Дөңгелек жұптары вагондар. W / вагондарды кемшіліктері дөңгелек жұптары

тісті жүгіру пойыздарды дизайн элементтерін көптеген қамтиды, бірақ негізгі бір Дөңгелектер болып табылады. Онда компоненті түрлі нұсқалары бар, және олар мөлшерде және нысанда, сондай-ақ әр түрлі жүктеме төтеп қабілетін ғана емес ерекшеленеді. көптеген жолдармен, бұл тән жұмыс өмір шасси үшін шешуші болып табылады. Өндірушілер бастапқыда жоғары өнімділік әлеуетін элементтерімен оны т.б, бірақ, әрине, бұл істен мен ақаулар толық жоюға кепілдік бермейді. Қарамастан тасымалдау мақсатында және пайдалану, вагондарының доңғалақ жұптарын осы шартты сақтау үшін қажет. Айтпақшы, қарапайым тозуы қалыпты болып табылады - сәтсіздікке жақын аудандардың қызметкерлері уақтылы анықтау қажет және тиісті жөндеу операцияларын жүргізуге тағы бір нәрсе.

кемшіліктерді себептері

беріктігі жоғары металл қорытпалары және сенімді түрде жобалау пайдалану қарамастан, күшті динамикалық және статикалық жүктер киюге, бірақ, сондай-ақ деформациялануына ғана емес әкелуі мүмкін. поезда темір жол және дөңгелектер байланыс аймағына серпін кернеу кезінде туындайды, өйткені мұндай құбылыстарға ең сезімтал жылы жүк вагондарын дөңгелек жұптары. Сондықтан, мұндай өзара іс-қимыл техника теріс әсерін азайту мақсатында ірі пропорцияда көміртек қорытпа қамтиды. экипаж жол төсеу қисық аудандарда болуы тиіс, егер Қалай болғанда да, жүктеме ұлғайтылуы мүмкін - бұл тепкіш күш байланысты қосымша стресс жасайды.

Біз жолаушылар пойыздарының жұп төмен жүктемелер түрінде айтарлықтай артықшылықтары бар деп ойламауымыз керек. бөлігінде, әрине, бұл жағдайда тәуекелдер төмен, бірақ қозғалыс соққы және құрысулар қимылға, сондай-ақ Дөңгелектер жеңіл автокөлік ақырында тозады, оған сәйкес шасси, берілетін. Айта кету керек, және басқа да факторлар дөңгелектер жай-күйiне әсер. Олардың арасында, тежеу күші сырғанау Слип әсері, қозғаушы бөлігі, ұпай, темiр жол өткелдерiн және т.б.. D. отырып қажетсіз байланыста осі Енді сіз ақауларды ең көп таралған түрлері туралы көбірек біле аласыз.

доңғалақтардың жіксіз-тозуы жұп

Мұндай тозу бірнеше айқын топтар. Бірінші тіпті қалыпты пайдалану дөңгелек жұптары вагондары өтуге бірыңғай илектеу, қалыптастыру болып табылады. салдарынан дөңгелектер алға рельс және тежегіш байланыста құрылған бетті орамның тудырады деп күшті шиеленіс, шын мәнінде осындай деформация пайда.

Сондай-ақ, біркелкі subfloor таратылады. Ол деформация аймақтардың пайда болуымен сипатталады аймағының бүкіл байланыс саласындағы арқылы, бірақ тек бір ось емес. Бұл вагондарының доңғалақ жұптарын қорытпасы массасы арқылы қасиеттерін біркелкі бөлу өндірілген көрсетеді. Яғни, ең алдымен, жұп өздері некеге қатысты осындай асып кеткен пайда, дәлелдейді. Әрі қарай, ол дөңгелек асығыстық айта кету керек. Ол дөңгелектері жиек байланыста кезде бедер жақтарында жапырақтары жаппай тыс байқауға болады.

сырғанаудан беттерін Wear

осы түрінің деформация, сондай-ақ байланыс аймақ ауданында орын. тозу ерекшелігі Skid қозғаушы кезінде жүреді, бұл. Сондықтан, жылжымалы бетінің деформациялық жиі тежегіш наразылық байланысты. Көзбен осындай дөңгелек жұптары ақаулық жүгірткіге ретінде пайда - ақ түсті металл бетінде осы жазық бөлігін. жұмыс істеу кезінде, осындай ақаулар елеулі проблемалар тудыруы емес екенін қарамастан, олар қиындыққа түрлі түрін болуы баруға болады.

