Дизель Ресей электровоз. Жаңа локомотив, фотосуреттер мен сипаттамалар

Темір жол көлігі - бұл ең ыңғайлы және қол жетімді бірі болып табылады көлік құралдарын, миллиондаған адам пайдаланды. Ресей Федерациясының аумағында салдарынан теміржол мүмкіндіктеріне күн сайын жолаушылар мен түрлі жүктерді де трафик мыңдаған жүзеге асырылады. Қазіргі заманғы технологиялық прогресс, осылайша тиімділігін және көлік жылдамдығы жоғары деңгейін қамтамасыз ету, локомотив тартқыш күш барынша мүмкіндік береді. Сондықтан Ресей, олардың артықшылықтары мен техникалық сипаттамаларын түсіну үшін, әсіресе мұқият қарауға тиіс электровоз.

Қысқаша тарихы

Біздің ашық кеңістікте бірінші техникалық жобалар локомотивтер 20 ғасырдың басында пайда болды. Дизель сол уақытта, 1905 жылы инженер және дисплейдегі калориялық қозғалтқышы бар автономды локомотив туралы баяндама қойып, техникалық қоғамдастықтың пионерлері болды полковник Кузнецов Одинцов, арқасында «дүниеге» болды Ресей электровоз.

1930 жылы, машина жасау саласын дамыту ескере отырып, Мәскеу Электромеханикалық институтында дайындық-teplovoznikov мамандарды басталды. Қазірдің өзінде 1950 жылдан бастап тепловоз мәселе ірі машина жасау кәсіпорындарының кейбір ұйымдастырылды.

негізгі жіктеу

Ресей және әлемдік локомотив бірнеше сипаттамаларын негізінде сараланады.

Сондықтан, олардың қызметіне сай туралы бөлімшесі бар:

• Жолаушылар.
• Маневрлік.
• Жүк.
• Universal.
• Өнеркәсіптік.
• жұмыс түрлі орындау.

Сондай-ақ, bestelezhechnogo түрі локомотивтер мен тасымалдауға ажырата. Осы бірлік айырмашылықтар бар және секцияларының саны бір, немесе бірнеше болуы мүмкін.

жұмыс істеу принципі және негізгі дизайн элементтері

Дизель (шын мәнінде, әлемнің қалған сияқты) Ресей осындай негізгі қағидаты бойынша жұмыс істейді электровоз. Осы көлік құрылғылардың дизель қозғалтқышы механикалық энергиясына отын жағу кезінде химиялық энергия жатқан түрлендіреді - тартым айналу арқылы жіберілген, өз кезегінде, дөңгелекті тікелей берілетін иінді білігінің айналу, жұп бар. негізгі нүктесі, ол үйлестіру анық тепловоз сипаттамаларын талап және тікелей болып табылады. Осы мақсатта, сондай-ақ арнайы бағдарламалар локомотивтерді пайдалануға жол екенін құрылды.

локомотив негізгі бірлігі болып табылады: құрылғыны Autocoupling жақтау, денесі, дизель, беру, шасси, тежегіш жүйесі. көмекші құрылғылар арасында пайда: салқындату жүйесі, жүйесі сөндіру ауаның дизель өрт, электр жабдықтары.

локомотивтер пайдаланылатын тісті түрлері

Ресей темір жол көлігі, атап айтқанда, мынадай бағдарламалар, негізінде жұмыс істейді:

• Электр.
• Гидравликалық.
• Гидромеханикалық.
• Механикалық.

біз механикалық трансмиссия туралы айтар болсақ, ол жеткілікті жоғары тиімділігін, төмен салмағы, техникалық қызмет көрсету жеңілдігі бар екенін атап өткен жөн. Алайда, онда оның жоқтығы болып табылады, және бұл тісті өзгеріс уақытында құрысулар сөзсіз пайда болады.

Электр беріліс локомотив жылдамдығы әлдеқайда тегіс реттеуді қамтамасыз етеді, бірақ үлкен салмағы мен компоненттерінің жоғары құны бар.

ең тығыз реттелетін беріліс қорабы - гидравликалық. Бірақ бұл өте оның жұмысын ресурсында көптеген есе көп Mehnichesky аналогтық бірақ, жұмыс сұйықтықтың тазалығы, және оның қызмет көрсету сапасы бойынша талап.

