Амортизаторлар - бұл машинада не бар? Амортизаторлардың жұмыс принципі және ерекшеліктері

ағымдағы ақпарат жасына және автомобильде кез келген машинаның эргономика негізінен амортизаторлар анықталады біледі. Ол қазіргі заманғы автомобиль тоқтата тұру ажырамас бөлігі болып табылады. Қалай автомобиль нарығында амортизаторлар Түрлі өндірушілердің бәсекеге еді? белгілі бір дәрежеде Автомобилист пікірлер туралы, бұл құбылысты көрсетеді. Өйткені, тұтынушыға осы байқаудың сурет өте қызықты болып табылады: Америкалық, неміс, жапон компаниялары үні сұрады. Нәтижесінде, monotube амортизаторлар екі құбырлы басым.

Қазіргі заманғы амортизаторлар нарығында қысқаша

Әрбір санатта ең табысты брендтер анықтау үшін жыл сайынғы ресейлік Award «автоқұрамдауыштар жылы». Мысалы, амортизаторлар Ресей жетекші бренді бастап 2016 жылы «Уют» жақсарды сапасы «Премиум» және «Drive» стенді және жаппа төмен соңы сериясын, «DEMFI» болды. Компанияның өнімдері - алдыңғы және артқы амортизаторлар ВАЗ, ИЖ, Лада, Форд Focus2, Renault Logan . Бүгін «DEMFI» - шағын компания (ол кемінде 60 адам жұмыс істейді), бірақ жоғары технологиялық және ғылымды қажет ететін, тиісті сұраныс берілген өндірісті кеңейту мүмкіндігі.

«Плаза», сондай-ақ Санкт-Петербург компанияның алғыс амортизаторлар УАЗ «Хантер» лайық. «Стандарт», «Спорт» және «төтенше»: Олар үш нұсқаларында қол жетімді. шетелдік бірінші төртінші қатарында орындар тиісінше бренд Монро (АҚШ / Бельгия), TRW (Германия), KYB (Жапония) және EGT (Литва) жеңіп алды.

, Жаңа бастаған әуесқой түсінуге қалай кейбір абсорберлер жақсы? Өйткені, әлемдегі жетекші өндірушілер халықаралық дәрежедегі аса күрделі дамуын көрсетеді. Мысалы, тек Монро бүгін «Рефлекс» амортизаторлар, «Sensa-трек», «oridzhional», «Шытырман», түрлі брендтер нарығында келеді «ван Magnum». Олар енді бүгін машина нарығында үстем. Компанияның Монро жоғары беделін белгісі автомобильдер Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Volvo, Porsche құрастыру желісі тікелей қайта оның амортизаторлар толық жиынтығы болып табылады.

Неміс автомобиль өнеркәсібі негізінен отандық соғуын пайдаланады. автоәуесқойларға Опель, Mersedes, Audi дәстүрлі (брендтер Sachs, Boge, TRW ие) ZF тобы өндіріс ләззат көрсетеді. Пікірлер бастапқы соққы «Toyota», «Mitsubishi» - жапон компаниясы KYB (бренд KAYABA) өнімдері болып табылады. Алайда, бұл мүлдем жаңа және ескі әлемнің танымал болуда. Қазіргі уақытта, А сериясы Мынадай импортталатын: Майы Премиум, газ-мұнай, Excel-G, газ газ-A-Just, Ultra-SR, реттелетін AGX, жолсыз Monomax спорттық.

Қандай күйзелістер «Hyundai» (Korean компаниясы) конвейерді оның көліктер қояды? Ол басқа корей компаниясының автомобиль компоненттерін өндіретін бұл қисынды. Ал (әсіресе Корея) екі отбасылық фирмалар бастаған. Ол Halla тобы бренді MANDO бойынша амортизаторлар өндірушісіне шақырды. Оның өсімдіктер Корея, Үндістан, Түркия, Қытай, Польша, АҚШ-та жұмыс істейді. Жыл ішінде, ондаған Заслонок миллион құрады. олардың конвейерлерді MANDO-абсорберлер «Форд», Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, ГАЗ орнатылған. Бұл амортизаторлар KIA (басқа корей avtokorporatsii), сондай-ақ Halla компаниялар тобы қол жетімді екенін маңызды болып табылады.

