«Niva Chevrolet» гидро компенсаторлары: фото, құрылғы, жөндеу, өз қолымен ауыстыру

1989 жылы Ресейде алғашқы гидравликалық компенсаторлар пайда болды. Сол кезде олар «Жигули» қозғалтқыштарын модернизациялауда басымдыққа ие болды. Фотосуреттер төменде келтірілген қазіргі заманғы гидрогенераторлар «Niva Chevrolet» көптеген өзгертулер мен дизайнды жақсарту нәтижесінде пайда болды.

Ерекшеліктері

Осындай құрылғыны қолданған кезде, клапанның бос орындарын реттейтін бұрандаларды алмастыратын блоктың басына поршень жұптары орнатылады . Мұнай қосымша түтікшелер арқылы өтетіндіктен, тетік дистрибуция жүйесінің камерасына қарсы басылады. Бұл клапанды тазалауды үнемі тексеріп, түзету туралы ұмытып кетуге мүмкіндік береді.

Niva Chevrolet гидравликалық компенсаторы мен басқа брендтердің құрылысы газды бөлу фазаларының дұрыс өтуін қамтамасыз етеді, соның арқасында құрылымдық бөліктердің жұмысы кезеңі едәуір артып, өндірілген шу азаяды. Шок жүктемелерінің, отынды тұтынудың және пайдаланылған газдардағы улы заттардың санын азайтады.

Құрылымдық күрделілік

Позитивті аспектілердің кеңейтілген тізіміне қарамастан, конвейерді жинау процесінде туындайтын кемшіліктер болды. Ең алдымен, орнату кезінде Niva Chevrolet гидравликалық компенсаторлары арнайы күтімді және ұзақ мерзімді түзетуді талап етеді, бұл зауытты орнату кезінде берілуі мүмкін қарағанда әлдеқайда ұзағырақ болады.

Процестің барлық ұқыптылығын сақтау сервистік станцияларда сирек кездеседі, себебі бұл экономикалық тұрғыдан тиімді емес. Тағы бір қиындық - басты алып тастағаннан кейін блок бөлшектеледі, себебі оны ескі тығыздауыштармен қайта жинау мүмкін емес, жаңа тығыздамалар жиынтығын сатып алу қажет болады.

Инновациялар

Бұл элементтің дизайны орнатудың қиындықтарына байланысты өзгерістерге ұшырады. Бастапқыда пневматикалық жұп құрылып , мұнай берудің жоқтығымен ерекшеленді, өйткені ол бас мұқабасының астындағы кеңістіктен берілді. Мұндай «Niva Chevrolet» гидравликалық компенсаторлары оның предшестігімен салыстырғанда оңай орнату арқылы ерекшеленді. Бірақ олар жоғары соққыларда әсіресе байқалатын амортизаторларға ұқсас болғандықтан таралмады.

Кейіннен мұнай сұйықтығын енгізетін элементтер жаңартылды. Олар сақиналардың жиынтығы түрінде қосымша бар ескі дизайннан әлдеқайда жылдам орнатылған рампаны ауыстырды. Соңғысы рампада болмайды, себебі қосылыс бөліктері жылуға төзімді пластиктен дайындалған тақталар болып табылады, олардан саптамалар жасалады. Мұндай жақсарту көптеген бөлшектеу және жинау мүмкіндігін қамтамасыз етті, ал барлық жұмыстарды орындау көп уақыт пен күш жұмсамайды.

Жөндеуге келген кезде

«Niva Chevrolet» гидро компенсаторлары өздігінен реттеледі және клапан клапанының жүйесінде орналасқан. Бұл қасиет клапандарға берілетін күштермен қамтамасыз етіледі. Сондай-ақ, оларға байланысты дискіде жиі кездесетін бос орын жоқ.

