Апаттан кейін - қалай теңіздердің түбінде олардың көпшілігі мен мұхиттар? Қандай құпияны олармен алды?

Теңіздерге және мұхиттарға төменгі әрқашан ғалымдар, тарихшылар және авантюристов тарттық. Ғылыми-зерттеу үлкен тәуекелмен байланысты, бірақ аз әбден түсінікті себептер болуға келмейді. мұхит қабат толық құпияларды көп сақтайды, түсінікті емес. жағалау мыңжылдықтар бойы өзгерді, өйткені ғалымдар, тарихи зерттеудің мүмкіндігі тартылған. Бірақ, ең Wrecks тарту. үш миллион қарағанда, олардың көп БҰҰ сарапшыларының бағалауы сәйкес, қазір теңізге барып, бірінші адам, өйткені батып теңіз флотының.

Суға батқан кемелердің құпиясын еніп Барлық әрекеттері әртүрлі мақсаттарына байланысты. Сот өте әр түрлі себептер бойынша суға батып бара жатқан себебі ғалымдар мен тарихшылар, апат себептерін археологиялық мұра мен тергеу тартылады. олар тасымалданды, ол тривиальна іздеу мәндерімен байланысты теңіз түбімен кемелер таба Көптеген әрекеттері. Мұндай рет іздеген қарақшылық шабуыл, және әр түрлі әскери операцияларды әсіресе мүдделі. теңіз және мұхит қабат алтын, күміс, керамика және басқа да құндылықтарды алды кезде сол.

іздеу тартымдылығы

Адам табиғаттың арман ұзақ уақыт алуы осындай. Біреу тіпті өмір оларды алып тырысады. Ал көптеген адамдар табу, және қазына қазына табуға емес таңдаңыз. Бұл өнер және мәдениет көрініс мүмкін емес. шытырман романдар мен әңгімелер, ғылыми-көпшілік мақалалар мен интернет блогтар, білім беру теледидар бағдарламалары мен тіпті компьютерлік ойындар немесе басқа сандық құрылғыларда белгілері кораблекрушений. Әсіресе, қазіргі заманғы адам монитордың алдында үйде отырған, бір Treasure Hunter сезінемін мүмкіндігіне тартылды. өзектілігі испан эскадрильясы фильмдер жоғалтып қазына көргеннен кейін, осындай менмендіктен және айқындау қасиеттерді ояту кім ArcheAge сол суға батқан кемелер қарауға болады. Ойын осы үшін барлық мүмкіндіктер ұсынады.

теңіз түбінің Кариб

біз американдық жағалауының туралы айтатын болсақ, суға батқан кемелер тарихы 1492 басталады. Ол көшбасшылары «Санта Мария» батып, ол Columbus бірінші Voyage болды. апатқа ұшырау шамамен орны белгілі, дегенмен кеме табылған жоқ. Бірнеше жылдан кейін Кариб жоғалған сол Explorer өз кемесінде екі болып табылады.

Кейін Америка ашу , ескі әлемдегі алтын әкету және кораблекрушений дәуірі бәрі жиі мұхит сөз жаба бастады. әскери алып жүру сүйемелдеуімен испан галеонов, әрқашан қарақшылар немесе Испания жауларының кемелерден қашып алмады. басты қарсылас Англия, Франция, Португалия және Нидерланды болды. Испандықтар берешектің қалған жоқ: олар жау флотын сияқты көптеген бірлік раковина немесе түсіру үшін тырысты. дәуірінің батқан кемелерге қазына Көптеген әлі табылған, және бұл тек қыздырылған пайыздық аңшылар аңыз бар, сондықтан қопасының жоқ.

Балтық теңізі - кемелерді зират

Балтық теңізі түбі кейде кемелердің зират деп аталады - онда әртүрлі жас құрылымдардың көптеген кемелер суға батып кетті. сондықтан таяз жерленген Wrecks - туралы жиырма Олардың ортақ Қорғаныс таба алдық. Олардың көпшілігі-ақ, өйткені төмен температура мен тұзды төмен, дейді зерттеушілер, сақталады. көне батып кеткен кеме орта ғасырларда салынған.

Ол төменгі демалады кораблекрушений қызығушылық, АҚ «Теңіз технологиясы» Атлас және каталог кораблекрушений түрін жасау басталды соншалықты үлкен, бұл, шықты. Бұл тізімдер, сондай-ақ осындай ұшақтардың, тiкұшақтардың, және басқа да жабдықтардың осындай түрлері болды. Зерттеулер Балтық теңізі бүкіл жүргізіледі де, ең назар Ресей Федерациясының аумағында тиесілі суларды, төленеді.

«Суға батқан кемелер құпиясы»

Жоба 2002 жылы басталған болатын. Ол тағы бір ірі ауқымды идеялар бөлігі болып табылады - «Теңіз мұра Ресей». Андрей Lukoshkov - «суға батқан кемелерді құпияларды» Атқарушы продюсер Илья Kochorov және ғылыми директоры болды. Зерттеудің негізгі нысаны Балтық теңізі, Финляндия шығанағы, көлі Ладога, Чудского көлінің және болып табылады көлі Онега.

Қатысушылар түрлі мақсаттар үшін ыдыстар - деп сауда және әскери кемелер. сәйкестендіру мәселесі қаңқалары, олардың азаматтығы, тарихи және археологиялық құндылығы, сондай-ақ апат кезінде олардың өліміне табылған адамдардың жеке басын тексеру табылды.

Жобаның ұйымдастырған экспедиция, теңіз брондалған рет табылған сияқты кемелер , фин соғысы қолөнер, шағын сауытты аңшылық десанттық кемелер.

теңіз бейтаныс ұнайды емес

Әрине, әскери операциялар немесе барлау операцияларын тергеу және өткізу тереңдігі ғана кемелер арқылы пайдаланылған жоқ - суасты қайықтарына тапсырмалар түрлі салынды. Бірақ теңіздер көзқарасты қатты олардың құпияларын қорғайды, сондықтан су асты сынықтарының, сондай-ақ бар. Ресейге тиесілі, оның екеуі 2014 жылға дейін 1955 аралығында, сегіз белгілі суға батқан атомдық суасты қайықтарының жылы,. жүз жақын дизель саны.

ең атақты сынықтарының және олардың құпияларды

Ең атақты кеме (және, бәлкім, ең ірі) «Титаник» болып табылады. Ресми нұсқа кеме айсбергке соқтығысып, батып қамтамасыз ету болып табылады, дегенмен мен емес, әркім оны есептейді. Біріншіден, тергеу кеме апатынан кейін қалған тым көп белгісіздіктер бар, өйткені. «Титан» романының авторы қайтыс болжау рөл атқарды.

біз ең үлкен Батып қазына туралы айтар болсақ, онда сіз 17 ғасырда батып кемені Nuestra Señora де Atocha, қоңырау шалуға болады. кеме Жаңа әлемдегі алынған байлығын өткізу болды. өткізеді жылы кораблекрушения кезінде зүміреттер, алтын және күміс тонна болды. Бұл қазына қазынасын толықтыруға ғана емес, испандық монархтың үшін қажет болды, бірақ сондай-ақ, оның неке (оның қалыңдық жағдайы қоюға - әлемдегі бар ең әдемі қазына жинауға). апаты белгілі болды Дегенмен - Флорида жағалауында жақын рифтер, тек 20 ғасырда оны таба білді.

әлі табылған жоқ Апаттан кейін, ғалымдар, сондай-ақ тез байыту әуесқойлары үшін ғана емес, тарту түрі болып табылады. теңіз, оның құпиясын сақтайды, сондықтан, бәлкім, ең үздік.