Soichiro Honda, Honda, қазір Honda Motor Corporation компаниясының негізін қалаушы: өмірбаяны, қызықты фактілер

Soichiro Honda атақты көреген автомобиль өнеркәсібі болды. Шектеулі құралдарын адам, бірақ үлкен талант мәңгі біз бүгін жүріп жол өзгерді. Бұл қысқаша тарихында оның ұзақ және атақты мансап тек кейбір қызықты кезеңдерін атап өтті.

Механика болашақ Наполеон

шебер Уивер - әйеліне Mika бар адал, тәжірибелі ұста - Komo Tenryu, Хамамацу қазір қала маңындағы шағын ауылда, Gihei Honda өмір сүрген. Gihei велосипед жөндеу семинар қамтылған. 17 қараша, 1906, ерлі-зайыптылар Soichiro дүниеге келген. отбасы кедей болғанымен сәл қатаң, бірақ, ұлым, бақытты ортада тәрбиеленеді. оның әкесі сияқты, Honda (сіз төменде көре аласыз фото) механика махаббат көңілінде, және, ғана оның әкесі сияқты, ол шебер қолды болды. Ол басқаларға кедергі болуы бейім емес болды және уақыт бағалай өсті, әрқашан сіздің барлық кездесулер үшін уақыт болуы.

8-9 жасқа алғаш рет ол өрескел және шаңды жол ауылдық арналған оған өткен автокөлік дискісін көрген. Soichiro сүйкімді пайдаланылған және қозғалтқыштың рев оған музыка шырқалды табылған. бензин кішкентай лужу жақындап, сол жақ керемет жүріп, ол, тізе оның саусақтардың батыруға және деммен жұту. бала иісі тамсандырды, содан бері, ол және қозғалтқыш машиналар ғана армандаған сезіндім. Soichiro үшін Futamate сыныптарда бастауыш мектепте мәңгі созып: ол әкесінің шеберханасында олардың бос уақыттарын қоңырау күтті. ол Gihei жөндеу көмектесті кезде Pedals, тізбектері және дөңгелектер оның ойыншықтар болды.

«Өнер Шоқайдың» жұмыс

Honda 16 жаста болғанда, ол жарнама автомобиль семинар «Арт Шоқай», Токио көрдім. Қызмет көрсету және жөндеу танымал, бұл қалада үздік жөндеу қызметтерін ұсынады ретінде. Ол жалдау туралы хабарландыру болған жоқ, бірақ Soichiro шәкірттеріне оны қабылдауға көшбасшылық жазды. оң жауап алғаннан кейін, бір аптадан соң қиялшыл Токиода барды.

Soichiro Honda елдің урбандалған капиталды қуанған. алғашқы бірнеше ай, студенттер осындай шай немесе жуу едендер қабылдау сияқты шағын тапсырмаларды орындай. Зейнеткерлер өз қанатының астына оны алып, компанияға өзінің шыдамдылық және берілгендік бақылады. Ол тез автомобиль бизнес енгізуі үйренді және қатты-жұмыс механика ретінде беделге ие болды. ауыр жұмыс, тосын қабілеті және механика интуитивті түсіну үшін оның ынта-ақ оған қызмет етті. Ол өзінің бастығы Юдзо Sakakibara басшылығымен поршенді сақиналар өндіруге үйренді осы жерде болды. Soichiro жұмысты жөндеу үйренді, сонымен қатар клиенттермен қалай күресуге, сондай-ақ олардың техникалық құзыретіне және орындау мақтаныш сезімін маңыздылығын білген ғана емес. Ол теориялық білімді, сонымен қатар осындай соғу және дәнекерлеу сияқты қажетті жұмыс дағдыларын ғана емес алды.

