Бірінші машина - бұл не болуы керек?

Бірінші машина. Немесе дәлірек емес - FIRST CAR. Көпшілігіміз үшін алғашқы автокөлікті таңдау қиынға соғады. Рас, егер ата-анамыз бізді өз күйінде / күйеуі / әуесқойларымен шешпесе. Барлық басқа жағдайларда құқықтарды сатып алу (жиі 18 жасқа толады) және алғашқы автокөлікті сатып алу қиындықтарға толы. Бұл қиындықтар мен оларды шешу осы мақалада талқыланады.
Жаңа немесе пайдаланылған. Әрине, мен жаңа және жарқын, әсіресе қыздарға арналған барлық нәрселерді алғым келеді, бірақ мәселе: қанатты (есік, сорғыш, магистраль) екі апта бұрынғы жаңа машинада сызып тастауға қорқыту керек пе? Алғашқы сатыдағы осындай кішігірім апаттардың бәрі сізді қалай болдырмасаңыз да, сөзсіз. Және бұл автомобильдің жүргізу қасиеттеріне әсер етпейтін бұл кішігірім апаттар оның одан әрі құндылығына қалай әсер етеді. Жаңа немесе пайдаланылған автокөлікке өзіңіздің таңдауыңызды тоқтатқаныңызға қарамастан, оның сатып алу ақшасы соңғы болмауы керек. Әрқашан N-ші соманы жөндеңіз немесе жөндеуге немесе алдағы ККТ-ға қалдырыңыз. Егер сіз жаңа автокөлік сатып алуды шешсеңіз, осы білімді адамдарға сенім артыңыз. Егер сіздің таңдаған автокөлігіңіздің «асыл тұқымы» мүмкіндігінше «мөлдір» болса, онда машина сізді «естімейтін емес», яғни мүмкін болса, жақын туыстардан / достардан таныған кезде жақсы.
Бағасы. Автокөліктің құнынан басқа барлық қажетті төлемдерді есептейді - сақтандыру, тіркеу, қосымша жабдықтар. Егер күзгі-қысқы кезең аулада болса, сіз осы терезенің сыртында нөлден аз болуы мүмкін - қысқы шиналардың құнына қауіпсіз түрде қосылыңыз. Және ол, менің ойымша, өте «ит» болуы мүмкін. Сонда сатып алудың түпкілікті бағасы жасалады.
Өлшемдері. Мұқтажы үшін мөлшерді таңдаңыз. Қалалық шағын автокөліктің дөңгелегіндегі үш баласы бар отбасының басын және 18-жастағы жұп қызға ұқсас үлкен велосипедке ұқсайды. Құрылғы үлкен немесе кішкентай болмауы керек, әсіресе алты айда немесе бір жылда сіз басқа класстағы автокөлікке ауыстырғыңыз келсе.
Автоматты немесе механикалық. Зерттеуге келсек, механикалық қораптағы машина болуы керек, өйткені машинаны үйрену әлдеқайда оңай болады. Ерекшеліктер - адамның екі аяғы болғанда, онда екі педаль болуы керек деп сенесіз. Ал дөңгелектегі «механик» кезінде сіз ешқашан көлік жүргізе алмайсыз. Дегенмен 100% сенімді нәрсе қажет емес.
Алдыңғы, артқы немесе тұрақты тұтқа жетекті. Жаңадан келген адам алдымен айырмашылықты сезінбейді, содан кейін жинақталған тәжірибе оның саналы таңдауына көмектеседі.
Және тағы бірнеше кеңестер.
«Кептелістерден» және басқа қиын жол жағдайларынан қорықпаңыз. Оларды әлі күнге дейін сүйреп апару керек, сондықтан кейінірек бұл «қуанышты» кешіктірмеңіз. Бізге ұнайды ма, жоқ па, соны үйрену керек.
Барлық «кеңесшілерді» тыңдамаңыз. Сізге өзіңіздің пікіріңіз бен тәжірибеңізге сенетін бір адам үйрету керек. Содан кейін әртүрлі дереккөздерден алынған ақпараттардан «ботқалар» болмайды.
Бұрын алынған барлық тәжірибені, тіпті жүз километрді доңғалақтың артында болмаса да қолдануға болмайды. «Жаңа парақтан» бастаңыз. Автокөліктің жаңа мінезі, сіздің жаңа әдеттеріңіз, жаңа өлшемдер. Бірақ ең бастысы бұл - бұл жаңа машина және бұл сіздің СІЗ.
Жағымды жүргізу.