Motorcycle K-750: ерекшеліктер және фотосуреттер. Кеңес мотоциклдер. Motorcycle «Днепр K-750»

мотоцикл даму тарихы әйгілі неміс инженері Готлиб Даймлер қарапайым балалар арбалары, шағын керосин жабдықталған қозғалтқышты жобаланған кезде, алыс 1885 жылы оның тамыры бар. жақтау мен мотоциклдің дөңгелектер бірінші ағаш болды және оның жылдамдығы сағатына шамамен 12 шақырымға дейін жетеді.

Кеңес Одағында отызыншы жылдардың басында велосипедтер болды және, шын мәнінде, олар неміс әріптестерімен көшірілген. Отандық мотоцикл IL-350 неміс DKW Н.З.-350, концерні BMW өндірілген Киев фабрикасы Wanderer қайталанады параметрлерін, неміс мотоцикл, басқа модельдері дәл көшірмесі болып табылады.

өндіріс бастау

Motorcycle K-750 - бірінші модель, екі доңғалақты техниканы мәселесі басталды, ол. Ассамблея Салмағы 318 кг құрады, қозғалтқыш 25 литр 745 CC / см дамыған қуаты. а. велосипед жеткілікті тегіс сапарға берілген төрт жылдамдықты беру, бойлық білігіне арқылы берілетін жетекші дөңгелектерге айналу, жабдықталды.

Тежегіш жүйесі икемді кабель жетегі бар екі сенімді барабан машиналар тұрады. Dvadtsatilitrovy отын багының құю 350 шақырым қашықтықты береді. Отын шығыны бұл жағдайда 100 км құрайды 6 л артық емес. Motorcycle K-750 өндіру басталғаннан бастап дизайны кез келген өзгерістер талап жоқ, табысты даму, қаралды. Сондай-ақ жобаланған бірлік және компоненттер өзара тегіс және олардың орналасу жұмыс істеу кезінде қажет барлық қажетті түзетулер енгізуге жеңілдетеді.

оның сенімділігі мотоцикл таңда K-750 бедері мен жеделдету динамикасы туралы үмітсіз артта оған алыс алда оның ізашары М-72 және неміс Wanderer прототипін болып табылады. секундтың жүзден бір көлденең қарсы поршеньді крутящим сәт егіз-цилиндрлі қозғалтқыш қиындықпен қуатын тежейтін бар, шением. 26 үдеткіш жеткілікті астам ат күші, және саяхат көптеген сағат. Motorcycle «Днепр K-750» - неғұрлым үнемді және жылдам базалық моделін өзгерту, - жоғары сұранысқа ие және әскери бірлікке жеткізілді.

Қосымша арбалар дөңгелектер керемет маневр және теңдесі жоқ тегіс сапарға қамтамасыз жетек. Өткен ғасырдың алпысыншы жылдары мотоцикл K-750 КСРО бүкіл аумағында көлік ең танымал құралы болды. өндіріс бүкіл кезеңі ішінде - 1959 жылдан 1967 жылға дейін - 100000 астам мотоциклдер өндірді, ал кейінірек үйінділі К-750 өзгерістер енгізілді.

K-750 сағатына 90 шақырым Каретканы жылдамдықпен дамыған. резеңке бұлақтар арқылы қол тегіс прогресс бродягой үш нүктелерінде орнатылған, сондай-ақ барлық төрт дөңгелекті гидравликалық амортизаторлар арқасында. K-750 өндірісінде Essential өндірілген агрегаттардың және мотоциклдерді түйіндері оның дерлік толығымен біріздендіруді болды Ирбит зауыт. Конвейер Киев зауыттық темір жол арқылы уақыт, бір сәтке болса да қосалқы дискілерді тоқтатқан жоқ. маркетинг уақытта сияқты олар әлі кеңестік құрылымды жеткізуге тегіс жұмыс жоқ.

жаңғырту

Біраз уақыт өткен соң, моделі K-750 жаңартылған және K-750м ретінде белгілі болды. айтарлықтай айырмашылық болды. көп заманауи телескопиялық ауыстырылды Алдыңғы байланыс ашасы. педалі механизмі гейтированная ажыратқышы бар жаңа беріліс қорабы орнатылған, жаңартылған есу білігінің ұзындығы реттеуге болады.

мүдделі мотоцикл қозғалтқыштың одан әрі жетілдіру, оның дизайны жану камерасына ұлғайта қуатын арттыруға мүмкіндік бермейді нижнеклапанным. моторлы дизайны түбегейлі өзгертілді, клапандар жоғары қарай көшіп, цилиндрдің көлемі, демек, сол қалады, және қозғалтқыш шығару 32 литр дейін өсті. а. Біз салыстырмалы төмен көрсеткіш болып табылады минутына 5200 төңкеріс, тұрақты қуаты қамтамасыз етеді.