бренд бәсекелестік

тауар өндірушілер арасында конкурс әкелінетін брендтер ойдағыдай жергілікті қарсы соншалықты маңызды болып табылады. Атап айтқанда, кейбір жүргізушілер Еуропалық автомобильдер жапон көреді. Сондықтан, көлік құралдары иелерінің пікірінше, KAYABA өндірген қазіргі уақытта жоғары сұраныс gazomaslyany соғу «Renault», жылы.

Ол Оның бағасы 30% құрайды және т.б., «Лагуна», «Magnum», «Мастер», «Clio», «Премиум», «Мега», «Жол қозғалысы», осы маркалы ең ағымдағы модельдерге «KENGO» артықшылықты .. мұнай құрылғының құнынан жоғары, бірақ тегіс жолдар бойынша қозғалыс кезінде ол әлдеқайда тиімді болып табылады. Сондықтан gazomaslyany шок «Renault» жүргізушілер арзан май, қалайды.

жақсы сапалы жолдарында төтенше жүргізу үшін арналған «Рено» модельдері, арнайы амортизаторлар қотарылады Назар аударыңыз - KAYABA Ultra SR. айналу жылдамдығы еңсеру кейін осындай өнімдер бойынша үлкен жүктемені анықтайды, және қысу және қалпына екі демпферлік. олар жоғары қаттылық және кемелсіз жолдар бар, өйткені Дегенмен, күнделікті қалалық трафик үшін, олар сіз білетіндей, біз жұмсақ көктем қажет, оңтайлы емес.

Алайда, осы мақалада біз нарықтық соғу шолу шектеледі болады. олардың табысты пайдалануға құпияларды ашу үшін - Біздің мақсатымыз кең болып табылады. сондай-ақ белгілі, амортизаторлар, тиісінше, тоқтата тұру элементтерін қамтамасыз тамаша тоқтата тұру елестету болып табылады. Өздеріңіз білесіздер, бұл элементі екі мақсатқа арналған:

• Біріншіден, органмен вагон дөңгелегін қосыңыз. Оның арқасында, толық қозғалыс тарту үшін қажетті қамтамасыз.
• Екіншіден, ол (сіңіріп) тербелістер қозғалыс кезінде орын бейтараптандырады.

Амортизация - бұл ...

амортизаторлар (сөндіру тербелістер) құрылғы - аспалы элементтер жақын қарау амортизаторлар анық болуы мүмкін. автомобиль өнеркәсібін таңында (XIX - ХХ ғасыр) бөліктері жоқ, деді. төмен жылдамдықпен, бірінші көліктердің тоқтата тұру жеткілікті жалғыз серіппелерді тепе-. серпімді элемент - Алайда, ғана емес, динамикалық тоқтата тұру жылдамдығы заманауи жасқа енді жиі сәл реферат ретінде аталады жақсарды серіппелерді (бұлақтар) бар. Бұл жеткіліксіз. Көрнекілік үшін, жолдың соққылар еңсеру автомобиль типтік істі қарауға.

айқын Серпімді элемент міндеті - жол біркелкі дөңгелектері әсері бойынша, ол соққыны жеңілдетуге тиіс. Алайда, қазіргі заманғы көлік жүргізу кезінде жол соқпақты серпімді мүшесі бірден жеңе емес, ол үшін «штаттан тыс шығарындылары» бар, үлкен кинетикалық энергиясы бар. Сондықтан, дененің инерция көктем туғызады және соқтығысу ауытқуда кейін. Бұл өте жағымсыз әсері болып табылады. Өйткені, бұл резонанстық әкелуі мүмкін, ЖКО (физика және күші векторлары деп ойлаймын) әкелуі мүмкін. тұрақты көктемгі түйіндер ауытқуы өтелген жоқ, өкінішке орай, оның алдыңғы тербеліс, қосылған кезде орын алады. Avtoinzhenery тиісті түрде арнайы демпфирования құрылғыны ойлап осы құбылысқа жауап берді.

