Мәскеу мен Санкт-Петербург қаласында қазіргі заманғы трамвайлар

біз әңгіме бастамас бұрын, маған тақырып кішкентай қадам артқа әдебиет, гений Mihaila Afanasevicha Булгакова, атап айтқанда өнімді еске мүмкіндік береді. бойынша аллеясында елестетіп көріңдерші Патриархтың тоғандар және Михаил Берлиоз бұл кеш істемексіз деп жатырқаушылық мәселеде ... пылко сөйлесіп үш адам орналастыруға онда орындықтар жақын отыруға, төрағасы Massolit ол осы жиналысқа қатысады деп мәлімдеді.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . «- Жоқ, бұл жолы болуы мүмкін емес, - шетелдік қатты айтты.
Это почему ? - Неге солай?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Өйткені, - бөтен ... - деді Анна, қазірдің өзінде күнбағыс майы сатып алды, және оны сатып, бірақ тіпті құйып ғана емес деп. что заседание не состоится ». кездесу өтеді емес екенін, сондықтан «.

Әрине, Берлиоз таңдандырды болды, бірақ атышулы Анна нәрсеге түсіну, ол мүмкін емес еді. ол кейінірек алдын ала белгіленген тағдыры бар болып шықты ретінде бірнеше сағат кейін, оның серігі бар Woland қалдырып, орындықта баспанасыздық ақын, Михаил Александрович, оны қанағаттандыру үшін барды ... Осылайша ұмытылмас Булгаков романы сипатталған керемет оқиғалардың тұтас сериясын бастады.

Таза айдындарында Бүгін өте ыңғайсыз Annushki атауы өлімге рөл атқарды асырады тамаша трамвай кездестіруге болады. ерекше көлік ескере Қазіргі заманғы Ресей мен әлемнің рельс арқылы оңай ұтады трамвайлар, әрине, «Аннушкиным» жылдамдық пен жайлылық айналып, бірақ, біз оны құрмет және қамқорлық болады.

жобалау, таңғажайып инженерлік шешімдерді, жылдамдығын таң Кейбір даналары. ол кейде қатты әсер етеді жаңалықтарымен және туристік үйренуіне азаматтар жиі, қоғамдық көлікті пайдаланады. олар, қазіргі заманғы трамвайлар қандай? олар басшыларын танылады?

тығындарды ұнайды емес, кім үшін

кептелістердің проблемасы қалалар үшін, сондай-ақ провинциялық шағын қалалардағы ғана емес, бүгінгі күні де өзекті болып табылады. шарасыз тоқырау пайда етіп шамадан тыс қарбалас сағат жол. түрлі елдерде бұл мәселе әрдайым әртүрлі жолдарын шешуге тырысты: қоғамдық көлікте насихаттау тырысып, қосымша тректерді салу балама іздеп. Пионер автобус болды. Алайда, ол кем дегенде «автомобильдер жатыр.», Ол кептелісте алады ұзамай шықты жолдарының негізгі бөлігі оған тікелей жолдың бойымен, орнына, өйткені Бірақ трамвай, мұндай проблемалар құтылу мүмкін. троллейбустар және сол пассивті қатысу, сондай-ақ жолаушылар вагондарын оларды алды, ал Осылайша, трамвай оңай, кептелістердің көптеген шақырым жанынан тендік еді.

Бұл жаңғырту және дамыту туғызды. заманауи трамвай өндіру үшін әлемнің көптеген елдерінде үлкен ұтыс тігулер жеткізіңіз. Ресей елдерінің шеңбер бөлігі дамытуға тырысамыз болып өз өндірісін және ішінара шетелде көлік құралдары сатып. Бүгін, қазіргі заманғы трамвайлар Ресей Федерациясының көптеген ірі қалаларында оңай ұтады.

жетілуге жолы

Кезде шағын трамвай вагондар осы ең отырып, ат күші көмегімен қозғалыс орнатылды. Тіпті ән «Жоғары жылдамдықтағы трамвай» ризамын жолаушы ат тіркемелер қойды. Прогресс айтқан, және электр моторлы возничим басылған. 19-шы ғасырдың соңында бірінші электр трамвайларды келді. Олар арнайы жылдамдығы немесе жайлылық деңгейі де болды, және ақыр соңында ыңғайлырақ тасымалдау алмастырылды - автобус. Кеңес Одағында ол әдетте трамвай тақырып толығымен өзін сарқып деп сенген болатын. 20-шы ғасырдың соңына қарай, осы көлік көптеген провинциялық қалаларда, тіпті облыс орталықтарында көруге болады, бірақ тіпті содан кейін тозуы болды. Батыста, бұл ретте, трамвай нағыз Ренессанс бастан. Мысалы, сол кезде Нью-Йорк көшелерінде астам өзінде рельс және Фуникулерде сияқты Созылған арқан, көшіп емес, заманауи жеңіл рельсті көлік, өзгермелі.

Ресей тағы да жаңа ғасырдың басында қозғалыс осы жолда назар аударды. Бүгін, көлік инфрақұрылымы тез дамып келеді. Мысалы, Волгоград жолында заманауи жеңіл рельсті метрополитен сияқты, астында өтеді. Магнитогорск, насихаттауды және дәстүрлі трамвай жетілдірілді. Питер Ресей жолдарын ірі желісін және әсерлі паркіне ие. Ал астананың көшелері әлемдегі ең заманауи атағын сарапқа болады неғұрлым ыңғайлы трамвайларды саяхат.

