Дыбыс кедергі неде. дыбыстық тосқауыл Breaking

біз фраза «тосқауыл дыбыс» естігенде қандай біз елестете? Белгілі бір шегі және кедергі, жеңу шындап есту және сезім әсер етуі мүмкін. Әдетте, дыбыс кедергі әуе кеңістігі мен жаулап қатысты кәсіп ұшқыш.

Бұл кедергіні жеңуге созылмалы аурулардың, ауыру синдромы және аллергиялық реакциялар дамуын арандата алады. Осы дұрыс көзқарасыңыз немесе олар стереотиптерді белгіленген? олар кез келген нақты негіз бар ма? дыбыс кедергі не? Қалай және неге ол кездеседі? Барлық осы және кейбір қосымша енгізуі, сондай-ақ осы тұжырымдамасын байланысты тарихи фактілер, біз осы бапта білуге тырысамыз.

Бұл жұмбақ ғылым - Аэродинамика

қозғалысын жүретін құбылыстарды түсіндіру үшін арналған аэродинамикасы ғылым,
әуе кемесінің, тұжырымдамасы бар «дыбыс тосқауыл». дыбыс немесе одан жоғары жылдамдықпен жақын жылдамдықпен саяхат дыбыстан ұшақ немесе зымыран қозғалыс туындайтын құбылыстар Бұл серия.

Shockwave не?

соққы толқынының аэродинамикалық аппаратының дыбыстан ағынының процесіне. Оның іздері тіпті көзбен көруге болады. жерге, олар сары сызық білдірді. жер ұшақта сары сызық алдында соққы конусы Beyond тіпті естілетін емес. Sonic, соққы толқынын әкеп соғады ағынының әсеріне ұшыраған органның өткен Sonic ағынын асатын жылдамдықпен. Ол дене пішініне байланысты болмауы мүмкін.

Айырбастау Shockwave

кейде соққы толқыны деп аталады соққы толқыны, алдыңғы, дегенмен орган мен толқынында қысым мен газ температура тиісті ұлғаюды оның жылдамдығы төмендету салыстырмалы, ағыны қасиеттері күрт өзгерістер қадағалауға мүмкіндік беретін, өте шағын қалыңдығын бар. кинетикалық энергиясы ішінара газ ішкі энергиясының айналады. Бұл өзгерістердің сомасы дыбыстан ағынының байланысты. Соққы толқыны алыс аппараты жүріп-ақ, қысым тамшылары азаяды, және соққыға толқыны дыбыс айналады. Бұл жарылысқа ұқсас айырым дыбыс естиді сыртқы бақылаушы жетуі мүмкін. Бұл ұшақ артта қалдырады дыбыс жылдамдығы, дыбыс тосқауыл құрылғысының қол жеткізу дәлелі болып табылады деп саналады.

Ал шын мәнінде жатқанын?

тәжірибеде дыбыстық тосқауыл бұзу деп аталатын сәт арттыру гуіл авиациялық қозғалтқыштар соққы толқынының өтуін білдіреді. машина алда жүретін дыбыс қазір, сондықтан қозғалтқыш гуіл өзінен кейін естуге болады. жылдамдығы жуықтау әуе кемесінің дыбыс жылдамдығына Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, тіпті мүмкін болды, бірақ ұшқыштар ұшақтың ескерту белгілерін байқаған отыр.

Соғыстан кейін, көптеген әуе кемесі дизайнерлер мен ұшқыштар дыбыс жылдамдығын жетеді және дыбыс тосқауыл бұзуға тырысты, бірақ бұл әрекет көптеген қайғылы аяқталды. Пессимистік зерттеушілер осы шегі ұрып мүмкін емес деп санайды. Бұл эксперименттік емес, бірақ табиғатын түсіндіруге ғылыми жолы «дыбыс тосқауыл» тұжырымдамасын бұрылып, оны жеңу жолдарын табу.

қауіпсіз ұшу үшін алынған ұсыныстар

околозвуковыми және дыбыстан толқында Қауіпсіз рейстер ықтимал дағдарысты болдырмай, пайда әуе кемесінің аэродинамикалық параметрлерін және өндірілген сүзгінің биіктігіне байланысты. бір деңгейінен басқа жылдамдыққа Transitions дағдарыс аймағында толқыны ұзақ рейс болдырмауға көмектеседі форсаж қолдана отырып, мүмкіндігінше тез орындалуы тиіс. тұжырымдамасы ретінде толқыны дағдарыс су көлігі келді. Ол су бетіндегі толқындардың жылдамдығына жақын жылдамдықпен трафикті уақытта пайда болды. толқын дағдарыс Байланыс қиындық өсу қарқындарын әкеп соғады, ал жай ғана дағдарыс толқынын жеңуге, егер мүмкін болса, онда сіз су бетінде жылжитын немесе жылжымалы режиміне баруға болады.