филиалының басшысы

Жас жігіт барлық 1 қыркүйек 1923 өзгерді деп өз арманын тірі, бірақ болатын. Жапонияда қатты жер сілкінісі қайтыс және бұзылу әкелді. трагедия 140 мыңнан астам. жігітті өлтірдім. аға қызметкерлері олардың үйлері мен өмірлерін қалпына келтіру кеткен кезде, Soichiro студиясында болды. трагедия олардың клиенттерінің мотоцикл мен автокөлік жөндеу мүмкіндігіне ие болды, осы орныға инженер үшін бата болды.

Honda Семинардың таптырмас актив айналды «Арт Шоқай». 1928 жылы компания тез кеңейді, және иелері басқа қалаларында филиалдарын ашу туралы шешім қабылдады. 22 жастағы Soichiro Хамамацу филиалының жауапты берілді. Жаңа міндеттері оған ескі қосалқы бөлшектер мен корпусынан жарыс автомобильдер құрастыруды жасауға көп уақыт берді. Ол сондай-ақ оған олардың талант өнертапқыш тексеруге мүмкіндік берді. Soichiro нөлден құрылады жарыс автомобильдің және оған күрделі жөндеу қозғалтқышты «Форд» қойыңыз. 160 км / сағ астам жылдамдығын көрсетіп, автокөлік жапон атшабарында үшін рекорд. өз туындысы бойынша жұмыс Soichiro күн мен түн.

уақытта Хамамацу филиалы 30-дан астам адам жұмыс болды. Сол жылдың қазан айында Honda Сати үйленді. Ол күйеуі тамақ қызметкерлер мен бухгалтерлік қамтамасыз ету жөніндегі отырып, компанияны іске көмектесе бастады. Әуесқой жарысы жеке дерлік қайтыс аяқталды апат, болды онымен, 1936 жылы дейін, олардың көліктерде. Ол әйелі мен әкесі талабымен нәсіл қатысудан бас тартты.

өз бизнесін

1937 жылы, Soichiro Honda (фото-бабының ұсынылған) поршенді сақиналар Tokai Seiki ауыр өнеркәсіп өндірісі үшін компанияға $ 3200 мөлшерінде өз жинақтарын инвестиция. ол Хамамацу өз фабрикасын ашты ыңғайлы алдыңғы жұмысы туралы Оның қысқа болу. компаниясы «Тойота» поршенді сақиналар, содан кейін Жапон Император Армиясы және ВВС жеткізілетін. «Тойота» қойған, оның 3000 поршеньді сақиналар партия расталған жоқ кезде бірінші сабақ Soichiro алды. Ол компанияның қаржы үлкен соққы болды. Бірақ Неуемная Honda бизнесте сапасын бақылау және артқы құнды сабақ алды. Ол металлургия оқуға Хамамацу және екі жылда өнеркәсіп институтын енгізу туралы шешім қабылдады.

Қытай-жапон соғысы кезінде, мен кейінірек, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, компанияның сату үш есеге. Ол сондай-ақ, енді жарыс автокөлік жинау алмады Honda үшін фрустрации уақыт болды. Бірте-бірте олар соғысқа шақырылды ретінде қысқарды компанияда ер қызметкерлердің саны, екі мыңға жетті қызметкерлердің саны. Олар тәжірибесіз әйелдер алмастырылды. Ол Soichiro автоматтандыру қажеттігін түсінді, содан кейін болды.

Перл Харбор шабуыл Жапония жағалауына соғыс әкелді. Одақтас әуе күштері Хамамацу базасын бомбасын. Рейд барысында зауыт Honda ішінара жойылды. Бірақ ол оны және конвейерден қалпына келтірілген.

