Инженерлік Marvel немесе өнертабыс турбина тарихы

XII ғасырдың бірінші бу қозғалтқыштың пайда атап өтілді. Бұл өнеркәсіп және технология біртіндеп адам еңбегін ауыстырылады механикаландырылған машиналар пайда болды оқиға болып табылады. саласын дамыту әлі тұрған жоқ. турбина кезден құру - оның даму бүкіл тарихы сол міндет айналасында өнертапқыштар үшін шешімдер іздестіру сипатталады.

Швед ғалымы Чарльз Патрик Лаваль сүт сепаратор ойлап тапты кезде, бәлкім, өнертабыс тарихы турбина XIX ғасырда бастау алады. Бұл құрылғының жылдамдығын арттыру мәселесін шешуге қарап, Карл соңында XIX ғасырдың әзірленді бу турбина, ойлап. турбиналық дөңгелегі жүздер бар нысанын, басылған дөңгелекті және пышақ раскрутить бойынша құбырлар шығару бу ағынына ие. ұзақ мерзімді эксперименттер нәтижесінде ұзақ уақыт бойы түрлі мөлшерде және нысанда жинау бу ғалым құбырлар, құбыр конус тәрізді тиіс деген қорытындыға келді. Бұл құрылғы осы күнге дейін пайдаланылады, және «Лаваль саптама» деп аталады. Лавальдың өнертабысы бірінші қарағанда өте қарапайым болды болғанына қарамастан, құрылғы, ол инженерлік ғажайып болды. Бірақ уақыт ғалымдардың белгілі бір кезеңінен кейін - теориялық бу турбина қондырмасын Lovaglio пайдаланып өнертабысы жоғары балл береді дәлелденді.

Британдық ғалым Чарльз Парсонс, сондай-ақ өнеркәсіп дамуына үлкен үлес қосты. Олар қосылған бу турбина сондықтан, турбина электр өндіретін еді, және қуат генератор. он бес жыл соңында Парсонс тиімділігі жоғары реактивті турбина ойлап. қысқа мерзімде бу турбинасының ұшақтары үш жүзден астам электр өндіру үшін пайдаланылатын реактивті турбиналар, және әлемдегі алғашқы электр станциясы он жыл өткен соң салынды. Осылайша, өнертабыс Parsons турбина Лаваль әдісі арқылы жетілдірілді. Сондай-ақ, Парсонс кеме бу турбинасының жадын пайдаланып салынды, турбина, содан кейін көптеген кемелерде орнатылуы бастады. Уақыт өте, турбинаны деректер, сондай-ақ пайдаланылатын жылу электр станцияларының.

Франция өнертапқыш Ogyust Rato әрбір турбина кезеңіне қысымның төмендеуі оңтайлы параметрлері есептелген, онда көп сатылы бу турбиналары, салынған кезде одан әрі тарихы өнертабыс жоғарғы ХХ ғасырдың жылжытады турбина.

Өйткені, американдық ғалым Glen Кертис, турбина жаңа жүйесі ол аз мөлшері және сенімді жобалау болды құрады пайдаланылған, ол әзірленді. сайып келгенде, онда бұл турбиналары автокөлік жүйелерінің құрылысы қолданылған, олар бірінші эсминцев орнатылды, әскери кемелер мен, жолаушы кемелерінде.

Осылайша, тарих турбиналар өнертабыс ыңғайлы және үнемді жылу қозғалтқышы ХІХ ғасырдың ғалымдары табу бірнеше жолдарын ашып көрсетеді. Бірі өнертапқыштар дамыған жылу қозғалтқышы, отын цилиндрде жағылатын, онда, демек, мұндай қозғалтқыш ақ жүк орналастырылатын еді. Басқа ғалымдар бу қозғалтқышы , оның күші мен тиімділігін арттыру мақсатында жақсарды.

Бүгінгі таңда, тарихы турбина Лаваль, Парсонс және Curtis сияқты ұлы есімдері өнертабыс басталады. Барлық осы ғалымдар мен өнертапқыштар бүкіл әлем бойынша өнеркәсіп және көлік байланыстарын дамытуға зор үлес қосты. Олардың жетістіктері бүкіл адамзат үшін маңызы өте зор болды. Бірақ ең маңызды сияқты электр, энергияның бұл түрінде таралуы болды. Қазіргі уақытта, деректер ғалымдар өнертабыс кеңінен кемелер мен электр станцияларын салуға бүкіл әлемде қолданылады.