, ол негізгі қозғалтқыш: Алайда, өте барабар ымыра бар.

біз нысаны орналасуында ірі авианосец қарасаңыз, сіз дерлік «жалаңаш» палуба көруге болады. салыстырмалы жинақы бақылау мұнарасы - орнына үлкен арал параметрдің. Бұл тәсіл қиыстыру жеңілдетеді және кемеде орын үнемдейді, сонымен қатар, ол азырақ сезіледі етеді ғана емес. Олардың қазір екі (- басқа ұшу бағыты, аз екінші): Сонымен қатар, бұл жолы ресейлік Navy адмиралы трамплиннен жеткілікті емес деп шештік.

жаңа ұшақ

Сонымен қатар, жаңа авианосец орналасуы ұшақтармен және тiкұшақтармен бірнеше түрін көруге болады. Олар «Кузнецов» немесе үнді аналогы болып табылады әлдеқайда көп. Бұл біз жоғарыда айтқан.

автомобильдің қандай жаңа авианосец «дауыл» болады? күрескер T-50, МиГ-29K / куб әуе кемесі АВАКС (!) Ал қайыққа қарсы тікұшақ Ка-32 тасымалдаушы негізделген нұсқасы негізі. Осылайша, алқа кем дегенде 100 вагон орналасатын болады. органның гидродинамикалық сипаттамалары, сондықтан есептеулер Жылжытуға оның қарсылық жылы 20% төмендегенін көрсетеді, бұл өзгеруі мүмкін деген ақпарат бар. А - (әлі қазандық және турбина нұсқасын қаласаңыз) крейсерлік және өсіп отын экономиканы өсті.

Сондықтан ол қандай болады: а Cruiser немесе өзгермелі аэродром?

Тағы да, қайғы-қасірет тақырыбы, «Кузнецов» қайтып. Ол, шын мәнінде, дәл авианосец емес, мерзімі классикалық мағынада авианосец тұжырымдамасы болып табылады. Өзіңіз: қуатты зенитті-, зымыран және қайыққа қарсы қару-жарақ, қанаты және қайыққа қарсы тікұшақтар ... Бұл монстр жеке жауынгерлік күші ретінде әрекет ете алады, бұл жалған әсер жасайды, бірақ ол емес.

таза су ұстап - Бірінші Су-33 қолданылады. Екіншіден, AWACS толық болмауы. Үшіншіден, әуе тобының шағын мөлшері. Үшіншіден, ол емес әуе кемесінің байланысты қандай да бір жолмен, бортында техникалық қызметкерлердің үлкен санын болуы қажет. жалғыз шабуыл жау суасты қайықтарына кеме әлі де мүмкін емес, және әуе кемелерінің саны бұл да басқаша бүгін әсер алмаса көрсетеді.

Жай мамандандырылған кемелер қорғауға жауапты дәл ұялы құбылмалы аэродромдар және болуы тиіс (олардың және «боран» қолданылады), авианосец жоба 23000e қойды. Ол Кеңес Одағының оны білген, және әуе тасымалдаушыларды қорғау үшін TAKR екенін атап өткен жөн. Бірақ содан кейін, өйткені апатты экономикалық жағдайды, толық AUG анықталған жоқ.

Әрине, ешкім кеме қорғау құралдарының толығымен айырылған болуы мүмкін, бірақ мүлдем басқа кеменің мақсаты, оның әлі күнге дейін ол тұр емес «авианосец ереуіл крейсерлер» аналогы жасайды дейді.

Басқа ерекшеліктері

- катапульты көмегімен екі ұшақ, қазір дәстүрлі батутта екі жағына өшіру өтеді: Бұл ауыр авианосец «дауыл» ғана төрт бастапқы ұстанымын болады деп болжанады. Керісінше, мұндай әдіс (PAK FA) Т-50 негізінде әзірленген палуба палуандарын қарап бастау қажет. барлық сияқты әлемнің Авианосецтер, қону жауапты шектеулер болады. Дөрекі айтқанда, бұл палубада арқылы созылып кабель негізделген құрылғы болып табылады. ол үшін әуе кемесінің ілмекті (ілмек) сөндіру қону жылдамдығы айналысады.

қару

«Дауыл» (ұшақ тасымалдаушы) палубада жоғарыда екі команда қондырманы талап етеді. Олар бағалы ғарыш кемесін сақтап, салыстырмалы аз. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс үшін жау ықтимал әуе соққысынан кеме ғана төрт зениттік бірлігі жауапты болады. Бұл мақсат үшін, соңғы кеме C-500 пайдаланғыңыз деп саналады. (Алдын-ала сипаттамалары бойынша) Мұндай күрделі дейін 7 мың текше метр / сек жылдамдықпен қозғалатын барлық дерлік аэромобильді нысаналарды жұқтырып алады.

бұл мәселе дұрыс жобаланған емес, өйткені Жалпы, олардың қару-жарақ «Найзағай» іріктеу ол айтуға тым ерте дейін. кеме қорғану құралдарымен қарулы Торпедо үшін міндетті болады деп дәлелдер бар. белсенді фазированной жаңа радиолокациялық, жақсартылған байланыс және радиоэлектрондық күрес белгіленеді.

Қанша «Найзағай» жаңа буын тасымалдаушысын түседі әлі белгісіз. Салыстыру үшін, орташа американдық, «Нимиц» бес миллиард долларды құрайтын болады. уақытында Үнді ағасы «Кузнецов» Үндістан екі миллиард құны, бірақ екі мән-жайлар бар: бірінші, кеме салынған жоқ, бірақ тек аяқталуда. Екіншіден, долларының құны бері қатты төмендеді.