Patron Taker 250: шолулар, техникалық сипаттамалар, фото, жоғарғы жылдамдық

Мотоцикл Патрон Такер 250 алдамшы көрініске ие. Көрнекі тексеру арқылы бұл «жапон» дегеннің ескі үлгісі. Бірақ екі мотоциклмен айналысатын кәсіпқойлар мен әуесқойлар бұл бірегей модель екендігін бірден айтады. Тахерде өндірілетін жалғыз зат - ежелгі «жапон» емес - компания логотипі бар жапсырма (Yingang). Patron Taker туралы 250 пікірді оң және теріс ретінде табуға болады. Әдетте ерекше мотоциклді қарастырайық.

Қандай патрон-такер 250-ге тең

Танкімен бірге динамикалық ерекшеліктер бұл мотоциклді спорттық киім сияқты етеді. Дәлдік пен эргономика монотонды түстермен үйлесімде велосипед дизайнын шынымен «Спартан» етеді. Жеткізілімдердің жетіспеушілігі, аспаптар тақтасына қосымша керек-жарақтар мен толықтырулар жоқ, сондай-ақ дөңгелектегі фаралар мотоцикл бейнесін толықтырып, 80-ге жуық автомобильдің көрінісін береді. Бұлшық-велосипед немесе көше табушы туралы идеялары бар адамдар үшін, Таккердің қалай көрінетінін түсіну оңай. Бұл мотоциклді жоғарыда айтылған ерекшеліктерден басқа, қозғалтқыштың кішірек көлемі және оның қуаты. Patron Taker 250, фотосуреті мақалада көрсетілген, өте ерекше көрінеді.

Клондау немесе эксклюзивті?

Егер соңғы жиырма жылда шығарылған мотоцикл моделдерінің кең ауқымында «Tucker Patron 250» тікелей аналогын іздестіруге болады, жай ғана жоқ нәрсе таба аласыз. Тек 1988 жылы шығарылған Suzuki GS 500, сол немесе басқа ұқсас. Диагональды элементі бар раманың құрылысы, доңғалақ дискілеріндегі үш спиц, ұзындығы бірдей (1400 мм) және дөңгелектердің габариттері седла нысаны мен астыңғы сызғышымен бірге «Tucker» сияқты көрінеді. Бірақ мотоциклдің қытайлық үлгісі екі дискілі тежегішінің және айналдырылған айнымалы штепселінің қатысуымен бірегей.

Мұқият көруді тексеру Patron Taker 250-нің кейбір ерекшеліктерін көруге мүмкіндік береді. Көрнекі тексерудің ең маңызды ерекшеліктері:

• Болат жақтауға дәнекерленген қосалқы бөлшектер;
• Тік бұрышты көлденең қимасы бар құбырлардан жасалған маятник;
• Радиаторға бекітілген кеңейту ыдысы;
• Бекіткішті бекітуге арналған кронштейн.

Ең қызықты сәт кронштейн. Егер сіз мұқият қарасаңыз, бірінші кезекте, бұл мектеп шеберханасында несие алудың қандай да бір түрі. Және мұны мұғалім анық көрмеді. Жай сөзбен айтқанда, бұл өте ыңғайсыз көрінеді және көріністі бүлдіреді.

Мотоцикл қозғалтқышы

Ең бастысы, назар аудару керек, қозғалтқыш. Қытайдағы автомобиль өнеркәсібі үшін сирек, 250 см ³ кубтық қуаты барлық техникалық бұрылыстармен жабдықталған:

• Сұйық салқындату.
• Екі білікті төрт клапан басы.
• Теңгерімді білік.
• Алты жылдамдықты беріліс қорабы.

Patron Taker 250 қозғалтқышы - ескі NX250 аналогы (80-ші жылдардың ортасында шығарылған). Сізге AX-1 (NX250) -ның 8500 айналымда 29 ат күші бар екенін білуіңіз керек. Қытай өндірушілері бірнеше жақсартулар жасады және 9000 айн / мин 26 ат күші қозғалтқыш алды.