академиялық демалыстан

1945 жылы тағы бір жер сілкінісі қаласы қағып, мен бұл жолы сәттілік Honda жағында болған жоқ. Зауыт Soichiro құралдарын де оны қалпына келтіру үшін ниет де болды, бұл, сонша зардап шекті. Зауыт «Тойота» сатылған соң, Honda бір жылдық тағылымдамадан өтті. Ол Хамамацу техникалық колледжінде оқуға және автомобиль өнеркәсібін оқыған, бірақ қорытынды емтихандарға пайда жоқ. Soichiro диплом берілмейді инженер болды.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Жапония талқаны шықты. Мемлекеттік және жеке көлік қатты соққы болды. Ел өз соғысқа дейінгі даңқын қалпына келтіру үшін батылдық жинап. діни құлшыныспен барлық салаларында өндірушілер қол жетімді бағамен жоғары сапалы өнімді қол ұмтылды. Алайда, автомобиль өнеркәсібі өркендеу ел үшін «бақытты» болар еді көлік құру жол қиылысында тұрған еді.

бензин қозғалтқышы бар велосипед

Қазан 1946 Soichiro «Honda» ғылыми-зерттеу институты құрылды. Ол армия кішкентай екі тактылы радиалды қозғалтқыш сатып алынған, және велосипедтердің оларды бейімделген. бензин қозғалтқышы бар арзан велосипед бірден қымбат автокөліктер бере алмады адамдар арасында танымал болды.

1948 жылы, Honda мотоциклдерді шығаратын зауыт құрылды. Одан әрі ғылыми-зерттеу және дамыту моделі түрі-А пайда әкелді. «Honda» ғана еліміздің моторлы көлік құралдарын 200 өндірушілердің бірі болып табылады, өйткені бәсекелестік, қиын болды. Soichiro тапқырлығын және аузынан сөз бірінші Honda мотоциклдерді хит құрады. Ал «Dream» түрі-D моделін пайда болуы, мәңгі жапон екі доңғалақты индустриясын өзгерді.

Honda: Dreams Бағасы

Soichiro жылы принципі болды - «жақсы өнімдері жақсы маркетингтік стратегиясы қажет.» Honda әрқашан талғампаздығы да, бірақ қуатты машиналар жасауға келеді ретінде аты «Dream», жақын достары ұсынған болатын. Өкінішке орай, компанияның қаржылық жағдай жағдайы жақсы емес еді. Soichiro олардың шығындарды бақылау мен залалдарды азайту мүмкін емес еді үлкен инженер, бірақ қорқынышты кәсіпкер болды. Компания тез, ақша жоғалтып, оның негізін қалаушы арманын компромат отыр. Soichiro кәсіпорынның болашақта ойланып кезде, өз үйінде қадам басқалы Такео Фуджисава пайда болды.

Companion құтқарушысы

Ол Фуджисава 44 жастағы Өнеркәсіпшілер-жалғыз Soichiro, зауыттық велосипедтердің иесі кездесті 1950, болды. Ол автомобильдер үшін өз құмарлықтың бөлісті, және олар сағат, олар туралы айтуға болар еді. күннің соңына қарай Фуджисава кез келген ресми келісімінсіз бірақ, шығып жұмысқа алды. Ол компанияның бизнес операцияларын бақылауға алды, және Soichiro оның барлық уақытта ғылыми-зерттеу және дамытуға арналған.

жоғары сапалы қозғалтқышты жасау Honda-ның негізгі басымдығы болды, және моделін өндіріске нәтижесінде 5,5 литр түрі Е. Motorcycle түрлі 4-инсульт қозғалтқыш қуаты іске қосылды. а. жеңіл моторлы көлік құралдарын өндіру әкелді Фуджисава бизнес Acumen 50 текше метр сыйымдылығы каб теріңіз. см. Бұл тиімді моделі баурап алды және автомобиль сатып алу үшін бере алмады жапон халқының мыңдаған үмітін, қанағаттандыратын отыр.

Soichiro миллионер

өсіп келе жатқан компанияның өсіп келе жатқан қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жаңа зауыттар мен ғылыми-зерттеу зертханалары салынған. 1955 жылы, Honda Motors Токио қор биржасында мемлекеттік бастапқы орналастыру арқылы қаржылық қолдау алды. 1956 жылдың соңына қарай, компания Жапония, Soichiro жетекші мотоцикл өндіруші айналды және оның жақын досы Фуджисава қазір миллиондаған долларлық сколотил.

