Carburettor «Solex 21083». «Solex 21083»: құрылғы, реттеу, баға

ВАЗ-21083 автомобильдеріне ең танымал карбюраторлық модель - Solex. 8 және 9-шы отбасылардың көпшілігінде карбюраторлы инжекция жүйесі бар қозғалтқыштар шығарылды. 2000-шы жылдардың басында инжекторлық инъекция енгізілді. Бұл модельдің карбюраторы өте оңай реттеледі, дәлірек айтқанда, нағыз баптау жоқ, дизайнда күрделі тораптар мен механизмдер жоқ. Мақалада «Solex 21083» карбюраторы бар барлық мәліметтерді қарастырамыз.

Карбюраторлық дизайн

УАЗ-2108 карбюраторлары 80-ші жылдардың ортасында ВАЗ көліктерінде қолданыла бастады. Алғашқы машина VAZ-2108 моделі болды. Олар 1.1 және 1.3 л қозғалтқышымен жұмыс істеді. 1.5 литр қозғалтқыштары бар автомобильдерді шығарғаннан кейін «Solex 21083» карбюраторы болды. Цифрлық белгілеу құрылғының ВАЗ-21083 қозғалтқыштарына орнатылғанын көрсетеді, оның көлемі бір жарым литр.

Карбюратордың негізгі мақсаты - жүктің және революцияның санына қарамастан қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін бензин мен ауаның жанармай қоспасын дайындау.

Құрылымы бойынша карбюратор бірнеше элементтерден тұрады:

1. Бастапқы ғимарат, экономист, ХХ жүйесі, негізгі диспенсер, түрлі диффузоры, жеделдетілген сорғы орналасқан.
2. Қалқымалы қақпақ, босаңсытқыш клапан, басқыш, ауа заслонка.

Карбюратор - екі камералы құрылғы, негізгі дозалау жүйесінде аэрозольдар бар. Олар ортадағы ұяшықтарда, корпус ішінде орнатылады. Жоғарғы бөлігінде дозалау жүйесіндегі ауа ағынының шашатын қондырғылары орнатылды. Дизайн отын қоспасын қыздыратын кішігірім қондырғыны қарастырады. Ол үшін салқындатқыш жүйенің саңылауларынан келетін шлангілер қосылады . Дененің төменгі бөлігінде екі газ тәрізді клапан бар, олар кезекпен ашылады. Тежегіштер тетіктерді пайдалана отырып сериялы түрде ашылады. Қақпаққа бензинді жеткізуге және резервуарға артық мөлшерін алып тастауға арналған екі салалық құбыр бар.

«Solex» карбюраторына арналған ағындарды таңдау

Сатуда жөндеуге арналған жиынтықтар бар. Олар қосалқы және бастапқы камералардың ауа және отын шашқыштарынан тұрады. Түрлі қозғалтқыштармен жұмыс істейтін бірнеше жөндеу жинақтары бар. Барлық диффузорлардың көлденең қимасына байланысты. Кейбір жағдайларда карбюратор ВАЗ сатып алу әлдеқайда жақсы болады. Жаңа бағасы шамамен 4000 рубльді құрайды.

Себебі бұл карбюратор басқа машиналардың қозғалтқыштарына орнатылуы мүмкін, стандартты ағын саңылауларын пайдалану жеткіліксіз. Қозғалтқышта отын ағыны қоспасының қажеттілігі бірдей, ал карбюратор оны мүлдем басқа пропорциямен жасайды. Жеделдетуді және динамиканы жақсарту үшін үлкен қимасы бар ағындарды орнатуға болады.

Бірақ сонымен бірге бензинді тұтыну айтарлықтай артты. Сондай ағындарды орнату 100% оң нәтижеге кепілдік бермейтінін білу қажет. Сіз эксперимент жасамасаңыз, дұрыс қозғалтқышқа арналған карбюраторға орнатыңыз.

Қозғалтқыштың жеткіліксіздігі: себептері

Егер карбюратор ВАЗ-21083 қозғалтқышына орнатылса, оған арнайы әзірленген ағын саңылауларын қолданған жөн. Тіпті диаметрі үлкен шашатын қондырғы орнатылса, машинаның жеделдетілуі әлсіз, бірнеше себеп болуы мүмкін:

1. Қозғалтқыш цилиндрлерінде қысудың жеткіліксіз деңгейі.
2. От тұтану уақыты тым ерте немесе тым кеш.
3. Сапалы ұшқындардың ұштары немесе олардың істен шығуы.
4. Жоғары вольтты сымдардың зақымдануы.
5. Жану дистрибьюторының ақаулығы.

Қозғалтқыш қажетті қуатты дамытудың көптеген себептері бар. Оларды анықтау үшін, барлық түйіндерді мұқият тексеріп, диагностикалау керек.

Басқа қозғалтқыштарға Solex карбюраторын орнату мүмкін бе?