әуе кемесінің басқаруға тарихы

американдық пилоттық Chak Yeger - ұшқыш ұшақ, дыбыстан ұшу жылдамдығы жету үшін алғашқы адам. Оның жетістігі 14 қазан, 1947 тарихында белгіленген. КСРО, дыбыс тосқауыл 26 желтоқсан 1948 тәжірибелі боец жүгіріп Sokolowski және Федоров, жеңу болды.

азаматтық әуе кемелерін бірінші дыбыс тосқауыл лайнердің Дуглас DC-8 брейк 21 тамыз 1961 1.012 М жылдамдығы жетті, немесе 1262 км / сағ, ол. Ұшу қанатының жобалау деректерді жинау үшін арналған. әуе кемелеріне арасында әлемдік рекорд Ресей әскері болып aeroballistic гиперзвуковых зымыран «әуе-жер», орнатыңыз. зымыран 31,2 шақырым биіктікте жоғары жылдамдығы 6389 км / сағ бар.

50 жыл үзілістен кейін ауада Englishman Endi Grin дыбыс тосқауыл автокөлікпен ұқсас қол жеткізуге жасалған. Жылы Freefall Мен 31,5 шақырым биіктігін жаулап американдық Dzho Киттингер, рекордын бұзуға тырысты. Бүгін, 14 қазан, 2012, Феликс Баумгартнер дыбыстық тосқауыл бұзып, 39 шақырым биіктіктен еркін құлаған көлік көмегінсіз әлемдік рекорд, орнатыңыз. оның жылдамдығы сағатына бір 1342,8 шақырым жеткен кезде.

ең ерекше бұзып дыбыс тосқауыл

Ол ойлауға біртүрлі, бірақ бұл шегі бұзуға әлемдегі алғашқы өнертабысы, шамамен 7000 жыл бұрын ежелгі қытай ойлап қарапайым қамшы, айналды. шағын Sonic Boom - дерлік 1927 жылы жылдам суретке өнертабыс дейін, ешкім қамшы-нұқыңыз деп күдікті. Клик расталады, ол өткір толқын тұзақтың қалыптастырады, және жылдамдығы күрт арттырады. Дыбыс кедергі 1200 км / сағ жылдамдықпен еңсеруге болады.

шулы қала Riddle

шағын қалалардың тұрғындары алғаш рет капиталды көруге шокированы таң қалмайсың. көлік көптігі, мейрамханалар мен ойын-сауық орталықтары жүздеген абзал болып табылады және күйлеудің нокаутқа жіберді. елордада көктемде басталуы, әдетте сәуірдегі № гөрі наурыз боран бүлікші болып табылады. Сәуір айында, ағындарды және бүйрек жүгіру, айқын аспан болып табылады. Адамдар күн бағытында терезесін кеңейту, ұзақ қыс шаршадық, және үйде көше шу кезек. көшеде суретшілер ән щебетание құстарды табыспен поэзия көңілді студенттерді айтпағанда, шу, көлік кептелісі мен метро жатқа. Қызметкерлер денсаулық сақтау департаменттері қаланың шулы ұзақ болу денсаулығына зиянды екенін атап өтті. Hum капитал тасымалдау тұрады,
авиациялық, өнеркәсіптік және тұрмыстық шуды. ұшақтар жеткілікті жоғары ұшып ретінде ең зиянды ғана автомобиль шу болып табылады, және компаниялардың шу олардың ғимараттар еріген. ең жүретін автомобиль жолдары бойынша вагондардың Гул екі рет барлық қолайлы нормалардан асып кетсе. үзілістер астанасы дыбыс тосқауыл ретінде? Елорда тұрғындары шу заглушить қос қабатты шыныланған терезе орнатылған, сондықтан Мәскеу, дыбыстарды қауіпті молдығы.

Қалай дыбыстық тосқауыл Штурм?

