Кеме суға батып емес, неге: физика

кеме суға батып емес, неге Сіз бір кездері ойланып көрдіңіз бе? Сіз ағаштан салдарды салу болса, онда ол қауіпсіз суға жүзе алады. Сіз металл немесе тастан оны жасауға Бірақ, егер ол түбіне батып болады. Осы құбылысты түсіндіру қиын емес. Себебі тас тығыздығы және металл ерекшеленеді ағаш тығыздығы. Бұл физика сабақтарында айтты. ағаш тығыздығы металл тығыздығы әлдеқайда аз екенін факт. су Эжекция күш көрсеткіші салдарды әрекет ауырлығы бағамы, әлдеқайда жоғары. металл барлық аздап әр түрлі. Оның тығыздығы жеткілікті жоғары болып табылады, және жайнақы күші еңсеруге қабілетті емес, ауырлық күші. Осы салдардың нәтижесінде батып бара жатыр. олар металл шықты Бірақ неге кеме, қазір раковина емес пе?

Егер қабықшамен жасасуға ағаш

ескі күндері, кемелер ғана ағаш салынды. Бірақ заттар өзгереді. Енді неғұрлым сенімді және сенімді материалды кеме құрылысы - металл. Бірақ неге кеме емес,? Ол нашар болып табылады? Себебі неде? металл қарағанда Мүмкін кеменің ішіндегі көп ағаш?

Сіз ағаш қабылдауға және оның өте жұқа металл ножны болса, дизайн раковина емес. Бұл құбылыс, кейбір есептеулер жұмсауға түсіндіруге болады. Осылайша, құрылымын орташа тығыздығы аз судың тығыздығы. Міне, дәл сандар. 0.168 текше метр - сіз текше метріне 600 килограмм тығыздығы, және металл корпус салмағы 20 килограмм және текше метріне 7800 килограмм тығыздығы 100 кг ағаш массасын алатын болсақ, кеменің жалпы салмағы тек 120 кг, және көлемі болады. Ол дизайн орташа тығыздығын табу үшін қалады. Бұл әрекетті орындау үшін, көлемі бойынша салмағы бөліңіз. нәтиже текше метріне шамамен 714 килограмм. Бұл көрсеткіш су кем болып табылады. Бұл, раковина емес, ағаш кеме, алдын-ала қабықша табақты металдан жасалған деп болжайды. судың тығыздығы текше метріне 1000 кг болғандықтан.

қазіргі заманғы дизайн

кеме жобалау өте қарапайым. Сіз металл ағаш байлау мүмкін емес. су құлап емес, ол ішіне құрылымы бос қуысының ішіндегі қалдырды жеткілікті. әрине, бұл өрнек сәл дұрыс емес. қуысы ауамен толтырылады. заттардың қоспасын тығыздығы текше метріне ғана 1,29 килограмды болғандықтан.

кеме суға батып емес, неге екенін үлкен тереңдікте болып табылатын ғой. Шынында да құрылымында, ауамен толтырылған үлкен қуыстар бар. Осыған байланысты, барлық кеменің тығыздығы әлдеқайда аз су тығыздығы. Статикалық қысымы құрылымын нәтижесінде ұйықтар сақтайды.

су кеменің ішіне алу емес Неге

су қуысына түседі Әрине, егер, кеме сөзсіз батып болады. Бұл болдырмау үшін, су астында орналасқан құрылымын, осы бөлігінде, бөлімдер құрады. Нәтижесінде, купе қалыптасады. Сонымен қатар, олар су өткізбейтін жасалған. Осыған байланысты, бір бөлікке шырмауында су екінші кіру мүмкін емес. Тесік корпусқа бар болса, ыдыс раковинаға жұмыс істемейді. Суландырылған су ағындары тек бір бөлімі, болып табылады. қалғандары ауамен толтырылған қалады.

тауарларды тасымалдауға қалай

Кеме әдетте салмағы бар. Және бұл су массасының, теңізде кеме алып жатқан көлеміне тең. Әрине, мұхит кемесі бос өзгермелі екіталай. Әдетте кеме көлік адамдар, сондай-ақ үлкен жүктеме ғана емес. Бос кеме әлдеқайда аз салмағы. Демек, ол таяз суда төмен қаратып салыңыз. біз қайықты жүктеу болса, онда ол көп шешеді. Бірақ неге кеме тіпті үлкен жүкпен, раковина емес пе?

қабатта - Әдетте чертау кеме корпусында. кеме осы сілтегіш төмен суасты тиіс емес. Әйтпесе, бұл шамадан болады, және кез келген үлкен толқын дизайн тасқыны еді.