Машинада Сыртқа ағымдағы: қалай Tester шамды тексеру үшін мультиметр?

Жыл сайын автокөлік артып опциондар мен электрондық жүйелердің саны. Батарея бұрын ғана қозғалтқышты іске қосу үшін қажет болса, бірақ қазір ол сондай-ақ музыка (жиі сабвуфердің бар), тіркеушілер, төтенше бортында компьютерлер, датчиктер, және басқа да компоненттері үшін қуат көзі болып табылады. Олар барлық қуатын талап етеді. Ал батарея күшті «отыруы» берді автокөлік иесі туралы хабарламаларды рет. себебі - автомобильде ток ағып. өз қолдарын тексеру және оның туындау себебі болуы мүмкін қалай? Сіз біздің Бүгінгі мақалада бұл туралы біле.

ағып себебін Біз білуге

Статистикаға сәйкес, ағып 90 пайызы орнатылған стандартты емес жабдықтарды салдарынан пайда болады. Ол баға түсіндіруге оңай. Жаңа автомобиль сатып алу кезінде опционның құны ондаған мың рубль болуы мүмкін. (Дилер тыс) A шетке қойыңыз Парктроники немесе камералар, сіз айтарлықтай ақша үнемдеуге болады. Бұл жағдайда, олардың функционалдық бірдей қалады. Бірақ себебі құралдарға және олардың байланыс сапасы жоқ. Жиі гараж инсталляторы сым қосылыстар ережелерін елемейді. Оның орнына терминалдар скручены бірге, ал кейде тіпті жүйесі сақтандырғыш жоқ байланысты. Бұл (сияқты кейінірек қарастырамыз, сіздің қолыңызбен тексеру) машинада ағымдағы ағуына себеп, сонымен қатар қысқа тұйықталу немесе тіпті өртке себеп болуы мүмкін ғана емес,. Иә, борт кернеу - тек 12 вольт. Бірақ бұл сымдар жарқыраған және автомобиль емес, дегенді білдірмейді - тұтанып. орнату арқылы жауапкершілікпен қабылдануы тиіс.

Яғни 10 пайыз қалған қатысты?

Бұл тізім күзінде таза (генератор қоса алғанда) элементтерін орнатылған. Бірақ көбінесе 150-200 мың шақырым олармен проблемалар бар. Уақыт өте келе, терминалдар шаң мен кірді жинақтайды. Кейде су алуға болады. Барлық осы машинада тоқтың кетуі феномен ретінде белгілі тудырады. Оны қалай тексеруге болады? Ол өте қарапайым. Бірақ алдымен сіз құралдары дайындау қажет.

диагностика үшін дайындау

Сондықтан біз машинада төгілген ток бар. Оны қалай тексеруге болады? Біз 8 немесе 10 кілті, және мультиметр қажет.

мультиметр тексеріңіз

Біріншіден, ашу Капоте және аккумуляторды суырыңыз. Олардың екеуі - біз минус керек. Келесі, бір құрылғыда қолын алып. «Ток күшінің» режиміне оны орнатыңыз. бойынша автокөлік мультиметр ток ағып тексеруге болады? Содан кейін, зондтар және батарея терминал контакт арасындағы қойыңыз. Мұқият дәлелдер қарап. олар 0,05 жоғары болса, онда ол машинада ағып бар екенін білдіреді. Бірақ мұндай құрылғы қандай болған жоқ, егер? тестерлері жоқ машинада ток ағып тексеруге болады? Ол баламалы әдісін қолдану қажет. Оның туралы біз төменде сипаттаңыз.

баламалы жолы

сынақшы жоқ болса - маңызды емес. Сіз әрқашан 12-вольттық Шамды және сым бірнеше кезекпен таба аласыз. автокөлік шамдар туралы ток ағып тексеруге болады? Біріншіден, сіз оны дайындау қажет. элемент өзі Екі немесе trehklemmnym болуы тиіс. жанама бөлігін төмен қосыңыз (ол «минус» болады), және екінші Connect «плюс». кабель ұзындығы бір метрге дейін болуы тиіс. Ол көп болуы мүмкін, бірақ бұл өте ыңғайлы емес. хабарласу үшін «плюс» және шамы туралы «минус» бір-бірімен байланысқа енген жоқ, терминалдар оқшаулау. Келесі, терминал алып тастау және сол жолмен (тек өзгерту полярлығы) оны тексеру. Біз батарея және оң терминал арасындағы саңылауға сым салып. шам дейін жанып тұрса, онда ол машинада ағып бар екенін білдіреді. шам қуаты 5 Вт аспауы тиіс. Бұл тұрақ Шамды пайдалану ең жақсы болып табылады. Бірақ сіз диод элементтерін пайдалану мүмкін емес. Олар кернеу ауытқуларынан өте қорқады және жай жүзеге күйдіріп жіберуі мүмкін. Ал көзбен ол жұмыс істемейді байқайсыз.

