Халықаралық 9800: техникалық сипаттамалары

Ресей тасымалдаушылар американдық автомобильдер өте жақсы көреді. Біріншіден, олар тартымды бағасы және оның сенімділігі болып табылады. кең кабина - Бірақ «еуропалықтар» жоқ, басқа түрлі артықшылығы бар. Халықаралық 9800 cabover орналасу дөңгелекті нақты үй болуы мүмкін, бұл кезде осы жүк бірі болып табылады. Бұл машиналардың Series өндірістік 1993 жылы басталды. Өткен жүк американдық Халықаралық 9800 дегеніміз не 1998 жылы шығарылды? Фотосуреттер, сипаттамалары және осы жүк шолу - бұл мақаладағы.

жобалау

Сыртқы түрі автомобильдің ештеңеге салыстырғанда мүмкін емес. Типтік қаһарлы «американдық». «Interneshnal 9800» - соңғы классикалық тракторларын бір АҚШ. машина 9700-ші үлгісіне салынды. Ол неғұрлым қазіргі заманғы кабина контурын бар. Айтпақшы, кабина өзі мырышталған жасалған. тойтармалар орнатылған парағы. жобалау дерлік мәңгілік болып табылады - шірік ештеңе жоқ. Тіпті өлі үлгілер тот ланып сезімін жоқ. Бұл жүк «Interneshnal 9800» басты артықшылығы болып табылады. Модель 9800 - cabover орналасуын бар екенін бірнеше бірі. Бірақ бұл машина «еуропалықтар» жақын екенін білдірмейді. Бұл әлі де «Piterbilta» кем емес сыйымдылығы ұзақ және кең трактор болып табылады. автокөлік хром алдыңғы торды және екі қабатты қарапайым тікбұрышты фаралар бар. Онда оларға жақын пластикалық Blinker. бірнеше колья және металл қоршаулар қону ыңғайлылық үшін беріледі. Сондай-ақ, кабинада жағында заттарды үшін теспей бар. Отын бактары мықтап «юбка» астында жасырылған. Айтпақшы, Халықаралық жүк 9800 тіпті жоғарғы әрлеу бойынша сорғышты жоқ. Бірақ онсыз машина өте әсерлі көрінеді.

салоны

жүргізуші екі бөлікке бөлінеді. мұрын - үлкен dvuhspitsevy дөңгелегі және дөңгелек құралы теру. Оң - пеш басқару элементтері, құлыптар және басқа да тетіктері. тұрақ тежегіш тетігінен және пневматикалық теспей қақпақтары (- шай жолда төгіп емес, ол жеткілікті терең), сондай-ақ бар. Екінші жағынан, алдыңғы тақтасында мұндай бөлу көп орын жасырады - пікірлер айтады. Халықаралық 9800 cabover орналасуын бар, сондықтан қозғалтқыш бөлігі экипаж кабинасында орналасқан. Осыған байланысты, бұл тегіс қабат жасау үшін мүмкін емес. кабинада арқылы шарлаңыз өте ыңғайлы болып табылады. Атап айтқанда, ол жоғары шатырларды еңбегі болып табылады. Бірақ, кейбір нұсқаларында ол спойлер үстіне орнатылған. Бұл кабина өте аз жасайды. тракторлар Халықаралық 9800 көпшілігінің пайдасы жоғары кабина бірге келген. жүргізуші артқы қарап емес, барлық қажетті жабдықтар жетуі мүмкін, сондықтан жұмыс орнында ұйымдастырылған. машина-ақ эргономика ойластырылған отыр. Айна - өте кең және ақпараттық.

машина, сондай-ақ жылжымалы терезе бар жатын қап, бар. Қосымша төсек перделер жабылды. avtonomka берілген машинада қыста жақсы жылыту үшін. Теледидар, үстел, шкаф - жайлылық үшін бәрі бар. Кейбір нұсқада жүзеге асыру, тіпті микротолқынды бар. Ресейде автомобильдер ferrying Бірақ ол әдетте жойылады. Обивочные - былғары немесе кожзам. Орындар саны - велюр, өте берік. жүргізуші үшін жиналмалы подлокотник ұсынды. Сондай-ақ, жүргізуші орындығы 180 градусқа бұруға болады.

