Вена Metro: белсенді саяхатшылар үшін схемасы және тыныш демалыс кім іздейді

Жыл сайын әлемнің түкпір-түкпірінен туристер миллиондаған Австрияның астанасы таңдай. ол Еуропадағы ең көне қала, себебі мен бұл таң қаларлық емес. Мұнда Сіз іздері көруге болады , Рим легион мәдени мұраны қосылуға, үлкен билеушілерінің сарай кешендері. көліктің негізгі түрі Вена метроны пайдалануға өте ыңғайлы болып табылады. Жол қозғалысы қаланың кез-келген бөлігінде және қоршаған ауылдық оңай қол беретін автобус, трамвай және қала маңындағы темір жол қиылысып жатыр.

әңгіме

Жас Вена метро болып саналады басқа қалаларында қатысты Communications. оның ағымдық нұсқасын схемасы ғана 1976 жылы ашылған болатын. Алайда, бірінші жоспарлары ХІХ ғасырдың өзінде болды, және жолдың кейбір учаскелері, заманауи желісінің бөлігі, сол уақытта салынған.

Бастапқыда, корольдік отбасы қанағаттандырылады қажеттіліктерін негізінде бу пойызы. Әрі қарай, күрделі қалалық халықты дамыту және қызмет бастады. Ол, Stadtbahn атағы болған үш негізгі сегмент және сол қолдау тұрды. Алайда, көлік бұл түрі тым танымал емес еді. Байланысты кеңейтілген шағын үшін трамвай жүйесін бәсекеге алмады.

ХХ ғасырдың бірінші жартысындағы Оқиғалар

ХХ ғасырдың басынан бері жер астында тоннельдер құрылысы ойластырылды. Бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыс және ұзақ уақыт бойы кейіннен проблемалар экономикада коммуникация дамуын тоқтатты. Аншлюс кейін, мен Германияға қосылуы бірнеше рет Вена метро салу мәселесін талқылады. схемасы өте күрделі және өршіл болды. Бірақ бұл жоспар жүзеге тиіс арналған жоқ.

Соғыстан кейінгі кезеңде бірнеше рет Австрияның астанасы қажеттілігі туралы мәселені қазіргі заманғы астыртын бар көтерілді. Алайда, елдің қайта құру, тұрғын үй және басқа да жобаларды салу пайдасына Вена метро идеяны қабылдамады еді. көлік құралдарының қозғалысы жандандыру арқылы алмастырылған схемасы.

автобус маршруттарының түрінде жерасты жолдар балама жасауға әрекет болды. Бірақ автоәуесқойлар санының тез өсуі жол және жер көлік тапсырмалар жеңе алмады, наддувом.

құрастыру

1968 жылдың басында, қалалық кеңес метро салу туралы шешім қабылдады. Ол өмірдің барлық салаларында өсу және халықтың қарқынды дамуының объективті көрсеткіштері бойынша туындады. Алты жылдан кейін, ол сынамалы пайдалану U4 бастады. Содан кейін басқа қалалар мен метро станциялары іске қосылды. Вена өмір сүруге және демалуға ең қолайлы жерлердің бірі болды.

Жалпы, жер асты коммуникацияларының құрылысы үш кезеңге бөлуге болады. Бірінші, бұл уақытта 1969-ден 1982 дейін уақыт кезеңін қамтиды, U1, U2 және U4 салынды. ескі трамвай тректердің бөлігі пойыз қозғалысы айналатын болды. Келесі элемент - U4 және U6 - екі жаңа бағыттарын іргетасы қаланды. Бұл жұмыс жаңа мыңжылдықтың қолданыстағы желілерін кеңейту бастады жылы 1982 жылғы 2000 өтті. Сондықтан, Әлем кубогының жаңа U2 станциялары салынды үшін, содан кейін U1.

жоспарлары

Қазіргі уақытта, U-Bahn Вена 78,5 км қашықтықта созылып бес салалары бойынша 104 станция бар. 2019 жылға қарай, қалалық билік тағы 12 жолаушы ұпай салуды жоспарлап отыр. Толығырақ 11,5 км темір жол желісі, метро болады. Орыс тілінде Вена, сондай-ақ көптеген еуропалық елдер, дерлік оның ішінде метрополитен ресімдеп жоқ. Сондықтан, Ресейден туристер ең жақсы аударманы бар картасын сатып алуға бейімделген.

ерекшеліктері

Байланысты Вена метро құрылысы өте кеш басталды бұл шын мәнінде, іс жүзінде ешқандай кез келген жоқ анық жолаушылар көрінетін, ерекшеленеді. Барлық көрсеткіштер жаһандық стандарттарына сай. Алайда, бір сызық №5 жоқтығын атап өтуге болады. Оның жобалар талқыланды, бірақ ешқандай шешім қабылданды. Сондай-ақ, электр энергетикасы жүйесінде, жиі қолданылатын параметрлерден шағын айырмашылықтар бар. Бірақ бұл жолаушыларды тасымалдау әсер етпейді.

Вена метроны қозғаушы қарапайым және түсінікті Көрікті. Барлық өрістер түрлі түспен белгіленген, және жиі картасында трамвайлар, автобустар мен қала маңындағы поездардың бағыттарды көрсетеді. Бұл сізге ыңғайлы қозғалатын және бейтаныс жерлерде шарлау оңай жоспарлауға мүмкіндік береді.

Жыл сайын, Вена метро 470 млн жолаушы болып табылады. Бұл сұраныс трафик бағыттарын ыңғайлы және сапасына байланысты пайда болды. Осылайша, жерасты кеңістігін дамыту айтарлықтай айналды: қысқарды көлік кептелісі, көшеде келе, ел азаматтары мен туристер оңай түрлі бағыттарда жылжуға енгізілді.

Кестесі мен бағалар

жылы U-Bahn Австрияның астанасы 5:00 01:00 істейді. 5-8 минут - кешке күндізгі алға 2-5 минуттан. 2010 жылдың күзінен бастап жұма және сенбі күндері, сондай-ақ мереке күндері сағат төрттен аралықпен күндізгі және түнгі пойыз енді. Сондай-ақ, түнгі қалалық көлік бірнеше автобус желілері толықтырылады. Туристер үшін бару маршрут баяндалды капитал Вена-әуежай-Метро. ол тез, ұшақ еңіске түскен ылдилап барып, жайлы кез-келген керекті орынға алуға пайдаланыңыз.

қоғамдық көліктің барлық бір билет бар. сапарларға қалыптастыру түрлі жүйесі бар. жолаушылар мақсатына байланысты оң опция қолайлы жол жүру құжатын таңдай аласыз. Сондықтан, сіз төмендетілген қабылдау мұражай кіреді, ол саяхат 72 сағат арнайы картасын сатып алуға болады.

бір сағаттық бір рет, апталық және айлық ақы төлеу үшін опциялар бар. Олардың бағасы саяхат бір екі бес еуродан өзгереді. тегін алты жасқа саяхат толмаған балаларға. Ересек оқушылар, сондай-ақ жексенбі, мереке және астананың мереке күндері туралы төлеуге болмайды.