«Урал-5557» автокөлігі: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары

«Урал» жүк машиналары - үш жүзден астам модельдер мен көптеген салалар мен ауыл шаруашылығы үшін модификациялар. 180 арнайы арнайы техниканы пайдаланатын жоғары деңгейлі «Урал» шассиі.

Жасау тарихы

1977 жылы Орал автомобиль зауытында «Орал-4320» бірінші отандық дизельдік жүк автомобилі өндірілді. Оның негізінде 1983 жылдың соңында жаңа үлгі - «Орал-5557» шығарыла бастады.

1982 жылдың басында КСРО-ның азық-түлік бағдарламасы қабылданды. Бұл елдегі азық-түлік мәселесін шешуге бағытталған логистикалық, экономикалық, әлеуметтік және ұйымдық жоспардың көптеген шараларын қамтиды.

Ауылшаруашылық өндірісінде көліктік-технологиялық функцияларды жүзеге асыруға арналған үлкен ауыр жүк тасымалдайтын жүк таситын жүк көліктері.

Автокөлік құралы

«Орал-5557» негізінен ауыл шаруашылығына арналған. Стандартты стандартты трехместный кабинасы бар шасси бастапқыда 10,5 ш.м. өзін-өзі демпингтік платформамен аяқталды. M және максималды көлемі 17,5 куб. M, содан кейін арнайы жабдықты монтаждау басталды.

Демпфирлік платформа қысқа босатылған муфталармен жабдықталған.

Дамыту платформасы осы уақытқа арналған жаңа конструктивті шешім болды. Түсіру процесі оң және сол жағында болуы мүмкін. Платформа көтерілген кездегі тараптар автоматты түрде қисайтылып, түсірілім кезінде жүктеме доңғалақтардың астында болмады. Тараптар гидравликалық цилиндрлермен жабылды, олар жүргізушінің кабинасынан бақыланды. Платформа автоматты түрде ашылып, жабылған қосымша тақтайшалармен жабдықталған. Ұзартқыш тақталар жүкқұжаттың жүктеме көлемін толығымен пайдалану үшін әзірленді, егер ол ауылшаруашылық өнімдерін төменгі салмақпен тасымалдау қажет болса. Қысқыш қақпақ түсіру кезінде жүктің жоғалуын азайтты.

36 см тереңдікке және шассидегі барлық дөңгелектерге ұштастыра отырып, шкалааралық мүмкіндікті ұлғайту үшін төмен және кең резеңке профильдері бар дөңгелектер орнатылды. Бұл автомобильдің ерекшелігі 1-ден 3,5 атмосфераға дейінгі шинаның қысымын орталықтандырылған реттеу болды. «Орал-5557» ауытқуы, қар, мұз, балшық және батпақты жерлерде жылжиды, тереңдігі 0,7 м жететін су тосқауылдарын еңсереді, өрескел жерге түсетін максималды бұрыш 40 ° құрайды.

Платформа басқару жүйесі

Самосвалы платформасы мен тіркеме күрделі гидротехникалық жүйемен басқарылады. Ол үш сатылы телескопиялық цилиндрді қамтиды, гидравликалық цилиндр жағын көтереді, оған 46 литр гидравликалық сұйықтық құйылуы мүмкін резервуары, платформаның көтерілуін басқаратын тарату құрылғысы және тіркемені басқаруға арналған гидравликалық пойыздар бар.

Тегістеу платформасы оң және сол жаққа қарай 45 градусқа дейін түсіруге болады.

Кабинаның платформасы мен тіркемені басқару «Орал-5557» автокөлігін ерекшелендіретін ерекшеліктердің бірі болып табылады.

Техникалық сипаттама

Самыртқыш машина жақсы жинақталған, оны жинау кезінде жинау комбайнымен 2 км / с жылдамдықта жүріп, ең жоғары жылдамдығы 75 км / сағ дейін 18 тоннаға дейін (ағзадағы 7 және тіркемеде 11,5 тонна) ) Алдыңғы оське 4,3 тонна және артқы арбадағы 12 тоннасы бар. Ауыр жүк көлігінің жылдамдығы сағатына 40 км-ге жеткенде аялдаманың қашықтығы 17 метрден асады. Пневмогидравликалық қос тізбекті тежеу жүйесі алдыңғы және артқы осьтердің жеке тежеуіне арналған.

Машина қуаттылығы 230 литр болатын турбоагрегатты алты цилиндрлі YaMZ-236NE2 немесе YAMZ-236M2 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. С. Және 240 а.к. Сәйкесінше.

Трансмиссиядағы екі дискті муфталар, 7.32 тісті беріліс коэффициенті бар бес жылдамдықты қолмен беріліс қорабы, екі жылдамдықты тасымалдау корпусының және біртұтас екі негізгі беріліс қорабының құрылысында, алдыңғы және артқы подвеска - амортизаторларға байланысты тәуелді серіппені - шассиге көптеген технологиялық нұсқаларды орнатуға мүмкіндік береді.

