Қозғалтқыш K20A: ерекшеліктері мен шолулар

K20A қозғалтқыш - Honda Motor Co. арқылы дайындалған заманауи екі литрлік кірістірілген төрт цилиндрлі бензин қозғалтқыш болып табылады Ltd. Осы түрдегі автомобильдер көптеген қазіргі заманғы модельдерін, «Honda» орнатылған. Қазіргі уақытта, осы қозғалтқыш ең өнімділігі жоғары және тамаша сериялық «жүрек» бренді «Honda» болып табылады.

Қозғалтқыш K20A: техникалық сипаттамалары

қазірдің өзінде хабарланғандай, бірлік алдыңғы дөңгелегі жетегі бар автомобильде орнатылған. қозғалтқыш отбасы қысу коэффициенті үлгісінен моделіне байланысты өзгереді. Көлемі - 2,0 литр, клапандар саны - 16. Power қозғалтқыш орнату үшін арналған көлік құралы негізделген. «Буындырып» нұсқасы 150 а.к. дамытады. . Белсенді және сенімді жүргізу үшін аналогы ал S, - 220 л. а. Максималды бұрау моменті жүзінде өзгеріссіз болып табылады және 179 нм 206 Нм шегінде өзгереді.

Ол әр түрлі жылдамдықпен көрсетілген максималды қол: 4000 R / м және 7000 R / м аяқталатын бастап. Шектеулі электроника 8500 R / м - қозғалтқыш екі литрлік K20A жұмыс істей алатын ең жоғары жылдамдығы. Осы құрылғының техникалық сипаттамасы бәсекелестер арасында ең озық болып саналады.

орналасқан жері

«Қайда K20A қозғалтқыш нөмірі болып табылады?» - көптеген автоәуесқойларға осы сұрақты сұраңыз. ол санды табу оңай емес, бұл факт. Сіз кейбір білімі болуы керек. Мысалы, K20A қозғалтқыш бөлме түсіну үшін, ол Сорғышты ысырмасы болып табылатын артында тор радиатор тесігі, назар аудару қажет.

Осыдан кейін, алау пайдаланып цилиндр басы мен радиатор торының арасында орналасқан қозғалтқыш, бұл бөлігін бөлектеп, 45 градус бұрышпен торда саңылау арқылы көрінуі тиіс. біз қозғалтқыштың қажетті саны сәтсіз болды көрсеңіз, тиісті мәселе бар уәкілетті қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз.

Қозғалтқыш K20A: құрылғы

көлік органға Қозғалтқыштың орналасуы салыстырмалы - кросс пайдаланылатын кірістірілген төрт цилиндрлі ұйымдастыру. Біріншісі е Коленвала орналасқан етіп цилиндрлік нөмірленеді. Таратушы, айтпақшы, олар екі, үстіне орналастырылған жатыр. Пайдаланылған салқындату сұйықтық.

Барлық қозғалтқыштар K20A сериясы газораспределения жүйесі, ВТК және VTEC клапаны лифт биіктігі жабдықталған. VTEC жүйесі, өз кезегінде, екі үйінділерінің, және тек кіру саңылаулары үшін жүзеге асырылуы мүмкін. Бұл параметр - қозғалтқыш K20A K20A6 басты айырмашылығы.

цилиндр блогы мен цилиндр бас

цилиндр блогының GDC технологиясын пайдаланып, алюминий қорытпасынан құйылған отыр. болттар арқылы блок 24 қоса беріледі негізгі құрылғы негізгі подшипниктер ажырамас жабық төменгі қақпағының қаттылығы арттыру мақсатында. сұйық ағындарын салқындату ол арқылы арнайы арналар пайдаланылатын цилиндрлер блогының салқындату үшін. Поршеньдік, иінді білігінің және қосылу өзектердің майлау, сондай-ақ мұнай ұшақ мұнай тасымалдай үшін, бүкіл жүйе арнайы көлденең арналар пайдаланылады. Алдыңғы соңы бірлігі цилиндр басы май қолдануға қабілетті болуы үшін тік арна жабдықталған.

цилиндр басшысы алюминий қорытпасынан құйылған отыр. екі дүкен (DOHC) негізінде клапан тісті. дүкен қозғалысы иінді қосылған тізбек қамтамасыз етіледі. цилиндр басшысы сондай-ақ, дүкен үшін төсек болып табылады. ол VTEC жүйесінің бөлігі болып табылады өңделетінін орнатылған ретінде. жаңа қозғалтқыш осылайша көктемнің салмағы мен ықтималдығын кез келген резонанстық тербелістер деп азайту, заманауи материалдар пайдаланады.

