Апаттан кейін автокөліктің тәуелсіз сараптама: Пікірлер. апаттан кейін көлік құралының зақымдану бағалау

Бағалау қызметінің басқа түрлерінің ішінде авариядан кейін автокөлікті тәуелсіз тексеру (бұл пікірлер растайды) - бұл ең танымал қызметтердің бірі. OSAGO-ны енгізу сәттен бастап танымал болды.

Авариядан кейін автокөлікті бағалау қызығушылық тудырады, бірінші кезекте сақтандыру компанияларымен кездескен жүргізушілер. Ол зиянды ақшалай түрде бағалайды және оның көмегі арқылы сақтандыру компаниясынан немесе жол-көлік апатынан кінәлі болуы мүмкін.

Жол-көлік апатынан кейін автокөлікті тәуелсіз қараудың қалай жүргізілгенін және біз үйренетінімізді, олар осы қызметті пайдаланған компаниялар форумдарында және компания сайттарында қалай сақталатынын қарастырамыз.

Көлік құралдарын бағалау және уақытты есептеу

Зерттеудің уақыты, әдетте, жұмыстың күрделілігіне, тексеру жүргізілетін орынға, техникалық зақымға, машина қосалқы бөлшектер туралы ақпаратқа байланысты.

MTPL-ға өтініш бергеннен кейін, машинаны бес күн ішінде тексеру керек. Егер соңғы мерзімі жоғалса, авариядан кейін автокөлікті тәуелсіз техникалық сараптама тиісті профильдің кез келген мекемесінде жүргізілуі мүмкін.

Машинаны мұндай бағалау зақымдалған жағдайда жасалуы керек және иесі ОСГО үшін төлемдерді қабылдауды жоспарлап отыр . Бұл үшін сақтандыру компаниясына өтемақы төленетін қорытынды беріледі. КАСКО бойынша төлемге өтінім берген кезде ол бағалау есебінің нәтижелері бойынша жасалады.

Тәуелсіз сараптаманың бағасы бірнеше факторға байланысты. Мысалы, сарапшыға бару керек болса, ол 500-ден 1000 рубльге дейін болады.

Фотосуретпен жасалған акт - тағы 1000 рубль.

Сарапшының қорытындысы қосалқы бөлшектер мен жөндеу жұмыстарының нақты мөлшерін есептеу арқылы 3000 және 8000 рубль аралығында болады.

Бұдан басқа, қосымша ақы алу үшін клиентке құжаттар пакеті жеткізілуі мүмкін , сақтандыру компаниясына талап қойылған және клиент Ұлыбританиямен немесе сотпен келіссөздерде қолдауға ие болды.

Емтихан кезеңдері

Әдетте, ұқсас қызметтерді ұсынатын компанияға барғанда, бүкіл процесс келесі қадамдардан тұрады.

1. Телефон арқылы кеңес беру.
2. Тексеру орны мен уақыты туралы барлық мәліметтерді түсіндіру.
3. Барлық мүдделі тараптардың орнына шақыру арқылы үйлестіру.
4. Шарт жасасу.
5. Қызметті төлеу.
6. Адамдарды жеделхат арқылы көруге шақыру.
7. Автокөлікті суретке түсіру, зақымдануды белгілеу және акт жасау.
8. Жөндеуді есептеу.
9. Сарапшының қорытындылары.
10. Есеп беру.

Консультацияда шешілетін мәселелер

Авариядан кейін автомобильге келтірілген зиянды сараптауда шешілетін негізгі мәселелер келесідей:

Автокөліктің қаншалықты зақымдалғаны туралы түсіну керек. Бұл ақпаратқа сәйкес, жасырын кемшіліктер болуы мүмкін бе деп бағалануда. Мысалы, егер бампер базаға жойылса және жүктелу қақпағы тіпті ашылмаса, артқы панельдегі жасырын ақаулар, сондай-ақ магистральдағы еден бар. Содан кейін машина қызметтік бекетте немесе кеңседе тексеріледі.