Орал-5557 автокөлігінің артықшылықтары

Ауыр жүк көлігінің техникалық сипаттамалары оның базасында тек қана самосвал құралын ғана емес, сондай-ақ жүк крандары жабдықтарын, цистерналар мен танкерлерді, ауысымдық автобустар мен жөндеу цехтарын, мұнай-химия өнеркәсібі, жол құрылысы үшін қондырғыларды жинауға мүмкіндік берді. Ауыл шаруашылығына арналған бұрынғы борттық көп мақсатты әмбебап машина болды. Жаңа модификациялар бастапқы модельдің барлық артықшылықтарын сақтайды:

- Орталықтандырылған ауаны реттеу жүйесімен кең профильді шиналардың арқасында жердегі қатты деструктивті әсерінсіз жоғары өткізгіштігі;

- Ауыр далада және жол жағдайында жоғары тартылыс;

- өндіріс, пайдалану және техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтуға мүмкіндік беретін қондырғылар мен қондырғыларды біріктіру;

-45 ° C пен + 45 ° C арасындағы температура диапазонында жұмыс жасау.

Тағы бір артықшылығы - генераторлық схема: Ural-5557 автокөлігі интеграцияланған түзеткіш бірлігі бар тұрақты сипаттамалары бар генератормен жабдықталған және тұрақты сипаттамалары мен ұзақ қызмет ету мерзімі бар контактсыз кернеу реттегіші.

Негізгі өзгерістер

30 жылдан астам уақыттан бері негізгі модельден басқа, әртүрлі нұсқаларында «Орал-5557» автомобильдері шығарылды. Бұл «5557-1151-40» базалық шассиі, онда әртүрлі жабдық орнатылған және «55571-1551-44» айлағы бар екі есікті корпусы бар автомобиль, сондай-ақ 1-48 модификациялары бар үлкен көлемді және ұзындыққа арналған ыңғайлы кабинасы бар барлық жердегі көлік құралы , 58 және 59.

Зауыт мамандары «Орал-5557» автокөлігінде жұмысын жалғастыруда.

60, 70 және 80 индекстері бар автомобильдердің техникалық сипаттамалары және YMZ-536, YaMZ-65654 және YAMZ-353622 жаңа қозғалтқыштары заманауи Еуро-4 стандарты бойынша өтеді.

Классиктер базалық шассиге орнатылған KS-55713-3K кран болды.

Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлері үшін «5557-1» шассиінде «Федералды-42590» бронетехникасы салынды. Күшті қозғалтқыштар бар, ол крандардың қуаты мен жүк көтеру қабілетінің артуымен сипатталады. Бұл арнайы машина 6 кг TNT дейін төзімді .

Самосвал өзгерістер

Түрлі модификациядағы демпферлер пневматикалық және электр жетектері, тежегіш жүйесінің пневматикалық жетегі, жалпы салмағы 11,5 тоннаға дейінгі, шасси гидравликалық жүйесіне қосылу үшін терминалдармен жабдықталған тіркемелермен жұмыс істей алады. Трактор «Урал-5557» болып табылатын негізгі тіркеме трактордың гидравликалық жүйесіне қосылған гидравликалық жаяу механизмі бар GKB-8551 екіжақты тіркеме болып табылады.

«Орал-5557-40» негізгі модификациясы екі жақты кабина мен корпустың платформасы бар, ол үш жағынан түсіріледі. Оқшауланған жағы бар «Орал» шойынмен қорғалған 12 тонна жүк тасымалдай алады, бұл астық тасымалдаушылар үшін өте маңызды.

«55571-40» модификациясы ұйықтау орны бар арбаны, артқы бітеуі бар самосвалы. Жүк көтерімділігі 10 тонна болатын самосвал құрылыс алаңдарында және егін жинау жұмыстарында жұмыс істеуге арналған. Ол құм, қиыршықтас, топырақ, құрылыс қоқысымен жүреді.

«55571-41» модификациясы төрт есікпен үлкен кабинаға ие.

Автомобильдік өртке қарсы машиналар

Жалпы салмағы 17,5 тоннаға дейін жететін «Урал 5557» өрт сөндіргіштері TTX өрт сөндіру машиналары 80 км / с жылдамдықта қозғалу кезінде жылдамдықты дамытады, тіпті өрт сөндіру алаңына жақындауға мүмкіндік береді.

Өрт сөндіру бөлімшелері үшін «557-1151-40» шассиінде диагностика құралы құрылды.

Негізгі шассиде AC-5,5-40 немесе АЦ-6-40 маркалы танкер барады. Бұл машина өрттің сөндірілуіне және оларды өрттеуге, адамдарға эвакуациялауға, құтқару жұмыстарын жүргізу мен жарықтандыруға, қоқыс тастағысын кранмен бөлшектеуге арналған алаңға 3000 литр көлемінде су құюға арналған.

«5557-1151-70» өрт сөндіру қондырғысын орнатады, ол өрт орнына үш адамның жауынгерлік есептеулерін, өрт және техникалық қаруды жеткізеді және су мен көбік береді. Екі қозғалтқышпен жабдықталған сорғы бөлімі, бірдей негізгі қозғалтқышпен жабдықталған, 210 литр сыйымдылығы бар отын багына ие және автономды дизельді қыздырғыш арқылы жылытылады. Өртке қарсы және техникалық қару-жарақтар бөлімінде сіз 320 метрлік өрт сөндіру шлангін қоя аласыз.

Орал-5557 автомобильі, оның сипаттамалары жылдар бойы нашарлай түспейді, және бүгінгі күнге қарамастан, оның құрметті жасына қарамастан, лайықты түрде Орал автомобиль зауытының классикасы және Ресейдің «жол патшасы» деген атымен Ресейдің кең ауқымды жұмысында табысты жұмысын жалғастыруда.