Назар аударыңыз! бірінші және екінші әдісі ұсынылған барлық жұмыстар, от өшіру өнер көрсетті. Бұл диагностика үшін қажетті шарт болып табылады. Екінші әдістің көмегімен, шам батарея үшін «салмағы» қосылу емес, - тек «плюс». Әйтпесе, ол ешқандай ағып бар, тіпті егер кез келген жағдайда, жанады.

мәселені шешу үшін қалай?

Біз машинада төгілген бар екенін көрдік. Бірақ қандай Келесі онымен не істеу керек? Енді біз мәселенің көзін табу керек. бұл өте қиын жеткізіңіз. Біріншіден, сақтандырғыш терезесін ашыңыз. тест мәні өте анық. Біз бір-бірлеп, сақтандырғыш әрбір алып және сынақшы оқулары үшін бір уақытта көруге қажет. «Резерв» үшін жауапты болып табылады басты элементі шығарғанда Әдетте ағып жоғалған. Бөлек сақтандырғыштар радио, фаралар және фаралар тұр. Сондықтан, біз орнатылған төтенше жабдықтарда себептері іздейді. Бұл ескерту болуы мүмкін.

Іздеу ағып туғызады - өте тынымсыз тапсырманы. Кейде сіз «салмағы» бойынша ақыл таймауға бір ең өртеп орналастыруды таба ашық polsalona таңдау керек. Бірақ не істеу - бұл фактілер болып табылады. Әрине, бұл іздеу жеңілдету болады. Бұл әрекетті орындау үшін, сым әрбір метр қарсылық үшін тазалау және тексеріледі. Бірақ әдетте ағып себебі қысқа тұйықталу салдарынан зардап шеккен сымы болып табылады. Ең металл органға іргелес Оның оқшаулау Shell балқымалары мен веналар (ол «масса» үшін жауапты болуға белгілі).

проблемаларды болдырмау үшін қалай?

аса қуатты батареяларды қою кез келген мағынасы жоқ. Ол мәселенің түбірін жою қажет. Бірақ сымдар ережелерін елемеуге жалғастыру қажет. Әрбір сым, бедерсіз оның полярлығы орналастырылған. жүйесі өзі тежегішпен арқылы жұмыс істеуге болады. Бұл құрылғы арқылы жасалуы мүмкін, немесе терминалды байланыстыратын раундын орнату үшін. Қысқа тұйықталу көпшілігі, өйткені қауіпсіздік құлыптар жоқтығы дәл жүреді. ағымдағы қарқындылығы үлкен болса, Shell жылытылатын сымдар мен сымдар сыртқа шығып табылады.

Ағып - бұл қалыпты болып табылады?

ол оғаш көрінуі мүмкін, бірақ ол (ақылға қонымды шекте әрине) болып табылады. Сыртқа - жаңа автокөлік тіпті бар екеніне табиғи процесс. Өйткені, қазіргі заманғы автомобиль тіпті саңырау қозғалтқыш ағымдағы «тартыңыз» болады жүйелерін түрлі (сол күзет дабылы және басқару блогы) жабдықталған. Сарапшылар мұндай ағып қалыпты болып табылатын белгілі бір сандар анықтау. B- және С-класты автомобильдер үшін көрсеткіш тәулігіне 40 мА. Минивэн 80 мА мүмкіндік берді. Барлық бұл ұлы - кінәсінен тең. Сондықтан көлік тестерлері және онсыз ток ағып тексеру білу қажет. Айтпақшы, жаңа мультиметр өте қолайлы болып табылатын, 450 рубль үшін сатып алуға болады.

қорытынды

Сондықтан, біз онсыз автокөлік мультиметр ток ағып тексеру қалай түсіндік. мәселені ескермеу емес пе. Батарея «нөлге» таусылып, және автомобиль жұмыс істемейді бастау рет Себебі. Сонымен қатар, әрбір разрядты қатты батарея сыйымдылығы азаяды. ағып бекітілген болса, онда ол бір жыл бойы созылады емес. Бұл қорғасын және гелий батареяларды де қолданылады. автокөлік мультиметр ағымдағы ағып тексеру үшін қалай біле, сіз батареяның сыйымдылығы үнемдеуге мүмкіндік береді және іске қосу мәселесін болмайды.