Өлі Жол және «сталиндік» Утопия.

Ресей тарихы жақында жұртшылыққа белгілі айналды жұмбақ фактілерін толы. Өлі жол - Бұл мораль идеялар Stand бірін жатады. Игарка - Ол маршруту Салехард төселді. ұлы билеушісі авантюрист Солтүстік поляр шеңберінің кезінде темір жол жолды қалау жоспарланып отыр. Бүгін, осы ғимараттар қызықты көріністердің білдіреді.

Өлі жол ГУЛАГ құпия жобасы болды, және тек Хрущевтің бойынша бұл туралы хабардар болды. Оның құрылысшылар, әдетте, тұтқын болды. Ол объектінің ұзындығы 1263 шақырым болады деп жоспарланған болатын. бүкіл жобаның утопизм бірінші орында болды асфальтталған жол Өлі ауданы болып табылады - Мәңгілік мерзлоты табылады. жолды салу үшін, ол өзендер мен бұлақтардың үлкен санын кесіп қажет болар еді. Бұл мәселені шешу үшін көпірлер салу, мұз құрылыс материалдарын жеткізуге мүмкіндігі болуы үшін, батпақтар толтырылған, (тіпті арнайы салынған) нығайтты.

Солтүстік темір жол құрылысын жүргізу - сол уақытта көптеген инженерлер арманы. Сталин кеңестік адамдардың белсенді қуғын басталды кейін ғана, осы мақсатқа жету үшін құл еңбегін пайдалана бастады. strroitelstve туралы шешім оның жеткіліксіздігі айқын болды, сондықтан фантастикалық болды. Бірақ үкімет Игарка жылы теңіз портын салу жоспарлануда, сондықтан, бұл темір жол желісін қалау керек болды.

Өлі жол ГУЛАГ тұтқындарын 290 мың астам, оның құрылысы үшін қажетті. инженерия саласындағы үздік мамандардың өз құрылыс жұмыстарының сайтында. Көптеген адамдар бұл идеяның күйреген қайтыс болды. ол лагерінде қашып мүмкін емес еді, өйткені, тұтқындар тікенек сым қоршалған, казармалар өмір сүрген, бірақ бұл мүлдем керексіз болатын. Олар қалдықтарды және тастанды қоймалар қоры жейді. Әрең Railroad Мұражай билік теріс толық қасіретін жеткізу мүмкіндігіне ие болады. Біздің отандастарымыздың зардап шеккен және бос әлек қанағаттандыру мақсатында қайтыс болған «болуы державалардың.»

Еңбек «Үлкен су» туралы межелі жерге әкелінетін және жобалық арқылы құлап кейін, онда оларды алып тастау тым қымбат болып саналады. Бүгін Өлі жол уақыт қиыншылықтар мен азап оны келуге «айтады». барлық жабдықтарды кейін содан бері осында қалды жол төселді.

салу үшін шығындар солтүстік темір жол дерлік 6,5 млрд рубльді құрады. Тіпті, содан кейін есептер осы көлік маршрут қызметтер үшін талап етпейді деп, әзірленді. Дегенмен, құрылыс көшбасшы бұйрықтар мойынсұну, жүріп өтті. Біздің уақытта, Солтүстік мұнай қоры табылды кейін, Сургут арқылы, бірақ жаңа технологиялар бойынша темір жол құрылысы қайта жаңғыртылды. Бұл жағдайда, бұрын салынған Өлі жол толығымен пайдаланылмаған болды.

Оның құрылысы кейін тоқтатылған Сталин қайтыс 1953 жылы, сондай-ақ уақыт тұтқындарға арқасында қазірдің өзінде 900 шақырым салынды. Осы уақыт 300 мыңнан астам адам бар қаза тапты. Барлық мемлекеттік меншік тундрадан тастап болды. Ресей темір жол тарихы онымен адамдардың өмірін әкеткен көптеген құпиялары, ақаулықтар мен тұрмыстық апаттардың бар, бірақ қажетсіз нысандар ешкім салу туралы мұндай қызмет көп ұлттың жойылуының ұқсайды.