Cars, Автомобильдер
Қорғасын-қышқылды батареялар. Жұмыс принципі
Қорғасын аккумуляторларының - батарея ең көп таралған түрі. тіпті 1859 жылы - бұл өте ұзақ уақыт болды ойлап. Бұл механизм мүмкіндігінше пайдаланылады автомобиль көлігі, сондай-ақ электр энергиясын авариялық көзі.
күкірт қышқылы ортада қорғасын диоксиді және қорғасын электрохимиялық реакциялардың негізінде оның жұмыс қорғасын-қышқылды батарея, орындайды, принципі. энергетикалық күкірт қышқылы және қорғасын тотығы арасындағы өзара іс-қимыл нәтижесінде туындайды. Ғылыми-зерттеу ұзақ уақыт бұрын өткізілген, мынадай нәтижелер берді: батарея ішіндегі шамамен 60 реакциялар (кем дегенде) және олардың үштен бірі электролит қышқылын жоқ орын жүреді. разряды кезінде катодты жүреді қорғасын тотығу, және (тек анод) қорғасын диоксиді қалпына бастайды. Кері реакциялар зарядтау кезінде пайда болады. қорғасын-қышқылды батарея таусылған болса, ағыны жүріп күкірт қышқылы (бұл жағдайда құлайды электролит тығыздығы).
Енді ол осы блок салынған қалай айта қажет. Ол оң және теріс электродтарды және сепараторлар қосылу (деп аталатын бөлу изоляторларын) құрылды. Олар электролит тиеген. Электродтар - қорғасын торлар. қорғасын диоксиді - Теріс белсенді «жөке қорғасын» деп аталатын ингредиент, және оң бар.
Қорғасын-қышқылды батареялар түрлі сипаттамалары мен өлшемдерi бойынша жіктеуге болады. Ол оларды тізіп тиіс. Олар:
- максималды қызмет ету мерзімі;
- батарея сыйымдылығы;
- заряд циклдерінің саны;
- өзін-өзі зарядтау опциялары;
- мөлшері;
- Жұмыс температурасының диапазоны;
- жедел заряд жүргізу;
- максималды сақтау уақыты.
Қорғасын-қышқылды батарея бір немесе бірнеше элементтер түрінде жасалуы мүмкін. батарея ішінде орналасқан электролит, гель мемлекет пен сұйықтық орналасқан болуы мүмкін. Екінші нұсқада, батарея су-электролит ауыстыру құю, қызмет көрсету қажет болады. қызметте А гелий неғұрлым ыңғайлы болып саналады, сондықтан, қажеті жоқ.
Similar articles
Trending Now