Сондай-ақ, аварияның оригинаторы қандай сақтандыру түрі бар екенін білуіңіз керек. Мүмкін, ол тек OSAGO, OSAGO және CASCO бар. Мүмкін, апат кезінде оған ешқандай сақтандыру жоқ еді. Осы ақпаратқа байланысты мүдделі тұлғаларды инспекцияға шақыруға болатынын анықтау туралы шешім қабылданады.

Бұдан басқа, бағалаушылар, әдетте, клиенттің сақтандыру компаниясында бұрынғы сараптамалық қорытындыға өтініш бергеніне мүдделі, ал егер болса, сақтандыру үшін қанша төленген.

Егер жасырын ақаулықтарды алғашқы тексеру анықталмаса, бірақ клиент олардың бар екендігін білсе, сарапшы бұл туралы хабардар болуы керек. Бұл инспекция туралы есепте толығымен өзекті ақпаратты көрсететініне кепілдік береді, сонымен қатар осы сайттарды суретке түсірді.

Инспекцияланатын мекен-жайы да көрсетіледі. Ірі кәсіпорындарда авариядан кейін автокөлікті тәуелсіз тексеру Ресейде жүргізілуі мүмкін. Оның құны сарапшының кету шығындарын қамтиды.

Клиенттердің айтуы бойынша, олар тек қызмет көрсететін компанияға хабарласуы керек және барлық осы іс-шара қызметкерлердің өзінде қабылданады.

Дайындық кезеңі

Маман бірнеше сағаттан кейін инспекцияға бара алады. Авариядан кейін автокөлікті тәуелсіз тексеру орын алатын орын - Мәскеу ыңғайлы. Егер зақымдану шамалы болмаса және машина қозғалыста қалып қойса, оны сарапшы компания кеңсесіне тікелей реттеуге болады.

Әдетте, инспекция немесе мүдделі тұлғалардың келісімі бойынша үш-бес күн кетеді. Бірақ ірі компанияларда жиі қажетті есептермен жедел тексеру қызметі бар.

Мүдделі тұлғалар, егер:

• Сақтандыру компаниясына өтініш бергеннен кейін олардың өкілдері белгілеген кемшіліктер анықталды;
• Сақтандыру лимиті алдағы жөндеу шығындарынан аз болды;
• Оқиға кінәсінен оқиға орнынан жоғалып кетті;
• GAI талдау тобы жоқ.

Келесі жағдайларда жеделхатты жіберудің қажеті жоқ:

• SAR бойынша немесе Green Card бойынша төлемдер күтілмегенде;
• Машинада жасырын зақым жоқ;
• Күдікті тексеру үшін келеді.

Кез келген жағдайда, егер қылмыскерге алдағы емтихан туралы хабарланбаса, бұл жәбірленушіні өтеуден бас тартуға негіз болмайды.

Авариядан кейін автокөлікті тәуелсіз қараудан бұрын залалдың құны есептеледі, келісімшарт екі данада жасалады, тапсырыс беруші чек-растаманы алған кезде төлем жасалады.

Бастапқы келісімшарт пен түбіртектің негізінде осы қызметтің құны сақтандыру компаниясынан немесе аварияның оригинаторын сотқа шығарады. Бұл жағдайда төлем ақшалай да, банктік аударым арқылы да әртүрлі тәсілдермен жүзеге асырылуы мүмкін. Соттарда сот әділдігін іздестірушілердің пікірлері бойынша оң нәтиже беретін олар көбінесе компаниядан шығып, бағалаушының қызметтері үшін төлеген соманы жиі алмады.

Тексеру және акт жасау

Зақымдалған көлік құралын тексерместен бұрын сарапшы жол полициясы мен басқа тұлғалар жинаған ұсынылған бастапқы құжаттарды тексереді. Сандар және басқа да нюанстар тексеріледі. Содан кейін маман көлікті тексеріп, суретке түсіреді.