факт орындарда слайд дерлік әрдайым терең RIM беріледі жоғары жылу, байқалады, бұл. соңында, орын асып нақты түс әкеп соғатын деп аталатын vyscherbiny құрылған. Уақыт өте келе, доңғалақ жұптарын сезімтал шассидің соққылардан көрінісін әкеп соғады кез келген бұзушылықтар «кенепке», жауап бастайды. слайдтар астам 1 мм анықталған Сондықтан, егер, ауыр шектеулер пойыздың жылдамдығы қолданылады. Айтпақшы, деформация осындай Дөңгелектер локомотив және жүк вагон ең сезімтал. Мысалы, қыста және ерте көктемде жоғары білім беру тәуекелдер бойынша - Ол слайд түзілу жылдамдығы маусымына байланысты айта кету керек.

тұтқасын ақаулық

мойын және predpodstupichnyh ақауға жиі шағын осьтерінің түрінде білдірді. Мұның бірнеше себебі болуы мүмкін. деформация себебі жеткіліксіз фирма байланысты және тот қалыптастыру қарсы металл беттерін тазалау дұрыс орындалған жағдайларда, ең алдымен, орын алады. Сондай-ақ, доңғалақ жұптарын ось жиі жоғары кернеулер жерлерде сынықтар мен жарықтар жататын. Бұл процестер циклдік стресс, өтпелі секциялары аймақтардың бар-жоғын және металл өзі қашықтықты салдарынан пайда болады. Әрине, жеткіліксіз күшті тіркеме болттар мен жаңғақтар сияқты сәтсіздікке тасталды және үйреншікті емес.

металл Navar

беттерін мініп дөңгелек жұптары вагон шабуылдары Бұл зақымдануы термомеханикалық сипаты. мұндай деформация тексерулер U-тәрізді нысаны ығысу аймағы материал тіркелген кезде. Шын мәнінде, пластикалық деформация процестердің өзіндік. максималды ауысым байланыс жолағын орталық бөлігінде тиесілі. Өз кезегінде, ең төменгі ауысым шетіне табуға болады. мұндай залалдың себебі байланыс саласындағы жүктеме қысым бөлу болып табылады.

дөңгелектер қамтамасыз ету жөніндегі жалпы шаралар

Алдын-алу шаралары операциялық дөңгелектер ұзартуға көмектеседі. біз техникалық шаралар туралы айтатын болсақ қызмет көрсету т.б. тексеру, куәландыру, жөндеу операциялар үшін нұсқаулар, және орындалуын қамтиды. Д., олардың ең маңызды металл шығару минималды қабаты бар доңғалақ жұптарын дұрыс бетбұрысты болып табылады. Саны салдарынан доңғалақ жұптарын сенімділігін арттыруға бағытталған арнайы іс-дейін қысқарды және шасси қолданыстағы әлсіз жақтарын жоюға obtochek. Атап айтқанда, мамандар жұмыс кезінде пайда болуы және бұрын шеккен ақаулары салдарынан электр факторларды жою ұмтыламыз. Мысалы, шасси базасында сапасына әсер көктемгі болат бөліктерінде мәселені шешкен.

жөндеу операция

компоненттері мұқият тазаланған соң жөндеу операциялар арнайы станоктар аймағында жүргізіледі. арнайы бөлімінде қосу немесе дәнекерлеу қызметті жүзеге асыратын дөңгелектер өзгеріс өтті. Егер сіз профиль элементтерін өзгерту үшін доңғалақ жұптарын жөндеу жоспарласаңыз, жұмыс арнайы үлгілерін пайдалана отырып, жүзеге асырылады. 0,5 мм - Ол үлгісінің доңғалақтардың параметрлерін рұқсат етілген ауытқу жотасы биіктікте, және шаңғы және сайттың ішкі жүздерінен 1 мм екенін атап өткен жөн. Жоғарыда айтылғандай, электр дәнекерлеу операция жөндеу үшін пайдалануға болады. Мұндай жабдықтар жіп ось кесу және топсалы ойықтары қаратып үшін жұмыс жасайды.

қорытынды

арнайы тегжейлі ақаулық дөңгелек жұптары боялған деп ережелер, сондай-ақ, оларды жою және алдын алу әдістері мен технологиялар бар. Ол шасси факторлар механикалық қасиеттерін бүкіл жиынтығы әрекет ететінін атап өту маңызды. Нәтижесінде, доңғалақ өнімділігі мен қызмет ету мерзімі бағыттар сапасына, сонымен қатар тежегіш жүйесінің, көктемгі-серіппелер блок, трафик режимінде және жылдың тіпті уақытында ғана емес.