• Поршень 70 мм (NX250 сияқты);
• Поршеньдік штук - 65 мм;
• Қозғалтқыштың көлемі 250 текше метрден сәл артық. Қараңыз

Дегенмен «қытайлықтар» октан саны 90-нан асатын бензинмен жұмыс істеуге арналған, алайда әлі де қуаттың аз жоғалуы байқалды.

Кітапты мұқабада қарамаңыз

Бір қызығы, оның архаикалық көрінісіне қарамастан, «Patron Tucker 250» мотоциклінде соққыға арналған стартер жоқ. Бірақ біздің уақытымызда бұл өткеннің қалдықтары, өйткені барлық жаңа модельдер «аяғынан» басталмайды. Бұл, мүмкін, жапондықтарды «екінші жағынан» сүйетіндерге тосқауыл болады, бірақ сапалы «темір жылқыларын» жанкүйерлерді қуантады. Сонымен қатар, қытайлықтар бұл жағдайда өздерінен асып кетті және олардың мотоциклдеріндегі электр жабдықтары керемет ұзақ жұмыс істейді.

Ыңғайлы сапарлар

Жанармай багының пішіні мінгенде ыңғайлы сезінуге мүмкіндік береді. Тіпті тізімдерді қалай орналастыруға болатынын арнайы топтардың болуымен анықтауға болады. Бұл дұрыс орналасуды қамтамасыз етеді. Бірақ айқын кемшіліктер бар. Бұл ыңғайлылық тек қана төменгі адамдар үшін есептеледі. Дегенмен, қытайлық автокөлік өнеркәсібі осы ақаулықты келесі мотоциклдер сериясымен шығарады. Газ резервуарының модификацияланған нысаны 500-600 км-ге жететін жеткілікті отын құйылады. Жүз километрге арналған баға 2,5 литрді құрайды.

Барлық мотоцикл секілді қашықтан басқару құралындағы бақылау тақтасы мен түймелер спартан стилінде жасалады. Өнімділік пен пайдаланудың қарапайымдылығының тіркесімі бұл темір атты керемет ыңғайлы етеді.

Жетіспейтін жалғыз нәрсе қозғалтқышты тоқтатып, дабылды қосу үшін әдеттегі қызыл түймешіктер. Басқару тақтасы ассортимент минимумының мысалы болып табылады. Бірақ әдеттегі спидометрден басқа, тахометр және одометра да жанармай бағдаршамасы мен қосалқы құрылғылардың мониторингі үшін сандық табло. Ешқандай түксіздік немесе қоңыраулар мен ысқырықтар - бәрі «классикалық» стилінде жасалады.

Patron Taker үшін шектеу 250. Ең жоғары жылдамдық дегеніміз не?

Сағатына 145 километр. Бұл Patron Taker 250 үшін ең жоғары жылдамдық. Бірақ, мотоциклде жарнама жоқ және шабандоздың тікелей отырғызу мүмкіндігін қарастырған жөн. Осындай сипаттамалар кем дегенде 120 км / сағ жеделдету кезінде қолайсыздықты тудырады. «Жүзге» дейін өте ыңғайлы жерде жүре аласыз. Бірақ жоғарыдағы жылдамдықта бастың желінің әртүрлі қоқыстарды (морждар, жапырақтар және т.б.) жүргізбеуі үшін үйренуге деген ықыласы бар. Бірақ егер сіз құлап кетсеңіз, руль дөңгелегі ыңғайсыз болады (бұл үшін ол тым кең және жоғары). Тиісінше, сұрақ туындайды - егер мотоцикл ең жоғары деңгейге жету мүмкін болмаса, қытайлықтар жаңа қозғалтқышты қоңыраулар мен ысқырықтармен орнату арқылы қате жасады?

Сызық, шірік немесе ру?

