Благовещенск Амур өзені арқылы көпір: құрылыс, сурет

Тарих Қытай-Ресей қарым-қатынасы кезеңдер достық ыстық және суық жек біледі. Алайда, мемлекеттер мен халықтар арасындағы байланыс тоқтатты ешқашан дерлік: ол, басылу жағылды, бірақ мүдделері мен ынтымақтастық әрқашан болды. екі халықтар мен көрші мемлекеттер арасындағы тек қысқа, жақсы жабдықталған темір жол немесе автомобиль бағыты болды. Бұл ақау ұзақ уақыт болуы мүмкін жою. Өткен ғасырдың бастап халықаралық құрылыс жарияланады - Благовещенск Амур өзені арқылы көпір. Және басқа да жас қарқындап келеді, және «көпір әлі де болып табылады». Бизнес жақында қолданысқа берілді.

бірінші жоба

Құрылыс Амур өзені арқылы көпір Благовещенск қаласында Байкал облысының даму жоспарлары енгізілді. Ол 2025 жылға дейін боялған. көпір бірінші 1995 жылы қарауына ұсынылды. ол мақұлданды, бірақ мен, іске асыру әр жылдары жүргізілген жоқ. әдепкі орын 1998 жылы, қаржыландыру бөлу тоқтатылды. мәселе бойынша 2005 жылы, бірақ Экономикалық даму және сауда министрлігі құрылыс бекіткен жоқ. экономикалық ахуал осы мәселені шешу үшін қажет. Ал 2014 жылы оған кері.

торап

2012 жылдан бастап, тікелей қарым-қатынас болмауы өтелді понтонның көпір (ерте көктемде және күзде) Амур бойынша навигация болмаған жұмыс істейтін. құрылыс жаяу қозғалысы және жолаушылар көлігі, сондай-ақ жүк тасымалдау ғана емес, қарсы тұруға қабілетті. Қыста, берік мұз жамылғысы қиылысқан құру мұз Амур арқылы жүреді кейін. өзен Қытайға саяхат сотқа барып айында ғана 3,5 мың шақырым ұзындығы, айналма жолда болуы мүмкін.

ниеттер қол қою

Благовещенск Амур өзені арқылы көпір, 2014 жылы жоспарланған нысанның мәртебесін алды. қол қойған Ниет туралы Декларация О. П.Н.Кожемяко тапқан ресей-қытай ЭКСПО кезінде (Амур облысының әкімі) және Лу Хао (Хэйхэде Қытай провинциясының басшысы). 2014 жылдың шілде айында екі тараптар құрылыс күнді анықтау үшін жоспарланған.

Ханчжоу өтті көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі бірлескен ресей-қытай тобының, екінші отырысында, Благовещенск Амур өзені арқылы көпір қамтамасыз етеді болжам трафик көлемінің, дамыту туралы келісімге болды. 2015 перспективаларын терең зерттеу және аралық келісімдерге қол қою үшін нүктесі болды.

бастапқы идеясына сәйкес, екі елдің қосылу үшін жасалған Благовещенск Амур өзені арқылы көпір, автомобиль және темір жол көлігі өтуі үшін тураланған тиіс. Сондай-ақ, арқан жолы белгіленген жоспарларына. құрылысының бірінші кезеңі екі өкілеттігін көпір автомобиль бөлігі қосылады. ниетi туралы декларацияны құрылыс 2016 жылдың жазында басталады тиіс болатын мәлімдеді.

инфрақұрылым

бүкіл құрылымын жалпы құны 19 млрд рубль көлемінде сарапшылар бағаланады. Қаржыландыру 20 жыл ішінде өтеу мерзімі бар қытай банктердің несие алды бірлескен ресей-қытай кәсіпорын, көрсетілетін болады. көпір Жолақысын зарядтау қаланды қайтару құқығын кепілдік ретінде.