«Honda» философия ұраны үш ләззат негізделген:

1. инженерлер мен өндірушілердің бастан өндіріс қуанышы.
2. дамытушы және сату бөлімдері болып табылады қуаныш сату.
3. қуаныш сатып, ең марапат Soichiro - клиенттерге тауарлар қанағаттанады.

АҚШ-тың әскери олардың логистикалық операциялар үшін жапондық автомобильдер пайдалана бастады, өйткені корей соғысы кезінде 50 сату күрт өсті. Елдің Тіпті кеме және металлургия өнеркәсібі тұрақты соғыс пайдасын көруде. Жоғары сапалы, сенімді қозғалтқыштар және төмен операциялық шығындар «Honda» АҚШ-тың әскери ең қолайлы логистикалық серіктес жеткізіңіз. Фуджисава өсу үшін мүмкіндік көріп, жоғары табысты өндірістік компания жүйесін әзірледі. Honda Motors қаржылық жағдайы, бұрын-соңды мұндай жағдайы жақсы болды. Мотоциклдер «Honda» ел дамуының маңызды рөл атқарды. табысқа қарамастан, душта 52 жастағы Soichiro әлі лас өз қолдарымен любишь ешқашан бала болды.

Америка Conquest

1959 жылы, Honda Motors АҚШ нарығына шықты. Онда мұндай Harley Davidson және үнді-ақ ауыр мотоцикл модельдер жергілікті өндірушілердің басым болды. Компания Лос-Анджелесте орналасқан, бірақ клиенттер тарту мүмкін емес. орташа американдық мотоцикл ғана қылмыскерлер мен полиция мініп деп саналады.

«Honda» мақсатты аудитория өзгерту қабылдау келеді. Осы бірегей маркетингтік стратегия қабылданды үшін. Компания спорттық жабдықтар сақтайды және тіпті супермаркеттер, аппараттық дүкендерде өз мотоциклдер көрсетті. моделі Super Cub АҚШ-та пайда болған кезде, ол жас америкалықтар жұмыс саяхат жолын өзгерді.

Американдық филиалының бірінші жылында 15 мың сатуға алды. Шетелдік компания үшін жақсы нәтиже болды Units. Дегенмен Soichiro өршіл жоспарлары көңілінде. Ол айына 15 мың. Units сатуға келеді. Әдеттегідей, себебі ол дәстүрлі емес жапон стилінде мотоциклдерді сатуды бастады Фуджисава, басталды. тіркемелер асыратын сату бөлімі қаладан қалаға олармен жүктелген.

бірегей тарату әдісі істеді, және сату өсті. 1958 жылы Модель Super Cub американдық нарығы үшін жабдықтаушысы болды. Жоғары сапалы және тартымды мотоцикл Құрама Штаттарында ең үздік бірі болып саналады. Жарық әйелдер жақтау, жеңіл операция, төмен қызмет көрсету және қарапайым дизайн жынысына арасында танымал жеткізіңіз. Мүмкіндік отын тұтыну Honda Super Cub мотоцикл елдегі ең үнемді деп аталатын мүмкіндік берді. Америкалық нұсқа 50 текше метр қозғалтқыш болды. см және 4,5 литр сыйымдылығы. а.

Suzuka (Жапония), «Honda» салынды компаниясының жаңа зауытта осы үлгі өндіру үшін, құны 30 мың өндіруге арналған 10 млрд иен құрады. Ауысымда немесе 50 мың бір көлік құралдары. Екі. Компания әлемдегі ең ірі айналды, және жаппай өндіріс 18% -ға шығындарды азайтуға мүмкіндік береді.

