Авиациялық жабдық әзірлеу, өндіру, қызмет көрсету

Адамзат тұрақты өмір сүру жағдайларын жақсартуға ұмтылады. түрлі салалардағы Прогресс үнемі өмір сүру деңгейі жоғары әкеледі. Ол бұл прогресс түсіну, қазіргі кейбір 150 жыл бұрын өмірін салыстыру жеткілікті - бұл қайтымсыз және өте жақсы.

прогресті жеделдету факторлардың бірі - тасымалдау, жаңа түрлерінің өнертабыс құралдарын жетілдіру. ғасырлар ғана жұп бұрын, бірнеше адам ауадан ауыр әуе кемесінің ауа арқылы жылжыту мүмкіндігі сенді. берік адам өміріндегі құрылған Бүгін, авиациялық. Авиациялық жабдық өмір, жүк және жолаушылар тасымалдау, ауыл шаруашылығы, ғылыми-зерттеу, әскери өнеркәсіп және тіпті мереке көптеген салаларда қолданылады.

авиация тегі

осы саладағы прогресс басында ол идеяның шабыт, негізінен энтузиастардың көшті. Сол кезде аэродинамикасы заңдар аз білім болды, сондықтан үлгілер қағып қанаттарымен салынды. материалдар технологиясы, сондай-ақ алыс жақсарту болды, сондықтан бірінші әуе кемесі өте сенімсіз болды. кино арқасында жасауға болады тез қозғалыс құстар қанаты қозғалысын, жарқын ой-саналарыңды қанаттарын қозғалатын тастанды. аэродинамикасы саласындағы зерттеулер мен эксперименттер басталды. Ол дұрыс бағытта серпін берді алғашқы қадамдардың бірі болды.

Содан кейін қолданыстағы әуе кемесі дизайнерлер авиациялық техниканың дамуы, сіз болашақ әуе кемесінің үлгісін пайдалансаңыз, аэродинамикалық олардың соққандай нәтижелерін зерделеу астам табысты болады деп түсінді. Осылайша, ғылыми найза әдісі әлдеқайда арзан және қауіпсіз болды.

Ол сондай-ақ, ол жеткілікті сенімді дамыту мүмкін емес екендігі белгілі болды ұшақ жалғыз. гетерогенді ақпарат шын мәнінде сенімді ұшақ жасау ескерілуі тым көп болып табылады.

бастапқы даму кезеңінде қиындықтар

барысын артқы өтті Тағы бір фактор дизайнер өзі көптеген қосымша міндеттер орындауға мәжбүр болды деп еді. Бұл есептеулер жасауға ғана емес, қажет болған, бірақ, сондай-ақ жобалау және білдіреді болашақ, өзін-өзі сынау әуе кемесінің, игерілуде әлі ұшақ қолдау үшін - сіз ұшуға үйрену керек. Кімде? өзіне.

Ал тағы бір маңызды фактор - Сіз ақша табу керек, және өз тұрғын үймен қамтамасыз ету, сондай-ақ олардың арман насихаттау. Сонымен қатар, жиі мазақ еңсеру және қызғана недоброжелатели және скептиктер күлкіге тура келді. Яғни өнертапқыштар ауыр эмоциялық ауыртпалығы.

конструкторлық бюролар

авиация өнеркәсібін дамытуға осы қиын кезеңі ұзақ астам болды кезде Бүгін, біз нақты бөлінісі. әзірленді авиациялық технологиясы мүдделі ведомстволардың бұйрықтар алуға инженерлік бюро, бар. Бұл оқиғалар жомарт ол мемлекет немесе қандай да бір басқа орган болсын, тапсырыс берушінің есебінен қаржыландырылады. Конструкторлық бюролар зерттеулер, есептеулер, модельдеу, прототипін үшін барлық қажетті материалдық базасы бар.

сынау үшін есептеулер

әуе кемесінің нақты данасы дайын болған кезде, ол бір сынақ ұшақ жасауға уақыт келді. кез келген бөлімшесінде бір тесіп немесе іркіліс болған кезде сынақ ұшқыштар және өзге де ұшу-көтеру құрылымы, әртүрлі ауа райы жағдайларына және төтенше жағдайлар ұшып көп жылдық жұмыс тәжірибесі бар - жағдайда оқытылған персонал кіреді.