Бұл төрт тараптан және бұрыштардан жасалуы керек. Әрине, назар аударылатын жерлерге назар аударыңыз, барлық бүлінген бөліктер бөлек суретке түседі және дене санын және километрі көлік құралы апатқа зақым келтірілгенін құжаттау үшін құжатталған.

Осы кезеңде апаттан кейін автокөлікті тәуелсіз сараптауды тапсырыс берушінің толыққанды ынтымақтастығы жүреді, оның мүддесі әртүрлі тараптан автокөлікке жақындауға көмек көрсетеді. Жақсы болса, ол жуады, өйткені кейбір кір зақымдарды лас немесе қармен көруге болады.

Барлық бөліктерді суретке түсіргеннен кейін, маман зақымдалған бөлшектердің тізімін көрсететін әрекетті жасайды. Ауыстыру немесе жөндеу тағайындалады және басқа жұмыстар сипатталады, мысалы, дөңгелектеу, диагностика және дефективтілік.

Бұл құжат қалай толтырылатыны туралы қосымша есептеулер байланысты. Егер сіз сақтандыру компаниясының құжаттарының негізінде тәуелсіз сараптама жүргізу туралы ұсыныс алсаңыз, оған келіспеу және оны тексерумен жүргізу жақсы. Сонымен қатар, егер сақтандыру компаниясы жасаған тізім барлық зиянды көрсетпейтініне күмән туындаған жағдайда қажет.

CTP және CASCO есептеу

Акті жасағаннан кейін сарапшы келесі кезеңге өтеді. Бұл қадамда авариядан келтірілген шығын мөлшері бағаланады. Есептеу келесі арнайы бағдарламаларда жүргізіледі:

• «Автобаза»;
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS-кешені.

Бағдарлама VIN нөміріне енгізіледі, жабдық анықталады және бар болса, қосымша опциялар. Содан кейін бағдарлама автомобильдің барлық мәліметтерін, сондай-ақ олардың саны мен бағасын көрсетеді. Одан кейін жөндеу жұмыстары жүргізіледі және ақыр соңында есептеу жүргізіледі.

Қорытынды құны мыналарды қамтиды:

• Қосалқы бөлшектердің бағасы;
• Жөндеуге арналған материалдардың бағасы;
• Жұмыс құны.

MTPL төлемін есептеу кезінде, шығындар лицензияланған бағдарламаларда орнатылған SAR каталогынан алынады.

КАСКО есептеу кезінде, егер машина кепілдікке ие болса және жөндеу жұмыстары авторластырылған дилерлерде жүзеге асырылатын болса, онда шығындар уәкілетті дилерлердің қол жетімді бағаларымен есептеледі.

Егер есептеу КАСКО тарапынан жүргізілсе, бірақ машина кепілдік қызметінде болмаса және жөндеуді уәкілетті дилерден орындауға болмайды, орташа нарықтық құн аймақтағы ірі интернет-порталдар немесе дүкендер сияқты сенімді дереккөздер негізінде қабылданады.

Есептеуде ОСАГО үшін 50% -дан аспайтын амортизация ескеріледі. Ал шығын материалдарына, сондай-ақ жекелеген бөліктерге қолданылмайды. Мәселен, егер машина 15 жаста болса, ОСАГО жаңа қосалқы бөлшектердің сомасын қайтарады деп күтпеңіз.

Бірақ егер сақтандыру КАСКО үшін төленсе, әдетте амортизация ескерілмейді. Демек, егер сақтандыру компаниясы амортизация аясында сақтандыру төлемін төлесе де, сотта сотта жеңу үшін барлық мүмкіндіктер бар.

