ТУ-134: Ерекшеліктер

Аты аңызға айналған бірі кеңестік әуе кемесі авиация 1963 жылы ауаға алды.

жасау әуе кемесі

Алпысыншы жылдардың басында ұрпақ өзгеруімен сипатталады әуе кемелерін. поршень бастап әуе қозғалысын арттыру жаңа машиналар жасау үшін қажетті Jet жолаушылар ұшақтардың көшу. Сонымен қатар, халық ұтқырлық және экономикалық даму өсуі әуе көлігі қызметтеріне күшті сұраныс құрдық.

ең танымал бағыттар қазірдің өзінде қысқа Алыспен заманауи жіктеу тиесілі поршеньді ұшақ игерілді. Бұл алшақтық бар реактивті жолаушылар ұшағы Ту-134 қабылдауға тура келді табылады.

жалпы орналасу

Жоба бұрын іске асырылған модельдерге негізделген жобалау Туполева әзірленді. ірі әскери көлік жобалау және азаматтық әуе кемелерін бай тәжірибесі жобалық және инжинирингтік шешімдер табысты қолдану көзделген. Біз бұрын жобаланған Көліктер артта пайдаланылады. Олар ұзақ және табысты қызмет көрсетумен қамтамасыз ету ұшағы Ту-134 техникалық сипаттамаларын әкелді.

Сонымен қатар ұшақ көптеген жолдармен жаңашыл пайда болды. машинаның сыйымдылығы орналасуына байланысты, алпыстан сексенге адамдарға дейін ауытқиды. машинаның ішкі халықаралық бағыттар бойынша қолданбалы, аз жолаушыға сынып бөлінеді.

ішкі бағыттар бойынша сексен адам сыйымдылығы болды сынып, жоқ жолаушылар залдары болжанған. бірнеше модификациялары салмағына қарай Ту-134 әуе кемесі қырық тоғыз мың тоннаға дейін қырық жеті диапазонында өзгерді.

қозғалтқыштар

құйрық жақын орналастырылған отандық даму екі турбореактивными қозғалтқышы. Бұл жағдай гондолы тамаша қозғалтқыштар шетелдік объектілерін енуіне кедергі, Бастау төселмеген және нашар жабдықталған аэродромдар қажеттіліктеріне сәйкес. әрбір қозғалтқыштың тірескен қысқа ұшу-қону басталады мүмкіндік беретін, жеті тоннаға жетті.

Болашақта, қозғалтқыштар жақсарды және күрделі жөндеу кезінде ауыстырылған. Крейсерские ұшақтың жылдамдығы ТУ-134 бірінші нұсқасы қозғалтқыштарда сағатына сегіз жүз елу шақырым жетті. өзгертілген энергоблоктарды орнатумен, ол сағатына қырық километрден дейін өсті.

өскелең ықпал етті жоғары танымалдығы танымал ұшақ ызылдаған дыбысты жақын тән дыбыс қозғалтқыш Ту-134,. басында және өрлеу қозғалтқыштың өндірілген шу жалпы деңгейі өте жоғары болып шықты. Бұл акустикалық ластану ережелерін қатайту кейін халықаралық әуежайларда әуе кемелерiн пайдаланудан проблемалар әкелді.

моделін әзірлеу

машина өте табысты болып шықты. Ту-134 жоғары жаңғырту әлеуеті мен сенімділігін көрсетті. Performance өңдеу сипаттамасы, сондай-ақ әсер қалдырды. ұшу және қону бойынша Crosswinds ТУ-134 және қарсы желдер шектеулер әуе кемесінің осы сынып үшін ең кіші арасында болды ұшақта жүктелген. машинаның Бұл функция айтарлықтай ұшу жүйелілігі жақсарды.

Ту-134 бірінші модельдерін үлкен кемшілігі айтарлықтай арттырады кері тарту, жетіспеушілігі болды тежеу машинаның. қолданбалы тежеу парашюттер мен airbrake болмауы орнын толтыру үшін. машинаның дамыту, осылайша реактивті ұшақтардың бастапқы даму кезеңдерінде бастап төмендеді мүмкіндіктерді жоюға.