Бірінші авиация технологиясы негізінде тексеріледі. Барлық жұмыс істейтін параметрлері бекітілген ұшу диктофонды және талданады. барлық параметрлер қолайлы шегінде болса, келесі ең маңызды кезең - ұшу сынақтар. Осы кезеңде, қосымша ұшу жазғыш, үлкен назар сынақ ұшуларын орындау кезінде сынаушыларға туындайтын әсерлер мен сезіну аударылады. Осы негізде, ол ескертулер немесе ұсыныстар жасайды аудандарда аяқтау үшін қабылдануы мүмкін.

Прототипі - жоқ процесінің аяқталу

Бұл барлық дизайн ескерілетін кейін, ол, соңғы сынақтан өндірістік ұшақ орнату үшін уақыт. Тапсырыс беру Тапсырыс беру жүзеге асыру үшін қажетті құрал-жабдықтар бар ұшақ зауытта, жеткізіледі. Алайда, бір емес, зауыт әуе кемесін өндіру тартылатын болады. өсімдіктердің ондаған тар мамандығы қатыса алады. Мысалы ұшу түрлі жүйелердiң жұмыс iстеуi үшiн авиациялық қозғалтқыштарды, навигациялық жабдық, аспаптар бақылау шығаратын. бөлшектер Мыңдаған vygotovleny болуы тиіс және дизайн параметрлері сәйкестігіне тексеріледі. Бұл өте маңызды сәт болып табылады.

Мысалы, реактивті қозғалтқыштарға арналған турбиналық күректерін өндіру өндірілген бөліктерінің тек 3-5% техникалық бақылау өтеді. қалғандары бас тартып, мекемесіне жіберіледі. өнімнің сапасы ең жоғары талаптар қоюда. сыни бөлімнен істен кейін апатты салдарларға әкелуі мүмкін.

Нәрсе ол үшін қиындықтар

Бірақ бұл жерде біздің әдемі жапырақтары құрастыру желісі бар. ауыр жұмыс жыл төлеуге тиіс. Бір жағдайда бірде-бір тоқтайды. балл шығарды, және, бәлкім, әуе кемесінің көшірмелерін жүздеген болады.

Әуе кемелерін пайдалануға жемісін береді. Енді көптеген әуежайлар, аэродромдар, радиолокациялық станциялар, және шарлауын авиациялық жабдықты рейстерді қамтамасыз етеді, осы процесс айналысуға уақыт, сондай-ақ үйретілген ұшу экипажының, жер қызметтер қызметкерлері болып табылады.

аспан жерге бастайды

Әрине, жерге әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету құрайды, ол арқылы тұруға және персонал емес.

Құю, мұнай, сығылған ауа, су ... Алдын-ала ұшу және кез келген ақауларын анықтау үшін жабдықтарды кейінгі ұшу тексеру ... компоненттері мен жиналыстар ауыстыру және тестілеу, соңы мерзімі одан әрі пайдалану мүмкіндігі үшін ... фюзеляждың кезекті сыртқы тексеру, қанаты, шасси, қозғалтқыштар, құйрық. .. Осының бәрі білім және жоғары білікті кадрларды даярлауды талап етеді.

Кейбір 150 жыл бойы авиация жоғары технологиялық өнеркәсіптің санатына көркем және арман санатынан көшті. Бұл салада, миллиондаған адамдар бос болып табылады. әуе кемесінің сол ынта қалды кезде баяғыда, уақыт таусылған. Бүгін, бұл адамзат үшін үлкен пайда әкеле отырып, ғылыми-зерттеу, әзірлеу, сынау және өндіріс саласы болып табылады.

біз бірінші үлгілерімен заманауи әуе кемелерін көрінісін салыстырсақ, біз жеңілдік және сұлулық, сенімділігі мен жайлылық көресіз. жұмыс істейтін адамдардың игілігі үшін жаңадан биоимитации және эргономика ретінде ғылым түрлерін пайда. үлкен табысқа қарамастан, авиациялық технологиясы дамытуды жалғастыруда. ол адамзаттың одан әрі жетілдіру және мақтаныш нысанасы болады деп күмән жоқ.