Иінді және таратушы

иінді болаттан жасалған және pyatiopornym болып табылады. сегіз Теңестірулер орнатылған иінді кәдеге жарату бірлігі теңгеру өзегін ұсынды. Balancer білік бірлігі жоқ болса, онда жай ғана төрт теңестірулерді пайдаланылады. мұнай негізгі цилиндр өткізіледі арнайы арна арқылы иінді жеткізілетін. кию қозғалтқыштың туралы тісті жетегі мерзімін лақтыруға және мұнай сорғыны жетек.

Әрбір білігінің оның функциясын орындайды: бір басқа, қабылдау клапандар жұмыс істейді - пайдаланылған. олардың жетегіне Бақыланатын клапандар және қозғалтқыш K20A алшақтық арнайы түзету бұрандалардың көмегімен жүзеге асырылады. Әрбір бес распредвал подшипник журналдар бар. мотор майы арқылы жұдырықшалар мен журналдардың майлау орындау үшін, ол бірінші, екінші банк эталондық мойны тарату білігінің туралы тасталуын арнайы мұнай үзінділер, содан кейін VTEC жүйесі үшін тұтқаны өңделетінін блок кіреді. қабылдау клапанның мерзімі автоматты болып табылады және ВТК жүйесі арқылы жүзеге асырылады.

тізбекті жетек және натяжитель мерзімдері диск тізбегі

Valve тісті қозғалтқыштың осы түріне тізбек беру арқылы басқарылады. Онда мұнай қысымы басқарылады арнайы натяжитель, болып табылады, және автоматты түрде мерзімдері тізбегінің шиеленісті реттейді. қажетсіз тұйықталу тербеліс жою үшін, жоғарғы және жағында орнатылған арнайы оның демпферы, бар. мерзімдері тізбектің жұмыс барысында шу мөлшерін азайту үшін диск поезда қадам төмендеуі жүзеге асырылуда.

салқындату және майлау жүйесі

жабық түрдегі сұйық салқындату жүйесімен жабдықталған K20A қозғалтқыш. Салқындату сұйықтық мәжбүрлеп айналатын. Аспалы бірлік келтіру үшін қызмет етеді белдеуін, сондай-ақ, салқындату жүйесінің сорғы жүргізеді. бар термостат айналма клапаны, оңтайлы салқындату температурасын ұстап тұру үшін арналған, жылу үшін құятын қораптардың орналасқан. Бұл құрылғы шеңбер, шағын немесе үлкен, сұйық радиаторлар салқындату үшін мүмкіндік онда анықтайды.

мұнай, қозғалтқыш майлау үшін қызмет етеді толық ағыны тазалау ұзартады және негізгі қозғалатын бөлшектер мен қозғалтқыш бөлікке қысыммен беріледі. Пайдаланылған май сорғы trochoid түрі. магистратура және құл, тарту - - ішкі осы сорғы ішіндегі екі ротордың бар. Және олар бір бағытта бұрылады. Сорғының іс-қимыл иінді білігінің бастап тізбек арқылы келтіріледі. мұнай сүзгі көлденеңінен төменгі жағында орналасқан. мұнай сүзгі және қозғалтқыш блогында арасында орналасқан мұнай салқын, қозғалтқыш майлау жүйесі үшін беріледі мұнай, температурасы азайту үшін қызмет етеді.

қозғалтқыш K20A ішіне отын бүрку: құрылғы сипаттамасы және

А отын бүрку жүйесі, осы қозғалтқыш пайдаланылады жүйе PGM болып табылады - дәйекті көпнүктелі инъекция береді, - FI (бағдарламаланған отын бүрку немесе PGI).

Бекітілген отын қысымды реттегіш сорғы арқылы отын барлық инжектор үшін арнайы сүзгі арқылы беріледі, оның астында қысымды бақылау үшін мүмкіндік береді. , Отын жүйесін жеңілдету орынды үнемдейді және отын бүрку жүйесі және оның жұмыс істеуі, отын сүзгілер майда және ірі тазалау, отын сорғы тұрғын үй орналасқан отын деңгейі мен отын қысым реттегішін көрсету үшін қызмет ететін датчиктің сенімділігін арттыру мақсатында.