ХХ ғасырдың басында амортизаторлар (амортизаторлар) Серпімді элемент дірілді реттеуге құрылды. Оның жұмысының идеясы өте қарапайым және әсем болды. амортизаторлар - жол күші қысу көктемде, оның кейіннен кеңейту және тиісінше, біркелкі кейін тербеліс арнайы құрылғыны сөндіруге. Алайда, біз жол жалғыз амортизаторлар көлік мінсіз мінез-құлық ретінде, діріл қорғайды бір бөлігі ретінде, оны емдеуге болады және серпімді элемент жеткілікті емес.

Емес жаппа бірыңғай

Жоғарыда аталған байланыс жаппа - кеңістікте тоқтата тұру барынша ықтимал көлденең және тұрақты ұстанымын сақтауға ерекше элементтері болып табылады. Бірақ шын мәнінде жүзеге асырылуын тоқтата тұру үшін жеткіліксіз. жолаушылардың жайлылығын барынша және көлік құралына жүргізуші соқпақты саналады және ақырын по өзгермелі емес, сіз амортизаторлар және басқа да құрылғылардың үйлесімді жұмысын қажет сияқты үшін:

• Өте жақсы қамтамасыз ету тиісті Сабының Резеңке шиналар;
• (Сол қазірдің өзінде аталған функцияларды АҚШ қоспағанда) серіппелер және тоқтата тұру серіппелерді тозған жоқ сипаттамалары ресімдеу ішінде қалады және сол деңгейде автомобиль сақтауға тиіс;
• бір-біріне металл бөліктерін тиіп түскен тербелістер қандырып қосымша резеңке элементтері (ілмектер мен қысу буферінде);
• доңғалақтарының айналу қажетті бұрышын анықтау, құрылғыларды басшылыққа.

Осы баптың сипаттау тақырыбы - Алайда, ол болса да, автомобильдің негізгі демпферлік құрылғы дәл амортизаторлар екенін болуы. олардың көмегімен, жолдың бар дөңгелектер үйлесім тұрақты байланыста (жол тіркелген жағдайда машина жүріп) бар, және, негізінен, бұл шынында да ыңғайлы жүргізу мүмкін болып отыр.

түрінде қандай амортизаторлар?

тоқтата тұру үшін - Сыртынан қарағанда, ол басқа автомобиль кадрға, бір жағында қоса беріледі цилиндр құрылғыға ұқсайды. поршень ішінде клапаны жылжытады. Бұл Rod газ, мұнай немесе тежегіш сұйықтық толтырылған қуысындағы қозғалатын. Арқасында компрессиялық мұнай оның жылдамдығын азайтады. Тербелістер аспалы Поршеньдік амортизаторлар тербелістер анықталады. белсенді (өрескел жолда болып табылады) тоқтата тұру, одан қарсылық амортизаторлар экспонаттары қозғалатын. көлік өрескел жолда қозғаушы, сонымен қатар тежеу кезінде діріл немесе қозғалысы өшуге (жұмсартылған) амортизаторлар басталуы кезде түрлі күйзелістер алды. тербеліс кинетикалық энергиясы қысу поршень астында жылу, нәтижесінде мұнай айналады. нәтижесінде жылу ағады.

амортизация процесі

дөңгелегі шұңқырлар жол тап болғанда қалай амортизаторлар жасайды? оның поршеньді тоқтата тұру бұлақты концертке жұмыс істейді, ал ол, хит жүзеге қою, сығылады. Алайда, бұл құрылғы өзінің кеңейту, яғни, сондай-ақ цикл, аяқталады жұмыс істемейді. E. поршеньді ұштықтарды жүзеге жылжытады. Онсыз, көктемгі тоқтата тұру олар шұңқырлар бар соқтығысу бірге басылған отырған осындай күш автокөліктің денесін тастап еді. Алайда, ұзарту бойынша жұмыс істейтін көлік амортизаторлар Поршеньдік қозғалысы, сондай-ақ мұнайды тыйым.

