Айналма жол қайда? Айналмалы автомобиль жолы құрылысын схемасы

десек федералдық маңызы аса маңызды инфрақұрылымдық жобаларды соңғы бірнеше жыл бірі орталық сақина автожолының қайта атауға болады. Бұл жобаның ерекше өзектілігін сәтте болып жатқан геосаяси оқиғаларға қосылады - санкциялардың түрлі және импорттық материалдар мен жабдықтар туралы эмбарго Батыс Еуропа арзан шетел капиталының нарығына ресейлік компаниялардың қол шектеу, және Америка Құрама Штаттарының.

CRR тарихи не?

ХХ ғасырдың Соғыстан кейінгі ондаған жылдар бойы, Кеңес Одағы ыдырағаннан дейін, Орталық айналма жол Мәскеу облысының әскери-стратегиялық артериясы қорғаныс әскерлері болып табылады. Онда, онда айналма жол, арасындағы жүк және әскерлерінің қозғалыс әскери бөлімдерінің айналма жолының маңында орналасқан және Мәскеу шамамен 30 км қашықтықта барлық айналасында айналдыра зымыран қаруланған отырып. Осы жылдар ішінде, туристік және айналма жолда тіпті одан да көп жол жүру қатаң әскери өткізу пункттерінде шектелген болатын. , Қоршаулар Әрине, бұл жол, жол азаматтық пайдалану қалаған атрибуттары жоқ, яғни, жол бөлгіш таңбалау, жарықтандыру. Және жол үсті халықаралық стандарттарға сәйкес емес, ол нақты болды және ерекше жайлылық жоқ, бірақ жылдың кез келген уақытта және кез келген ауа райында ауыр әскери техника өту арналған. Яғни «Tarmac» деп аталатын айналма жол, көшеде адамдар неліктен болып табылады.

CRR бүгін қандай?

Ресей Федерациясының егемендігін алғаннан кейiн елеулі өзгерістер мен ұшырады әскери доктринаны. жаңа заманауи қару қазір қандай да бір шектеулерсіз тікелей функцияларын қамтамасыз ете алады әуе қорғаныс жүйелері, соның ішінде, әзірленді. Және де айналма жол аумағы, жұртшылық үшін ашылды.

Кей жерлерде, біз ескі қираған жабыны жөндеуден, асфальт салып, жол таңбасы, жасалған көпірлер жөнделіп.

Алайда, орыс экономикалық жүйенің, өндіріс кеңінен орталықсыздандыру енгізу, аймақтар арасындағы тауар айналымы ауқымды өсуіне ауысқаннан кейін, Мәскеу еліміздің негізгі gruzoperevalochnym орталығына айналды, және бұл жол заманауи талаптарға сай келмейді. радиалды автожол тауарларды Миллиондаған тонна Мәскеу облысының келіп және сол қайтып зерттеу автомагистральдарда туралы қойма терминалдарының өңдеу соң өңірлерге кетіп жатыр.

Бұл жағдайда, жүк көліктері ғана қоғамдық көлік және жолаушылар вагондарын үшін, сондай-ақ пайдаланылатын Мәскеу айналма жол, негізгі арасындағы аймақтың ішінде жылжыту үшін бірегей қабілеті бар, қалаға дейін барып. Мұндай тасымалдау көлемі тіпті өте үлкен және қазіргі заманғы автомагистраль бірде «дайджест» мүмкін емес. Осы жағдайларда, бұл онсыз Мәскеу облысында барлық көлік құралдары бір үлкен кептелісте түседі, өйткені, Гран ғимаратты өтеді ғана жайлылық сұрақ, бірақ айналма жолын қайта құру маңызды сұрақ емес, пайда болған.

CRR: өтетін схемасы

Ring жол жөндеу, ол тас «Дон» және сот талқылауы сағат тілімен дейін, бес бастап кешендер өткізу туралы шешім қабылданды. қайта жаңартылған жол Одинцово, Мытищи жақын бірнеше құрылғы-алмастырушылары жолдар бар, сондай-ақ CRR Звенигород СУ-155 сайтында қолданыстағы «бетонке» бағыты бойынша өтеді.

Жол өзі барлық ультра заманауи талаптарға, тиісті халықаралық стандарттарды орындау жоспарланып отыр.

Сіз айналмалы автомобиль жолы алдағы реконструкциялау белгілеулерді біріктіруге болсаңыз, төмендегідей схема құрылысы болады:

- сегіз он жолақтар екіжақты bessvetofornogo қозғалысы;

- қазіргі заманғы асфальт-бетон жабыны;

- тек топтастыру «қалтасынан» іргелес өткелі қарсы қозғалыс, орта жолдар, болмауы;

- радиалды автомобиль жолдары бар заманауи айрығы.

Жол айналма жол - өтеді?

Жол Ring жол айналма қалалардың қала маңындағы аймақтарының кезінде өтеді Домодедово, Одинцово, Звенигород, Солнечногорск, Мытищи, Shchelkovo, Bronnitsy бірімен байланысты.

ЦРР Әсіресе қаржылық және экономикалық құрамдас

енгізу сипатталғандай күрделі қаржылық-экономикалық жағдай ескере отырып, ол мемлекеттік-жеке меншік әріптестік жүзеге асыру үшін Ring жол схемасын салу туралы шешім қабылданды. Бұл нені білдіреді?

Конкурстың шарттары туралы ресейлік және шетелдік компаниялармен ірі жол-құрылыс отыз жыл мерзімге мемлекеттік келісім-шарт бар болып табылады. Айтуынша шарты оның немесе тартылған қаржы денелі үшін компания мен жол нақты созу жұмыс, бірақ олардың шығындарын орнын толтыру үшін бір уақытта белгілі бір аймағы тарифті зарядтау үшін құқылы.

Әрине, МЖӘ - қазіргі заманғы Ресей құрылысын ұйымдастыру жаңа нысаны. Алайда, бәсекелестік орталық айналма жолының әрбір сайты қайта құру үшін жарыстарға Ақтөбе қаласында қалай берілген, бұл нысаны өте перспективалы болып табылады.

Мәскеу облысының аудандарының даму болсақ, айналма жолын іргелес, содан кейін, әрине, қазіргі заманғы тас болуы (тұрғын үй құрылысын ынталандыру болады туралы өз ниеті т.б. «Мортон», «СУ-155», «шыңы», сондай-ақ, осындай ауыр құрылыс компанияларын өзінде жариялады .d.). Атап айтқанда, Звенигород шетінде, айналма жолын іргелес, компания «СУ-155» бірнеше тұрғын үй алаптарын салуға ниетті. Бұл жаңа тұрғындары, жаңа жұмыс орындары мен салықтар.