1947 жылға дейін дыбыс қарағанда тезірек ұшады кабинада әл-ауқатын адам ешқандай дәлел жоқ болды. Анықталғанындай, дыбыстық тосқауыл бұзып белгілі бір күш пен батылдық талап етеді. ұшу кезінде ол аман қалу үшін ешқандай кепілдік жоқ екені анық. Тіпті кәсіби жүргізуші аю шабуылдаушы ұшағы дизайн элементтерінің тұрғандығына сенімді айта алмаймыз. минут ішінде, ұшақ жай құлдырап мүмкін. ол түсіндірді не? Ол дозвуковых жылдамдығының қозғалысы акустикалық толқындар тастан құлап топтарының шығыстар жасайды атап өткен жөн. Дыбыстан жылдамдығы соққы толқындар толғандырады, және жерге адамды тұрған жарылыс сияқты дыбыс естиді. қуатты компьютерлер жоқ еді бұл күрделі шешу қиын болды дифференциалдық теңдеулер, және жел туннельдер үлгілерін соққанын сүйенуге тура келді. болған кезде Кейде жеткіліксіз жеделдету ұшақ соққы толқыны әуе кемесi ұшып, онда үйлердің терезелерін ұшып осындай билік жетеді. бүкіл құрылымын шайқау осы уақытта, айтарлықтай зиян монтаждау аппарат алуға болады, өйткені, дыбыстық тосқауыл болады емес барлығына Break. Сондықтан бұл жақсы денсаулығы мен эмоциялық тұрақтылық ұшқыштар үшін маңызды болып табылады. ұшу жұмсақ жүріп, бірақ дыбыс тосқауыл мүмкіндігінше тез еңсеру болса, пилоттық де ықтимал жолаушы де өте жағымсыз сезім сезінеді емес. Әсіресе дыбыс кедергі жаулап алу 1946 жылдың қаңтар-зерттеу ұшақ салынды. Жасау машиналар Қорғаныс министрлігінің тапсырысы бойынша бастама, бірақ оның орнына қаруды ол операция тетіктері мен құралдарын қадағаланып ғылыми жабдықтарды тұлыптар болатын. Бұл ұшақ салынған зымыран қозғалтқышы бар заманауи қанатты зымыран сияқты болды. дыбыстық бөгетті ұшақ жеңу максималды жылдамдығы 2736 км / сағ орын.

Ауызша және дене ескерткіштер дыбыс жылдамдығын жаулап

дыбыстық кедергілерді еңсеруге жетістіктер жоғары бүгін айрықша жатыр. Осылайша, жылы Chak Yeger ол еңсерген алғаш рет ұшақ, Вашингтонда орналасқан Ұлттық авиация және космонавтика мұражайында, дисплейдегі қазір. Бірақ бұл адам өнертабыстың техникалық параметрлері, ұшқыш еңбегі жоқ аз болатын еді. Chak Yeger Ұшу мектебіне барып, Англияға қайтып бұрын, Еуропадағы шайқасты. рейстен Жосықсыз босату Jaeger рухын сындырған жоқ, және ол Еуропа әскерлерінің Бас қабылдауды қол жеткізді. соғыс соңына дейін қалған жылдары Yeager 13 ұшағын атып түсірген, оның барысында 64 жауынгерлік миссияларға қатысты. Басты Chak Yeger капитаны атағында оралды. Осы дүрліктірер түйсігі оның сипаттамалары, қиын жағдайларда керемет ұстамдылық және төзімділік. Емес бір рет Yeager оның ұшақта жазбаларын орнатыңыз. Оның кейінгі мансап ол ұшқыштар даярлау жүзеге асырылады ВВС, болды. соңғы рет Chak Yeger оның ұшу және 1997 жылғы тарихы елу жылдығын болды 74 жылда дыбыстық тосқауыл сындырды.

әуе кемесінің кешенді міндеттері жасаушылар

бүкіл әлемге танымал МиГ-15 ұшақтары әзірлеушілер сіз тек дыбыстық тосқауыл бұзып негізделген болуы мүмкін емес, және күрделі техникалық проблемаларды шешуге тиіс екенін білгенде, сәтте жасай бастады. Нәтижесінде машина, ол әр түрлі елдерде қабылданған түрлендіру тұрды соншалықты сәтті болды. жүлде ең табысты және функционалдық әуе кемесінде патент болды бәсекелестікті заттай, тартылған бірнеше түрлі конструкторлық бюролар. жайлаған қанаттарымен ұшақ жобаланған, бұл олардың конструкцияларын төңкеріс болды. Тамаша құрылғы сырттан кез келген залал үшін, қуатты және жылдам керемет төзімді болуы тиіс. Жайлаған қанаттары дыбыс үш есе жылдамдығын көтеруге көмектесті әуе кемесінің, бір бөлігі болды. Әрі қарай әуе кемелерінің жылдамдығы инновациялық материалдар мен аэродинамикалық параметрлерін оңтайландыру пайдалана отырып, қозғалтқыш қуаты өсуіне байланысты, ұлғайту жалғастырды. дыбыстық тосқауыл Breaking мүмкіндік жасады және нақты тіпті тырысамыз үшін, бірақ ол осы болуға емес, кем қауіпті болып табылады, сондықтан кез келген ekstremal босаң осындай эксперимент туралы шешім қабылданғанға дейін, олардың беріктігі бағалау тиіс.