төмен қабатта мәселесі

қазіргі заманғы тасымалдау дизайн дамуының негізгі проблема қабат трамвай өте жоғары болды, өйткені, оның жұмыс істеп ұзақ уақыт бойы қалды мүмкіндігі. Ол бір қарағанда көрінуі мүмкін, өйткені, жолаушылар үшін тек жайлылық мәселе емес. қадамдардың болуы теріс қону және қону жылдамдығын әсер, әсіресе бұл фактор мүгедек багаж, балалар, адамдармен қарт адамдарды кідіртеді. Бұл тұтастай желісінің шамадан.

дизайнерлер әртүрлі жолдарын тырысты мәселені шешу. Бірақ, сайып келгенде, тек проблеманы шешу құрылғы шасси толық шолу береді. бөлшектер мен құрамдас бөлігі шатыры ауыстырылды.

Поляк трамвайлар «Pesa» - әсіресе Ресей үшін

шетелде сатып алынған ресейлік жолдар, қызмет бүгін жаңа трамвайлар, елеулі бөлігі. әсіресе Ресей Быдгощ қаласында орналасқан PESA поляк зауыты, үш трамвай үлгілерін, «Foxtrot», «Krakowiak» және «Джаз» іске қосады. бір кабинада отырып кәдімгі модельдерге Сонымен қатар, Польша екі бағытта жүруі мүмкін, тіпті маршрутты автобус жеткізеді. Қазіргі уақытта бұл жаңа трамвайлар ұзамай шығарылатын болады ынтымақтастық поляк өндіруші және Орал зауыты құрылды.

Ресей R1

Бірте-бірте өз өндірісін арттыру. ішкі нарықта Ресейдің коммерциялық қол жетімді болады ең заманауи трамвай, Ресей бір немесе R1 аталады. Ол екі каютасының, төмен-қабат, ультра заманауи футуристік дизайн және ыңғайлы кабина бар. Қазіргі уақытта, «Уралвагонзавод» жаңа көлік құбырының прототипі қысқа мерзімде табуға болады ұсынды.

өндіруші сериялық трамвайлар бірнеше пайызға артық емес үшін прототипін айырмашылығы болады деп уәде етеді. Бүгінде сарапшылар ғана кемшілігі шағын салоны әзірлеуші сыйымдылығы деп айтуға - ыңғайлы орындықтар мен диван ғана 28 адам (отырған) орналастыруға болады. Бірақ, бәлкім, бұл орындардың санын арттыру болып табылады және, осылайша, прототипі сериялық үлгілері марапаттайды болады.

Қазіргі заманғы трамвайлар капитал

Трамвай депосының Мәскеу заманауи көлік бірнеше үлгілерін мақтана, Еуропа мен АҚШ-та тасымалдауға кем түспейді. Мәскеуде қазіргі заманғы трамвай - осы байланысты кептеліс шарасы ғана ФАД, бірақ қажет емес.

Поляк трамвай бірге астананың көшелерімен көлік саяхат, конвейерлердің «Уралвагонзавод» шыққан. жаздың басында, Митрополит паркі бірнеше жаңа машиналармен толықты, бірақ жыл соңына 120 заманауи трамвай отандық өндірісті қамтамасыз ету жоспарланып отыр ғана дейін.

Санкт-Петербург қаласында муниципалды көлік

ежелгі және тарихи ескерткіштер бай Солтүстік Capital, атақты, сондай-ақ трамвай ретінде бағдар. олардың ультра жаңа және көне ретінде, көптеген саяхат Питер. Кейбіреулер Санкт-Петербург тарихи жерлерге туристерді прокат, тур бағыттар бойынша ғана.

Сондай-ақ, назар аударарлық Санкт-Петербург қаласында заманауи трамвай орталығы, сондай-ақ қала маңындағы ғана емес кездестіруге болады факт болып табылады. Мысалы, оңтүстік-батыс шетінде француз компаниясы «Альстом» көлік соңғы талаптарына сай және ғарыш кемесі сияқты Санкт-Петербург ландшафт аясында көрінеді Өндірілген маршрут саны 56. жатыр.

Ресей мен әлемдегі жолдар ең ерекше трамвайлар

Сонымен қатар, кейде жолаушылар, трамвай мен үшін айқын функциясынан мүлдем күтпеген рөлдерді әрекет. Мысалы, Миландағы, сіз трамвай-сауна келуге болады. әрине, бұл объект қала айналасында мініп, және тұрақты орнатылмаған. Нидерландыда, вагондар жайлы тұру айналады трамвай-қонақ үй бар. Мажарстан әлемдегі ең ұзын құрылымын мақтана - оның ұзындығы 52 метр.

Жеке назар, кафе трамвайлар. Олардың бірі ұзақ Львов туристер назарын өзіне аударды. Осы мекемелердің ең бағыты бойынша паркін және аттракциондары жайлы шаң жинап емес, айырмашылығы Ал, «Анна»,. күтуге болады ретінде оның ішкі және мәзір, Булгаков романдары таңғажайып әлем қараңыз.