оқулары түрлі сенсорлар негізінде, басқару блогы инъекция үшін қажет қоспасының көлемін, қоспаның құрамы, және тұтану мерзімдері реттейді. оттегі Бергіш пен пайдаланылған жүйесінде жоғары легіне катализатордың орнатылған датчиктің қоспасының құрамын оқулары сәйкес, басқару блогы отын мен ауаның қоспасы түрлі композициялар белгіленуі мүмкін. Сонымен қатар, ол K20A жұмыс циклі үшін қозғалтқыштың жеткізілетін отын көлемін есептейді, және ол мынадай ретпен сондықтан жасайды:

1. отын инъекцияны жүргізу туралы шешім қабылдауға ниетті қажет.
2. Бұл қозғалысқа онда режимінде анықтамасын басталады. Бұл режим үдеткіш педалі есептеу позиция болып табылады. Сондай-ақ, көлік жылдамдығы мен иінді оқу Датчиктің сигналдарының бұрылады, онда ставкасын анықталады.
3. иінді айналады жиілігіне бойынша, және впускном абсолютті қысым датчигін берілген көрсеткіштер негізінде отын бүрку сомасының алдын-ала есептеу басталады. түрлі режимдерде жүргізу кезінде осы үздік экономиканың отын параметрлерін қол кезде.
4. дроссельной клапаны лауазымы, құятын ауаның температурасын, температура салқындату сұйықтарын, ауаның қысымы құрылғыны, оттегі деңгейін, қоспаның құрамын, рециркуляция жүйесін батарея кернеуі electropneumatic клапан ашылуы: басқару блогы бірнеше рет сенсорларды беріледі сигналдар оқиды. Осы көрсеткіштер негізінде бұрын есептелген отын санын өзгерістер мен толықтырулар енгізу жүреді.
5. әрекет жасасады - басқару жүйесі отын жүйесіне ұсыну қажет қанша сигнал шығарады.

8-9 тесік орналасқан жақсы шашатын отын және арнайы шашатын, толық жануын қамтамасыз ету үшін, тиімділігін арттыру мақсатында.

басқару блогы сәтте қоспасы ағынын жасауға қажет цилиндрлерді анықтау мақсатында, сондай-ақ айдау сәтте, тарату білікке және иінді білігінің датчиктерден ақпаратты оқиды.

басқару блогы қажетсіз тоқырау қорғау функциясымен жабдықталған. Бұл иінді білігінің максималды рұқсат етілген асатын жылдамдықпен айналады кезде автоматты түрде отын инъекцияны тоқтатуға мүмкіндік береді. осындай айла қозғалтқыш жылдамдығы төмендеуі нәтижесінде орын алады.

диагностика

Ол атап өтті және диагностика жүйесі, бар қозғалтқыш K20A тиіс. Сипаттамасы және жұмыс процесі келесі элементтердің тұрады:

1. Электронды басқару блогын (ECU) түрлі датчиктерді сигналдар қозғалтқыштың үздіксіз қадағалау жағдайын шығарады кешенді диагностикалық жүйесін, бар. дұрыс жұмыс істемеуіне жағдайда жүйесі оны анықтайды және аспап панеліндегі тексеру Қозғалтқыш индикаторы белсендіру арқылы драйверді ескертеді. Бұл ретте тиісті жазба сканерлеу коды ISO 15031-6 стандарты және өндіруші кодтары тікелей компьютерлік жадқа бар.
2. диагностикалық кодтары оқу ету үшін, сіз DLC қосқышына арнайы сканер жалғау керек. кодтары жою және Frame деректер сканерін пайдаланып оқып қатырып опция бар. SAE стандарт жасаған диагностика, және халықаралық ISO стандартына сәйкес шығаратын өнім № 7 Connector. Бұл тұжырым K-LINE туралы ақпарат алмасуды қолдау көрсетіледі.
3. алгоритм пайдаланылатын ең бөлігі кодтарын жазу кезінде екі кезеңнен тұрады. Ол компьютердің жадында жазылған оның кодын уақытта қиыншылықта бірінші белгісі етіп пайдаланылады. Бұл проблема бұл жағдайда, қайтадан келесі операциялық цикл орын, және Engine шамын тексеріңіз іске болса. сол тәртіппен және сол диск режимін жүргізілген № тест 2 жүргізуші, бірақ ол арасындағы циклдар өшіру от керек екенін қажет.
4. ақаулық болса, онда компьютердің жадында жазылған ол орын алған жағдай, онда (стоп-кадр).

Сору жүйесі және орта ауаның жабдықтау

впускном радиаторлар және цилиндр басы арасындағы, алдында орналасқан қозғалтқыш K20A, орнатылған. Дипломдық - керісінше, артынан, қозғалтқыш бөлігінің бөлімнен орнынан жанында.

бөлшекте қосымша ауаның жабдықтау жеке жүйе арқылы жүзеге асырылады. қозғалтқыш айдалады отын отын-ауа қоспасын дайындау үшін жақсы және тиімді буға айналдыру үшін отын көмектеседі жеткізілетін ауамен араластыру қадам өтеді. Бұл сіз қоспасы арық болса да, одан бірыңғай жану процесін қол жеткізуге болады. Осы іс-шаралар нәтижесі пайдаланылған газ және суық Қозғалтқыш жеңілдету көмірсутектердің мөлшерін азайту болып табылады. ауаның берілуін реттейтін клапаны жабдықталған салқындату құбыр. оның ашылу деңгейі өз кезегінде, салқындату үшін қызмет ететін сұйықтық температурасына байланысты балауыз, көлемі өзгеруіне байланысты бақыланады.

