Автомобиль шамдарын реттеу

Мұндай міндетті процедура, сондай-ақ сүзгілер және мұнай алмастыру - Налобный реттеу. жарық сәулелер дұрыс жүктелген болса, онда ол аз пайдалану болады бастап Алайда қуатты және қымбат автокөлік, оптика болған жоқ.

Фокус налобный көптеген факторларға байланысты: балталар автомобильдер бойымен массасы бөлу, нашарлауы дәрежесін және мөлшерде айырмашылықты шиналарды, шина қысым және тоқтата тұру жай-күйі. Егер сіз белгілі бір жолмен техникалық дыбыс және жүктелген, машина толық бұрандалы екеніне көз жеткізу үшін қажет рәсімін бұрын жарық құзыретті бағыты бойынша. жөндеу тоқтата тұру немесе жасауға жақын болашақта болса тоқтата тұру, ол реттелетін оптика жылжыту қажет.

Ақаулық шам немесе рефлектор тіпті қымбат жабдықтарды көмегімен, параметрді қиындатады мүмкін. Бұл жағдайда, фар ғана ауыстыру кейін мүмкін болады.

фар дұрыс реттеу этика жол және әсіресе түнде қауіпсіздігін, қозғаушы көліктердің мәселе емес. Бұл қызмет станциясының немесе дербес жұмсауға болады. Better, әрине, осындай маңызды мәселе мамандар, жолда болу кездесу қозғалатын, кез келген Өзің қолайсыздық немесе драйверлер тудыруы мүмкін емес, сондықтан.

қауіпсіздігін қозғаушы жарық бағытына байланысты оптикалық құрылғының. Нашар тіруге алдыңғы оптика драйвері үшін және басқалар үшін қауіпті апат тудыруы қабілетті. Налобный реттеу   Бұл иық-ақ жағылған болуы қамтамасыз етеді. Тіпті жаңа автомобиль сатып, әйтпесе сіз тіпті тексеруден өтуге емес қаупін іске, ол жылтыр жанады қалай тексеру керек.

автомобильдің фар техникалық байқаудан өту үшін қажет. Бұл жай ғана автомобильдің оптикалық жүйесінің жұмыс істеуін тексереді. Ол түзету есте сақтаған жөн тұман шам мамандығы тең болып табылады. Car мамандар әрқашан фар ланып сәтсіздікке түзету көмектесе алатын болады.

көлік құралын пайдалану кезінде жарық жарықтығын біртіндеп төмендейді. Бұл зақымдауы байланысты болуы мүмкін кернеу реттегішін немесе генератор. төмен кернеуде, шам нашар жанады, және батарея зарядталып кезде - жарқын, бірақ тез күйіп. Тағы бір себебі жарық коррозияға, рефлектор немесе фара бетін жабу ластануы (50 мың шақырым немесе одан да көп люминесценция тиімділігі үшін операция шамдар 20% -ға төмендеді) болып табылады.

қазіргі автомобильдерде биіктігін мөрмен, олар айтарлықтай жеңіл шығысын жақсартады шаң мен ылғал, ұшыраған жоқ. Бұрын, коррозиялық ылғал тежегіш шамдары қызыл сұйықтық құю көмегімен шайқасты. Кейінірек олар, зиянды кем емес, Плексишиша пайдалана бастады шынысына кеңестер, бірақ бұл «ұпай» жақын арада салдарынан олар жарық шашып және отражателя эрозиясының кейін қатты ыстыққа, өз үлесін қосты, бұл шын мәнінде қараусыз қалған.

Өздері арнайы бұранда көмегімен орнату жанады. Бұл көлденеңінен және тігінен жасалуы мүмкін.