өзімен бәсекелес

Honda Motor Company терең АҚШ мотоцикл нарыққа еніп отыр. Бірақ Soichiro көп ниет. Бір күні ол жеке зерттеу орталығында болды және командалық мотоцикл жарысы өзінің қатысуын жариялады дүр сілкіндірді. Оның құмарлықтың және қайтадан жылдамдығы әсер қажеттілігі. 1959 жылы, «Honda» командасы Мэн аралында жарыста қатысып, ашық қарсыластарына қарсы. батыл қадам стратегиялық болды көрінді, технологиялық шекаралары компания бірінен көшті. Жарыс үшін әзірленген технология, кейіннен тұтынушылық мотоциклдер қолданылды. жаман бастау Мэн , өйткені қозғалтқыштар мен Soichiro үшін басқа да техникалық глюков тұрақты істен оқыту процесі болды, және ол, ештеңеге қарамастан, үнемі оны ұтып ұмтыла отырып, ұжымның жоғары рухын сақтап. Табыс «Honda» 125 және 250 текше метр санаттарына бірінші 5 қанжығаға байлады. 1961 жылы келді см.

әлемді жаулап

мотоцикл жарысы табысты артықшылығын пайдалану үшін, Soichiro сыртқы нарықтарға жылжыту бастады. 1964 жылы, компанияның америкалық филиалы академиясы Марапаттар мен Super Bowl демеушілік етті. Ол бірден назар тартты және 100 мың түрлендіру. Айына сату. Жарнама науқанын үлкен тұтынушылық сұранысты құрды «,» Honda «Сіз ең жақсы адамдармен кездесу». науқан оның негізін қалаушы шынайы көрініс болды. 60-екінші жарнамалық жас ана өзінің «Honda» үшін мектепте баланы ұрып және жақын дүкен ішіне жүргізеді. Эстетикалық тамаша ақ-қара жарнама осы маркалы Мотоциклдерге мініп, әр түрлі қоршаған адамдарды көрсетеді. жас американдықтар тарту «Honda» бойынша ұлдар мен қыздарды бейнеленген соңғы түс жарнамада.

«Формула-1»

Honda-ның жаһандық мотоцикл нарығының негізін қалаушы жеңіп алды, бірақ ол да көп шыңдарын бағындыруға келеді. Ол тағы да вагондардың өндірісі басталуы туралы жариялайды, жасаушылар дүр сілкіндірді. Компания проблеманы шешу үшін ресурстарды және техникалық тәжірибесі бар, өйткені практикалық қадам болды. Бірақ «Honda» тұрақты кедергі бұрын - жапон сауда және индустрия жаңа өндірістік көлік құру үшін лицензия беру емес. Бұл Soichiro пылко олардың әуестенбей басылуда.

моральдық саясаткер жеңіп үшін, ол жарыс «Формула-1» өнер бастады. халықаралық сапа стандарттарын сақтай отырып идея тезірек және арзанырақ вагондарын шығаратын болды. «Формула-1» қатысу кейіннен тұтынушылық модельдер пайдаланылатын, тез инновацияларға бізге көмектесті. 1964 жылы «Honda» командасының бірінші маусымы разочарований және істен толы болды. Бірақ бас директоры бір топ инженерлерді қолдады. Келесі жылы перспективалы, сонымен қатар сәтсіз болды. Soichiro Honda оның табысы мотоциклдерді тек шектеулі болып табылады ма туралы алаңдатты бастады.

ол Мексика Гран-при жеңіп алды кезде команда сағат келді. 1967 жылы, «Honda» Италия Гран поул жеңіп алды. Әлдеқайда жақсы ол қатарынан 11 рет жеңіске, «Формула 2» жолдарында орындады. Компания Motorsports арқылы өз технологиясын ықпал етеді.