амортизаторлар жобалау

Техникалық, оның жұмыс істеу кезінде құрылғы жылу серпімді элементтің механикалық дірілді түрлендіреді. Амортизаторлар ауыстыру, олардың ресурстық тиімді пайдалану таусылып - бұл жауапты. Өйткені, «жаңа нәрсе» құруға бірден автомобиль мінез-құлық өзгерістер байқаған. Сондықтан, жақсы хабардар жүргізуші үшін сыни оң амортизаторлар жалдау. Ал таңдауға, көп, маған сену. Avtorynok қанық өнімдерін тиісті Eminent (бренд) өндірушілер мен емес. Біз қайтып бұл аспектісі қамту керек. Бірақ алдымен, бұл көріңіз принципі және «біреу» ескермесек қисынды болар еді, «түбірі көреді», деген амортизаторлар (A) әр түрлі түрлері арасындағы іргелі айырмашылықтарды түсіну болып табылады.

құрылымдық айырмашылықтар қарағанда, содан кейін А бір- және екі-құбыр бөлінеді. кинематикалық энергиясын түрлендіру кейін өндірілген жұмыс орта тарататын жылу түріне сәйкес жіктеледі болса, амортизаторлар мұнай, газ-мұнай және газ болып табылады.

Екі-құбыр өнімдері

Қандай амортизаторлар босаңсытатын, деп аталатын отбасылық жүргізу үшін ұсынылады болады? шектен төтеп мүмкін емес салыстырмалы түрде қымбат емес, қарапайым дизайн. Екі-түтікті көп инертті болып табылады және үлкен массасын бар. Сонымен қатар, екі корпус нашар салқындатылған. екі құбырлы құрылғыларды демпферлік тиімділігі орнату байланысты. Ол 100%, оның функциясы амортизаторлар тоқтата тұру дәл перпендикуляр орнатылған орындайды екені белгілі, бірақ бұл бұрышы 50 ° дейін өсті кезде, онда оның тиімділігі 68% дейін төмендейді.

Мұндай элементтерін жобалау артық майды сақтауға арналған, Поршеньдік орналасқан, оның ішінде колбаға, және сыртқы тұрғын үймен операциялық кіреді. поршень олардың жұмыс циклінің барысында өз арналары арқылы мұнайды өтеді, және төменгі жағында орналасқан қысу клапан шам арқылы итермелейді. сатып алу кезінде өнімдер 150 ° С төмен температурада қайнатып емес, мұнай ерекше назар аудару керек Сонымен қатар, қолайлы баға қарамастан, олар вагондардың соңғы буын орнатылуы тиіс емес.

monotube амортизаторлар

Бұл дизайн заманауи А үшін негіз болып табылады Мұндай амортизаторлар бір шам тұрады, және сол уақытта поршень және тұрғын үй үшін жұмыс сыйымдылығы ретінде әрекет. Бұл гидравликалық (мұнай) немесе Гидропневматикалық (gazomaslyanoy) болуы мүмкін. аралас ретінде соңғы өзгерту, сондай-ақ аталады. мұнай жұмыс принципі өте қарапайым. маймен толтырылған жұмыс цилиндр бар (гидравликалық сұйықтық). Бұл олардың жүйесі БЕЛГІЛІ аспалы көлік құралы үшін бейімделген сипаттамалары бар, дәлірек айтқанда, арнайы калибрленген клапандар бар Поршеньдік жылжиды.

мынадай сияқты тоқтата тұру динамикалық операция болып табылады:

• клапандар жабық кезде, гидравликалық сұйықтық тек айналма поршеньді арна өтеді. Гидравликалық амортизаторлар тән, одан кейін қатты айналады.
• клапандар, өтемақы палатасы іргелес ашылды, онда оның гидравликалық тән жұмсақ бола бастайды.

Ал Амортизаторлар клапанның жарамдылығын үшін, қысу жұмыс істейтін рикошета бойынша іске қосылады бақылау клапаны артық гидравликалық сұйықтық өтуі тиіс. Осылайша, барлық клапандар поршеньді азаяды демпферлік ашыңыз.

аралас амортизаторлар

орнына әуе Заслонок Гидропневматикалық (gazomaslyanyh) 4-20 атм қысыммен сығылған газ пайдаланылады. өз жолмен деп аталатын Оның автоәуесқойларға - «. газдың артық қысымының» , Онда газ қысымы - аэрация азайту тәсілі (маймен ауаны араластыру) және қосымша серпімді аспалы элементі ретінде, қыңырлығы емес. бір-құбыр және төмен емес клапанның қысу жылы. Поршенді толық қысу және отскоке екі қарсылық бақылайды. Олар көмек, ең үздік қол жеткізуге демпферлік бұл дегеніміз, сол мөлшерін екі-құбыр артық майды сыйдыра алады.

