Клапандар реттеу

Дұрыс түспеген көлік қозғалтқыш ВАЗ-2101 жөнделмейтін салдарларға әкелуі мүмкін клапандары. Біріншіден, жоғалту тікелей отын тұтыну өсуін, және вагондардың динамикалық сипаттамаларын жоғалту сезінетін болады Автомобилист, шеккен. барлық осы балл қозғалтқыштың техникалық жай-күйі туралы, атап айтқанда, айтарлықтай әсері емес, бірақ егер, клапандар және итергішті қарқынды тозуы мерзімдері жүйесінің істен әкелуі мүмкін. клапандар тиісті түзету жұмысты бастар алдында, сондықтан осы болдырмау үшін, клапан реттеу, дұрыс және сауатты, уақтылы орын алуы тиіс бірінші теориялық бөлігін біліп алуымыз керек. Бұл мақалада талқыланатын болады.

Сондықтан, бірінші сіз сіздің қолыңызда қажеттінің бәрін болуы қажет. Кілттер мен ағаштан тіпті жемісін рожкового пернелері бірнеше отверток жиынтығы, клапан қақпағының астында ауыстыру қаптау, қалың 0,15 мм раскрутка және арнайы зонд үшін негізгі: клапандар реттеу тиісті құралдар жоқ орын алуы мүмкін емес. Бұл құралдардың барлығы үй шеберханасында болуы тиіс. Ол сондай-ақ клапан реттеу үшін әдебиет тәртібі білеміз тұр, және сандық БАҚ-қағазды немесе басып парағында тәртібін жазу тіпті жақсы болады.

Ал қызған кезде металл кеңейтеді ретінде клапан реттеу, суық қозғалтқыштың бойынша жүзеге асырылады, бұл ұмытып, және осы дәл нәтижелері әкеледі емес.

Енді біз түзету тікелей өтіңіз. жойғаннан кейін клапан қақпағының қозғалтқыш, ол (қалпағына) алдында қозғалтқыш корпусының және жұлдызша распредвала жапсырманы сәйкес келеді етіп иінді білікке кривошип қажет. Бұл іс-әрекет арқылы сіз қысу инсульт жоғарғы өлі орталығына қозғалтқыштың төртінші цилиндрді орнатыңыз. техникалық құжаттамаға сәйкес, клапан реттеу , атап айтқанда, цилиндрде 3 және 4 жүзеге асырылуы тиіс №6 және №8 клапан (саны алдыңғы жұлдызша жүріп). Сіз распредвала және CAM арасындағы зондты итеріп көріңіз керек. барлық жақсы жүріп жатыр және зонд аз күш олардың арасындағы өтеді болса, туралау клапанның көтергіштердің қажеті жоқ.

зонд, еркін үйкеліс беттеріне мүлдем жоқ байланыста өтеді болса, немесе ол олардың арасында жабысып мүмкін емес болса, ол түзету жүзеге асыру қажет. «17» рокер бойынша қысқыш гайканы босату үшін бір кілті клапаны-реттеледі, және «13» негізгі бұрандалы немесе бұрап стержень табылады (зонд бастапқыда еркін өтті, егер ол бұралып және керісінше қажет). Әрі қарай қалаған нәтиже (зонд шамалы тарта отырып өткізіледі, бірақ майыстырмаңыз жоқ) қол кезде, сіз барлық күшейтуі керек және қайта тексеру. Егер, бәрі жақсы тексергеннен кейін, содан кейін сіз қауіпсіз екінші клапаны кірісуге болады.

клапанын реттеу раскрутка төрт кезеңнен тұрады. Жоғарыда екінші кейін, бірінші кезеңі сипатталған. иінді (білігінің ғана 90 градусқа бұрылады етіп иә, ол, 180 градус болатын) сағат тілімен 180 градусқа қосулы болуы керек. Біз, №4 және №7 астында жұдырықшалар бар сол операцияны орындау, содан кейін әрі қарай 180 градусқа иінді білікке раскрутка және 1-ші және 3-ші CAM реттейді. соңында сіз иінді одан әрі 180 градусқа бұру және №5 және №2 астында кулактарға реттеу қажет. Сіз түзету дұрыстығын өте сенімді болмасаңыз Таңдау бойынша, сіз басынан бастап бүкіл процесті қайталаңыз болады.

Сондықтан қазір сен не құралдар осы үшін қажет бақылау клапаны, мен рәсімдерді қандай тізбегі білеміз. Енді сіз рокеров туралы otkruchennye жаңғақтар орнатуға болады бұрын тексеру және клапан қақпағының қажет. Қалау, ол кезде ғана қажетті өзгерістер, сондықтан ол бойынша егер мұнай сығып емес, астында, сіз оны өзгерту мүмкін емес!