локомотивтер арналған механикалық бөлшектер

бұлақты доңғалақ жұптарын, ось жәшіктер бар троллейбус (олар негізгі жақтауын орналасқан), орган (барлық қалған жабдыққа өткізеді): қаншалықты тегіс жолдарында локомотив жылжиды кіреді, оның көлік-құрылыс (механикалық) бөлшектер, жобалау байланысты.

локомотивтердің доңғалақ жұбының (жүргізу) қозғаушы және Muller (бос) болуы мүмкін. Ресейде темір жол көлік қазір негізінен дөңгелектері қозғаушы жұбын пайдаланады.

Қазіргі заманғы Ресей темір жолдары

ағымдағы ауыр экономикалық болмысы пойыздарда темір мемлекеттік бюджетті толтыру шешуші рөл атқарады. Осы ескерсек, осы жабдықтарды өндірушілер, оның тиімділігін арттыру және шығындарды азайту үшін барлық күш-жігерімізді салудамыз. Сондықтан, Брянск машина жасау зауыты құрылды 2TE25KM 2015 жаңа локомотивтерді. Бұл модель олардың операциялық өнімділігін төмендетуге, тасымалданатын поездар массасының ұлғаюы қамтамасыз етеді. Инженерлер айтарлықтай арттыру мүмкіндігіне ие болды кәдеге жарату жылдамдығын дизель қозғалтқышы. Бұл жағдайда, жүргізушінің кабинасы жайлылық пен қауіпсіздіктің барлық халықаралық стандарттарға сәйкес болып табылады. Ол сенімді кездейсоқ соқтығысу жағдайда жарақат локомотив бригадаларының қорғауға болады пассивті қорғау жүйесі ретінде қолданылады. Егер Суыту жүйесі, сондай-ақ бар. қажет болған жағдайда арнайы тәуелсіз жылытқыш, талап етілетін температураға дейін ауа қызады.

қызметкерлердің жайлылық арттыру мақсатында осы жаңа локомотивтер негізінде діріл-бәсеңдету материалдармен жабдықталған. Айтарлықтай кабина эргономика деңгейін өсті. Барлық негізгі компоненттері оңай техникалық қызмет көрсету үшін қол жетімді болуы мүмкін. Бұл факт айтарлықтай сапары барысында оның жоспарланған техникалық қызмет көрсету немесе жоспарлы тексеру кезінде локомотив депосының бос уақытын қысқартуға болады.

2015 жылдың сәуір айында өтті презентация 2TE25KM, кем, Ресей темір жолдары Якунин, «Трансмашхолдинг» Бокарев президенті басшысының қатысуымен және. туралы. Брянск облысы Bogomaz әкімі.

темiр жол көлiгiнде Өнімділік

Жалпы поездардың темір маңындағы және одан әрі қарым-қатынас, сондай-жалпы тауар айналымының шамамен 80% және жолаушыларды тасымалдау астам 40% қамтамасыз етеді.

болып табылады және мынадай темір жол көлігі артықшылықтары, қолдап Бұл жоғары сапалы:

• Жоғары өткізу қабілеті.
• алыс қашықтыққа сусымалы көлік тиімділігі.
• Сенімділік және қауіпсіздік.
• жеткізу салыстырмалы төмен құны.
• қоршаған ортаға және атмосфераға ең төменгі зиянды әсерлері.

нарықтық даму үрдістері

жетекші өндірушілердің атынан қазіргі орыс инженерлік орнына белсенді әлемнің көптеген түрлі елдерге өз өнімдерін жіберу, жаңа нарықтарды дамыту. Бұл жағдайда, шетелдік әріптестерімен кем ешқандай жолмен жаңа өнімдерді техникалық сипаттамалары. Мақалада жаңа дизель модель фотосурет болуы мүмкін егжей-тегжейлі қарастырайық. Дизель қазір белсенді түрде іске және Өзбекстан сияқты Азия елдерінде, жоғарыда аталған «Трансмашхолдинг» өндірілген, Ресей электровоз. болады, атап айтқанда, локомотивтер осы Орталық Азия ел темір жол көлігі жаңғыртуға бағытталған бағдарламалардың кең ауқымда жүзеге асыруды өткізу ықпал етеді.

қорытындылай келе, ол темір жол көлігін дамыту динамикалық болатынын атап өтуге болады. Жоғарыда сипатталған, оның артықшылықтары анық кез келген ауа райында және климаттық жағдайларда өздеріне жүктелген функцияларды орындауға қабілетті жаңа локомотивтер, іс жүзінде әзірлеуге және іске асыруға инвестициялық қорлардың рационалдық көрсетеді.