Сарапшылардың пікірі

Жұмыстың қорытындысы бойынша сарапшы келесі бағалауды жүргізеді:

1. Техникалық залалдың болуын және дәрежесін белгілейді.
2. Көлік құралын бүлдіру себептері және олардың аварияға жатқызылуы мүмкіндігі.
3. Технологияның, көлемнің және жөндеудің құны есептеледі.
4. Жөндеу-жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін өтемақы мөлшері техникалық жағдайын ескере отырып белгіленеді.

Есеп барлық фотосуреттермен бірге, инспекторлық есепті, есептерді және сарапшының құжаттарын тігіледі және оған қол қояды, сондай-ақ компанияның басшысы, содан кейін тапсырыс берушіге беріледі.

Құжаттар пакетіне мыналар кіреді:

• Зерттеу сипаттамасымен және оның курсында қолданылатын нормативтік актілерге сілтеме жасаған сарапшының қорытындысы;
• Автокөліктің барлық бүлінген бөліктері тіркелген фотосурет;
• Тозуға ұшыраған және тозғаннан кейінгі жөндеудің құнын есептеу;
• Көлік құралының инспекциясы туралы есеп;
• Сараптама жүргізген сарапшының біліктілігін растайтын құжаттар;
• Қызмет көрсету жөніндегі ұйыммен жасалған шарт және оған жасалған төлемнің растығы туралы түбіртек.

Құжаттарды сараптамалық қорытындымен бірге ұсыну

Барлық құжаттар қабылданғаннан кейін, ОСАГО үшін сақтандыру аз мөлшерде төленеді, сіз сотқа дейінгі талап қоюға және барлық құжаттарды сақтандыру компаниясына жібере аласыз. Жәбірленуші сондай-ақ осы рәсімді авариядан кейін автокөлікті тәуелсіз тексеру жүргізілетін ұйымға тапсыра алады. Бұл сатыдан мамандардан өткен адамдардан кері байланыс, көптеген адамдар қосымша ақы алуға қол жеткізді.

Заңда көзделген сотқа дейінгі тәртіпті қатаң сақтау керек. Егер тиісті түрде жасалған шағымдар болмаса, онда сот сотқа жүгінуге құқылы емес.

Егер сақтандыру толық жөндеу шығындарын қамтымаса, сіз апаттың кінәлі деп атауға және қалған соманы төлеуін сұраңыз. Алдын ала сотқа шағымданудан бас тартқан жағдайда , сіз қауіпсіз түрде талап қоюыңызға болады. Сонымен қатар, егер сот сараптамалық бағалаудың толық еместігін анықтаса немесе екі жағдайда тексеру жүргізілсе, онда олар апаттан кейін автомобильді басқа сот сараптамасына тағайындалуы мүмкін.

Жол-көлік оқиғасы қатысушыларының тәжірибесі КАСКО-да сақтандыру төлемін жүзеге асырған жағдайда, сақтандыру компаниялары моральдық зиянның ақылға қонымды мөлшерін жеңілдете алады. Судьяның қалауы бойынша ол 3000 рубль мөлшерінде 50 000 рубльге дейін өзгеруі мүмкін.

Сараптаманы таңдау

Авариядан кейінгі автомобильді бағалау тұтынушыларға мінсіз беделі мен сенімділігіне ие компанияда жүргізілуі тиіс. Осы проблемаға тап болған көптеген адамдар достарының ұсыныстарына жүгінеді. Бірақ ұйымға кеңес бере алатын ешкім болмаса не болады? Авариядан кейін автомобильді сапалы тәуелсіз сараптауға қандай өлшемдер бар? Әрине, маңызды пікірлер. Бірақ объективті фактілер бар, оларға назар аудару керек. Олар мыналар.

