Қалай EGR клапан жасайды?

Бірнеше адам біледі, бірақ ол AGR түрі арқасында айтарлықтай, көлік, отын шығынын азайту қозғалтқыш өнімділігін жақсарту, оның жұмысын қалыпқа және детонация деңгейін төмендетуге болады. мұндай жүйе ұзақ уақыт болып табылады, және қазіргі уақытта ол барлық көлік құралдарын мінсіз қолданылады бар. Тіпті ұлттық «Ниве» осындай құрылғы бар.

Неге біз осы жүйені қажет?

қайта айналуы газдардағы қозғалтқыш unburnt отын қалдықтарының эмиссия үшін өз қуатын жоғалтқан жоқ деп тәртіппен қажет. төмендегідей Және бұл жүреді. жану камерасында температураны бірге оттегі болса, азот азот оксиді қалыптастыру бастайды. бензин қозғалтқыш жылы O2 отын тиімді жану үшін қажетті, және ол азот мөлшерін азайтады, себебі сұйық толық жағылатын емес. Нәтижесінде, бензин жай құбырына шығаратын, отын шығыны артып, және бұл іштен жану қозғалтқыш өнімділігін төмендетеді. автомобильде нормаланған электр және отын шығыны, сондықтан EGR клапан, отын мүмкіндігі соңына дейін жүзеге өртеп мүмкіндік береді.

клапан не?

впускном қосылған және бекітілген түтік бар шағын диск ескере цилиндр басы. тыныштық күйде ( «Ауди» қоса алғанда) рециркуляция шығатын газдарды клапан жабық болып табылады. Бірақ көп ұзамай қозғалтқыш отын жеткізу орын ретінде, ол қосылады. су қоймасында қалыптасқан ауаның вакуумдық, қабықты жылжыту үшін мәжбүр, және ол, өз кезегінде, EGR клапан ашылады.

түрлері

Қазіргі уақытта, деректер құрылғылардың бірнеше түрлері бар. EGR клапан механикалық (өз кезегінде бес модификациядағы бөлінеді) және электронды (бар 3 модификациясы) болып табылады.

Ол не істеп жатыр?

Бұл механизм рециркуляция жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Ол жағылатын бөлігі заттар қайтарылады впускном және ауамен, оларды араластырады. Соңғысы, өз кезегінде, (- O2 салдарынан оттегі) жану температурасын арттырады. Осылайша, жасанды жану дәрежесін төмендету, оның мазмұнын азайту арқылы отын-ауа қоспасының жүреді. Оттегі азотпен әрекеттеседі, және температураны төмендету дәрежесіне, себебі, ол толығымен камералық бензин күйік астам сондықтан айналады.

қысым осындай күшті тамшы бар Сонымен қатар, айтарлықтай (оның ішінде BMW) рециркуляция шығатын газдарды клапан, сорғы жоғалту төмендетеді дроссель. Төмен жану температурасы мотор (жоқ бұрау моменті залалдар) үшін үлкен артықшылығы болып табылатын, детонация деңгейін төмендетеді. мұнда дизель қондырғыларының ескере отырып EGR клапан арналған бос жұмыс мотор «қатты» жұмысын қалпына келтіреді: төмендетті жану температурасына арқасында камерада қысым азайтады, сондықтан күшті діріл бар.