Сезімдердің ең жағымдысы - бұл мотоциклдің дыбысын тыңдау. Қатты өсекше спорттық велосипедтің истерический сыбдыры, күн күркіреуі немесе «екі жүзден бірін» (қытайлық автокөлік өнеркәсібінің өнімі) естіледі.

Мотоцикл сипаттамалары

Мотоциклмен танысу үшін Patron Taker 250 төменде ұсынылады.

• Трансмиссиялар тісті берілу коэффициентінің бүкіл ауқымына біркелкі таратылады . Ерекшелік алтыншы болып табылады. Бұл мүлде болмайды. Ал, бензинді үнемдеу үшін ұзақ қашықтыққа жүруді қоспағанда.
• Кенда компаниясының шиналары. Бұл танымал, бірақ Тайваньдағы өндіруші емес.
• Жүктеме мен жылдамдық индексі - 66Н. Бұл 200 км / сағ жылдамдықпен жүксіз сапарға шығу үшін жеткілікті.
• Артқы шинаның ені GS мотоциклінен (қозғалтқыш қуаты 500 cc) артық.
• Мотоциклды өздері үшін орнату суспензия бермейді. Көктемнің кернеуін өзгерту тіпті жұмыс істемейді.
• Артқы амортизаторды арнайы тұтқамен реттей білу.
• Артқы моно-амортизаторлар ресейлік жолдарда да жұмсақ жүруді қамтамасыз етеді.

Жол велосипедінде бұл сипаттамалардың барлығы төрт (бес баллдық шкаламен) бойынша бағалануы мүмкін. Әсіресе жақсы тежегіштер. Негізінде, олар әлдеқайда күшті «ат» үшін қолайлы болар еді.

Саяхат кезінде сезімге тізбекті беру әсер етпейді. Бұл мотоциклдер үшін сатылы-қадамдық технологияны қолдану арқылы өндіріледі. Жалғыз жетіспеушілігі - бұл плиталар жеткілікті қалың емес, сонымен қатар сақина жоқ. Сол уақытта «IZH» немесе «Java» үшін, бірақ мұндай мотоцикл үшін жарамсыз. Себебі, күн сайын тізбекті тартып алуға тура келеді. Сондықтан кәсіпқойлар «Патрон Такер 250» мотоциклін басқа тізбекті сатып алу үшін дереу ұсынып, оны дереу ауыстырады. Patron Taker 250-дің қалған бөліктері әдемі көрініспен ұялмай, жүруге мүмкіндік береді. Атаудың аудармасы - «рейдер».

Біраз тарих

Егер мұқият қарасаңыз, онда резервуарда екі атауды көруге болады - Patron және Yingang. Ең алдымен, ресейліктердің көбісі бұл екі атау туралы аз айтады. Түсіну үшін, біз тарихи фактілерге толы боламыз.

Ижевск қаласы Ресей аумағында бүкіл Ресейге танымал. Ол Орал мотоциклінің компаниясында сатылым нарығында бәсекелестікті қолдаудың алты жылдық тәжірибесі бар. Соңғы екі жыл ішінде Ижевск компаниясы Қытайдан мотоциклдерді импорттады. Өндіріс бағытын өзгертті. Жеңіл скутерлердің орнына қуатты «темір жылқылары» шығарылады. «Jingang» дегеніміз не? Мүмкін, бұл ең аз белгілі қытайлық компания. Ол тұтынушылар кеңінен қолданылмайды. Yingang өндіретін мотоциклдерде Ижевск қозғалтқыштарының клондары бар немесе 200 куб. Көлемімен төменгі Hondowskies бар. Ал осындай мотоциклдер нарығында тек бірнеше ондаған адам бар.

«Такер» осы «жақсы» мотоциклдер жинағында шынайы інжу болды. Айтпақшы, түпнұсқа атауы келесідей болады: YC250NF Tracer 250. Ең қызығы, Ижевск өндірушілері Такердің кең өндіріске шығарылып, нарыққа жіберілуін қамтамасыз ету үшін ұзақ уақыт бойы өз басшылығына сендірді.