Халықаралық 9800: техникалық сипаттамалары

Бұл трактор атақты «Cummins» ISM-370 моделі турбиналық орнатылған болатын. 385 ат күші бар Бұл алты цилиндрлі дизель қозғалтқышы. энергоблогын жұмыс көлемі - 10,8 литр. төмен қуат Дегенмен, крутящий керемет бар. 1200 айн кезде ол Нм дерлік tysyachi 2. Бұл қозғалтқыш ұштастыра отырып, 13-механикалық беріліс қорабы бар. Сонымен қатар, автокөлік қозғалтқыш тежегіші мен отын жылу жүйесі (осы себеппен, машина оңай ресейлік аяз алмауда) жабдықталған. реттеледі емес жүздеген Дисперстік. Бірақ сағатына 120 шақырым жоғарғы жылдамдығы. Ол (әдетте электроника сағатына 85-90 шақырымға дейін мотор қуаты өшеді) Еуропалық ілінісу сияқты бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы шектелмейді. отын тұтыну болсақ, жүз машина шамамен 30 литр жұмсайды. Өте үнемді, бірақ ашқарақтық тіпті «Volvo FM» қарағанда әлсіз болып табылады.

шасси

машина көктемгі алдыңғы тоқтата тұру бар. Артқы әуе цилиндрлер орнатылған. Тежегіштер - барабан, пневматикалық жетегі туралы. Сонымен қатар, автокөлік ABS жабдықталған. екі артқы осі арқылы келтіріледі. Олар кабинада жүзеге құлыптаулы болады. Бұл функция автокөлік қар құрсауында қалған тұрып қалған кезде, әсіресе, қыс көмектеседі болып табылады. Бірақ ұзақ құлыпталған диск болуы мүмкін емес - зақымдалған көпір. Тоқтата тұру өзі өте сенімді болып табылады және ең төменгі талап техникалық қызмет көрсету. Компрессорлық «Interneshnal 9800» тұрақты ұзақ уақыт бойы ауа баллондары «уланып» емес, жасайды үшін. Ал алдыңғы Springs көтерілгеннен емес. Бірақ өте қиын болуы нәрсе табу үшін бас тартқан жағдайда.

қозғаушы өнімділігі

«Америкалықтар» соншалықты жақсы болды, онда олар мүлдем барлық ресейлік тасымалдаушылар (олар заңнамалық деңгейде тыйым авто болып Еуропа, ескеру жоқ) барды еді. Бірақ көшелерінде, біз жиі, «DAFy» және басқа да еуропалық технологиялар «Mana» тап. аулау қандай? Американдық жүк басты кемшілігі - қозғаушы өнімділігі. Иә, олар кең кабина (шамамен автокеруен) бар. Бірақ бұл машиналар барысында өте тығыз болып табылады. Америкалықтар, қиын қатаң қосқыш терезесін rulyatsya. Иә, мен соққылардан туралы төбеге дерлік секіруге болады. Осыған байланысты, Еуропалық тректер әлдеқайда жоғары американдық болып табылады. жүргізушілер шағын кабинада отырып қоюға дайын екенін, сондықтан сонша.

Мен ақылға қонымды сатып?

Енді халықаралық 9800 500-800 мың рубль үшін сатып алуға болады. Алайда, ол кем миллион шақырым жүгіріс, автомобиль табу өте қиын. Иә, «Cummins» - өте төзімді мотор. Бірақ қазір оның жөндеу айналысатын болады өте аз сарапшылар. Тәжірибе көрсетіп отырғандай, ресурс 11-литрлік қозғалтқыш шамамен екі миллион шақырым. Ол операциялық тозу және залына, сондай-ақ есте сақтаған жөн. Ал бөлшектеу бойынша ештеңе таба мүмкін емес. Бұл машиналар өте қиын, оны сатып алу үшін 1998 атымнан шығыс өндіретін тоқтатты. Ал бағаны көтеретiн болса нәрсе бар болса. Сондықтан Халықаралық 9800 мұны қазір сирек біздің жолдарда орын болып табылады. машина өзінің соңғы аяғы жыл болып табылады.

қорытынды

Сондықтан, біз осы американдық жүк болып табылады. Бұл машина жылдар бойы сыналған және сенімді және төмен қызмет көрсету машина ретінде көрсете білді. Бірақ мұндай машинаны іске қосу үшін қосалқы бөлшектер жоқтығына байланысты тиімсіз болады. Сондықтан, көп ұзамай ол тек суреттер көруге болады. Айтпақшы, жақында Еуро жүк 9800 халықаралық сән пайда Simulator 2. Енді әрбір жүргізуші ойынға осы модификациясы жүктеу арқылы, алады Аңыз сезінемін. Бұл Mod тегін және сіз кез келген мамандандырылған сайтында оны жүктеуге болады.