1. Ұйымда кем дегенде бір маман болуы керек, ол Ресей Федерациясының Әділет министрлігінің техникалық сарапшылар тізіміне енгізілген.
2. Егер сарапшы осы қызметке қосымша ақшалай қаражат тапса, оны зерттеуге сенбеу керек.
3. Сарапшының өз тәжірибесінің мысалдары, сондай-ақ оның қызметінің қорытындылары бойынша қабылданған сот шешімдері туралы сұрауға болады.
4. Бұл салада, әсіресе ірі заң фирмаларымен, жеткілікті тәжірибе жинақтаған маңызды рөл атқарады, өйткені оларда жоғары деңгейдегі мамандар ғана жұмыс істейді.

Егер жоғарыда аталған жағдайлар орындалған болса, авариядан кейін машина сараптамасын сарапшы сапалы және толық көлемде жүргізетініне сенімді бола аласыз.

Компанияны таңдағанда, ең арзан сараптаманың стандартты емес екенін дәлелдеу керек. Тәуелсіз сарапшылардың күтуі де мүмкін. Бірақ бұл, әрине, мәлімдеме емес, бірақ мұндай мәселелерге тап болған адамдардың пікірлері бар.

Тәуелсіз сараптама жоғары дәрежелі маманмен жүргізілуі тиіс. Бұл жоғары білімді де, жұмыс тәжірибесін де талап етеді. Сондай-ақ, мамандар кәсіптік дайындық курстарынан өтеді, дипломға ие болу үшін жұмысқа орналасады, Көлік министрлігінің комиссиясын тапсырады, көмекші маман ретінде уақытында жұмыс істейді, содан кейін сарапшы ретінде біліктілігін алады, сонымен бірге сараптама қорытындысына қол қою құқығына ие болады.

Бұл деңгейдегі кәсіпқой жұмыс арзан болмауы анық. Бірақ кейбір компаниялар қызметтер құны бастапқыда бағалайды, ал аяқталу сатысында басқа да, бастапқыда қымбат емес ұйымдардан да үлкен мөлшерде шот жасай алады.

Авариядан кейін автокөлікті тегін қарау немесе мемлекеттік сараптама деп аталмайды. Клиенттерді тарту үшін жарнамалық қадамдар болуы мүмкін, бірақ көп емес. Сондықтан тегін немесе өте арзан қызметтерді ұсынатын адамдарға сенім артпаңыз. Сірә, ақыр соңында аулау бар.

Күрделі компанияларда бастапқыда қызметтердің әрқайсысының бағасы көрсетілген, ал кеңес беру деңгейінде ақпарат алынады. Дегенмен, ұйымға тегін көрсетілетін байланысты қызметтердің белгілі түрлерін ұсынуға болады.

Пікірлер

Мен тәуелсіз сараптама туралы мүдделі тұлғалардың пікірлері туралы бірнеше сөз қосқым келеді. Сақтандыру компанияларының жетекшілері британдықтар тіпті теріс жолға түсуі мүмкін болғандықтан, авторлардың «қатыгездікке» ұшырауына байланысты алаңдаушылық тудырады.

Әрине, компаниялар, олар қызмет табысынан жойылуы қажет екенін түсінуге болады. Сіз автокөлік иелерінің тарапынан жағдайды қарап, егер Бірақ, ол avtoyuristam қатынау олар лайықты төлеу алуға әлдеқайда жақсы мүмкіндік бар екенін айқын көрініп келеді. Ал апат туралы кез-келген заңды кеңес ең алдымен, ол тәуелсіз сараптама жүргізу қажет екенін айтып береді.

қорытынды

Осылайша, тәуелсіз сарапшылардың қатысуымен бағалау үшін қажет. бәрі дұрыс жасалды деп, жоғарыдан көріп отырғанымыздай, сіз көптеген өзгешеліктерін білу қажет. Компания мұқият таңдалған қызметтерді қамтамасыз ету және барлық талаптарға сай, өзінің жоғары мәртебесін растайтын болса, Бірақ, ол көлік бағалауды өткізу, сондай-ақ, сот қажет болған жағдайда, одан әрі талқылау ғана емес, сенімді болады.