несие құрылымын Ресей бөлігін салу үшін қабылданды. Қытай мемлекеттік қаржыландыру арқылы өз бөлігін салды. құрылыс ресейлік бөлігінің сомасы 14 млрд рубль болды. Амур облысы болашақ көпір екі-үштен орналасуы керек. бүкіл кешеннің инфрақұрылымы қамтиды:

• Қытаймен шекараға дейін жұмыс істейді нысанның, негізгі бөлігі.
• халықаралық маңызы Crossing нүктесі.
• жүру үшін ақы жинау нүктесі.
• Жол тәсіл жарақтандырылады Verhnekanikurgansky арал.
• каналының Kanikurganskuyu Көпірлер арқылы.
• Highway Заречный-Muravevka-Константиновка қиылысында қорғанның сол жағалауында түйіндерінің.
• федералдық маңызы «Благовещенск кіреберісте» атты тас жолының қиылысында екі деңгейлі жол айрығы. Благовещенск және Gomelevku жалғау және жол «Владимировка қол жеткізу» және жолдары.
• трек қол бөлігі. Ол Благовещенск Grodekovo қаласының қала байланыстыратын тас кесіп көпір тоғысында басталады. Ал тас жолы «Амур» 114 шақырымында федералдық жол «Благовещенск кіреберісте» келмес бұрын созылып жатыр.

жобасы бойынша ЖШС «институты Giprostroymost» құрылыс және іздестіру жұмыстары Амур бөлімі орындалған. Құрылыс 2016 жылдың шілдесіне бастау болды. Нысан жеткізу 2019 д жоспарланған.

көшіп шарттары

баспасөзде хабарлауынша, тағы бір рет жобаның бастау ауыстырылды. себебі көпір салу үшін ұйымдастырылған ресей-қытай кәсіпорын, филиалын құру қажеттілігі болды. Бұл Шығыс экономикалық форумы губернаторы Александр Козлов хабарлады.

Ол қазіргі уақытта Благовещенск Амур өзені арқылы көпір болып табылатын жағдай туралы айтып берді. 2016 жылы, оның соңғы тоқсанында, ол жобалау-сметалық құжаттаманы бекіту кезеңінің соңына дейін белгіленуі тиіс. Сонымен қатар, ол құжаттар мемлекеттік органдар сараптама пакетін бағаланатын болады. көпір салу жұмыстары бірден сараптама комиссиясының жасалғаннан кейін басталады және 2019 жылдың бірінші тоқсанында жалғасады.

Болжамды экономикалық әсері

Қиыр аймақтағы ең ірі проблемалардың бірі инфрақұрылымның болмауы болып табылады. қосымша салық преференциялар саясаты мен рубльдің әлсіреуі арқасында осы саладағы өндіріс кейбір элементтер қытай компаниялары үшін алда болды, сондықтан бәсекелестік айналды. Қазіргі уақытта, аймақтағы екі ел арасындағы жүк айналымы шамамен 300 мың тоннаны құрайды. Бұл көрсеткіштер Қытайда Амур өзені арқылы posodeystvuet көпір жақсарту. Благовещенск - құрылыс көрші мемлекетте созылады ауданда қала. Ол іс жүзінде 3 млн тоннаға дейін суретті артады. Сонымен қатар, ол қол жеткізу үшін жоспарланған:

1. 2040 жылға қарай, 3 миллион адам және жүкті астам 6 млн тоннаға дейін шунтталатын әлеуетін арттыру.
2. 2035 жылы Благовещенск Амур өзені арқылы көпір қамтамасыз етеді Болжамды трафик, тәулігіне 8,5 мыңнан астам көлік құрайды. көлік, шамамен 92%, сомасы жүктің көпшілігі.
3. 4 миллионнан астам - 8 миллионнан астам рубль, жергілікті федералдық бюджетке 2040 жылы салық түсімдері күтілуде деңгейі.
4. жергілікті және республикалық маңызы бар өнеркәсіп кәсіпорындары тіпті автомобиль көлігі сұраныстың артуына байланысты тасымалдау құнының өсуі әлеуеті, 25-30% -ға логистикалық шығындарды төмендету күтуге.