Solex 21083 карбюраторын вагондардың басқа модельдеріне орнатудың орындылығы күмән тудырады, өйткені үнемдеу аз. Содан кейін ғана жүргізуші дұрыс жұмыс істеп, күрт тездетілмеген жағдайда ғана. Осы себепті, карбюраторды қозғалтқышқа орнатып, ол мүмкіндігінше жақсы жұмыс істейтін болады. Gikleri-ақ ұсынылған өндірушіні таңдау керек. Карбюраторда «Solex 21083» реттеуі оңай, бірақ үлкен көлемдегі қозғалтқыштардағы мінсіз жұмысқа қол жеткізу өте қиын.

Сатып алудан бұрын, жөндеу жинағының өндірушісіне назар аударыңыз. Қытайда сапасы жағынан айырмашылығы жоқ арзан өнімдер жиі кездеседі. Саңылаулардың қимасының диаметрі мәлімделген мәннен өзгеше болуы мүмкін, сондықтан карбютордың жұмысы дұрыс болмайды. Жөндеу жинақтарына кіретін «Solex 21083» карбюраторын сатып алыңыз, тек жақсы жағынан дәлелденген сенімді өндірушіден.

Қалай реттеуге болады

«Solex 21083» карбюраторларында тек үш түзету жасалуы мүмкін:

1. Жанармай деңгейін қалқымалы камераға қажетті мәнге орнатыңыз.
2. Қозғалтқыштың айналу жиілігін айналдыру жылдамдығына орнатыңыз.
3. Ауа-отын қоспасының құрамын сапалы бұрандамен өзгертіңіз.

Соңғы түзету өте қарапайым, оны кез-келген адам өзі жасай алады. Бұл үшін қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қызады және қозғалтқыштың айналу жиілігі 800 айналым мөлшерінде қоспа санын бұрандамен орнатады. Келесі әрекеттер:

1. Сапалы бұрандама білікке жылдамдығы едəуір төмендегенше бұранда болады. Қозғалтқыштың жұмысы үзіліссіз болады.
2. Содан кейін қозғалтқышты қалыпты режимде іске қосу үшін бұранданы бір айналдырыңыз. Егер сіз осы бұранданы қатты бұрап алсаңыз, онда бензинді тұтыну күрт артады.

Олай болмаған жағдайда қозғалтқышты бұрандамен тұрақтандыру қажет.

Бос тұрған жүйенің бұзылуы

Карбюратор «Solex 21083», бапта бапта талқыланады, кейде бір проблема бар. Бұл қоспаның сапа бұрандасымен жұмыс жылдамдығын реттеу мүмкін емес. Бұл мінез-құлықтың себептері:

1. Соленоид клапанында ағын бітеліп қалады.
2. Босаңдату арналары жанармайды қабылдамайды.
3. Соленоид клапанында ақаулық бар.

Электр клапанының жұмысын тексеру үшін бірнеше әрекеттерді орындау қажет:

1. Қозғалтқышты өшіріп, сымнан клапаннан шығарыңыз.
2. Электр клапанын ағытып алыңыз.
3. Қажет болса, саптаманы алып тастаңыз.
4. Өшіруді қосыңыз.
5. Сымды клапанның контактісіне қосыңыз, денені массаға бекітіңіз.

Егер соққы бар болса және клапан бағанасы батып кетсе, ағынның тесіктерін босатса, онда құрылғыда ешқандай проблема жоқ. Олай болмаса, жаңа электромагнитті клапаны орнатыңыз. Жиі кішкене бөлшектер құлап кетеді, сондықтан ағын соққылау қажет. Жұмыс істемейтін электромагнитті клапанның жұмысын қозғалтқышпен іске қосқан кезде сымнан ұшты алып тастаңыз. Қозғалтқыш бірден дереу бұзылуға тиіс, бұл механизм механизм жұмыс істеп тұрғанын білдіреді.

Флоат камерасындағы бензин деңгейін орнату

Бензиннің отын жүйесін қабылдау және тұтыну үшін теңгерімділікке ие болу керек, сіз флоттың деңгейін белгілеуіңіз керек. Осыған:

1. Карбюратордың жоғарғы бөлігін бөлшектеңіз, сүзгі корпусын алып тастаңыз, кабельдерді ажыратыңыз.
2. Отын жүйесіндегі шлангілерді алыңыз.
3. Қақпақты негізгі корпусқа бекітетін бұрандаларды Phillips бұрағышымен алыңыз.
4. Қаптаманың флоаты мен көлбеуі арасында 1-1,5 мм-ден аспайтын тесік болуы керек. Әйтпесе, плиталарды иілу арқылы түзетулер жасау керек.

Орнатқан кезде, өзгермелі бір деңгейде болуы керек екенін ескеру қажет. Барлық жұмыстар салыстырмалы түрде қарапайым, шашатын «Solex 21083» -ге өзгертіп, реттеуді орындаңыз - бұл инъекциялық жүйені ұстау.