Газ тарату құрылғысы ақаулық болған жағдайда, түзету қажеттігін анықтауға мүмкіндік беретін сипаттамалық соққылықты тудырады. Гидравликалық компенсаторларды жөндеу «Chevrolet Niva» шу немесе басқа кемшіліктер болған жағдайда жүзеге асырылады. Айта кету керек, ауыстыру жұмыстары цилиндрлер блогын блогтан алып тастауды талап етпейді. Алдымен элементті жүйелі түрде алып тастау және оларды қайта құрастыру үшін құралдар дайындау қажет.

Себебі шу бар

Сыртқы шудың пайда болуы түрлі себептермен мүмкін. Кейбір жағдайларда қозғалтқыш жылы болғанда ғана құлағыңыз болады. Шуылға ерекше назар аудару керек, ол қажетті температура деңгейіне жеткеннен кейін және әртүрлі жұмыс режимдеріне ауысқан кезде жоғалады. «Niva Chevrolet» гидравликалық компенсаторларын өз қолдарымен алмастырмау күрделі бұзылуларға және қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.

Көптеген автомобиль иелері үшін бұл тапсырма күрделі болып көрінуі мүмкін, сондықтан жұмыстың дұрыс орындалуы туралы күмәніңіз болса, мамандарға хабарласыңыз. Бірақ тәуелсіз ауыстыру қажеттілігі туындаса, CC-дің өздеріне қосымша кілттер жиынтығын сатып алу қажет. Қытайлық тауарларды күмәнді сапалы сатып алу қажет емес, олардың құны төмен - жалғыз артықшылық.

«Niva Chevrolet» жөндеу

Гидравликалық компенсаторларды басу бөлікті ауыстыруды қажет етеді. Бастау үшін құрылғының басын жабатын қақпақ алынып тасталады. Сонымен қатар гидравликалық аяқтарға назар аударып, олардың жағдайын тексеріп отыру керек. Бұл үшін клапанның жұмыс істейтін тұтқаларын кезекпен басу арқылы поршеньдік тіректерді суға батыруға тырысу керек. Егер бәрі тәртіпке сай болса, поршеньдер басуға төзімді болады.

Ақаулардың бар болуы поршеньді қарапайым қызмет көрсетуімен сипатталады. Содан кейін кронштейн тірек конструкциясында орналасқан белгілердің және серіппелі біліктердің тураланғанына қарай айналады. Бұл жағдайда кернеу поршенді әдеттегі бұрауышпен немесе болат штангамен басылады. Бекіткіш білікшесінен монтаждық біліктер алынып тасталады, ал поршеньді тізбектен алып тастамай, оны алып тастауға болады.

Сізге назарларыңызды аудару керек

Сорғы дисктің және тізбектің шпротығын қосу үшін ерекше назар аудару керек, олар ажыратылмайды. Қозғалтқыш цилиндрмен бірге қозғалтқышқа орнатылады және біліктердің мойынтіректегі корпусындағы бекіткіштер де бұрылуға ұшырайды, бұл сонымен бірге мұнайды гидравликалық тіректерге әкелетін бөлікті біріктіреді. Кәсіпорын жойылғаннан кейін құбыр желісі жағына ауысады. Резеңке сақиналардағы өте икемді қозғалыс элементтері. Ұсақтағыш корпусында басқа да жаңғақтар бар, оларда орналасқан жалпақ шайбалармен бірге алып тастау керек.

Шертпелі біліктер мен мойынтіректерді бөлшектегеннен кейін, біліктердің бөліктері алынып тасталады, гидродиагруз бұралып қалады, клапанның дискінің тұтқасы алынып тасталады. Бұл элементті шығаруды жеңілдетеді. Кілтті алып тастағаннан кейін біліктерді айналдыру ұсынылмайды, себебі бұл кейіннен қайта жинауды және жинауды қиындатады.

«Niva Chevrolet» гидравликалық компенсаторларын орнатпас бұрын, цилиндрлі тесікшелерде жиналған майды алып тастау керек. Егер сіз оны сорып алмасаңыз, клапан жетекінің жұмысы дұрыс болмайды және элемент толығымен бұралып қалмайды. Құрастырудан кейін барлық бөліктерді жинау бұрын жүргізіледі.