Жапон балақай «Toyota Aygo»

Car «Toyota Aygo», жиі егіз «Citroen C1» және «Peugeot 107» деп аталады, 2005 жылдың көктемінде жасалуы бастады. аталған модельдер Барлық үш Kolin чех қаласында орналасқан бірлескен зауытында жиналған. Шын мәнінде, олар тек жеке арматура бір-бірінен ерекшеленеді. Алайда, жапон сатыдағы құрылымды магистральдық қақпағын ерекшеленеді. Ол шыныдан жасалған есік түпнұсқа пішіні болып табылады. Бұл жағдайда, әдеттегі металл қаңқасы мұнда жоқ.

Қалай болса да, француз әріптестерімен салыстырғанда «Toyota Aygo», бір «ойыншық» емес көрінеді болды. ол үлкен мөлшері бар, бұл факт. көліктерінің ішкі болсақ, олар соншалықты вагонының бірінде отырғанда, бірдей болып табылады және Сіз қай туралы білуге, сіз тек руль орналасқан логотип, қарауға болады.

автомобильдің Сорғыштың «Toyota Aygo», сондай-ақ оның француздық әріптестерімен екі астында, үш цилиндрлер және он екі клапандар тұрады бөлінген инъекцияға қозғалтқыш болып табылады. электр станциясы бір литр және 68 ат күші бар сыйымдылығы дейін қабілетті сыйымдылығы бар. беріліс қорабы болсақ, автомобиль бес кезеңнен механик пайдаланады. моделі төмен отын тұтыну көлемі өте тиімді болып табылады. (Драйверді жарыс жоқ мәнерде болжанғанда) аралас цикл Нақтырақ айтқанда, жүз бір шақырым, ол бензин тек бес литр қажет. нөлден бастап «жүздеген» үшін жеделдету туралы 14,2 секунд.

Автомобиль алдын ала белгіленген ішіне дәл фитингтер, өте неприхотлива әрекет қозғалыс жолына. машинаның динамикасы әрең әсерлі деп атауға болады. Екінші жағынан, «Toyota Aygo» қала көшелерінде жүргізу үшін құрылған, сондықтан оған сұраныс табиғаттан тыс бір нәрсе, бұл қажеті жоқ болатын. бағдаршамдар жоқ тез бірақ, сонымен қатар басшыларының автомобиль, алыс артта емес. мотор өте шулы. Бұл оның дизайны арқылы, сонымен қатар өндіруші экономикаға ғана емес, түсіндіріледі дыбыс оқшаулағыш материалдар. сақтандыру қорының көліктен түрлі нәрсе дұрыс болар еді күтілуде. Осы мәселенің қарапайым шешім дыбысты қосу.

Егер сіз автокөлік орнықтылығын қашықтықта саяхат, тіпті, көшеде сонымен қатар жолда ғана емес, сондай-ақ өзін фактіні ескеру кезде, барлық осы шамалы Меркнет. Бұл жағдайда жайсыздық үшін үйрететін жүргізуші мен жолаушыларды қажеті жоқ. багажды болсақ, онда оның көлемі 139 л. Алдыңғы машина пайдаланылатын MacPherson тоқтата тұру, бір сипатталады тұрақтандырғыш барында. ол жартылай соңындағы қару-жарақ, артына. Ол құлаған тест қорытындысы бойынша EuroNCAP жүргізілген машинаның, қауіпсіздік деңгейін атап мүмкін емес, (барынша мүмкін 5 * тең) төрт жұлдызды болды.

Әзірге, жапон өндіруші ресми біздің еліміз автомобильдер «Toyota Aygo» жеткізеді жоқ. 2013, өкінішке орай, ешқандай ерекшелік болып табылады. Компанияның мәліметтеріне сәйкес, келесі жылы автомобиль конвейерлік жаңартылған нұсқасы түседі. Кез келген техникалық ерекшеліктер хабарлады жоқ. автокөлік құнының «Toyota Aygo» болсақ, отандық қайталама нарықта ұсталған автокөлікке бағасы 300 мың рубль орташа болып табылады.