армандар орындалады

Soichiro Honda үкімет лоббировала және көліктердің саны аз салу рұқсат алды. Ол ғылыми-зерттеу және жобалау компаниясының процесінде тартылған болатын. Оның Еуропалық тур Soichiro ықшам «Fiat» наткнулись оған аян болды. Ол аз отын жағу, трафик бойынша маневр аз оңай болды және тұрақ үшін аз орын талап етеді.

Honda Civic салынған оның еуропалық әріптестері инженерлер рухтандырылған. эмблемасын «Honda» киген онда бірінші автокөлік, кем көміртегі диоксиді мен ластаушы заттар шығаратын инновациялық IDI дизель қозғалтқышы отынды жағудан, жабдықталды. моделі американдық өндірушілердің ашуын тудыратын, табысты Құрама Штаттарының қатаң экологиялық заңдар сай сынақтан өтті. Сату тіпті ең батыл күту асып, және Honda Civic атақты автомобиль алаңдаушылық асып, АҚШ-та саны біріне айналды.

1973 жылы компания Мэрисвилл, зауыт салу туралы шешім қабылдады Огайо. «Келісім» моделі 1982 жылы бренд қол жетімді болды «ХАССП» «шоғырланған» және қосылған сол жылы іске қосылды «Аңыздар». «ХАССП NSX» бірінші жапондық суперкар болды.

«Honda Motors» Soichiro Honda және Фуджисава Теке 25 жылдығы компанияны тастап. Genius технологиялық және инфрақұрылымдық электр стансасының шыңында жас ұрпақтың қолында, оның құруды берді.

зейнетке өмір

Бірақ Honda оның дағдыларын қалдырған жоқ. Ол қозғалтқыштар жөндеу және бөлшектеу, оның жеке гаражда сағат жұмсады. Британ мұражайының шақыруымен ол көне машинаны жөндеуден және Брайтон Лондон оны қуып шықты.

зейнетақымен қамсыздандыру мәселелері бойынша 66-жастағы Soichiro Honda жапон ерікті елшісі атанды. Ол Шығыс пен Батыс арасындағы көпір салу, көптеген көрнекті тұлғалар кездесті. Ол 1974 жылы АҚШ-тың автомобиль өндірісінің беруді құптады және бүкіл әлемде оларды сату. Honda олардың бала туралы ұмытып, жиі жаңа технологиялар қалмау, компанияның ғылыми зертханасында болды жоқ. Soichiro бақытты Матч деп инновациялар мойындады, бірақ ол оларды түсіну мүмкін емес. Оның соңғы тыныс 5 тамыз, 1991 шебері айтқан. Ол салдарынан бауыр жеткіліксіздігі қайтыс болды. Қиялшыл өз нанымдарын, идеялар және компанияның Honda Motor Corporation рухын қалдырды.

Қызықты фактілер

• Компания негізін қалаушы Soichiro Honda жоғары білім туралы диплом жоқ.
• Honda 1946 жылы моторсыз велосипедтер өндіру басталды, және 1964 жылға қарай оның компаниясы әлемдегі ең ірі мотоцикл өндіруші болды.
• Soichiro Honda Даңқ АҚШ Automotive залында бірінші жапондық болды. Бұл 1983 жылы болды,
• 1958 жылы алғаш рет ұсынды Super Cub, 165 мың көлемінде 1960 жылы сатылды. Айына Units. бүкіл әлем бойынша, ол қазірдің өзінде осы үлгі астам 60 млн мотоциклдер сатылды.
• компаниясы «Honda» нарықтық құны «General Motors» және «Форд» компаниялардың құнын бірге асады.
• Компания мотоциклдер мен автомобильдер үшін шектелмейді. Ол көгалдарды және одан кесу үшін Гидроцикл, вездеходы, ұшақ, тау велосипеді, жабдық өндіру болды. Сонымен қатар, «Honda» белсенді жүре жүгіріп, би, кедергілерді болдырмау, тіпті оркестрді қабілетті моделін әзірлеу, робототехника айналысады.