Air Экспорттық көшбасшысы

ТУ-134 ұшағын Кеңес Одағының бағыттар бойынша, сонымен қатар шет елдерде ғана емес, өте танымал болды. Дерлік өндіру басталғаннан бастап, ол шетелдік әуежайларда рейстер жасауға бастады. автомобильдің хабардарлығын кеңейту және Бурже халықаралық әуе-шоуында 1969 жылы Ту-134 қатысуға көмектесті. әуе кемесінің кеңестік авиациялық өнеркәсібі даму деңгейін, сондай-ақ Азаматтық әуе флотының құру үшін қазіргі заманғы көзқарас ғана емес көрсетті.

Совет одағы мемлекеттерінің қатар, машина Африка, Азия және Латын Америкасы көптеген елдерде жұмыс істейді. Көптеген жағдайларда, ұшақтар импорттаушы елдердің әуе күштерінің бір бөлігі болды. КСРО ыдырағаннан кейін автокөлік әуе ТМД қолдау жалғастырды.

авиациялық Long

Бірінші автомобильдер 1966 жылы авиакомпания келді. ұшақта бастап ауада болып табылады. Енді бұл машина ғана чартерлік рейстер қызмет көрсететін жеке тасымалдаушылар болды. Бірақ 2007 жылға дейін, ол Ресей мен ТМД әуе тұрақты жолаушылар рейстерін қабылдау қызметкерлерінің бір бөлігі болды. Осылайша, машина қырық жылдан астам уақыт бойы оны мақсаты бойынша қолданылған.

тұрақты қызмет көрсету бойынша жолаушыларды тасымалдауға Сонымен қатар, мемлекеттік лауазымды жоғары деңгейде қызмет өзгерістер шығарды. Бұл тақталар қосымша элементтермен жабдықталған жайлылық пен қауіпсіздікті қосылады. Олар арнайы мемлекеттік байланыс жүйесін құрды.

әскери авиация ұшқыштар мен навигатор оқытуға арналған әскери модификациялар ТУ-134, сондай-ақ болды. тән мұрын обтекатель жабдықталған нұсқаларының бірі, пилоттық оқу ұзақ қашықтықтарға бомбалаушы үшін пайдаланылды.

жиырма жылдан астам созылды өндіру, тарихында астам, ол әр түрлі модификациядағы вагондардың шамамен тоғыз жүз көшірмелерін шығарылды. Осы көрсеткіш бойынша ТУ-134 кеңестік жолаушылар ұшағының ең кең таралған мысалдар тиесілі.

пайдаланудан шығару

машинаның техникалық және технологиялық ескіруге Сонымен қатар, оны пайдалану тоқтатылған үлкен рөл электр стансасын өсті шу деңгейін атқарды. Жаңа ИКАО ережелер Ту-134 қызмет көптеген халықаралық бағыттарға тыямын. Қалған аудандар шетелдік және отандық өндірушілердің заманауи әуе кемелерінің бар залалсыздық операция үлгісін және бәсекеге қабілетті қамтамасыз ете алмады.

әуе кемесінің 1987 жылға дейін шығарылды да, тұрақты рейстерге басқа брендтердің машиналар ауыстыру, 2008 жылы оны пайдалана отырып, тоқтатты. Бүгін авиатасымалдауды басқа да құрылыстарды осы моделін автомобильдер шығаруды жалғастыруда. Алайда, уақыт алады, және одан астам жиырма бес жыл бойы осы маркалы әуе кемесінің ең жас. Жүзден астам әуе кемесі әлі әуе бөлігі қалады, бірақ кеңестік жолаушылар ұшағының бірінші туған даңқты тарихы соңы алыс емес.

Оқиғалар мен инциденттер

Ту-134 ауада емес, жүзеге асырылады деп, көптеген жылдар бойы авариялар. Бірақ ұшақ қауіпсіз және сенімді машина қарастырылуы жалғастырды. Aircraft апат Ту-134 сирек машинаның дизайны, оның компоненттері мен жиналыстар байланысты болды.

қайғылы негізгі бөлігі сәйкестік немесе адам факторының нәтижесі болды. әуе кемесінің әрдайым КСРО, сонымен қатар дамушы елдерде ғана емес, қажетті ұшу қауіпсіздігі деңгейін құрметтейді емес, жұмыс жағдайында өтті. Аспап машиналар стандарттарын ол жасалған жылы дәуірі, және талап етілетін біліктілігі мен экипаж міндеттерін және жер асты қызмет кездесті.

әскери қызметпен байланысты емес себептер бойынша Ту-134 барлық жұмыс жылдары, ол бір жарым мыңға дейін адам қаза астам алпыс бес ұшақ жоғалып кетті.