Осы және Благовещенск Амур өзені арқылы көпір келтіру басқа да оң өзгерістер. Фотосуреттер құрылыс бастау баспасөзде пайда бола бастады. сәл кедендік келісім қолданыстағы ережелер көлеңкеде оң әсері. Олардың айтуынша, ресейлік жүк вагондар Қытай аумағында қозғалысын тыйым. Сондықтан, шекара екі жағынан жүктеме аудару нүктелерінде сақталуы тиіс. елдердің үкіметтері жеңілдету пайдасына келісімнің шарттарын өзгерту мүмкіндігін қарастыруды.

Еврей автономиялық облысы көпір

2013 жылдың жазында, келіссөздер он жылдан кейін, ол Қытайға басқа көпір салу туралы келісімге қол қойылды. Бұл нысан ауылында және Tongjiang қаласының арасындағы Қытай Nizhneleninskoye Ресейге қосылу болып табылады. Благовещенск Амур өзені арқылы көпір жарты салынған деп айып, ақиқат ғана бөлігін көрсетеді. Жартысы қытай жағы Tongjiang жылғы көпір салынды. Ресей жағында, Nizhneleninskoye ауылында ғана жұмысын бастады.

Тек бірнеше ай Қытайда келісім бекітілгеннен кейін ғимараттың өз тарапынан құрылысы басталды. теміржол көпір метр салынды 1755 жылы қысқа мерзім ішінде, 16 құлашқа демалуға онда 17 бағана бар. Сонымен қатар Ресей тарапы қаржыландыру және салу үшін мердігер болмауына қиындықтар бар.

Ресей жауап

2015 жылы, жағдай Қиыр Шығыс дамыту қоры бастап кепiлге салынған ішінара қаржыландыру ретінде дамыды. 2,5 млрд рубль білдірді сомасы. Құрылыс мердігері UCSC «Мост» орындайды. Соңғы БАҚ-тың хабарлауынша, көпірдің көлік ресейлік бөлігінің іргетасын қалау 26 ақпан, 2016 өтті. болашақ құрылыстың негізгі мақсаты - өнім Қытайға Kimkano-Sutarskoye КБК экспортталады. жоспарланған көлемі - жылына 8,3 миллион тонна.

көпір үстінен Күтілетін трафик жыл ішінде жүктің 21 млн тонна көлемінде жоспарланып отыр. Магадан облысы, Хабаровск және бұрышында айналасында: Қытай мен Ресей өңірлерінің бірқатар арасындағы байланыстарды жақсарту үшін бастапқы кейін Қосылымдар. Ресей тарапы теміржол сілтемелерді Транссібір магистралі қосылады. Құрылыстың жалпы құны астам $ 400 млн құрайды. көпір аяқталуы және пайдалануға беру 2019 жылға жоспарланып отыр.

болашақ дивидендтер

өткен жылдың 2015 жылдың қорытындысы бойынша, ресей-қытай сауда айналымы төмендеді және 69 млрд АҚШ долларын құрады. Бұл алдыңғы кезеңге қарағанда 20 млрд аз. сауда қайраткерлері азайту аясында көпірлер экономикалық маңыздылығы жоспарлау кезеңінің құрылысына сияқты сыни емес. Алдағы жылдары амур айналымын ұлғайтуға Ресей мен Қытайдың шекаралық аймақтарда ғана инфрақұрылымын дамыту, сондай-ақ соседние направления қызмет етеді өткелдерін.

елдер арасындағы байланыс Құрылыс мемлекеттік бақылауға алынды. бас назар Благовещенск Амур өзені арқылы көпір құрылысы болды. Фото насихаттау енді үнемі баспасөзде пайда мен белсенділігін арттыру көрсетеді жұмыс істейді. Бүгін Ресей-Қытай көпір өткелінің сметалық құнын жариялады. тоннасына 368 рубль - бір жолаушы жол жүру бағасы жүк көлігі шамамен 307 рубль болмақ.