Басқарылатын және магнит жаппа

амортизаторлар өндірушілер Реттелетін осындай құрылғылардың техникалық проблеманы шешу үшін өте бастапқы әрекеті жетекші. Американдық-бельгиялық компания MONROE тыныш немесе белсенді жүргізу үшін реттеу үшін пайдаланылатын бір-құбыр арнайы реттеу канавок жұмыс цилиндрдің қабырғасында өндірілген. Поршеньдік айналып қашықтағы резервуар А жалғыз құбыр төменгі жапон компаниясы KYA, жеке бақылау клапаны орнатылған. Неміс компаниясы ZF қос түтікті газ-мұнай-оқ атып дизайн пайдалана отырып, бақыланатын амортизаторлар «Опель-Астра» құрылды. Екі электромагнитті амортизаторлар түбінде клапандар және поршеньді параметрлері дөңгелектерді қадағалау, арнайы процессоры реттеледі, рульдік, тоқтата тұру.

Тіпті одан да көп былтырғы моделін орнату жаңа, деп аталатын магниттік соғуына «Chevrolet», перспективалық Chevrolet Corvette. Бұл бірлескен озық дамыту авто және корпорациялар Delphi болып табылады. Ретінде онда орнына электромагниттік өріс әсерінен оның тұтқырлығы өзгерту (секундына 1000 рет дейін) жоғары жиілікті қабілетті сұйық magnetorheological мұнай пайдаланылады. Бұл принцип қолданылып тұрмаған, клапан жүйесі: демпфирования magnetorheological есебінен тиімділікті тек өндіріледі. Бұл дизайн өте перспективалы болып табылады: тұрақтандырғыштар, А оңайлатылған құрылғыны кесіп және мониторинг және тоқтата тұру қаттылығы бақылау үшін әсерлі мүмкіндіктерін пайда қажеті жоқ.

Мән гидравликалық амортизаторлар бедерлі жол сипаттамалары

тоқтата тұру жобалау өз жұмысын әр түрлі аспектілері болып саналады. Өйткені, сапасыз жол үсті жұмыс әр түрлі режимдерін анықтайды. Бір жағынан, қайталанатын кәмелетке толмаған Тапсырыс түзетуге мүмкіндік бермейді. Бұл жағдайда, нақты гидравликалық жұмсақ тән. Ірі сол соқпақты жиі ұштықтарды сынуды тудырады оның толық мәжбүр тарылуына қауіп төндіреді. Сонымен қатар, бұл құрылғының қатаң гидравликалық сипаттамаларын талап етеді.

. - Өйткені, ұзақ мерзімді операциялар тұрғысынан тиісті олардың жұмсақтық, сонымен қатар басқару ғана емес «? Жұмсақ немесе қатты қандай жақсы шокирует»: сұратуға Сондықтан бессмысленно

Тағы бір ерекшелігі - жылу жұтқыштар жою - бұл дұрыс жұмыс істеуі үшін маңызды болып табылады. Шынында да, қатал жылу режимінде атынан жүзеге тұр, және бұл берілуі тиіс. Екінші жағынан, амортизаторлар мұнай қыста қоюланып, оның гидравликалық тән көп қатаң айналады. Бұл жағдайда, ол Автомобилист мұнай дұрыс таңдау үшін маңызды болып табылады. Соңғы резеңке жұмсарту қасиеті бар, өйткені, қоспаларды жоғары мазмұны бар сұйықтық пайдалану жағымсыз болып табылады. Ең жиі, сарапшылар брендті мұнай Grg-12, азық пайдалануды ұсынамыз. Алайда, суық сұйық 75Wt тұтқырлығы таңдау керек. Вт шамамен 10 есе көп болып п.ғ.к., - силикон қамтитын майлар алу үшін, тұтқырлығы дәрежесі басқа бірліктермен анықталады.