Сонымен қатар қозғалтқыш беріктігі мен сенімділігі күшейтілді. монолитті ауыстырылады құрама иінді, Rod роликоподшипник жалғаған «Москвич-407» атты vladyshi babbitovye өзгертілді. Ресурс иінді құрастыру 40 мың шақырымға өсті, және жөндеуге әлдеқайда оңай болды, жай ғана кезекті жөндеу өлшемі прокладок ауыстырыңыз. қозғалтқыш Поршеньдік жаңарту үшін процесінде екі қосылады қырғышы сақиналар. Кейінірек, цилиндр басшысы жаңа көп қырлы болат, өсіп салқындату қуаты ауыстырылды. нәтижесі қуатты, тиімді қозғалтқыш болып табылады. Motorcycle K-750 жылдам астам және маневр айналды.

мотоцикл жылдамдығы сағатына 105 шақырым дейін өсті. Отын шығыны 60 км / ч жылдамдықпен 200 Gramov және жүз шақырымға 5,8 л дейін төмендейді. мотор тиімділігі өзін-өзі тұтану мерзімдері жүйесіне тұрақты, тұрақты, арқасында айналды.

пайдалану

әдетте құқық қорғау органдарында пайдаланылатын Мотоциклдер K-750. Өткен ғасырдың 50-60-шы жылдары, Арба бар мотоциклдер негізгі полиция патрульдік көлік құралдары болды. жетпісінші басында армия мен полиция бөлімшелерінің Көліктер жаппай жою болды дейін жеке қолында K-750, сирек алды. Барлық дерлік есептен мотоциклдер бөлшек кірді және қоғамдық сатылды.

Ерекшеліктер мотоцикл K-750 және К-750м

Олар мынадай:

• орындарының саны - тасымалдау екі доңғалақты іске нұсқада, екі орындық, - 3 орын;
• екі дөңгелекті нұсқада орындау өлшемдері: ұзындығы 2430, биіктігі 825, ені 1100 мм;
• бір арба - 1700 мм, 1200 мм жолтабан ені;
• доңғалақ - 1450 мм;
• қозғалтқыш - қарсы, карбюратор, бензин, екі цилиндрлі, төрт тактілі;
• цилиндр диаметрі - 78 мм;
• қысу коэффициенті - 6;
• Stroke - 78 мм;
• қозғалтқыш жылдамдығы - 4600-4800 мин;
• жұмыс цилиндрде жалпы көлемі - 746 CC / см;
• сыйымдылығы - 26 литр. б.;
• брутто салмағы - 240 кг;
• максималды жылдамдығы Мотоцикл - 90 км / сағ;
• отын шығыны - 100 км құрайды 6,0 литр;
• көмірсулы бренд - К-37А;
• Отын багының сыйымдылығы - 21 литр;
• биіктігі мініп - 120 мм;
• максималды жүктеме - 300 кг.

Ерекшеліктер мотоцикл өндіру процесінде аздап өзгеруі мүмкін.

электрик

төмендегідей көрсеткіштері болып табылады:

• От жүйесі - батарея 6 В;
• Батарея - түрі EQ-12;
• генераторы - түрі Т-414;
• эстафета-реттегіш - типті ПП-302;
• ұсақтағыш-дистрибьюторы - түрі PM11A, PM05;
• индукциялық катушкалар - түрі B2B, B201.

шасси

төмендегідей оның сипаттамалары:

• жақтау - қос құбырлы түрін жабық;
• Алдыңғы подвеска - телескопиялық;
• Артқы подвеска - бір, гидравликалық-көктемгі амортизаторлар кері әсері туралы тұтқасы-маятник;
• амплитудасы алдыңғы дөңгелегі - 140 мм;
• тегін Wheeling артқы дөңгелегі - 95 мм;
• шиналар мөлшері - 3,75 х 19 дюйм;
• тежегіштер - барабан, барабан, фрикциялық Жапсырманың.

мотоцикл K-750 қанша тұрады

50-60 жылдары шығарылған модельдер, сирек болып табылады және коллекторлар арқылы сұранысқа ие. Бірақ олар, сондай-ақ құны және тасымалдау сенімді құралы ретінде болып табылады. Сондықтан, мәселе қарапайым жауап жоқ «мотоцикл K-750 қанша тұрады» болып табылады. Тарифтер (өндіру және жай-күйін жылына байланысты) 0 12 150 мың кең ауқымында өзгереді.