Қабылдау және пайдаланылған алуан пайдаланылған газ жүйесі

впускном алюминий қорытпасынан жасалған және жүйелік геометрия өзгерістер жабдықталған болуы мүмкін. оның салмағын азайту үшін қызмет етеді болаттан жасалған пайдаланылған алуан.

автомобильдің спорт нұсқасы, «Honda» Глушителя ішіндегі монтаждалған арнайы клапан бар. Ол кезде кері пайдаланылған газ босату қарсылық азайту мақсатында пайдаланылады. клапан иінді айналу жоғары қарқынмен туындайды қысым ашады. Бұл жағдайда, пайдаланылған газдар кез келген қарсылық жоқ шығатын газ өшіргісі қалдырыңыз.

мұнай таңдау

Мүмкін мұнай ауыстыру туралы мәселе мүдделі әрбір автокөлік иесі. Қандай мұнай толтыру? ең қолайлы K20A қозғалтқыш үй майлағышты туралы «тәркіленді».

отбасы K қозғалтқыштарды бастап пайдалану үшін жарамды майларының спектрі барынша азайтылады, деп атап өтті vysokooborotisty тұр. Жалпы, кез келген өндіруші сияқты, «Honda» өз өндірісін мұнай толтыру ұсынады. Тән мұнай көлік басқарылады, онда температура диапазонында байланысты төкті. Сіз май зауытын құйып мүмкін емес, егер Бірақ, кейбір автомобиль иелері жақсы балама ретінде Mitasu компанияның өнімдерін ұсынамыз немесе Zeppro Идемицу.

кенеттен қозғалтқыш тұндырғыш K20A бойынша тықырды болса, қызмет көрсету орталығына немесе жақын құзыреттi қызмет станциясы хабарласыңыз үшін ешқандай себеп жоқ. Ең жиі проблема ғана мұнай дұрыс таңдау және қозғалтқыштың орынсыз жағдайында тұр.

автокөлік иелерінің пікірі

Арқасында бренд «Honda» қозғалтқыштар сенімділігі мен жоғары өнімділік үшін белгілі болып, бұл шын мәнінде, автомобильдер өздері әр түрлі жас топтары және бүкіл әлем бойынша халықтың секциялар арасында үлкен танымалдыққа ие болды.

Пайдаланушы жинақы микроавтобус қажет болса, Сіз «Honda Stream» сатып алуға болады. ең оң пікірлер K20A қозғалтқыш, автомобильдің ғана «жүрегі» болып табылады. автокөлік маркасының Динамикалық өнімділігі мен жүргізу сипаттамалары, ол бүкіл әлемде ең танымал отбасылық көліктердің бірі жасады. Ол отбасылық Жаз сапар, және кез келген ұзақ сапарға бару үшін тамаша болып табылады.

сол қозғалтқышты пайдаланып өсті қуаты бар отбасы үшін тағы бір үлкен автокөлік - «Honda Stepvagon». K20A тіпті мұндай үлкен және ауыр минивэн сенімді жолда тұра мен қарсыластары бас бастау береді мүмкіндік береді.

автокөлік иесі болса - жас және шамшыл адам, немесе жай ғана жылдамдығын көреді және қызықсыз сапарға жүріп, содан кейін ол осы көлік құралдары шынайылығы үшін белгілі, өсіп дене қаттылығы және оңтайлы тұрақтылық атақты символы түрі Р. бар «Honda Integra» немесе «Honda Civic» сəйкестендіру үшін оңай. 220-күшті K20A орнату туындаған динамикасының жоғары деңгейі.

Осындай қуатты және сенімді қозғалтқыш автомобильде ұзақ қашықтықта ыңғайлы саяхатқа арналған - спорттық кейіпкері және Еуро-Р қолымен Honda Accord. Бұл конфигурацияда көлік сегіз секундтан аз уақыт ішінде «жүздегендерге» тез жетеді!

Бұдан басқа, «Honda» K20A қозғалтқышы - бұл кез-келген алдыңғы дөңгелекті автокөліктің қуатын арттырудың керемет мүмкіндігі. Қазіргі уақытта оныншы отбасының ВАЗ көліктеріне орнатуға арналған сүйікті құрал болып табылады. Ішкі автокөліктің иесі көбінесе K20A шарттық қозғалтқышын сатып алады және оны орнатады, бекітпелер жүйесін өзгертеді және автомобильінің техникалық қажеттіліктеріне бейімделеді.