амортизаторлар диагностикасы

мәңгілік ештеңе, тозатын және амортизаторлар бар болғандықтан. Бұл құбылыс жүргізуші уақыт диагноз тиіс болып табылады. Белгілі болғандай, амортизаторлар жоғалған функционалдық тиісті ауыстыру анықтау бойынша дереу жасалуы тиіс. алдыңғы және артқы жағында - Сонымен қатар, ең тиімді әрбір осінде K жұп күрделі ауыстыру болып табылады. Өйткені, амортизаторлар демпферлік Идеал ішінара ауыстыру кейін күтуге аңғалдық.

Алайда, бір ғана бұл да жеткіліксіз. Ол көлік құрылғыларын демпферлік айналысатын бүкіл кешенін диагностикалау. жөндей резеңке элементтерін (ілмектер мен қысу буферінде), ұсталмаған бұлақтар мен жапырақ бұлақтар қол жетімді амортизаторлар қалыпты пайдалану кейін. Жоғарыда аталған барлық бөліктері мен тетіктері қамтамасыз ету амортизаторлар жүктемені төмендетуге мүмкіндік береді.

Кезде ауыстыру

драйвері үшін, амортизаторлар нашарлауына алғашқы белгілері бар. Оларды атасақ:

• басқарылуын нашарлауына байланысты тежеу қашықтықта ұлғайту;
• айналу енгізу үшін ыңғайлы жылдамдығы азайту;
• Аквапланированию жылдамдығы қауіпсіз азайту (сабы, су мұз үстіне бар болса);
• тозған А өз кезегінде немесе еңсеруге тегіс жылы көлік енгізгенде дыбыстарды шығаруға бастайды.

Кезде шок үзіліс

Қазіргі заманғы avtokorporatsii сапарға арналған privnosyaschy барынша жайлылық көбірек тиімді жасады. бетон жолдарда, олар 80 мың және одан да көп шақырым қойылады Алайда, егер, шұңқырлар жол бетінің сапасыз әлдеқайда бұрын осы құрылғылардың күтпеген сәтсіздікке әкеледі.

автомобиль дөңгелегі шұңқырлар түсіп кезде Бұзылуларды жиі амортизаторлар ішінде орын. Бір мұнай ағып бастайды. Rod және жұмсақ жаппа деформацияланған соққыларынан камерасында клапан қақты. Мұндай сәтсіздік А сәтсіздікке және сұраныс сөзсіз ауыстыру білдіреді. Сондықтан, автоәуесқойларға «кемшіліктері» амортизаторлар сатып барлық «иә» салмағы болады. арнайы форумдар орналастырылған бір уақытта Пікірлер драйверлері, сондай-ақ, қаралуы тиіс.

А, сондай-ақ шаң құртып, оларды дақ пайда болуы мүмкін. акциялар бойынша сызаттар қалдырып рет жұмыс камерасына ұсақ бөлшектер,. Нәтижесінде, тығыздамалар тоқтату өткізбейтін болуы, сондықтан мұнай ағып жүреді. Тіпті одан да көп тамаша сыртқы өтемақы палатасымен бір-түтік A болып табылады. Жақсартылған дизайн сығылған газ және мұнай үлкен көлемі үшін мүмкіндік береді. Негізгі цилиндр уздечке жылғы толып мұнай жолында неғұрлым озық жетілдіру амортизаторлар қаттылығы реттейтін клапан жүйесін орнатылған. Толып кеткен мұнай А, сынақтан түтіктің, онда сыртқы бетінің модификациялары бар.

қорытынды

Бүгінгі автолюбитель Сіздің автомобиль оң амортизаторлар табу өте қарапайым болып табылады. Бұл жағдайда, сіз мамандандырылған дәстүрлі және онлайн дүкен ретінде қызметін пайдалана аласыз. Клиенттерге ыңғайлы болу үшін олар соққыға дұрыс таңдау автомобиль моделіне тапсырмасына онлайн интернет дүкен басталады. сатып алушының осы қарапайым айла-шарғы жасау кейін кейбір брендтер көреді және ол қолайлы жаппа етеді. ол одан әрі баламалы брендтер арасында таңдау күмән болса, онда ол көптеген пікірлер автоәуесқойлар бойынша пікірін қалыптастыруға көмектеседі еді форумдар және рейтингтер барлық түрлерін мамандандырылған.