Аудару ісі қалай ұйымдастырылған?

Диспенсер (немесе диспенсер) әрбір төрт доңғалақты көлік құралының ажырамас бөлігі болып табылады . Оның функциясы машинаның осьтері бойымен крутяты (бұдан әрі - МС) бөлу, сондай-ақ жолдан тыс немесе жаман жолдармен жүру кезінде оны ұлғайту болып табылады.

Ауыстыру жағдайда келесі құрылғы бар:

- жетек білігі крутящий сәттен (бұдан әрі - СМ) беріліс қорабынан таратушы қорапқа жібереді;

- осьтік дифференциал ММ-ге екі ось арасында бөлу үшін қажет;

- Осьтер арасындағы дифференциалды блоктайтын механизм артқы және алдыңғы осьтер арасындағы мықтырақ байланысты қамтамасыз етеді. Құлып қолмен немесе автоматты түрде жасалады;

- тізбекті (немесе тістерді), артқы және алдыңғы осьтің жетек біліктерін беру , беруді азайту.

Толық доңғалақ дискінің машина мүмкіндіктерін неғұрлым толық іске асыру үшін, осьтің дифференциалды бұзылуына, яғни ішінара немесе толық тоқтауға тыйым салатын механизм қолданылады. Интерактивті дифференциалды автоматтандырылған орталықтандырудың заманауи механизмдері бірнеше дискілердің үйкеліс ілінісі, дифференциалдық өзін-өзі құлыптау және тұтқыр байлау болып табылады.

Viskomufta (басқа атауы - тұтқыр байланысы) ең қымбат және қарапайым құрылғы. Оның жұмысы осьтердің жылдамдықтарындағы белгілі бір айырмашылыққа ие блоктау элементінің пайда болуына негізделген. Диспенсер жиі тұтқыр болып келеді.

Өзін-өзі құлыптау дифференциалы - құрт тәрізді және басқарылатын құрастырылған арнайы конструкция. Құлыптау құрттың тетігін үйкелісіне байланысты мүмкін болады . Мұндай дифференциалды күші шектеулі болғандықтан, ол автокөлік құралдарында қолданылмайды.

Үйкеліс көп пішіндегі ілініс сыртқы жағдайларға байланысты осьтер арасындағы CM таратады. Бұл жағдайда СМ жолға жақсырақ түсетін осьте қайта бөлінеді. Осындай ілінісуді қамтамасыз ету үшін тасымалдау корпусы гидравликалық немесе электр жетегі, сондай-ақ электр басқару жүйесі болуы мүмкін.

Құлыптау мәжбүрлі (немесе қолмен) жүргізушінің көмегімен ғана мүмкін. Бұл жағдайда гидравликалық, электрлік немесе механикалық жетегі қолданылады.

Тізбекті ауыстыру функциясы CM-ді машинаның алдыңғы осьіне ауыстыру болып табылады. Ол тісті берілудің жетекші және басқарылатын дөңгелектерін, сондай-ақ жетек тізбегін қамтиды. Тізбектің орнына трансмиссия корпусы спиральды беріліспен жабдықталуы мүмкін. Қазіргі заманғы машиналарда төмендету планеталық беріліс қорабына ұқсайды.

4x4 жүйесі бар кейбір автомобильдерде алдыңғы дискті қолмен қосуға болады (мысалы, UAZ тасымалдау корпусы). Кейбір конструкцияларда алдыңғы осьті өшіру мүмкіндігі бар тұрақты диск жетегі бар.

Диспенсер бірнеше режимде жұмыс істей алады: артқы ось қосылады; Екі көпір машина қосылды; Екі көпір интерактивті дифференциалды блокталған кезде жұмыс істейді; Екі көпір де дифференциалды құлыптаулы болғанда, төменгі беріліс қорабында жұмыс істейді; Екі ось дифференциалды құлыппен жұмыс істейді.

Коммутация режимдері тетігінен, айналмалы түйме немесе панельдегі түймешіктер арқылы жүзеге асырылады.